CN101503066B - 用于车辆座位的带绕轴旋转锁定组件的接合装置及其座位 - Google Patents

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Abstract

用于机动车辆座位的接合装置(5)，包含第一端盖(10)；第二端盖(20)，第二端盖(20)被设置为可以围绕一个旋转主轴(Y)相对于第一端盖绕轴旋转；多个锁定组件(11，12，13)，包含可以移动在活动位置和非活动位置的至少一个第一锁定组件(11)和一个第二锁定组件(12)；凸轮(30)，可以在一个锁定的位置和一个未锁定的位置之间移动，在锁定的位置，锁定组件(11，12，13)被保持在活动位置，在未锁定的位置，锁定组件(11，12，13)被保持在非活动位置；引导组件(14，15，16)，能够引导每一个锁定组件(11，12，13)旋转；以及支承面(26)，当位于倾斜位置角度的范围(B)中时，可以阻止第一锁定组件(11)，但不会阻止第二锁定组件(12)位于活动位置。

Description

用于车辆座位的带绕轴旋转锁定组件的接合装置及其座位
技术领域
本发明涉及一种用于机动车辆座位上的单级接合装置。
背景技术
文献WO0006414中公开了这样一种接合装置，其包含：
第一端盖，
第二端盖，所述端盖被设置为可以围绕一个旋转主轴相对于第一端盖绕轴旋转，并且包含一个环形齿圈，
多个锁定组件，所述锁定组件包含至少一个第一锁定组件和一个第二锁定组件，每一个所述的锁定组件包含可以与环形齿圈上的齿相配合的齿，并且可以移动于：
一活动位置，在所述活动位置上每一个所述锁定组件的齿可以与所述环形齿圈的齿相配合，从而阻止所述第一端盖和所述第二端盖之间围绕旋转主轴的旋转，
一非活动位置，在所述非活动位置上每一个所述锁定组件的齿可以与所述环形齿圈的齿相分离，从而允许所述第一端盖和所述第二端盖之间围绕旋转主轴的旋转，
凸轮，所述凸轮可以在一个锁定的位置和一个未锁定的位置之间移动，在所述锁定的位置，所述凸轮保持所述锁定组件在所述的活动位置，在所述未锁定的位置，所述凸轮置所述锁定组件于所述的非活动位置，
引导组件，所述引导组件被固定在所述第一端盖上，并且能够引导每一个所述锁定组件相对于所述第一端盖围绕平行于旋转主轴的各自的次级旋转轴旋转，
支承面，所述支承面被固定在所述第二端盖上，当位于所述第一端盖相对于所述第二端盖的倾斜位置角度的范围中时，可以阻止所述第一锁定组件位于活动位置。
发明内容
为了改进所述装置，本发明提出所述的支承面在倾斜位置角度的范围中时，不会阻止所述第二锁定组件位于活动位置，并且所述凸轮在处于所述未锁定位置时，优选地适合于将所述第二锁定组件保持在非活动位置。
这样防止了倾斜位置角度的范围振幅与角位置的振幅产生与转速的分数相一致的周期，所述的转速等于锁定组件的数目的倒数，其中，在所述角位置上，所述的支承面允许第一锁定组件被置于活动位置。此外，这样还阻止了第二锁定组件与环形齿圈的齿发生意外摩擦，特别是在倾斜位置角度的范围内。
根据本发明的又一特征，所述接合装置也包括一个与所述第二锁定组件相同的第三锁定组件，所述凸轮在处于所述未锁定位置时，适合于将所述第三锁定组件保持在非活动位置，所述第二锁定组件和所述第三锁定组件不与所述支承面相互作用。
因此，为了能允许从一个躺卧位置到一个折叠向下位置的运动，同时提供由至少三个锁定组件的存在而形成的重要优点，倾斜位置角度的范围可以选择至少180度(理论上可以达到360度)，没有周期的限制。
根据本发明的另一特征，优选地，所述第二组件有一个释放爪，所述凸轮有一个能与释放爪相配合的钩状物，在所述凸轮处在所述未锁定位置时，可以将所述第二锁定组件保持在非活动位置。
这样的解决方案简单，鲁棒性好并且可靠。
根据本发明的另一补充特征，所述钩状物有一个放射状倾斜延伸的固位表面，以一个开口朝向所述凸轮边缘的狭槽为界。所述固位表面在所述第二锁定组件处于活动位置的时候能够与所述第二锁定组件的释放爪进行接触，从而在所述凸轮从它的锁定位置移动到未锁定位置时使所述第二锁定组件进入非活动位置。
