CN101749079B

CN101749079B - 内燃机

Info

Publication number: CN101749079B
Application number: CN200910164443.3A
Authority: CN
Inventors: T·温施; A·克罗尼施
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2008-11-28
Filing date: 2009-08-05
Publication date: 2013-05-08
Anticipated expiration: 2029-08-05
Also published as: DE102008060412A1; DE102008060412B4; CN101749079A; US8302577B2; US20100132655A1

Abstract

本发明涉及一种内燃机，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件，其中，设置有一个从下面用法兰连接在曲轴箱上部件上并且伸入到曲轴箱下部件中的油刨，该油刨对于由曲轴的转动引发的油雾筒构成一个壁并且该壁具有至少一个用于分离油滴的刨式的缝槽。本发明的基本点是，在曲轴的转动方向上、从而在油雾筒的转动方向上设置有至少两个缝槽，其中，在油刨的壁中在这些缝槽后面各设置有一个导回开口，无油雾的或者至少油雾减少的气体通过这些导回开口回流并且由此减少摩擦。

Description

内燃机

技术领域

本发明涉及一种内燃机，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件。

背景技术

DE 42 04 522 C1公开了一种该类型的内燃机，该内燃机具有用于衰减噪声的装置。这里该装置包括一个在曲轴箱中朝向油底壳遮盖驱动机构的壳，该壳具有至少一个在该壳中安置的用于将润滑油导出到油底壳中的开口。该开口通到消声室中，该消声室具有至少一个相对于该开口错位安置的排出孔。在这里，当发动机在曲轴下面具有平衡轴时能够通过壳和平衡轴的特殊构型同样实现相应的消音。通过该本发明装置要避免对油底壳直接加载以脉动噪音并且由此实现油底壳特别是在低频率范围内的小的声辐射。

EP 0 515 773 B1公开了一种用于加固内燃机曲轴箱的装置，该装置在连杆面或者说引导面之间具有安置在加固装置中的开口并且由此以油刨的形式起作用。该油刨要将油从含油雾的气体中分离出来。

DE 40 01 470 A1公开了另一种具有壳形防油部件的内燃机，该防油部件安置在内燃机的与油底壳邻接的分界面中。在该防油部件的法兰形的边框上设置了一个集成的密封件，该密封件要使内燃机的装配简单。

由DE 199 58 743 A1以及DE 1 576 361公开了其它的类似的内燃机。

发明内容

本发明研究的问题是，对所述类型的内燃机给出一种改进的实施方式，该实施方式尤其具有较小的摩擦损失。

根据本发明，该问题通过一种内燃机解决。

根据本发明，提出一种内燃机，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件，其中，设置有一个从下面用法兰连接到曲轴箱上部件上并且伸入到曲轴箱下部件中的油刨，该油刨对于由曲轴的转动引发的油雾筒构成一个壁并且该壁具有至少一个用于分离油滴的刨式的缝槽，其中，在曲轴的转动方向上、从而在油雾筒的转动方向上设置有至少两个缝槽，其中，在油刨的该壁中分别在这些缝槽后面各设置一个导回开口，无油雾的或者至少油雾减少的气体通过这些导回开口回流。

本发明基于这种一般构思：对于构造得用于从含油雾的气体中分离出油的所谓油刨(

)，在油雾筒的转动方向上在油刨的刮油棱边后面设置了一个用于无油雾的或者至少油雾减少的气体的导回开口，通过所述导回开口能够减小这样的油刨的通风损失并且由此能够减小内燃机的摩擦损失。根据本发明，内燃机具有一个曲轴箱上部件以及一个在其上安置的曲轴箱下部件，其中，设置一个油刨，它从下面用法兰连接到曲轴箱上部件上并伸入到曲轴箱下部件内，该油刨对于由曲轴转动引发的油雾筒形成一个壁并且该壁具有至少两个在油雾筒的转动方向上前后布置的缝槽(刮油棱边)。在油刨的壁中分别在这至少两个缝槽后面各设置一个导回开口，根据本发明，通过所述导回开口可以将无油雾的或者至少油雾减少的气体导回到油刨上方的油雾筒室中，由此能够明显减小由油刨引发的摩擦损失。

在根据本发明的解决方案的一个有利的实施方式中，油刨由塑料构成，特别是构造为塑料压铸件。这种塑料压铸件使得在单件成本低的同时能够造型极其可靠地制造。此外能够通过选择相应合适的塑料来影响以后的塑料特性，由此这些特性能够最优地适配于相应的使用目的。但大的优点是，特别是通过塑料压铸方法能够实现几乎可自由选择的造型，该造型在用金属制造这种油刨时只能明显较困难地、从而明显成本较高地实现。

