JPH0322910A - コンバインの刈取部のローリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業−ヒの利用分野） 本発明は、コンバインの刈取部のローリング９５１に係
るものである． （従来技術） 従来公知の特開昭６２−２６９８１９号公報には、コン
バインの刈刃，才一ガ室等を有する刈取部の左右側偏位
置に脱穀装置に至るコンペ７筒の前端部を接続し、前記
刈取部は機体側に対して油圧機構によりローリング自在
構成としたものが記載されている． （発明が解決しようとするＷＩＢ） 前記公知のコンバインの刈取部は、刈刃、オーガ室等を
有するから左右側に長い構成である．しかし，刈取部か
ら脱穀装置に至るコンベア筒は、運転席の関係で通常左
側に偏って設けられるから、刈取部の左側偏位置に脱穀
装置に至るコンベア筒の前端部が接続される．そのため
，刈取部をローリングさせる油圧機構は、常に刈取部の
右側を持ち上げるように作用して水平を維持している．
しかし、油圧パイプの油もれ等で油圧機構が故障し，上
記作用が期待できなくなると、刈取部の右側は自重で下
降し、下降した側が圃場に接触すると，走行不能となる
．この課題は、コンベア筒の前端部を刈取部の重心位置
に接続しても，４！１体自体が傾斜しているときは．傾
動するので解決されない．（発明の目的） よって本発明は、簡易な装置により，油圧機構故障時は
、刈取部が固定されて傾動はしないようにしたものであ
る． （課題を解決するための手段） よって本発明は、コンバインの刈刃７，才一ガ室８等を
有する刈取部４の左右側偏位置に脱穀装ｌ３に至るコン
ベア筒１０の前端部を接続し１１１１記刈取部４は機体
側に対して油圧機構によりローリング自在構成としたも
のにおいて，該油圧機構の故障に基づく前記刈取部４の
傾動防止のため、前記油圧機構中にパイロフト操作逆医
弁３３を設けたコンバインの刈取部のローリング装置と
したものである． （実施例） 本発明の一実施例を図面により説明すると、Ｌは走行フ
レーム、２は走行フレームｌの下方に３Ｑけた走行装置
，３は走行フレーム１の上方に設けた脱穀装置、４は走
行フレーム１の前方に設けた刈取部、５は前記刈取部４
の前端の分草装置，６は分草装Ｍ５の上方に位置する掻
込？ール、７は掻込リール６により掻込んだ穀稈の根元
を切断する刈刃，８はオーガ室、９はオーガ室８内に横
設したオーガー、ＩＯはオーガ室８から脱穀装２ｔ３に
至るコンベア筒，！１はコンベア筒１０内に設けた搬送
コンベア、臣は才−ガ皐８とコンベア筒１０とを連通さ
せる連通口である． オーガ室８のフレームｌ３の連通口■の外周には数個の
回動メタルｌ４を設け、該回動メタル１４にコンベア筒
１０側に設けたｉｌ５をそれぞれ嵌合させて取付ける． １６は刈取部４のローリング用シリングであり下端をコ
ンベア筒１０の下面に固定した支持杆ｌ７に固定し，ロ
ーリング用シリンダ１６のピストンロンドｌ８の−ヒ端
を前記オーガ室８のフレーム１３に取付ける．ローリン
グ用シリンダ１６は第２図第３図に示したように、前記
フレーム１３の重い側である連通ロヅに対して右側に設
けられる．前記ローリング用シリンダ１６は，伸縮する
とオーガ室８をコンベア筒１０に対して前記連通口１２
の中心と一致するローリング中心Ａを芯としてローリン
グさせる． 第５図は、ローリング用シリンダｌ６の油圧回路図であ
り，２４は油タンク、２５は油圧ボンブ、２６は切替バ
ルブである． ローリング用シリンダ１６は、複動型に形威され、ａは
王室、２８は副室である． ２９は前記生室ｎに至る油路、刃は前記副室鈴に至る油
路、３１は前記切替ハルブπとローリング用シリンダ１
６の主室ｎに至る油路四とを接続している接続パイプ、
支は切替／ヘルプ路とローリング用シリンダｌ６の副室
れに至る油路加とを接続している接続パイプであり、接
続パイプ３１ηは機外に露出している部分を有する．し