因此，使用者所需要做的只是旋转凸轮来作用于一个控制杆，将第二锁定组件带入非活动位置。然后对于使用者来说，已经足够能让座位部件相对于彼此绕轴旋转，除非他为了使座位部件相对于彼此绕轴旋转，将第一端盖和第二端盖带入倾斜位置角度的范围中，即使他释放了控制杆。
根据本发明的另一特征，优选地，所述凸轮包含另一个钩状物，所述钩状物具有一个放射状倾斜延伸的固位表面，以一个开口朝向所述凸轮边缘的狭槽为界。另一个钩状物上的所述固位表面在所述第一锁定组件处于活动位置的时候能够与所述第一锁定组件的释放爪进行接触，从而在所述凸轮从它的锁定位置移动到未锁定位置时使所述第一锁定组件进入非活动位置。
这样阻止了第一锁定组件与环形齿圈的齿发生意外摩擦。
根据本发明的另一特征，优选地，所述凸轮被一个轴支撑，所述轴通过布置在所述第一端盖上的第一通道和布置在所述第二端盖上的第二通道，所述轴还有相对于第一和第二通道之中至少一个的、小于0.4mm的间隙。
这样确保所述轴在相对于主旋转轴的旋转中被适当地引导，包括在倾斜位置角度的范围之内。
优选地，所述轴有相对于所述第一通道和所述第二通道的、范围在0.1mm和0.4mm之间的间隙。
根据本发明的另一特征，在所述锁定组件和所述第一端盖之间或者在所述锁定组件和所述第二端盖之间，所述凸轮并不轴向延伸。
因此，所述的接合装置能更简便地制造，更具备鲁棒性与更紧凑。
根据本发明的另一特征，所述引导组件包括：
第一孔，所述第一孔延所述第一锁定组件的次级旋转轴延伸，并且可以接收固定在所述第一组件上的圆形的插销，以及
第二孔，所述第二孔延所述第二锁定组件的次级旋转轴延伸，并且可以接收固定在所述第二组件上的圆形的插销
这一简单和鲁棒的实施例确保了锁定组件相对于第一端盖的次级旋转轴的转动引导能令人满意。
根据本发明的另一实施例，所述第一锁定组件包括接头，所述接头相对于所述第一锁定组件的主要部分在旋转主轴的方向上延伸，并且与所述支承面相作用，所述支承面相对于所述第一锁定组件的主要部分在旋转主轴的方向上偏移。
本发明也涉及一种车辆座位，所述座位包含由至少一个所述接合装置连接在一起的软垫和靠背。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1是一个座位的概要示意图，所述座位的靠背可以通过至少一个接合装置来调节倾斜度，所述接合装置是依据本发明的一个实施例；
图2是所述接合装置沿图5中II-II所标示的线观察的剖面图；
图3是沿图2中标示为III的箭头的方向的部件分解图；
图4是沿图2中标示为IV的箭头的方向的部件分解图；
图5是所述装置在锁定的位置时，沿图2中标示为V-V的线观察的剖面图；
图6是所述装置在未锁定的位置时，根据图5得到的视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的结构原理和工作原理作具体的描述：
如图1概略所示，本发明涉及一种车辆座位1，所述座位1一方面包含一个安置在车辆地板3上的软垫2，另一方面包含了一个靠背4，所述靠背4被设置为通过至少一个接合装置5在软垫2上对于一根主要的接合轴Y旋转，所述接合轴Y沿横向延伸并基本上水平。
所述接合装置5有一个单级并且可以被例如操作杆6控制，所述操作杆可以沿6a方向运动，从而通过绕主旋转轴Y转动来释放靠背4。
所述靠背4也可以包含一个附加的操作组件7，例如是一个操作杆或类似的部件，优选地被置于靠背4的上部并优选地通过一个线缆与接合装置5相连接。
如图2到图5所示，所述接合装置5基本上包含第一端盖10，第二端盖20，一个金属环9，三个锁定组件11，12，13，一个凸轮30和一个控制轴8。
所述第一端盖10总体上是一个刚性圆盘的形状，在这一实施例中被附着在座位的软垫2上。它包含一个沿旋转主轴Y延伸并构成所述轴8的通道18的孔，还包含三个圆柱形的孔14，15，16，所述三个孔沿平行于主旋转轴Y的各自的次级旋转轴Y11，Y12，Y13延伸。
