CN101670775A - 电池的冷却结构 - Google Patents

电池的冷却结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101670775A
CN101670775A CN200910167079A CN200910167079A CN101670775A CN 101670775 A CN101670775 A CN 101670775A CN 200910167079 A CN200910167079 A CN 200910167079A CN 200910167079 A CN200910167079 A CN 200910167079A CN 101670775 A CN101670775 A CN 101670775A
Authority
CN
China
Prior art keywords
fan
baggage container
battery
cooling structure
wall
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200910167079A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101670775B (zh
Inventor
中村光祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN101670775A publication Critical patent/CN101670775A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101670775B publication Critical patent/CN101670775B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6563—Gases with forced flow, e.g. by blowers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6561—Gases
    • H01M10/6566—Means within the gas flow to guide the flow around one or more cells, e.g. manifolds, baffles or other barriers
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/202—Casings or frames around the primary casing of a single cell or a single battery
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B60K2001/005—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units the electric storage means
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

本发明提供一种电池的冷却结构，不需要占据大的容积就能够充分地降低风扇的送风噪音，能够同时实现车辆的紧凑化和安静性的提高。在形成行李箱(11)的侧壁的后侧板(14)上设置有从层差壁(14b)向下方延伸的延伸壁(23)。使用于排出对电池盒(13)进行冷却后的空气的风扇(21)的排气口(21a)与延伸壁(23)相对。在延伸壁(23)上设置有隔音材料(24)。

