CN101489831B - 汽车中或用于汽车的保险杠装置及汽车 - Google Patents

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Abstract

一种汽车中的保险杠装置，带有一保险杠，带有至少一个至少部分设置在所述保险杠内的前照灯外壳，带有一用于相对所述保险杠沿z-轴定位所述前照灯外壳的装置，该装置具有所述保险杠安装在其上的第一承接器件，与所述第一承接器件固定连接的第一嵌接器件，其中，所述第一嵌接器件可沿x-轴移动地与所述前照灯外壳嵌接，其中，所述第一嵌接器件沿基本上垂直于所述x-轴的z-轴相对于所述第一承接器件具有一固定的间距。

Description

汽车中或用于汽车的保险杠装置及汽车
技术领域
本发明涉及一种汽车中或用于汽车和汽车上的保险杠装置，以及一种具有这种保险杠装置的汽车。 
背景技术
传统的保险杠装置具有一保险杠和部分设置在该保险杠上的前照灯外壳。尽管可应用于任意的保险杠装置及所配属的汽车，但接下来将参照汽车的汽车前部中的保险杠装置详细说明本发明以及本发明所要解决的技术问题。 
对于这种保险杠装置在设计技术上存在两个重要的要求： 
第一个要求是保险杠的边缘和前照灯外壳的边缘之间的间距。该间距也被称作是接缝宽度，并且对汽车的外观起重要的作用。由于美观上以及同时苛刻的客户要求，需要保持恒定接缝宽度。保险杠通常由弹性材料组成，并且相对其横截面具有非常长的形状。尤其在行驶时垂直的汽车加速和重力的影响下会出现保险杠的扭转，并因此不利地出现接缝宽度的改变。 
对于这种保险杠的第二个要求在于，必须在汽车低速正碰时防止对部件，尤其是对前照灯外壳的损坏。例如DE10336362A1记载了一种装置，其使得前照灯外壳和保险杠相互固定连接。在这种装置中，在保险杠上的碰撞导致该装置在其在车身上的固定点断落，并且导致前照灯外壳在该装置上的连接被损坏。所以在维修中必须更换前照灯外壳，这需要高成本。 
专利文献JP 03208738公开了一种保险杠装置，其包括支承在车身的侧边元件的上部上的导轨，其中，一可移动的支架与该导轨嵌接。前照灯固定在可移动的支架上，其中，前照灯的前透镜在可移动的支架最前面的位置上与保险杠表面平齐的状态下暴露在外，在该最前面的位置上，可移动的支架与导轨的顶端上的止挡接触。另一方面，在汽车的正面与障碍物轻微碰撞并且保险杠的表面被碰撞并且后退时，可移动的支架也相应地通过作为连接元件的扭力杆后退。因此可以避免前照灯和障碍物的碰撞。 
文献WO 2005/007449A1公开了用于汽车的另一种保险杠装置。该保险杠装置包括前照灯和保险杠。 
发明内容
在这种背景下，本发明所要解决的技术问题是，提供一种改进的保险杠装置。所要解决的另一技术问题是保证保险杠和前照灯外壳之间恒定的接缝宽度，其中，避免在保险杠碰撞时损坏前照灯外壳。 
按照本发明，至少一个技术问题通过按本发明的保险杠装置和/或通过按本发明的汽车解决。 
相应地，提供一种汽车中的或用于汽车的保险杠装置，其包括保险杠，至少一个至少局部设置在该保险杠上的前照灯外壳，以及一用于相对保险杠定位前照灯外壳的装置，该装置具有保险杠设于其上的第一承接器件，一与第一承接器件固定连接的第一嵌接器件，其中，第一嵌接器件可沿x-轴移动地与前照灯外壳嵌合，其中，保险杠的上边缘和前照灯外壳的下边缘形成一具有恒定的接缝宽度的接缝。 
此外，提供一种汽车，其有安装有按本发明的保险杠装置的车身。 