所述第二端盖20总体上是一个刚性圆盘的形状，在这一实施例中被附着在靠背4上。它包含一个配备有齿24的环形齿圈22，一个支承面26和一个圆柱形的圆截面的孔，所述孔沿旋转主轴Y延伸并构成所述轴8的通道28。所述支承面26包含一个以主旋转轴Y为中心的第一圆形部分26a，还包括一个同样以主旋转轴Y为中心但半径比所述第一圆形部分26a的半径小的第二圆形部分26b，还包括一个凹进的部分26c。
所述金属环9被锻压在所述第一端盖10和第二端盖20的边缘，使得这两个端盖能围绕主旋转轴Y相对转动。
所述锁定组件11，12，13被均匀地置于(以120°角)第一端盖10上。它们每一个都包含齿11a，12a，13a，插销11b，12b，13b，还有指状物11c，12c，13c。所述插销11b，12b，13b是圆形截面的圆柱形。它们沿各自的次级旋转轴Y11，Y12，Y13延伸，并被相对应的第一端盖10上的孔14，15，16接收。插销11b，12b，13b和孔14，15，16的配合使得锁定组件11，12，13能够在一个活动位置和一个非活动位置之间围绕各自的次级轴Y11，Y12，Y13转动。在所述锁定组件的活动位置，齿11a，12a，13a与齿圈22的齿24相配合，如图5所示，来阻止所述第一端盖10和第二端盖20之间围绕主旋转轴Y的转动。在所述锁定组件的非活动位置，如图6所示，齿11a，12a，13a与与齿圈22的齿24相分离，从而允许所述第一端盖10和第二端盖20之间围绕主旋转轴Y的自由转动。
所述凸轮30有三个钩状物31，32，33和三个被设计来与各自的锁定组件11，12，13的每一个相配合的支承面31c，32c，33c。每一个钩状物31，32，33包含有一个放射状倾斜延伸的固位表面31a，32a，33a，以一个开口朝向凸轮边缘的狭槽31b，32b，33b为界。
所述凸轮30被固定在所述轴8上，并且能够在图5所示的锁定位置和图6所示的未锁定位置之间以围绕主旋转轴Y转动的方式移动。一个弹簧(图中未显示)倾向于使凸轮30回归到未锁定的位置。在锁定位置，所述凸轮通过支承面31c，32c，33c来对每个锁定组件11，12，13施加压力，从而使所述锁定组件保持在活动位置。当所述凸轮从其锁定位置绕轴旋转到未锁定位置时，它的每一个固位表面31a，32a，33a与各个插销11，12，13的指状物11c，12c，13c相作用，通过使所述指状物11c，12c，13c插入各自的狭槽31b，32b，33b，实现让所述插销逐渐进入非活动位置的效果。
所述凸轮30与所述锁定组件11，12，13在一个垂直于主旋转轴Y的延伸平面上相互作用，以致所述凸轮30沿主旋转轴Y的方向在锁定组件11，12，13和第一端盖10之间，或者在锁定组件11，12，13和第二端盖20之间不能延伸，但可以与锁定组件11，12，13相对主旋转轴Y呈放射状地相互作用。
所述锁定组件11，也只有这一组件，有接头11d，所述接头11d相对于11e的主要部分沿主旋转轴Y的方向延伸。所述接头11d被设计为可与支承面26相互作用。因为所述支承面26沿主旋转轴Y的方向相对于11e的主要部分有偏移，所以它不会妨碍其它两个锁定组件12，13在它们的活动位置和非活动位置之间的旋转。另一方面，当锁定组件11的接头11d朝向支承面26的第二部分26b的时候，所述支承面26作用于接头11d来阻止锁定组件11离开它的非活动位置。
所述锁定组件11有一个支承面11f，所述支承面在锁定组件11处于非活动位置时，会接触到凸轮30，从而阻止凸轮30离开它的未锁定位置，由此将锁定组件12，13保持在其非活动的位置。
所述支承面26的所述第二部分26b因此决定了图1所示的倾斜位置角度的范围B，在该范围内使用者能够自由地将第二端盖20相对第一端盖10绕轴转动，换言之，在无需作用于操作杆6，7之一的情况下，将靠背4相对软垫2转动。所述有倾斜位置角度的范围B的范围优选地连续延伸超过至少90°，在图示的实施例中是超过大约100°。
