KR100667406B1

KR100667406B1 - 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브구조

Info

Publication number: KR100667406B1
Application number: KR1020050093766A
Authority: KR
Inventors: 김용균
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-10-06
Filing date: 2005-10-06
Publication date: 2007-01-10
Also published as: US20070079877A1; CN1944970A; DE102005052340B4; DE102005052340A1

Abstract

본 발명은 외부로부터 밸브바디의 내부에 직선적으로는 접근하기 어렵게 하는 곡선형 구조를 가지는 곡선형 니플을 구비한 크랭크케이스 압력 조절밸브의 밸브바디에, 사후에 플러그로 밀봉하는 가공용홀을 구비함으로써, 비교적 용이한 방법으로 밸브바디의 내부에 슬라이드코어 금형에 의해 바이패스구멍을 정밀하게 형성하는 것이 가능하게 한다.

Description

곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조{STRUCTUE OF CRANKCASE PRESSURE CONTROL VALVE WITH A BENDED NIPPLE}

도 1은 본 발명에 따른 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조를 설명한 도면,

도 2는 도 1과 다른 각도의 밸브 단면을 도시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 밸브바디 3; 캡

5; 다이어프렘 7; 흡기호스측니플

9; 스로틀구멍 11; 스로틀보스

13; 곡선형니플 15; 바이패스구멍

17; 가공용홀 19; 플러그

21; 코일스프링

본 발명은 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 밸브바디에 일체로 성형된 곡선형 니플에 의해 밸브바디의 내부에 직선적으로 접근하기 어려운 구조를 가지는 크랭크케이스 압력 조절밸브의 구조에 관한 기술이다.

크랭크케이스 압력 조절밸브(Crankcase pressure control valve:CCPCV)는 브리더호스와 흡기호스 사이에 설치되어 과도한 흡기부압이 발생하는 경우에는 브리더호스를 통해 흡기호스로 유동하는 블로바이가스의 유동을 억제시키는 역할을 한다.

상기 크랭크케이스 압력 조절밸브의 밸브바디에는 브리더호스와 흡기호스가 연결되는 니플이 각각 형성되고, 밸브바디의 내부에는 상기 브리더호스가 연결되는 니플과 흡기호스가 연결되는 니플 사이를 유동하는 블로바이가스를 조절할 수 있도록 스프링에 의해 지지된 다이어프렘이 구비된다.

상기 흡기호스가 연결되는 니플쪽에는 상기 다이어프렘과 작용하여 블로바이가스의 유동경로를 차단할 수 있도록 스로틀보스가 구비되어 있다.

흡기부압이 급격히 상승되면, 상기 다이어프렘이 스프링을 변형시키면서 상기 흡기호스가 연결되는 니플쪽으로 당겨지면서, 상기 스로틀보스의 스로틀구멍을 막아 실린더헤드커버 내부공간 및 크랭크케이스 내부공간의 압력이 급격히 떨어지는 것을 방지한다.

상기 스로틀보스에는 상기 다이어프렘에 의해 완전히 개폐될 수 있는 상기 스로틀구멍을 바이패스하는 바이패스구멍이 형성된다. 상기 바이패스구멍은 다이 어프렘이 공진하면서 급격하게 움직이는 것을 방지하는 역할을 한다.

한편, 상기 브리더호스가 연결되는 니플은 상기 밸브바디에 일체로 성형되는데, 엔진룸 내의 배치관계 및 기타 주변 부품들과의 관계에 의해, 외부로부터 밸브바디의 내부에 직선적으로는 접근하기 어려운 곡선형 구조를 가지는 경우가 있다.

본 발명은 엔진룸 내의 배치관계 및 기타 주변 부품들과의 관계를 고려하여, 외부로부터 밸브바디의 내부에 직선적으로는 접근하기 어렵게 하는 곡선형 구조를 가지는 곡선형 니플을 구비하도록 한 밸브바디의 내부에 바이패스구멍을 용이하게 형성할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조는

상측이 개방된 그릇 형상으로 형성된 밸브바디와;

상기 밸브바디의 상측면을 막는 캡과;

상기 캡의 하측에 설치되는 다이어프렘과;

상기 밸브바디의 하측에서 밸브바디의 하측을 향해 돌출되도록 형성되어 흡기호스에 연결되는 흡기호스측니플과;

상기 흡기호스측니플과 연통되도록 상기 밸브바디의 내측에서 상측으로 돌 출되고, 그 돌출 단부가 상기 다이어프렘의 하측을 향해 개구된 스로틀구멍을 이루는 스로틀보스와;

상기 밸브바디의 측면으로부터 상측을 향해 경사지게 구부러진 형상으로 형성되어 브리더호스에 연결되는 곡선형니플과;

상기 스로틀보스의 측면에 형성된 바이패스구멍과;

상기 밸브바디의 외부로부터 상기 바이패스구멍에 직선적으로 접근할 수 있도록 상기 밸브바디의 측면에 구비된 가공용홀과;