因此，本发明相对于所述公知技术的优点是，所述用于相对于保险杠定位前照灯外壳的装置一方面创造了前照灯外壳和保险杠之间恒定的间距，由此保证了恒定的接缝宽度。另一方面，使得保险杠在汽车碰撞时可以在汽车纵向运动，因此防止了前照灯外壳的损坏。这是由此实现的，即，前照灯外壳和保险杠之间的连接释放或放行沿汽车纵向的相对运动，并防止了在汽车高度方向的相对运动。 
按照本发明的一种优选的进一步发展，x-轴布置在汽车纵向，并且z-轴布置在汽车高度方向。因此保险杠在汽车碰撞时通常在汽车纵向移位，第一嵌接器件也应设计为可在该方向上移动。此外，优选前照灯外壳与保险杠在汽车高度方向上有一间距，因为前照灯外壳通常设置在保险杠上部。Y-轴横向于汽车布置。 
在本申请中，“基本上垂直”理解为60°至120°的角度。处于纵向的X轴或处于汽车高度方向的Z-轴也包括与各汽车方向最大有至30°范围内的偏差，优选最大为10°偏差的轴线。 
在另一种优选的实施形式中，保险杠装置具有一支撑保险杠的保险杠支架，其中，装置固定在保险杠支架上。优选将汽车前端的横梁称作“保险杠 支架”。在此，装置的固定优选如此地实现，使得保险杠在Z-方向在接缝的区域内通过该装置支撑。因此可以实现恒定的接缝宽度。在此，保险杠支架支撑该装置。保险杠支架和装置之间的固定优选这样设计，使得该固定可沿x-轴轻易地拆卸。设计用于将装置固定在保险杠上的器件优选具有在沿汽车纵向受载时的额定断裂部位。由此在保险杠碰撞时实现了装置从保险杠支架上有控制地脱落。如果没有这种额定断裂部位，则会由于保险杠在该装置上的作用而使装置出现强烈的变形，因此可能导致前照灯外壳的损坏。 
在一种优选的实施形式中，保险杠具有与装置的第一嵌接器件相嵌合的第二嵌接器件。这使得传统的保险杠可以与该装置嵌合，并因此使得这些保险杠可以安装在该装置上。 
优选设置一加强件，其安装在保险杠上，并且其具有第二嵌接器件。第二嵌接器件设计为独立部件，其在前照灯外壳下面的接合区域内支撑保险杠，具有这样的优点，即，可以防止保险杠在保险杠与装置嵌合的位置发生局部变形。此外，在连接的纵向获得了一恒定的接缝宽度。 
第二嵌接器件尤其具有一钩状和/或角状的横截面。第二嵌接器件的这种设计导致保险杠在装置上的装配被简化，尤其是可通过悬挂或悬置来装配。 
按照另一种优选的进一步发展，该装置具有第一横截面，其在X-Z-平面带有第一、第二和第三部段，其中，第二部段设置在第一和第三部段之间；其中，第二部段连接第一和第三部段；其中，第一和第三部段从第二部段沿相反的方向弯折。如此设计的装置的优点在于实现希望的功能的同时易于制造。 
优选第一部段形成第一嵌接器件和/或第三部段形成第一承接器件和/或一固定部段，所述装置在固定部段处固定在保险杠支架上。这使得可以以设计技术上非常简单并且灵巧的类型和方式将保险杠和前照灯外壳固定在该装置上。在此，保险杠和前照灯外壳优选支撑在第三或第一部段上。此外，保险杠的一个面在碰撞时在保险杠延汽车纵向移动时作用在第二部段上。然后，这导致装置从保险杠支架上脱开，其中，第一部段借助于在汽车纵向的定向实现了一可在汽车纵向移动的嵌接。 
按照本发明的一种优选的进一步发展，至少一个部段具有至少一个加强肋。由此提高装置的支撑能力，这有助于改善前照灯外壳在汽车高度方向的支撑，并从而保证了恒定的接缝宽度。 
此外优选的是，第一承接器件设计为用于悬挂第二嵌接器件的凸起。由 此实现了非常简单的装配过程。 
按照一种优选的实施形式，装置的第一嵌接器件设计为插接元件。由此可以在设计技术上非常简单地建立装置和前照灯外壳之间的连接，该连接可沿汽车纵向移动，并且防止了前照灯外壳在汽车高度方向上朝装置移位。此外，插接元件可以非常快速地装配。 