为了防止所述轴8偏移出主旋转轴Y的对准直线，当接头11d压在支承面26的26b部分，以及支承面11f压在凸轮30上时，所述轴8优选地有一个相对于第一端盖10上通道18的径向间隙J10，和一个相对于第二端盖20上通道28的径向间隙J20，优选地，所述径向间隙的范围在0.1mm和0.4mm之间。
所述接头11d在朝向支承面26的第一部分26a时，所述靠背4处于锁定位置角度的范围A，如图1所示。所述连贯的锁定位置角度的范围A优选地连续延伸超过至少30°，在图示的实例中超过大约45°。然后所述靠背4处于基本上垂直和基本上躺卧的位置。
在所述的锁定位置角度的范围A内，使用者在解锁所述接合装置后，可以根据他的需要调节位置，例如，沿标示为6a的的箭头方向操作控制杆6，然后通过释放控制杆将靠背4固定在期望的位置。特别地，在锁定位置角度的范围A内，由于所述接头11d朝向第一部分26a，除了借助凸轮30的钩状物31以外，锁定组件11不会被阻止进入活动位置，从而在使用者停止对操作杆6施加作用时，利用弹簧(图中未显示)使凸轮30回复到锁定位置，并将锁定组件11，12，13带入其活动位置。
在图1中，所述靠背4在锁定位置角度的范围A内，接近于基本上垂直的位置，所述位置构成倾斜位置角度的范围B的界限。
当所述接头11d朝向支承面26的凹进的部分26c，所述靠背4位于软垫2上折叠向下的位置C，如图1所示，以便所述靠背4能通过锁定接合装置5被保持在该位置。
如图1所示，所述靠背4相对于软垫2的锁定位置角度的范围A、倾斜位置角度的范围B与倾斜的位置C，连续地延伸并且各自与支承面26的26a，26b，26c部分相对应。在图示的实施例中，它们总体延伸的角度超过大概120°，但如果想达到卧铺座位的位置，或者依需要甚至接近360°，可以利用选择锁定位置角度的范围A与倾斜位置角度的范围B的大小的自由，将角度特别扩展超过180°。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.用于机动车辆座位的接合装置，包含：
第一端盖(10)
第二端盖(20)，所述第二端盖(20)被设置为可以围绕一个旋转主轴(Y)相对于第一端盖绕轴旋转，并且包含一个环形齿圈(22)；
多个锁定组件(11，12，13)，所述锁定组件至少包含一个第一锁定组件(11)和一个第二锁定组件(12)，每一个所述的锁定组件(11，12，13)包含可以与环形齿圈(22)上的齿相配合的齿(11a，12a，13a)，并且可以移动于：
一活动位置，在所述活动位置上每一个所述锁定组件(11，12，13)的齿(11a，12a，13a)可以与所述环形齿圈(22)的齿(24)相配合，从而阻止所述第一端盖(10)和所述第二端盖(20)之间围绕旋转主轴(Y)的旋转；
一非活动位置，在所述非活动位置上每一个所述锁定组件(11，12，13)的齿(11a，12a，13a)可以与所述环形齿圈(22)的齿(24)相分离，从而允许所述第一端盖(10)和所述第二端盖(20)之间围绕旋转主轴(Y)的旋转；
凸轮(30)，所述凸轮(30)可以在一个锁定的位置和一个未锁定的位置之间移动，在所述锁定的位置，所述凸轮(30)保持所述锁定组件(11，12，13)在所述的活动位置，在所述未锁定的位置，所述凸轮(30)置所述锁定组件(11，12，13)于所述的非活动位置；
引导组件(14，15，16)，所述引导组件(14，15，16)被固定在所述第一端盖(10)上，并且能够引导每一个所述锁定组件(11，12，13)相对于所述第一端盖(10)围绕平行于旋转主轴(Y)的各自的次级旋转轴旋转(Y11，Y12，Y13)；
支承面(26)，所述支承面(26)被固定在所述第二端盖(20)上，当位于所述第一端盖(10)相对于所述第二端盖(20)的倾斜位置角度的范围(B)中时，可以阻止所述第一锁定组件(11)位于活动位置；
其特征在于，所述第一锁定组件(11)包括接头(11d)，所述接头相对于所述第一锁定组件的主要部分(11e)在旋转主轴(Y)的方向上延伸，并且与所述支承面(26)相作用，所述支承面(26)相对于所述第一锁定组件(11)的主要部分(11e)在旋转主轴(Y)的方向上偏移，所述的支承面(26)在倾斜位置角度的范围(B)中时，不会阻止所述第二锁定组件(12)位于活动位置，并且所述凸轮(30)在处于所述未锁定位置时，适合于将所述第二锁定组件(12)保持在非活动位置。