Description

电池的冷却结构
技术领域
本发明涉及通过送风对车辆上搭载的电池进行冷却的电池的冷却结构。
背景技术
在电动汽车和混合动力车辆等车辆中，搭载有用于车辆驱动的高电压的电池。由于高电压的电池发热量多，所以在这种车辆中，通过风扇的送风实现温度上升的抑制(例如，参照专利文献1)。
在专利文献1记载的电池的冷却结构中，在后座椅的后方配置的电池盒上连接有吸入管和排出管，吸入管向车室内开口，且排出管向后部行李箱的侧面的空间部开口。在排出管上设有风扇，通过风扇的吸引力将车室内的空气导入电池盒内，并通过该导入空气冷却电池。另外，与电池进行热交换的空气通过风扇被排出到后部行李箱的侧面的空间部，此时由风扇产生的送风噪音被侧面的空间部消音。
专利文献1：日本特开2004-42698号公报
但是，在该以往的电池的冷却结构中，由后部行李箱的侧面的空间部对风扇产生的送风噪音进行消音，但在这种样式的车辆中，很难确保用于消音的充分的空间部，现在期望这方面得到改善。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种电池的冷却结构，不需要占据较大的容积且能够充分地降低风扇的送风噪音，并能够同时实现车辆的紧凑化和安静性的提高。
解决上述课题的本发明的技术方案一是通过风扇(例如，后述的实施方式中的风扇21)的送风对车辆上设置的电池(例如，后述的实施方式中的电池盒13)进行冷却的电池的冷却结构，其特征在于，使具有隔音材料(例如，后述的实施方式中的隔音材料24)的隔音壁(例如，后述的实施方式中的延伸壁23)与所述风扇的排气口(例如，后述的实施方式中的排气口21a)相对地设置。
由此，电池被通过风扇的动作而导入的空气冷却，从风扇送出的风接触隔音壁的隔音材料而被消音。
本发明技术方案二记载的是在技术方案一记载的电池的冷却结构中，其特征在于，内装部件(例如，后述的实施方式中的后侧板14)形成车辆的行李箱(例如，后述的实施方式中的行李箱11)，所述隔音壁设置在所述内装部件的该行李箱的外侧位置上。
由此，从风扇送出的风在车辆的行李箱的外侧位置接触隔音壁的隔音材料而被消音。
本发明技术方案三记载的是在技术方案二记载的电池的冷却结构中，其特征在于，在所述内装部件上设置有向所述行李箱的外侧延伸的延伸部(例如，后述的实施方式中的延伸壁23)，在该延伸部上形成有所述隔音壁。
由此，从风扇送出的风接触向行李箱的外侧延伸的延伸部的隔音壁，通过隔音壁的隔音材料被消音。
本发明技术方案四记载的是在技术方案二记载的电池的冷却结构中，其特征在于，所述内装部件具有：车宽方向两侧的一对侧壁部(例如，后述的实施方式中的板主体部14a)；连结该一对侧壁部并形成所述行李箱底面的底板部(例如，后述的实施方式中的层差壁14b以及行李箱底板16)，在所述行李箱的外侧位置，以所述排气口朝向车宽方向的内侧的方式配置所述风扇，并且以与所述风扇的排气口相对的方式使所述隔音壁从所述底板部向下方延伸。
由此，从风扇朝向车宽方向的内侧送出的排气风接触从内装部件的底板部向下方延伸设置的隔音壁，并通过隔音壁的隔音材料被消音。
发明的效果
根据本发明的技术方案一，由于从风扇送出的风接触隔音壁的隔音材料而被消音，因此不需要占据较大的空间，能够可靠地降低风扇的送风噪音。因此，根据本技术方案，能够同时实现车辆的紧凑化和安静性的提高。
根据本发明的技术方案二，由于能够将从风扇送出的风在行李箱的外侧位置通过隔音壁消音，因此，能够防止送风噪音和振动通过行李箱传递到车室内，能够提高车室内的安静性。
根据本发明的技术方案三，由于从风扇送出的风接触在行李箱的外侧延伸的延伸壁，从而对送风噪音进行消音，因此，能够进一步使消音部位和行李箱分离。因此，根据本技术方案，能够更可靠地防止送风噪音和振动通过行李箱传递到车室内，能够进一步提高车室内的安静性。
根据本发明的技术方案四，由于从风扇向车宽方向的内侧送出的排气风与从内装部件的底板部向下方延伸设置的隔音壁接触，从而对送风噪音进行消音，因此，在成为无需占据车身前后方向上较大空间的结构的同时，能够可靠地降低风扇的送风噪音，并且，能够防止送风噪音和振动通过行李箱传递到车室内。因此，根据本技术方案，能够在不牺牲噪音降低的性能的前提下实现车辆的前后长度的缩短化。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的、从后部斜上方观察车身后部的立体图。
图2是表示同一实施方式的车身后部的示意俯视图。
图3是表示同一实施方式的与图1的A-A截面对应的剖视图。
附图标记说明
11...行李箱
13...电池盒(电池)
14...后侧板(内装部件)
14a...板主体部(侧壁部)
14b...层差壁(底板部)
16...行李箱底板(底板部)
21...风扇
21a...排气口
23...延伸壁(隔音壁、延伸部)
24...隔音材料
具体实施方式
以下，根据附图说明本发明的一个实施方式。
图1是从后部斜上方侧观察采用了本发明的电池的冷却结构的车辆1的后部的概要立体图，图2是车辆1的后部的示意俯视图，图3是车辆1的与图1的A-A截面对应的剖视图。此外，在图1中，由于说明内部结构的关系，示出了省略靠视点近的一侧的部件的一部分的状态。
本实施方式的车辆1具有在后座椅10(参照图2)的后方侧与车室连续的行李箱11，如图1所示，在行李箱11的前部区域的下方配置有用于收纳高压电池的电池盒13。