在根据本发明的解决方案的另一个有利的实施方式中，一个稳定元件从下面安置到油刨上，该稳定元件特别是用于使在这个区域内积聚的并且通过稳定元件的相应开口向下溢出的油去泡沫。此外根据本发明的稳定元件减小作用于油面上的气体压力脉冲。当然，该稳定元件也有助于大大抑制以相对高的速度流动的吹漏气，由此，分离的油能够几乎没有阻力地通过稳定元件。

根据本发明的另一方面，油刨构造为回油装置的组成部分并且伸入到曲轴箱下部件中，该回油装置固定在曲轴箱下部件上。此外该回油装置除了回油之外还通过集成地复合油刨和压排容积而实现另外的功能。

回油装置由塑料构成，特别是构造为塑料压铸件，并且基本上由一个上部件和一个下部件组成，该上部件和下部件通常相互分开地注塑并且随后相互焊接。不仅在回油装置的下部件中、而且在其上部件中都集成有另外的功能元件，例如油刨或者压排容积以及稳定元件，使得这些功能元件能够在共同的加工步骤中与回油装置一起制造并且接下来也能在一个共同的装配步骤中安装，由此可以避免各个功能元件的单独的并且费事的安装。

因此，本发明具有两个基本优点：一方面，它允许成本有利地制造回油装置，在该回油装置中同时集成有多个功能元件，使得能够完全放弃这些功能元件的单独制造。另一方面，通过这些集成于单件式回油装置中的功能元件简化了内燃机的装配，由此能够达到更短的装配时间并从而减少装配成本。此外还能够减少部件多样性，这导致库存成本和物流成本降低。

在根据本发明解决方案的有利扩展构造中，在回油装置的上部件中集成有下面的功能元件：用于分离油滴的油刨以及压排容积，该压排容积在油面倾斜时至少部分地被浸没，由此提高油面，使其保持在一个对于给内燃机供油始终足够的水平上。在本发明意义上，压排容积以及油刨组合成一个单元。通过这些功能元件集成于回油装置的上部件中，整个集合体能够成本有利地制造并且同时简单地安装。

在根据本发明解决方案的另一个有利的实施方式中，在回油装置的下部件中集成有下面的功能元件：具有两个下降管的回油管路以及用于使被油刨分离的油去泡沫和稳定的稳定元件，这些下降管向下穿过导油壳体。由此，两个另外的功能元件在这里是回油装置的下部件的整体组成部分。

当然，上述特征以及下面还要解释的特征不仅能够以各种所给出的组合应用，而且能够以其它组合或者单个地应用，不离开本发明范围。

附图说明

本发明的优选实施例在附图中示出并且在后面的描述中详细解释，其中，相同的附图标记涉及相同的或者类似的或者功能相同的构件。

在此分别示意性地示出：

图1根据本发明的内燃机的剖面图，

图2根据图1示出的剖面图在油刨区域的详细示图，

图3带有装入的油刨和已装配的导油壳体的曲轴箱下部件，

图4安置在曲轴箱下部件上的回油装置，以及

图5回油装置的立体视图。

具体实施方式

根据图1，根据本发明的内燃机1具有一个没有示出的曲轴箱上部件和一个与之连接、特别是螺纹连接的曲轴箱下部件2，它们一起限界曲轴室。此外在曲轴箱下部件2的下方设置有一个具有底侧油底壳4的导油壳体3。

现在，根据本发明，在曲轴箱上部件上从下面用法兰连接一个油刨5，该油刨至少部分地延伸到曲轴箱下部件2内。在此，油刨5构造为回油装置14的组成部分并且伸入到曲轴箱下部件2中，该回油装置固定在曲轴箱下部件2上。油刨5形成由曲轴的转动引发的油雾筒的一个壁，其中，根据图1和图2，曲轴的转动方向、从而油雾筒的转动方向以附图标记6标记。在此根据图1和图2油刨5具有三个缝槽7，这些缝槽在一侧通过刨式的刮油棱边8限界。为了能够使曲轴转动运动时的摩擦损失尽可能最小，在油雾筒的转动方向6上在每个缝槽7后面跟随地设置一个从属的、处于油刨5的壁中的导回开口9。通过这些导回开口9，无油雾的或者至少油雾减少的气体能够回流到曲轴室的区域中。

通过根据本发明构成的油刨5以及特别是其根据本发明的油刨几何形状，由转动的曲轴或者说运动的连杆携带的油被刮掉，其中，刮油棱边的几何形状这样构型：使得气-油混合物可被交替地刮掉并且从现在起油雾减少的气体在后面的导回开口9上能够被导回。由此要使内燃机1运行时的特别是通风损失最小，从而使摩擦损失最小。