상기 가공용홀을 막는 플러그;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 상측이 개방된 그릇 형상으로 형성된 밸브바디(1)와; 상기 밸브바디(1)의 상측면을 막는 캡(3)과; 상기 캡(3)의 하측에 설치되는 다이어프렘(5)과; 상기 밸브바디(1)의 하측에서 밸브바디(1)의 하측을 향해 돌출되도록 형성되어 흡기호스에 연결되는 흡기호스측니플(7)과; 상기 흡기호스측니플(7)과 연통되도록 상기 밸브바디(1)의 내측에서 상측으로 돌출되고, 그 돌출 단부가 상기 다이어프렘(5)의 하측을 향해 개구된 스로틀구멍(9)을 이루는 스로틀보스(11)와; 상기 밸브바디(1)의 측면으로부터 상측을 향해 경사지게 구부러진 형상으로 형성되어 브리더호스에 연결되는 곡선형니플(13)과; 상기 스로틀보스(11)의 측면에 형성된 바이패스구멍(15)과; 상기 밸브바디(1)의 외부로부터 상기 바이패스구멍(15)에 직선적으로 접근할 수 있도록 상기 밸브바디(1)의 측면에 구비된 가공용홀(17)과; 상기 가공용홀(17)을 막는 플러그(19)를 포함하여 구성된다.

상기 다이어프렘(5)과 밸브바디(1) 사이에는 상기 스로틀보스(11)에 내경부가 끼워지는 코일스프링(21)이 구비된다. 도 1에서는 코일스프링(21)이 생략되어 있다.

상기 플러그(19)는 상기 밸브바디(1)에 융착되어 고정되도록 되어 있다.

상기와 같은 크랭크케이스 압력 조절밸브는 상기 곡선형니플(13)이 엔진의 실린더헤드커버로부터 연결된 브리더호스에 연결되고, 상기 흡기호스측니플(7)은 흡기호스에 연결되어, 상기 흡기호스에 발생하는 부압에 의해 상기 실린더헤드커버의 내부로부터 흡기호스를 통해 연소실로 보내지는 블로바이가스의 유동을 조절한다.

상기와 같은 크랭크케이스 압력 조절밸브는, 상기 밸브바디(1)가 흡기호스측니플(7) 및 곡선형니플(13)과 함께 성형된다. 상기 스로틀보스(11)에 바이패스구멍(15)은 상기 가공용홀(17)을 통해 설치되는 슬라이드코어에 의해 형성된다.

상기 바이패스구멍(15)을 슬라이드코어에 의해 형성하는 것은 그 구멍의 크 기가 매우 작아서 다른 가공방법은 곤란하기 때문이다.

즉, 상기 가공용홀(17)은 상기와 같이 바이패스구멍(15)을 슬라이드코어에 의해 형성하기 위한 것이다.

따라서, 상기와 같이 밸브바디(1)가 형성된 후에는 상기 플러그(19)를 상기 가공용홀(17)에 끼우고 융착하여, 상기 가공용홀(17)을 밀폐한다.

상기 캡(3)은 별도로 성형하여 상기 밸브바디(1)의 내부에 상기 코일스프링(21)과 다이어프렘(5)을 설치한 후 밸브바디(1)의 상측면을 밀봉하도록 결합된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 외부로부터 밸브바디의 내부에 직선적으로는 접근하기 어렵게 하는 곡선형 구조를 가지는 곡선형 니플을 구비한 크랭크케이스 압력 조절밸브의 밸브바디에, 사후에 플러그로 밀봉하는 가공용홀을 구비함으로써, 비교적 용이한 방법으로 밸브바디의 내부에 슬라이드코어 금형에 의해 바이패스구멍을 정밀하게 형성하는 것이 가능해진다.

Claims

상측이 개방된 그릇 형상으로 형성된 밸브바디와;

상기 밸브바디의 상측면을 막는 캡과;

상기 캡의 하측에 설치되는 다이어프렘과;

상기 밸브바디의 하측에서 밸브바디의 하측을 향해 돌출되도록 형성되어 흡기호스에 연결되는 흡기호스측니플과;

상기 흡기호스측니플과 연통되도록 상기 밸브바디의 내측에서 상측으로 돌출되고, 그 돌출 단부가 상기 다이어프렘의 하측을 향해 개구된 스로틀구멍을 이루는 스로틀보스와;

상기 밸브바디의 측면으로부터 상측을 향해 경사지게 구부러진 형상으로 형성되어 브리더호스에 연결되는 곡선형니플과;

상기 스로틀보스의 측면에 형성된 바이패스구멍과;

상기 밸브바디의 외부로부터 상기 바이패스구멍에 직선적으로 접근할 수 있도록 상기 밸브바디의 측면에 구비된 가공용홀과;

상기 가공용홀을 막는 플러그;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조.
제1항에 있어서,

상기 다이어프렘과 밸브바디 사이에는 상기 스로틀보스에 내경부가 끼워지는 코일스프링이 구비된 것

을 특징으로 하는 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조.
제2항에 있어서,

상기 플러그는 상기 밸브바디에 융착되어 고정되는 것

을 특징으로 하는 곡선형 니플이 일체로 형성된 크랭크케이스 압력 조절밸브 구조.