行李箱11，其车宽方向的两侧由作为内装部件的后侧板14划定形成，且车身的前部侧和后部侧分别被后座椅10和后板30(参照图2)划定形成。两侧的后侧板14通过沿车身前后方向延伸的后车架15(参照图3)和未图示的横梁支承。另外，两侧的后侧板14具有从构成行李箱11的侧壁部的板主体部14a向车宽方向内侧弯曲的层差壁14b(底板部)，行李箱底板16(底板部)以架设的方式被结合在两后侧板14的层差壁14b的上表面。行李箱底板16被配置在行李箱11的前部区域，在行李箱底板16的后方侧，以能够开闭的方式安装有覆盖电池盒13及其后方侧的空间部的上方的底板罩17。在电池盒13的上方及后方侧的空间部，如图1、图2所示，设置有用于收纳工具和其他物品的具有多个收纳凹部(未图示)的后备箱盒18。后备箱盒18具有前盒部18F和具有比该前盒部18F深的收纳凹部的后盒部18R。前盒部18F夹装在电池盒13的上表面和行李箱底板16的下表面之间，从下方支承行李箱底板16。底板罩17是与行李箱底板16和层差壁14b一起构成行李箱11的底板的部分，但在将物品拿出或放入后备箱盒18的前盒部18F时等，能够以行李箱底板16侧的铰链29a为支点适当地进行开闭操作，在将物品拿出或放入后备箱盒18的后盒部18R时等，能够以后侧的铰链29b为支点适当地进行开闭操作。
在电池盒13的车辆前部侧的上表面连接有向电池盒13供给或从电池盒13排出电池冷却用的空气的吸入管19和排出管20。吸入管19从行李箱底板16的下方朝向侧部上方被引出，其端部向车室内开口。因此，通过吸入管19向电池盒13内导入车室内的空气。另外，排出管20从行李箱底板16的下方朝向一侧的后侧板14的外侧(车宽方向的外侧)被引出，沿着该后侧板14向车身后方侧延伸设置。而且，在排出管20的前端部连接有风扇21，通过风扇21的吸引力将车室内的空气吸入电池盒13内。将风扇21的排气口21a朝向车宽方向的内侧固定设置在比后轮罩22(参照图2)更靠近车辆后方侧的后车架15的上部位置。因此，从风扇21排出的空气被吹到车宽方向的内侧。
另一方面，在前述的两侧的后侧板14上一体地设置有从层差壁14b(底板部)的车宽方向内侧的端部向铅直下方弯曲的延伸壁23(延伸部)。在本实施方式的情况下，如图2所示，在车身后部侧的后板30上也设置有同样的延伸壁23A，通过该延伸壁23A，左右的后侧板14的延伸壁23相互连结。
前述的风扇21的排气口21a与一侧的后侧板14的延伸壁23的车宽方向外侧的面相对。在本实施方式的情况下，延伸壁23构成隔音壁。而且，在延伸壁23中的、与风扇21的排气口21a相对的面上安装有聚氨酯等隔音性高的隔音材料24。来自风扇21的排出空气接触到延伸壁23的隔音材料24，此时风扇21的送风噪音被降低。
另外，如图2、图3所示，在左右的后侧板14的外侧分别安装有车身的外板25，但在各外板25中的、与风扇21的设置位置大致相同的车辆前后位置上设置有用于将从风扇21排出的空气排出到车外的排出口26。
这里，从风扇21的排气口21a排出的空气如前所述地接触到具有隔音材料24的延伸壁23，但与延伸壁23接触的空气的大部分在后备箱盒18、电池盒13的下方及其周围蔓延，并从车宽方向的另一侧的外板25的排出口26被排出到车外。另外，此时，与延伸壁23接触的一部分空气的方向变得与风扇21的吹出方向相反，通过与风扇21同侧的外板25的排出口26被排出到车外。
此外，图3中的27表示配置在电池盒13的下方的车身底部的板材。
在该电池的冷却结构中，根据风扇21的吸引作用将车室内的空气导入电池盒13内，由于将在电池盒13内与电池进行了热交换的废热空气从排气口21a排出到行李箱11的外侧，因此，能够持续抑制电池盒13内的电池的升温。
而且，在该冷却结构中，由于风扇21的排气口21朝向从后侧板14的层差壁14b向下方延伸设置的延伸壁23的车外侧面，从排气口21吹出的带有送风噪音的风与延伸壁23上的隔音材料24接触，所以即使是不能期待通过空间产生消音效果的狭窄配置空间，也能够通过隔音材料24充分地降低送风噪音。
另外，在该冷却结构中，由于将从风扇21送出的风在行李箱11的外侧位置通过隔音材料24消音，所以能够有效地防止送风噪音和振动通过行李箱11向车室内传递。
尤其，在本实施方式的情况下，使延伸壁23从面向行李箱11的后侧板14的层差壁14b向行李箱11的下方侧延伸，由于在从行李箱11向下方大幅远离的位置上通过隔音材料24进行送风噪音的降低，因此，能够更可靠地防止送风噪音和振动通过行李箱11向车室内传递。
而且，在本实施方式的冷却结构中，由于在后侧板14的车宽方向的外侧位置上，风扇21的排气口21a朝向车宽方向的内侧，在该状态下，从风扇21吹出的风接触延伸壁23上的隔音材料24，因此，即使在后轮罩22的后方侧没有充分的空间的样式的车辆中，也能够可靠地降低风扇21的送风噪音。
因此，在采用该冷却结构的情况下，能够同时提高车辆的紧凑化和安静性。
另外，在本实施方式中，由于左右的后侧板14的延伸壁23通过后板30的延伸壁23A相互结合，所以能够提高与从风扇21送出的风接触的延伸壁23部分的刚性，能够抑制因送风造成的延伸壁23的振动。
在本实施方式中，只在行李箱11的后部侧(后板30)上设置连结左右的延伸壁23的延伸壁23A，但在行李箱11的前部侧的下表面，例如，在行李箱底板16的下表面也可以设置同样的延伸壁，并可以将左右的延伸壁连结成环状。
此外，本发明不限于上述实施方式，在不脱离其主旨的范围能够进行各种设计变更。