按照一种优选的进一步发展，前车灯装置具有与第一嵌接器件相嵌合的第二承接器件。由此实现了前照灯外壳和第一嵌接器件之间恰当的连接。 
前照灯外壳的第二承接器件优选设计为直线导轨，其可移动地插入第一嵌接器件。这种连接在设计技术上是有利的，并且允许在前照灯外壳和装置之间在汽车纵向相对运动。在此优选的是，直线导轨基本上在汽车纵向定向。当装置在碰撞时借助于保险杠在汽车纵向移动时，这有利于装置在直线导轨中无应力地移动。 
在本发明的一种优选的进一步发展中，该装置具有塑料材料和/或玻璃纤维加强的材料。这尤其是在借助于压铸制造该装置时简化了装置的可制造性，并且易于实现。 
在本发明的另一种实施形式中，汽车的汽车前端和/或汽车尾部具有保险杠装置。正是汽车的这些区域常常易于碰撞，例如在停车时。在此尤其有利的是，设置按本发明的保险杠装置，由此可以防止前车灯在这些碰撞时被损坏。 
附图说明
接下来根据在附图示出的实施形式详细说明本发明。图中： 
图1是按本发明的保险杠装置的第一种实施形式的示意剖视图； 
图2a是按本发明的保险杠装置的第二种实施形式的正视图； 
图2b是相对于图2a的第二种实施形式的细节视图； 
图2c是图2b所示的保险杠装置的立体视图； 
图2d是图2a所示的剖切视图。 
具体实施方式
如果没有另外说明，所有附图中相同或功能相同的元件分别配有相同的 
附图标记。 
图1示出了按本发明的保险杠装置1的第一种实施形式的示意性的剖切视图。前照灯外壳2通过保险杠3设置在汽车的保险杠支架4上。前照灯外壳2和保险杠支架4都在固定点8或9与汽车的车身固定连接。 
定位装置5在固定部段12与保险杠支架4连接。定位装置5相对保险杠3定位前照灯外壳2。借助于支撑保险杠3和前照灯外壳2的定位装置5，保险杠3的上边缘3a和前照灯外壳的下边缘2a形成一在Y-方向y延伸的、具有恒定的接缝宽度FB的接缝。 
定位装置5具有保险杠3安装在其上的第一承接器件6。此外，定位装置5配设有第一嵌接器件7，该嵌接器件与第一承接器件6固定连接。 
此外，前照灯外壳2配设有第二承接器件10，定位装置5的第一嵌接器件7嵌入所述第二承接器件10。保险杠3具有一第二嵌接器件11，其与第一承接器件6嵌合。 
第一嵌接器件7可移动地沿着x-轴x与前照灯外壳2嵌合。此外，保险杠3的上边缘3a和所述前照灯外壳的下边缘2a形成一具有恒定的接缝宽度FB的接缝。 
定位装置5在x-z-平面x、z内具有第一横截面，具有第一、第二和第三部段5a，5b，5c，其中，在第一和第三部段5a，5c之间设置有第二部段5b，其中，第二部段5b连接第一和第三部段5a，5c，其中，第一和第三部段5a，5b由第二部段由第二部段5b在相对的方向沿X-轴弯折。 
现在，如果在纵向x的力K在保险杠3碰撞时作用在汽车上，例如在缓慢的泊车时，因此，保险杠3在围绕前照灯外壳2的区域内在X-方向弹性地振动。 
如果保险杠3在X-方向振动，那么其在其接触面3b作用在定位装置5的部段5b上。这导致定位装置5的弹性变形和/或该装置从固定部段12上脱开。 
固定部段12上的定位装置5的脱开可以借助于一固定器件(未示出)的额定断裂部位或包含在定位装置5本身的额定断裂部位实现。 
变形或从固定部段的脱开导致第一嵌接器件7在X-方向x相对前照灯外壳2移动。第一嵌接器件7在此仅在第二承接器件10中沿X-方向x移动。这不会导致损坏前照灯外壳2或第二承接器件10。 
接下来说明基本上以第一种实施形式为基础的第二种实施形式。 