かして、ローリング用シリンダｌ６は，前記主室Ｈに送
油されるとフレーム１３の右側を」二動させ，前記副室
ｎに送油されるとフレーム１３の石側を下げて刈取部４
をローリングさせるが、前記コンベア筒１０は、運転席
あの位置関係で左側に偏って設けられるので、刈取部４
の左側偏位置に接続され，そのため、ローリング用シリ
ンダｌ６は、常に刈取部４の右側を支受する．したがっ
て、刈取部４のローリングを停土させていても、ローリ
ング用シリンダｌ６の主室ｎ内の油は、フレーム１３の
荷重を受けることになり，前記接続バイプ３１と油路詑
の継目からの油漏れ、或は接続バイプ３ｌの露出部分が
破損すると、フレームｌ３はローリング用シリンダｌ６
により支持されず、傾斜して圃場に接触し、走行不能と
なることがある． 本発明は、油圧機構中のフレームｌ３の荷重が掛る側の
ローリング用シリンダＩ６の油路四に、前記刈取部４の
ローリング時には前記主室ａと油タンク２４の間の両方
向に油を通し、前記刈取部４のローリング停止中は主室
ηから油タンク２４への油の戻りを停止させるパイロッ
ト操作逆旧弁おを設ける． 即ち、主室ｎに至る油路四は、フレーム右側を上動させ
るときの油圧ポンプおから主室ｎと、フ１／−ム右側を
下動させたときの主室ｎから油タンク２４に戻る二方向
に油を流す必要があるが、前記パイロット操作逆止弁お
は、油圧ポンプ２５から主室ｎに向かう方向には常時油
を通し，主室ｎから油タンク２４に戻すときは、前記副
室訪に送油するため油路加内の油圧が高くなったときの
み，パイロット油路３４により逆流可能になる． したがって，刈取部４のローリング停士中は，市記油路
加内の油圧が高くならず、パイロフト油路具を作用させ
ないので、パイロット操作逆ｉ一弁詔は、主室ｎから油
タンク２４へ向かう油の戻りを停ＩＥさせ、王室ｎに掛
る荷重は、主室ｎとパイロ−／　ト操作ｉ！！Ｉｔ：弁
おとの間の油により支持する． ３５は前記主室ｎとパイロット操作逆止弁羽との間の油
路四に設けた流量制限逆止弁であり、自由流を１方向の
みに許し、逆方向の流れを制限するものである． ｌ９は木ｙセンサであり、前記オーガ室８と前記コンベ
ア筒１０との連通口汐の中心と一致する口−リング中心
Ａの上方となるように，オーガ室８のフレーム】３に取
付ける． 図中、加は刈取部４をコンベア筒！０とともにＬ下動さ
せるシリンダ．　２１は脱穀装置３の脱穀室，２２は脱
穀室２１内に軸装した扱胴、ｎは前記脱穀室２ｌの下方
に設けた風選室である．（作用） 次に作用を述べる． 走行装置２を回転させて前進すると、分草装置５で分草
し、掻込リール６で掻込み、刈刃７で刈取り、才一ガー
９で合流させ、才一ガ室８とコンベア筒１０との連通ロ
ツからコンベア筒ｌＯ内に送込み，コンベア筒１０の搬
送コンベア１１により脱穀装２｛３に供給して脱穀する
．作業中、水平センサｌ９が刈取部４の傾斜を感知する
とその旨ローリング用シリンダ１６に伝えてローリング
用シリンダ１６を伸縮させ，コンベア筒１０とオーガ室
８との相対的位置を変更させローリングさせる． しかして、油ポンプ３は、油タンク２４の油を、切替パ
ルブκ→接統バイブ澱→油路刃 と送油して、ローリング用シリンダｌ６の副室詑に送油
し，フレーム１３の右側を下げ，王室ｎ内の油は、 抽路四一流量制限逆止弁あ→パイロット操作逆小弁３３
→接統バイプ３ｌ→切替バルブ四と通って、油タンク２
４に戻される． また，切替バルプ２６を切替えると、 切替パルブ２６→接続パイブ３１→油路加→パイロット
操作逆止弁お→流量制限逆止弁あと送油して、ローリン
グ用シリンダ１６の主室ｎに送油し、フレームｌ３の右
側を−Ｅげる．この場合、刈取部４のローリングを停止
させていても，刈取部４のフレーム１３の右側は自重で
下降して，ローリング用シリンダｌ６の主室ｎ内の油圧
は，前記フレーム１３の荷重を受けることになり、主室
Ｈに至る油路四と接続パイブ３１との接続部分の油漏れ