Claims (4)

1.一种电池的冷却结构，通过风扇的送风对车辆上设置的电池进行冷却，其特征在于，
使具有隔音材料的隔音壁与所述风扇的排气口相对地设置。
2.如权利要求1所述的电池的冷却结构，其特征在于，内装部件形成车辆的行李箱，所述隔音壁设置在所述内装部件的该行李箱的外侧位置上。
3.如权利要求2所述的电池的冷却结构，其特征在于，在所述内装部件上设置有向所述行李箱的外侧延伸的延伸部，在该延伸部上形成有所述隔音壁。
4.如权利要求2所述的电池的冷却结构，其特征在于，所述内装部件具有：车宽方向两侧的一对侧壁部；连结该一对侧壁部并形成所述行李箱的底面的底板部，
在所述行李箱的外侧位置，以所述排气口朝向车宽方向的内侧的方式配置所述风扇，并且以与所述风扇的排气口相对的方式使所述隔音壁从所述底板部向下方延伸。
CN2009101670796A 2008-09-11 2009-08-19 电池的冷却结构 Active CN101670775B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008-233109 2008-09-11
JP2008233109 2008-09-11
JP2008233109A JP4677479B2 (ja) 2008-09-11 2008-09-11 バッテリの冷却構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101670775A true CN101670775A (zh) 2010-03-17
CN101670775B CN101670775B (zh) 2013-06-19

Family

ID=41798203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101670796A Active CN101670775B (zh) 2008-09-11 2009-08-19 电池的冷却结构

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8888572B2 (zh)
JP (1) JP4677479B2 (zh)
CN (1) CN101670775B (zh)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103282228A (zh) * 2011-04-28 2013-09-04 铃木株式会社 燃料电池车辆
CN103917390A (zh) * 2011-11-14 2014-07-09 本田技研工业株式会社 电动车辆用蓄电池组
CN103917394A (zh) * 2011-11-14 2014-07-09 本田技研工业株式会社 车辆用蓄电池单元
CN104884290A (zh) * 2012-12-27 2015-09-02 丰田纺织株式会社 车辆用排气构造
CN109606277A (zh) * 2017-09-19 2019-04-12 河西工业株式会社 车辆用内饰部件和车辆
CN110386079A (zh) * 2018-04-17 2019-10-29 丰田自动车株式会社 内燃机的隔音系统
CN111247384A (zh) * 2017-10-17 2020-06-05 株式会社电装 冷却装置
CN112874443A (zh) * 2021-02-05 2021-06-01 北京小马慧行科技有限公司 后备箱盖板组件及具有其的车辆
CN115246300A (zh) * 2021-04-28 2022-10-28 本田技研工业株式会社 车辆的通风设备结构

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010284984A (ja) * 2009-06-09 2010-12-24 Fuji Heavy Ind Ltd 車両用バッテリ搭載構造
DE102009031779A1 (de) * 2009-07-06 2011-01-13 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Bodenstruktur für ein Kraftfahrzeug
JP5737126B2 (ja) * 2011-10-14 2015-06-17 トヨタ自動車株式会社 車両
US8701811B2 (en) 2012-04-30 2014-04-22 Honda Motor Co., Ltd. Battery cooling system and method
JP5983063B2 (ja) * 2012-06-08 2016-08-31 スズキ株式会社 バッテリパックの車載構造
US9616731B2 (en) * 2013-06-19 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Vehicle air extraction system and method
US9583801B2 (en) 2014-06-25 2017-02-28 Honda Motor Co., Ltd. Battery temperature regulating system
KR101573622B1 (ko) * 2014-07-31 2015-12-01 현대자동차주식회사 차량용 트렁크의 러기지 구조
JP7067334B2 (ja) * 2018-07-18 2022-05-16 トヨタ自動車株式会社 車両後部構造
US11342617B2 (en) 2020-01-10 2022-05-24 Ford Global Technologies, Llc Urethane based adhesives for securing and sealing battery pack enclosure assemblies