当然油刨5也能够由塑料构成，特别是构造为所谓塑料压铸件，由此即使难的几何形状也能够简单地并且成本有利地、特别是以小的单件成本实现。

从图1中还得知，一个稳定元件10从下面连接到油刨5上，该稳定元件尤其可构造为打孔的稳定板。当然也可考虑，稳定元件10替换地由塑料构成。稳定元件10具有数个、特别是许多个通孔11，由油刨5分离出的油通过这些通孔能够被导回到油底壳4中。稳定元件10负责使收集在该区域中的油消除泡沫并且特别是减小作用在油面上的气体压力脉冲。此外通过稳定元件10大大抑制吹漏气，使得分离出的油能够几乎没有阻力地通过稳定元件10的通孔11流出到油底壳4中。

观察图3可以看到，油刨5具有多个区段12，这些区段在(曲轴的)轴向上相互隔开间距地布置，其中，轴向间距恰好如此选择：使得各个区段12在曲轴箱下部件2的轴承座13之间向上突出。

如特别是根据图2所示，通过根据本发明构造的油刨5，能够将无油雾的或者至少油雾减少的气体导回到曲轴室中，由此明显减小转动的曲轴的摩擦，由此能够提高内燃机1的效率。

根据图1和图5，回油装置14具有一上部件15以及一个与该上部件连接的、特别是与该上部件焊接的下部件16。在回油装置14中集成有油刨5、稳定元件10、压排容积17和带有附属的下降管19、20的回油管路18、21。回油装置14由塑料构成，特别是构造为塑料压铸件。回油装置14的两个单独制造的上部件和下部件15、16在随后的装配步骤中相互焊接并且由此优选密封地相互连接。根据本发明，回油装置14从下面固定在曲轴箱下部件2上并且向下伸入到导油壳体3或者油底壳4中。根据本发明，上部件15至少部分地伸入到曲轴箱下部件2中。

油刨5和压排容积17集成式构造在回油装置14的上部件15中。在内燃机倾斜的情况下并且由此在油面倾斜的情况下，压排容积17应至少部分地被浸没并且由此使油面整体提高，使得即使在极端要行驶状态下例如在极端的车辆横向加速度下，始终能够保证为给内燃机供油所需的足够的油面高度。在此，压排体积17也与油刨5一样是回油装置14的上部件15的整体组成部分，由此可与该回油装置一起在共同的加工步骤中制造并且主要是也可在一个共同的装配步骤中安装在内燃机的曲轴箱中。

与此相对，在回油装置14的下部16件中集成有具有两个下降管19、20的回油管路18或者21以及用于使由油刨5从油雾筒中分离出的油去泡沫和稳定的稳定元件10，这些下降管向下穿过导油壳体3优选通入油底壳4中。如特别从图5还可以得知，回油装置14具有侧面的回油口22，通过这些回油口可将从气缸盖回流的油输送给回油管路18或者21并从而经下降管19和20输送给导油壳体3或者油底壳4。

Claims

1.内燃机(1)，具有一个曲轴箱上部件和一个曲轴箱下部件(2)，其中，设置有一个从下面用法兰连接到曲轴箱上部件上并且伸入到曲轴箱下部件(2)中的油刨(5)，该油刨对于由曲轴的转动引发的油雾筒构成一个壁并且该壁具有用于分离油滴的刨式的缝槽(7)，其特征在于，在曲轴的转动方向(6)上、从而在油雾筒的转动方向上设置有至少两个所述缝槽(7)，其中，在油刨(5)的该壁中分别在这些缝槽后面各设置一个导回开口(9)，无油雾的或者至少油雾减少的气体通过这些导回开口回流。

2.根据权利要求1的内燃机，其特征在于，油刨(5)构造为回油装置的组成部分，该回油装置固定在曲轴箱下部件(2)上。

3.根据权利要求1或2的内燃机，其特征在于，油刨(5)由塑料构成。

4.根据权利要求1或2的内燃机，其特征在于，油刨(5)具有多个区段(12)，这些区段在曲轴的轴向上相互隔开间距地布置，其中，如此选择轴向间距：使得各个区段(12)在曲轴箱下部件(2)的轴承座(13)之间向上伸出。

5.根据权利要求1或2的内燃机，其特征在于，在曲轴箱下部件(2)上从下面用法兰连接有一个带有底侧油底壳(4)的导油壳体(3)。

6.根据权利要求1或2的内燃机，其特征在于，在油刨(5)上从下面连接有一个稳定元件(10)。

7.根据权利要求6的内燃机，其特征在于，稳定元件(10)构造为打孔的稳定板。

8.根据权利要求6的内燃机，其特征在于，稳定元件(10)由塑料构成。

9.根据权利要求1或2的内燃机，其特征在于，油刨(5)具有半圆形的横截面。