，或は接続バイブ３ｌの破損が生じると、ローリング用
シリンダ１６はフレーム１３を支持できないので、傾斜
して圃場に接触し、走行不能となることがある． 本発明では，フレーム１３の荷重が掛る側の油路四に、
パイロット操作逆止弁※を設け、パイロット操作逆ｌヒ
弁おは，前記副室舘に送油したときのみ、パイロット油
路繁を介して逆流可能となり、ローリング用ンリンダｌ
６の主室ｎから油タンク２４へ戻す方向に油を通すから
、刈取部４のローリング停止中は，油路刃内に送油せず
、パイロット油路馴を作用させないので，パイロット１
９作逆旧弁おは王室ｎから油タンク２４へ向かう油の戻
りを停１ヒさせ，接続バイプ３１と油路四との継目から
の油漏れ、接続パイプ３１自体の破損によっては，主室
ｎ内の油を流出させない．したがって，ローリング用シ
リンダ１６は、フレームｌ３の荷重を、主室ｎとパイロ
ット操作逆止弁おとの間の油により支持することができ
る．（効果） 従来公知の特開昭６２−２６９６１９号公報には，コン
バインの刈刃．オーガ室等を有する刈取部の左右側偏位
置に脱ｉ９装置に至るコンペア筒の前端部を接続し，前
記刈取部は機体側に対して油圧機構によりローリング自
在構戊としたものが記載されているが、前記公知のコン
バインの刈取部は２刈刃、オーガ室等を有するから左も
側に長い構成である．しかし、刈取部から脱穀装置に至
るコンペ７ｆｉ１１は、運転席の関係で通常左側に偏っ
て設けられるから、刈取部の左側偏位置に脱穀装置に至
るコンベア筒の前端部が接続される．そのため、刈取部
をローリングさせる油圧機構に、油圧パイプの油もれ等
の故障が発生干ると，刈取部の右側は自重で下降して圃
場に接触し走行不能となり、故Ｆｅ修理位置までも移動
できなくなる． シカるに未発明は、コンバインの刈刃７，十ーガ室８′
＄を有する刈取部４の左右側偏位置に脱穀装置３に至る
コンベア筒１０の前端部を按統し，前記刈取部４は機体
側に対して油圧機構によりローリング自在構成としたも
のにおいて、該油圧機構の故障に基づく前記刈取部４の
傾動防１１のため，前記油圧機構中にパイロット操作逆
止弁おを設けたコン／ヘインの刈取部のローリング装置
としたものであるから、油圧機構に故障が発生すると．
パイロー２ト操作逆止弁羽の作用で、刈取部４の傾動を
阻止し，所定の位置まで走行して故障箇所の修復ができ
る効果を奏する．

【図面の簡単な説明】

第１図は全体の側面図，第２図は要部背面図第３図は要
部平面図、第４図は要部側面図、第５図油圧回路図，第
６図は全体の平而図である。 符号の説明 ｌ・・・走行フレーム、２・・・走行装置、３・・・脱
殺装置、４・・・刈取部、５・・・分草装者、６・・・
掻込リール，７・・・刈刃、８・・・オーガ室、９・・
・才一ガー！０・・・コンベ７Ｌ　ｔｔ・・・搬送コン
ベア、１２・・・連通口，１３・・・フレーム、１４・
・・回動メタル、ｌ５・・・灯、ｌ６・・・ローリング
用シリンダ、ｌ７・・・支持杆、ｌ８・・・ピストンロ
ッド、ｌ９・・・水平センサー，加・・・シリンダ．　
２１・・・脱穀室，２２・・・扱胴、ｎ・・・風選室、
２４・・・油タンク．２５・・・油ポンプ，２６・・・
切替／＜ルブ？・・・主室，２８・・・副室、四、■■
■・・・油路、３１．３２・・・接続パイプ、詔・・・
パイロー２ト操作進止弁、３４・・・パイロット油路、
あ・・・ｔＩｔ罎制限逆止弁，３６・・・運転席．

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. コンバインの刈刃７、オーガ室８等を有する刈取部４の
   左右側偏位置に脱穀装置３に至るコンベア筒１０の前端
   部を接続し、前記刈取部４は機体側に対して油圧機構に
   よりローリング自在構成としたものにおいて、該油圧機
   構の故障に基づく前記刈取部４の傾動防止のため、前記
   油圧機構中にパイロット操作逆止弁３３を設けたコンバ
   インの刈取部のローリング装置。