图2a示出了按本发明的保险杠装置1的第二种实施形式的正面视图。前照灯外壳2局部布置在保险杠3的内部。保险杠1在前照灯外壳2和保险杠3之间具有一接缝13。 
图2b示出了图2a的详细视图。与图2a不同，图2b示出了定位装置5以及保险杠支架4，定位装置5螺纹连接在该保险杠支架4上。固定部段12具有另一相对第三部段5c基本上直角弯折的部段5b。定位装置5，优选是固定部段12具有两个用于将定位装置5固定在保险杠支架4的固定孔14a，14b。前照灯外壳2借助于连接板15a，15b固定在车身(未示出)部件上。 
图2c示出了图2b所示的保险杠装置的立体视图。与第一种实施形式不同，定位装置5具有一弯角16，其增大定位装置5的强度。角16a，16b的两边在其连接点具有倒角(Phase)16c。 
此外，部段5a，5b，5c配设有尤其是在Z-方向z提高定位装置5的强度的加强肋17a，17b，17c。 
定位装置5的第一部段5a设计为插接元件24，并且在X-方向x具有腹板18a，18b。腹板18a，18b嵌入直线导轨19(在图2d中示出)中的相应的槽(未示出)中，所述直线导轨安装在前照灯外壳2上，尤其是一体地成型在前照灯外壳上。从而防止了前照灯外壳在Y-方向y的运动。 
图2d示出了图2b所示的保险杠装置1在X-Z-平面的剖切视图。在图2d中示出了一起始位置。 
保险杠3与前照灯外壳2之间有一接缝宽度FB的接缝13。在保险杠3上固定，尤其是夹紧有一加强部件20。加强部件20具有一角状的横截面20a，该横截面嵌入定位装置5的凸起21。在此，凸起通过定位装置5的部段5a，5b，5c阶梯状的布置形成。 
定位装置5借助于插入孔14a，14b的螺栓22拧紧在保险杠支架4上。用于吸收碰撞能量的泡沫块23安装在保险杠3和保险杠支架4之间。 
定位装置5在其设计为插入件24的部段5a上在直线导轨19中滑动。在碰撞时，泡沫块23首先吸收一部分碰撞能量。然后，保险杠3的上部区域3b在X-方向振动。在此，加强件20作用在装置的第二和/或第三部段5b，5c上。因此，定位装置5变形和/或从其在保险杠支架的固定部段12上脱开。螺栓22尤其可以设计为额定断裂部位。定位装置5的变形和/或脱开导致插接元件24在X-方向x在直线导轨19中移动。 
如果碰撞结束，保险杠3又摆动回到图2中所示的初始位置。在这种情 况下，定位装置5由于碰撞仅弹性变形，碰撞后的接缝宽度相当于初始位置时的接缝宽度FB。 
因此，可以有效地防止前照灯外壳2的损坏。此外，借助于按本发明的定位装置5保证了恒定的接缝宽度。 
在整个申请中，前照灯外壳也可以理解为前照灯光圈和/或前照灯。 
本发明不仅限于前述附图所示的用于汽车或在汽车中的保险杠装置的特殊结构以及具有按本发明的保险杠装置的汽车。 
本发明的构思例如也可以应用于其它面板件和/或壳体，例如可应用于汽车的饰面板(Verblendung)或转向灯罩。 
此外，按本发明的保险杠装置的几何形状可修改成多种类型。例如，该装置可具有一S-形或其它弯折状的结构。 
此外，在按本发明的保险杠装置的进一步发展中可以使用多个这样的装置。 
附图标记列表 
1 保险杠装置 
2 前照灯外壳 
3 保险杠 
3a 保险杠的上边缘 
3b 接触面 
4 保险杠支架 
5 定位装置 
5a 第一部段 
5b 第二部段 
5c 另一部段 
6 第一承接器件 
7 第一嵌接器件 
8，9 车身的固定点 
10 第二承接器件 
11 第二嵌接器件 
12 固定部段 
13 接缝 
14，14b 固定孔 
15a，15b 连接板 
16a，16b 边 