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS55139220U (zh) * 1979-03-24 1980-10-04
JPS55139220A (en) 1979-04-19 1980-10-30 Takahashi:Kk Preparation of backings, covers and the like of vessel
US5029451A (en) * 1988-09-12 1991-07-09 Mitsubishi Jukogyo Kabushiki Kaisha Air conditioning apparatus
JP2543114Y2 (ja) * 1993-01-06 1997-08-06 東洋運搬機株式会社 産業用車両の冷却空気排気装置
US5558949A (en) * 1993-12-27 1996-09-24 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Battery box
JP3491512B2 (ja) * 1998-01-05 2004-01-26 株式会社デンソー 車両用バッテリ冷却装置
JP3777981B2 (ja) * 2000-04-13 2006-05-24 トヨタ自動車株式会社 車両用電源装置
JP3973147B2 (ja) * 2002-07-09 2007-09-12 本田技研工業株式会社 冷却装置の配置構造
JP2005071759A (ja) * 2003-08-22 2005-03-17 Toyota Motor Corp 電池冷却構造
JP4602164B2 (ja) * 2005-06-02 2010-12-22 本田技研工業株式会社 車両
JP4760277B2 (ja) * 2005-10-04 2011-08-31 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP4890162B2 (ja) * 2006-09-07 2012-03-07 本田技研工業株式会社 車両における電気機器の冷却構造
JP4832225B2 (ja) * 2006-09-07 2011-12-07 本田技研工業株式会社 車両における電気機器の冷却構造
JP2008149765A (ja) * 2006-12-14 2008-07-03 Toyota Motor Corp 自動車
US7963831B2 (en) * 2007-01-29 2011-06-21 GM Global Technology Operations LLC Integrated system and method of battery cooling for a hybrid or fuel cell vehicle

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103282228A (zh) * 2011-04-28 2013-09-04 铃木株式会社 燃料电池车辆
CN103282228B (zh) * 2011-04-28 2015-12-09 铃木株式会社 燃料电池车辆
CN103917390A (zh) * 2011-11-14 2014-07-09 本田技研工业株式会社 电动车辆用蓄电池组
CN103917394A (zh) * 2011-11-14 2014-07-09 本田技研工业株式会社 车辆用蓄电池单元
CN103917394B (zh) * 2011-11-14 2016-08-17 本田技研工业株式会社 车辆用蓄电池单元
US9812746B2 (en) 2011-11-14 2017-11-07 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle battery unit
CN104884290A (zh) * 2012-12-27 2015-09-02 丰田纺织株式会社 车辆用排气构造
CN104884290B (zh) * 2012-12-27 2017-06-09 丰田纺织株式会社 车辆用排气构造
CN109606277A (zh) * 2017-09-19 2019-04-12 河西工业株式会社 车辆用内饰部件和车辆
CN109606277B (zh) * 2017-09-19 2022-03-25 河西工业株式会社 车辆用内饰部件和车辆
CN111247384A (zh) * 2017-10-17 2020-06-05 株式会社电装 冷却装置
CN111247384B (zh) * 2017-10-17 2021-06-08 株式会社电装 冷却装置
CN110386079A (zh) * 2018-04-17 2019-10-29 丰田自动车株式会社 内燃机的隔音系统
CN112874443A (zh) * 2021-02-05 2021-06-01 北京小马慧行科技有限公司 后备箱盖板组件及具有其的车辆
CN115246300A (zh) * 2021-04-28 2022-10-28 本田技研工业株式会社 车辆的通风设备结构
US12090815B2 (en) 2021-04-28 2024-09-17 Honda Motor Co., Ltd. Ventilation structure of vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN101670775B (zh) 2013-06-19
JP2010064625A (ja) 2010-03-25
JP4677479B2 (ja) 2011-04-27
US20100059208A1 (en) 2010-03-11
US8888572B2 (en) 2014-11-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101670775B (zh) 电池的冷却结构
KR100996774B1 (ko) 캐빈 장치
EP2067691A3 (en) Cowl structure of vehicle
WO2018233460A1 (zh) 风冷冷柜
CN103481760B (zh) 电池包的车载结构
JP5898926B2 (ja) 車両用高電圧バッテリーパック装置
CA2570972A1 (en) Cooking appliance
JP5713237B2 (ja) 燃料電池車両
JP2000247157A (ja) 車両用バッテリ冷却ダクトの配設構造
CA2570753A1 (en) Oven
CN103842211B (zh) 用于机动车的扬声器系统
JP2002166728A (ja) 高電圧バッテリの冷却構造
JP4243657B2 (ja) 鉄道先頭車両の車体構造
CN201326831Y (zh) 一种线束固定支架
CN203586510U (zh) 一种一体式顶置车用空调壳体
KR101343196B1 (ko) 손 건조 장치
CN112440829A (zh) 排气流路结构
WO2003036772A1 (fr) Centre de commande
JP2007087890A (ja) 燃料電池車両のフロントコンパートメントの構造および燃料電池車両
CN110154688A (zh) 一种汽车空调内机
US20220256023A1 (en) Accommodation device with air blowing function
CN211032090U (zh) 一种斜吹式风道总成
CN217574835U (zh) 与车身集成的电池包壳体结构及车辆
CN211270223U (zh) 烤箱风道系统及烤箱
CN202593266U (zh) 用于机器的冷却装置及机器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant