CN102619589A - 一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 - Google Patents
一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102619589A CN102619589A CN2012101007776A CN201210100777A CN102619589A CN 102619589 A CN102619589 A CN 102619589A CN 2012101007776 A CN2012101007776 A CN 2012101007776A CN 201210100777 A CN201210100777 A CN 201210100777A CN 102619589 A CN102619589 A CN 102619589A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- diaphragm
- way valve
- upper shell
- ventilation system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 32
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 3
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000012528 membrane Substances 0.000 abstract 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 37
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 10
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 5
- 239000010729 system oil Substances 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：在曲轴箱和油底壳之间依次设置有回油装置和单向阀。回油装置包括设置在缸体（2）上的回油孔（21），回油孔（21）上端与曲轴箱通风系统回油口直接连接，回油孔（21）下端通向油底壳。单向阀固定安装在回油孔（21）下端的凹槽内。单向阀是膜片式单向阀（1），上壳体（11）和下壳体（13）连接在一起，通油孔（14）贯通上壳体（11）和下壳体（13），膜片（12）安装在上壳体（11）和下壳体（13）之间的空腔（17）内将贯通上壳体（11）和下壳体（13）的通油孔（14）隔开，膜片（12）在空腔（17）内可向下移动，通过膜片（12）下移与复位实现阀门的开启与关闭。
Description
技术领域
本发明属于动力装置技术领域，特别涉及一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门。
背景技术
曲轴箱通风系统的作用是对曲轴箱内油气进行分离，分离的气体通过进气系统进入燃烧室，机油回到油底壳参与循环。
在现有技术中，分离出的机油通过设置在曲轴箱通风系统与油底壳之间的管路回到油底壳，繁杂的管路造成了布置凌乱、发动机不紧凑，成本增加。而且，分离出的机油易通过管路窜回进气系统进入燃烧室，导致曲轴箱通风系统的功能失效，机油消耗量增加，发动机排放不合格。
发明内容
本发明设计了一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门，其解决了繁杂的管路造成的布置凌乱、发动机不紧凑，成本增加的问题以及分离出的机油易通过管路窜回进气系统进入燃烧室，导致曲轴箱通风系统的功能失效，机油消耗量增加，发动机排放不合格等问题。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：在曲轴箱和油底壳之间设置有回油装置。
进一步，所述回油装置包括设置在缸体（2）内缸体上的回油孔（21），所述回油孔（21）上端与曲轴箱通风系统回油口直接连接，所述回油孔（21）下端通向油底壳。
进一步，还包括一单向阀，所述单向阀固定安装在所述回油孔（21）下端的凹槽内。
进一步，所述单向阀是膜片式单向阀（1）；所述膜片式单向阀（1）包括上壳体（11）、膜片（12）和下壳体（13），所述上壳体（11）和所述下壳体（13）连接在一起，通油孔（14）贯通所述上壳体（11）和所述下壳体（13），所述膜片（12）安装在所述上壳体（11）和所述下壳体（13）之间的空腔（17）内将贯通所述上壳体（11）的通油孔（14）和所述下壳体（13）的通油孔（14）隔开，所述膜片（12）通过上下移动实现所述膜片式单向阀（1）的开启与关闭。
进一步，所述膜片式单向阀（1）与所述回油孔（21）下端的凹槽之间通过密封圈进行密封。
一种膜片式单向阀，其特征在于：包括上壳体（11）、膜片（12）和下壳体（13），所述上壳体（11）和所述下壳体（13）连接在一起，通油孔（14）贯通所述上壳体（11）和所述下壳体（13），所述膜片（12）安装在所述上壳体（11）和所述下壳体（13）之间的空腔（17）内将贯通所述上壳体（11）的通油孔（14）和所述下壳体（13）的通油孔（14）隔开，所述膜片（12）通过上下移动实现所述膜片式单向阀（1）的开启与关闭。
进一步，所述上壳体（11）和所述下壳体（13）注塑成型，通过卡扣形式连接在一起。
进一步，所述膜片（12）采用不锈钢金属材料，所述膜片（12）的厚度为0.2mm-0.5mm。
该发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门具有以下有益效果：
（1）本发明在缸体上设置回油孔直接通向曲轴箱，曲轴箱通风系统分离出来的机油直接进入该孔，避免繁杂的管路，保障发动机的布置紧凑，成本降低。
（2）本发明在回油孔末端安装膜片式单向阀，保障曲轴箱通风系统回油的可靠性，油底壳内的油不能通过回油孔窜回进气系统，保障曲轴箱通风系统的可靠性。
附图说明
图1：本发明膜片式单向阀总成结构示意图；
图2：本发明发动机曲轴箱通风系统的回油结构示意图。
附图标记说明：
1—膜片式单向阀；11—上壳体；12—膜片；13—下壳体；14—通油孔；15—连接孔；16—密封槽； 17—空腔；2—缸体；21—回油孔；3—O型密封圈。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图2示出了一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构，在缸体2上铸造出回油孔21，回油孔21上端直接连接曲轴箱零件，下端加工凹槽便于安装膜片式单向阀1，箭头表示回油方向。本发明中缸体上铸造回油孔，直接通向曲轴箱通风系统回油口，曲轴箱通风系统分离出来的机油直接进入该孔，避免了繁杂的管路连接。
如图1和图2所示，膜片式单向阀1包括：上壳体11、膜片12、下壳体13；上壳体11和下壳体13采用塑料注塑成型；上壳体11和下壳体13之间预留有安装膜片12的空腔17，膜片12在空腔17内有一定的向下移动的空间，膜片式单向阀1处于闭合状态时，膜片12处于原位将贯通上壳体11和下壳体13的通油孔14阻断，膜片式单向阀1处于开启状态时，膜片12下移将贯通上壳体11和下壳体13的通油孔14接通，可供机油流回油底壳；膜片12采用金属材料制成，厚度0.2-0.5mm，本发明中采用不锈钢材料；上壳体11和下壳体13通过卡扣形式连接。
膜片式单向阀1上还设置有连接孔15，利用螺栓将膜片式单向阀1固定在缸体2上；膜片式单向阀1上还设置有密封槽16，回油孔21下端的凹槽与膜片式单向阀1之间通过O型密封圈3进行密封。密封槽也可设置在凹槽内壁上。
当发动机曲轴箱通风系统无回油的情况下，膜片12处于原位置，对回油孔21进行封闭，避免油底壳内油、气通过回油孔窜回进气系统进到存在负压的燃烧室。
当发动机曲轴箱通风系统回油时，机油通过回油孔21进入膜片式单向阀1，当膜片式单向阀1内累积的机油重力大于膜片的弹力后，膜片12向下移动，通油孔14打开，机油回到油底壳。
本发明中，提供了一种膜片式单向阀技术，保障了曲轴箱通风系统回油的可靠性；油底壳内的油气不会通过管路窜回进气系统进到存在负压的燃烧室，保障曲轴箱通风系统的可靠性。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：在曲轴箱和油底壳之间设置有回油装置。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：所述回油装置包括设置在缸体（2）内缸体上的回油孔（21），所述回油孔（21）上端与曲轴箱通风系统回油口直接连接，所述回油孔（21）下端通向油底壳。
3.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：还包括一单向阀，所述单向阀固定安装在所述回油孔（21）下端的凹槽内。
4.根据权利要求1至3所述的任一发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：所述单向阀是膜片式单向阀（1）；所述膜片式单向阀（1）包括上壳体（11）、膜片（12）和下壳体（13），所述上壳体（11）和所述下壳体（13）连接在一起，通油孔（14）贯通所述上壳体（11）和所述下壳体（13），所述膜片（12）安装在所述上壳体（11）和所述下壳体（13）之间的空腔（17）内将贯通所述上壳体（11）的通油孔（14）和所述下壳体（13）的通油孔（14）隔开，所述膜片（12）通过上下移动实现所述膜片式单向阀（1）的开启与关闭。
5.根据权利要求4所述的发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：所述上壳体（11）和所述下壳体（13）注塑成型，通过卡扣形式连接在一起。
6.根据权利要求4或5所述的发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：所述膜片（12）采用不锈钢金属材料，所述膜片（12）的厚度为0.2mm-0.5mm。
7.根据权利要求1至6任一所述的发动机曲轴箱通风系统的回油结构，其特征在于：所述膜片式单向阀（1）与所述回油孔（21）下端的凹槽之间通过密封圈进行密封。
8.一种膜片式单向阀，其特征在于：包括上壳体（11）、膜片（12）和下壳体（13），所述上壳体（11）和所述下壳体（13）连接在一起，通油孔（14）贯通所述上壳体（11）和所述下壳体（13），所述膜片（12）安装在所述上壳体（11）和所述下壳体（13）之间的空腔（17）内将贯通所述上壳体（11）的通油孔（14）和所述下壳体（13）的通油孔（14）隔开，所述膜片（12）通过上下移动实现所述膜片式单向阀（1）的开启与关闭。
9.根据权利要求8所述的膜片式单向阀，其特征在于：所述上壳体（11）和所述下壳体（13）注塑成型，通过卡扣形式连接在一起。
10.根据权利要求8或9所述的膜片式单向阀，其特征在于：所述膜片（12）采用金属材料，所述膜片（12）的厚度为0.2mm-0.5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101007776A CN102619589A (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012101007776A CN102619589A (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102619589A true CN102619589A (zh) | 2012-08-01 |
Family
ID=46559759
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012101007776A Pending CN102619589A (zh) | 2012-04-09 | 2012-04-09 | 一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102619589A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101162001A (zh) * | 2006-10-11 | 2008-04-16 | 奇瑞汽车有限公司 | 一种发动机汽缸体 |
| CN101608562A (zh) * | 2009-06-30 | 2009-12-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种双向气体流量控制阀及一种发动机曲轴箱通风系统 |
| CN101749079A (zh) * | 2008-11-28 | 2010-06-23 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 内燃机 |
| CN201747433U (zh) * | 2010-08-17 | 2011-02-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种曲轴箱通风系统的回油装置 |
| CN202031678U (zh) * | 2011-04-22 | 2011-11-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种油气分离器用回油装置 |
-
2012
- 2012-04-09 CN CN2012101007776A patent/CN102619589A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101162001A (zh) * | 2006-10-11 | 2008-04-16 | 奇瑞汽车有限公司 | 一种发动机汽缸体 |
| CN101749079A (zh) * | 2008-11-28 | 2010-06-23 | Dr.Ing.h.c.F.保时捷股份公司 | 内燃机 |
| CN101608562A (zh) * | 2009-06-30 | 2009-12-23 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种双向气体流量控制阀及一种发动机曲轴箱通风系统 |
| CN201747433U (zh) * | 2010-08-17 | 2011-02-16 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种曲轴箱通风系统的回油装置 |
| CN202031678U (zh) * | 2011-04-22 | 2011-11-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种油气分离器用回油装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103328798A (zh) | 具有集成气门系的气缸盖罩模块 | |
| CN102770628B (zh) | 可变阀升程系统用工作油控制阀 | |
| CN106089500B (zh) | 一种直通式双通道燃气喷射阀 | |
| KR100667406B1 (ko) | 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브구조 | |
| CN102619589A (zh) | 一种发动机曲轴箱通风系统的回油结构及其阀门 | |
| CN201050390Y (zh) | 整体柴油机机油泵体 | |
| CN202048223U (zh) | 一种二维流动空调器截止阀 | |
| US20160222847A1 (en) | Crankcase ventilation device for vehicle | |
| CN201574799U (zh) | 曲轴箱通风装置 | |
| CN204088880U (zh) | 一种火花塞保护套的安装结构 | |
| CN102606252B (zh) | 汽车发动机的可变气门正时控制系统油路及正时罩壳 | |
| CN208871130U (zh) | 一种耐腐蚀性介质电磁阀 | |
| CN202832757U (zh) | 一种汽车膨胀箱压力盖 | |
| CN200968334Y (zh) | 气控复位单控电磁阀 | |
| CN102392755B (zh) | 一种斯特林发动机气体增压装置 | |
| CN110593983A (zh) | 一种集成式低压补油排气阀驱动装置 | |
| CN204037545U (zh) | 继动阀 | |
| CN202326848U (zh) | 内呼吸式弹簧制动气室 | |
| CN102251828A (zh) | 一种独立外悬挂式发动机油气分离器 | |
| CN202055891U (zh) | 通用汽油机油气分离用呼吸器循环系统结构 | |
| CN102080610B (zh) | 一种带密封性保护装置的egr阀 | |
| CN205714322U (zh) | 一种机油控制阀驱动装置 | |
| CN103437891B (zh) | 液压式排气制动系统 | |
| CN202381580U (zh) | 自动变速器的离合执行器 | |
| CN201255263Y (zh) | 一种用于加油机的新型先导式电磁阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120801 |