2.根据权利要求1所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，还包括一个与所述第二锁定组件(12)相同的第三锁定组件(13)，所述凸轮(30)在处于所述未锁定位置时，适合于将所述第三锁定组件(13)保持在非活动位置，所述第二锁定组件(12)和所述第三锁定组件(13)不与所述支承面(26)相互作用。
3.根据权利要求1所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述第二锁定组件(12)有一个释放爪(12c)，所述凸轮(30)有一个能与释放爪(12c)相配合的钩状物(32)，在所述凸轮(30)处在所述未锁定位置时，可以将所述第二锁定组件(12)保持在非活动位置。
4.根据权利要求3所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述钩状物(32)有一个放射状倾斜延伸的固位表面(32a)，以一个开口朝向所述凸轮(30)边缘的狭槽(32b)为界，所述固位表面(32a)在所述第二锁定组件处于活动位置的时候能够与所述第二锁定组件的释放爪(12c)进行接触，从而在所述凸轮(30)从它的锁定位置移动到未锁定位置时使所述第二锁定组件(12)进入非活动位置。
5.根据权利要求4所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述凸轮(30)包含另一个钩状物(31)，所述钩状物(31)具有一个放射状倾斜延伸的固位表面(31a)，以一个开口朝向所述凸轮边缘的狭槽(31b)为界，另一个钩状物(31)上的所述固位表面(31a)在所述第一锁定组件(11)处于活动位置的时候能够与所述第一锁定组件(11)的释放爪(11c)进行接触，从而在所述凸轮(30)从它的锁定位置移动到未锁定位置时，使所述第一锁定组件(11)进入非活动位置。
6.根据权利要求1所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述凸轮(30)被一个轴(8)支撑，所述轴(8)通过布置在所述第一端盖(10)上的第一通道(18)和布置在所述第二端盖(20)上的第二通道(28)，所述轴(8)还有相对于第一和第二通道之中至少一个的、小于0.4mm的间隙(J)。
7.根据权利要求6所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述轴(8)有相对于所述第一通道(18)和所述第二通道(28)的、范围在0.1mm和0.4mm之间的间隙(J)。
8.根据权利要求1所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，在所述锁定组件(11，12，13)和所述第一端盖(10)之间或者在所述锁定组件(11，12，13)和所述第二端盖(20)之间，所述凸轮(30)并不轴向延伸。
9.根据权利要求1所述的用于机动车辆座位的接合装置，其特征在于，所述引导组件包括：
第一孔(14)，所述第一孔沿所述第一锁定组件(11)的次级旋转轴(Y11)延伸，并且可以接收固定在所述第一锁定组件(11)上的圆形的插销(11b)；以及
第二孔(15)，所述第二孔沿所述第二锁定组件(12)的次级旋转轴(Y12)延伸，并且可以接收固定在所述第二锁定组件(12)上的圆形的插销(12b)。
10.一种应用权利要求1至9任意一项所述的用于机动车辆座位的接合装置的车辆座位，其特征在于，所述座位(1)包括软垫(2)和靠背(4)，并通过至少一个根据上述任一权利要求所述的用于机动车辆座位的接合装置(5)相连接。
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