DE102016102537B4 - Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung - Google Patents

Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung Download PDF

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Abstract

Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung (PCV) eine Ölwanne und eine Kurbelwelle umfassend, wobei ein Ölhobel in einem Ölsammelraum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölhobel (6) aus einem sich oberhalb eines Ölspiegels (2) im Ölsammelraum (3) angeordneten und in den Ölhobel (6) integrierten und endseitig geschlossenem Verteilerrohr (7) besteht, das mit einer Spülluftzuleitung (8) in einer seitlichen Wandung (9) des Zylinder-Kurbel-Gehäuses (4) verbunden ist und über die gesamte Länge des Verteilerrohres (7) eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen (10) angeordnet sind.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Aus der DE 10 2008 018 771 A1 ist eine Kurbelgehäuse-Rückführungsvorrichtung bekannt, die einen Außenluftkanal zum Mischen von Außenluft in das Kurbelgehäusegas aufweist, bevor es in ein PCV-Ventil eingeführt wird.
  • Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung (PCV) zu schaffen, durch die ein Frischluftvorhang oberhalb eines Ölspiegels im Zylinderkurbelgehäuse gewährleistet ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
  • Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, dass eine Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung mit Spülluft nicht nur punktuell sondern flächig durchgeführt wird, indem ein Ölhobel im Ölsammelraum aus einem sich oberhalb eines Ölspielgels in einem Ölsammelraum angeordneten und in den Ölhobel integrierten und endseitig geschlossenem Verteilerrohr besteht, das mit einer Spülluft-Zuleitung in einer seitlichen Wandung des Zylinderkurbelgehäuses verbunden ist und über die gesamte Länge des Verteilerrohres eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen für die Spülluft angeordnet sind.
  • Insbesondere ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Luftauslassöffnungen im Verteilerrohr des Ölhobels derart ausgerichtet sind, dass ein gleichmäßiger, flächiger Luftvorhang der Spülluft über dem Ölspiegel im Ölsumpf des Ölsammelraums sich ausbreitend angeordnet ist.
  • Die Luftauslassöffnungen im Verteilerrohr des Ölhobels bewirken, dass die PCV-Spülluft als flächiger sogenannter Luftvorhang über den Ölspiegel geblasen wird und diesen bestmöglichst abdeckt.
  • Des Weiteren ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die aus den Luftauslassöffnungen des Verteilerrohres im Ölhobel austretende Spülluft in Lüftungskanäle des Zylinder-Kurbel-Gehäuses eingeleitet und von hier abgeleitet wird. Hierdurch ist ein kontinuierlicher Austausch der Spülluft im Zylinder-Kurbel-Gehäuses gewährleistet und wird in bestimmen Motorbetriebszuständen mit Frischluft bespült, um so Kraftstoff, Wasser und sonstige Kondensationsprodukte aus dem Motoröl zu entfernen.
  • Insbesondere kann das Verteilerrohr aus einem Kunststoff-Spritzgussteil bestehen und als Teil eines Kunststoff-Ölhobels ausgeführt sein. Die Luftauslassöffnungen im Verteilerrohr bestehen aus beabstandet zueinander angeordnete Längsschlitzen. Eine andere geometrische Form der Luftauslassöffnungen ist auch möglich.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.
  • Es zeigen
    • 1 einen Vertikalschnitt durch ein Zylinder-Kurbel-Gehäuse mit Ölsammelraum und einem in einen Ölhobel integriertes Verteilerrohr für PCV-Spülluft.
    • 2 eine vergrößerte Darstellung des Zylinder-Kurbel-Gehäuses mit einer seitlich durch eine Wandung eingeführte Leitung für das Verteilerrohr,
    • 3 eine Ansicht von vorn auf das Verteilerrohr mit seitlicher Einleitung und Abführung der Spülluft aus dem Zylinder-Kurbel-Gehäuse und
    • 4 eine Ansicht von oben auf das Verteilerrohr mit Entlüftungskanälen im Zylinder-Kurbel-Gehäuse.
  • Eine Brennkraftmaschine 1 ist mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung, einem sogenannten PCV (Positive Crankcase Ventilation) ausgestaltet, bei der Spülluft S oberhalb eines Ölspiegels 2 im Ölsumpf eines Ölsammelraumes 3 eingeleitet wird. Die Brennkraftmaschine 1 umfasst ein Zylinder-Kurbel-Gehäuse 4 samt Ölwanne 5 und einen im Ölsammelraum 3 angeordneten Ölhobel 6.
  • Der Ölhobel 6 besteht aus einem sich oberhalb eines Ölspiegels 2 im Ölsammelraum 3 angeordneten und in den Ölhobel 6 integrierten endseitig geschlossenem Verteilerrohr 7. Dieses ist mit einer Spülluftzuleitung 8 im seitlichen Zylinder-Kurbel-Gehäuse 4 verbunden. Die Zuleitung 8 durchdringt eine Wandung 9 des Gehäuses 4 von außen. Über die gesamte Länge des Verteilerrohres 7 sind eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen 10 angeordnet.
  • Die Luftauslassöffnungen 10 im Verteilerrohr 7 des Ölhobels 6 sind derart ausgerichtet, dass ein gleichmäßiger flächiger Luftvorhang L der Spülluft S über den Ölspiegel 2 im Ölsumpf des Ölsammelraumes 3 erreicht wird.
  • Die aus den Luftaustrittsöffnungen 10 des Verteilerrohres 7 im Ölhobel 6 austretende Spülluft S wird in Entlüftungskanäle 11 des Zylinder-Kurbel-Gehäuses 4 ein- und ausgeleitet.
  • Vorzugsweise besteht das Verteilerrohr 7 aus einem Kunststoff-Spritzgussteil mit einer entsprechenden Auszugsschräge und ist als integriertes Teil des Kunststoff-Ölhobels 6 aufgeführt. Die Luftauslassöffnungen 10 im Verteilerrohr 7 bestehen vorzugsweise aus beabstandet zueinander angeordneten Schlitzen 12, können aber auch eine andere geometrische Form aufweisen.