16c 倒角 
17a，17b，17c 加强肋 
18a，18b 腹板 
19 直线导轨 
20 加强部件 
20a 弯角状横截面 
21 凸起 
22 螺栓 
23 泡沫块 
24 插接元件 
FB 接缝宽度 
K 力 
x 汽车纵向的轴线 
y 汽车横向的轴线 
z 汽车高度方向的轴线 

Claims (9)

1.一种汽车中或用于汽车的保险杠装置(1)，
-带有一保险杠(3)，
-带有至少一个至少部分设置在所述保险杠(3)内的前照灯外壳(2)，其中，所述前照灯外壳(2)与所述汽车的车身固定连接，
-带有一用于相对所述保险杠(3)沿着z-轴(z)定位所述前照灯外壳(2)的定位装置(5)，其具有：
-所述保险杠(3)安装在其上的第一承接器件(6)，
-与所述第一承接器件(6)固定连接的第一嵌接器件(7)，
-其中，所述第一嵌接器件(7)可沿x-轴(x)移动地与所述前照灯外壳(2)嵌接，
-其中，所述保险杠(3)的上边缘(3a)和所述前照灯外壳的下边缘(2a)形成一具有恒定的接缝宽度(FB)的接缝，其中，所述x-轴(x)布置在汽车纵向，并且所述z-轴(z)布置在汽车高度方向。
2.如权利要求1所述的保险杠装置，其特征在于，所述保险杠装置(1)具有一保险杠支架(4)，该保险杠支架支撑所述保险杠(3)，其中，所述定位装置(5)固定在所述保险杠支架(4)上。
3.如权利要求1所述的保险杠装置，其特征在于，所述保险杠(3)具有一第二嵌接器件(11)，该嵌接器件与所述定位装置(5)的所述第一承接器件(6)嵌接，并且，设置一加强部件(20)，该加强部件安装在所述保险杠(3)上，并且所述第二嵌接器件(11)具有一钩状和/或弯角状的横截面(20a)。
4.如权利要求2所述的保险杠装置，其特征在于，所述定位装置(5)在x-z-平面内的第一横截面具有一第一、第二和第三部段(5a，5b，5c)，其中，所述第二部段(5b)设置在所述第一和第三部段(5a，5c)之间并连接所述第一和第三部段(5a，5c)，其中，所述第一和第三部段(5a，5c)从所述第二部段(5b)沿相反的方向弯折，并且，所述第一部段(5a)具有所述第一嵌接器件(7)以及所述第三部段(5c)具有所述第一承接器件(6)和/或一固定部段(12)，所述定位装置(5)在该固定部段(12)处固定在所述保险杠支架(4)上，并且至少一个部段(5a，5b，5c)具有至少一个加强肋(17a，17b，17c)。
5.如权利要求3或4所述的保险杠装置，其特征在于，所述第一承接器件(6)设计为用于悬挂所述第二嵌接器件(11)的凸起(21)。
6.如权利要求1或2所述的保险杠装置，其特征在于，所述定位装置(5)的第一嵌接器件(7)设计为插接元件(24)。
7.如权利要求1或2所述的保险杠装置，其特征在于，所述前照灯外壳(2)具有一第二承接器件(10)，该第二承接器件与所述第一嵌接器件(7)嵌接，并且，所述前照灯外壳(2)的第二承接器件(10)设计为直线导轨(19)，所述第一嵌接器件(7)可移动地插入该直线导轨中，并且所述直线导轨(19)基本上沿汽车纵向(x)定向。
8.如权利要求1或2所述的保险杠装置，其特征在于，所述定位装置(5)包含塑料材料和/或玻璃纤维加强的塑料材料。
9.一种汽车，
-有一车身(4a)，
-其中，如上述权利要求中至少一项所述的保险杠装置(1)安装在所述车身(4a)上，其中，所述汽车前部和/或所述汽车尾部具有所述保险杠装置(1)。
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