Claims (5)

  1. Brennkraftmaschine mit einer Kurbelgehäuse-Teillast-Belüftung (PCV) eine Ölwanne und eine Kurbelwelle umfassend, wobei ein Ölhobel in einem Ölsammelraum angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ölhobel (6) aus einem sich oberhalb eines Ölspiegels (2) im Ölsammelraum (3) angeordneten und in den Ölhobel (6) integrierten und endseitig geschlossenem Verteilerrohr (7) besteht, das mit einer Spülluftzuleitung (8) in einer seitlichen Wandung (9) des Zylinder-Kurbel-Gehäuses (4) verbunden ist und über die gesamte Länge des Verteilerrohres (7) eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen (10) angeordnet sind.
  2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftauslassöffnungen (10) im Verteilerrohr (7) des Ölhobels (6) derart ausgerichtet sind, dass ein gleichmäßiger flächiger Luftvorhang (L) der Spülluft (S) über den Ölspiegel (2) im Ölsumpf des Ölsammelraumes (3) sich ausbreitend angeordnet ist.
  3. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die aus den Luftauslassöffnungen (10) des Verteilerrohres (7) im Ölhobel (6) austretende Spülluft (S) in Entlüftungskanäle (11) des Zylinder-Kurbel-Gehäuses (4) ein- und ausleitbar ist.
  4. Brennkraftmaschine nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Verteilerrohr (7) aus einem Kunststoff-Spritzgussteil besteht und als Teil eines Kunststoff-Ölhobels (6) ausgeführt ist.
  5. Brennkraftmaschine nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftauslassöffnungen (10) im Verteilerrohr (7) aus beabstandet zueinander angeordneten Längsschlitzen (12) bestehen.
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