CN101238028B - 用于生产浮动结构的方法和建造系统 - Google Patents

Abstract

一种用于生产浮动结构例如船只的方法及其建造系统，在该方法中形成了用于浮动结构的船体部分，该船体部件具有甲板结构或类似的支撑结构(19；2，3，4)，空间单元是预制的，并安装在所述甲板结构或类似的支撑结构之间。在该方法中，生产了包括工程单元(9)的上述空间单元，该工程单元(9)至少具有厕所设备以及房屋单元(8)，以便工程单元(9)与房屋单元(8)互连以形成舱室单元(1)。两个相邻的舱室单元(1)的工程单元(9)被预制并结合以形成工程单元对(12)，由此这样形成的工程单元对(12)被移动和安装到它在浮动结构上的位置。此外，浮动结构具有多个竖向支承元件(5)，例如支柱，其优选在工程单元(9)安装之前安装在甲板结构(19)之间。

Description

用于生产浮动结构的方法和建造系统

技术领域

本发明涉及一种生产浮动结构(例如船只)的方法，在本方法中，形成了用于浮动结构的船体部分，该船体部分具有甲板结构或类似支撑结构，并且，要被安装在所述甲板结构或类似支承结构之间的空间单元是被预制的。

背景技术

现有技术已知把舱室单元安装到船只或类似物的各种方法。最初，舱室单元主要是现场安装。DE1808781A1专利公开了一种方案，其中两个相邻舱室单元的卫生舱(即厕所和浴室)互相连接，并且能够作为一个预配备家具的单元被移动和安装。而与这些卫生单元相关的舱室空间在船只上围绕卫生舱现场建造。因而，根据这种方案，生产和安装舱室的基本部分依然是在船上完成的。

后来，已经引入了或多或少预制的自承重舱室单元，由此，将舱室单元从生产工厂运输到现场，移动到即将完成的船只上，并与船只上的各种系统(例如HEVAC(热、管路、通风、空调和电)系统)相联接。先前已知的方案例如是安装在美国专利4528928中公开的称为无底舱室单元以及美国专利4959933中公开的舱室单元，在美国专利4959933中公开的舱室单元中，舱室单元的尺寸可以减小以便于运输和转移到安装现场。

总体的趋势是尽量避免在船只上不舒适的环境中进行额外的安装工作，并将大多数舱室单元和舱室设备的预制以及安装工作移动到工厂条件下。因此已经认识到：包括在舱室单元的直接环境(immediate enviroment)中的元件集成，也可以根据要求与舱室单元的预制一起进行。因此，正如国际专利申请WO2004/041633A1所公开的那样，有可能为舱室单元装配例如阳台和/或面对舱室走廊的元件。

一方面，有一种与船只相关的总体趋势，即，减轻船只的重量和/或降低其重心，由此能够提高船只的稳定性，并有可能用较少的推进动力来操控。另一方面，这也提供了增加甲板数量的机会，从而增加了舱室的数目和客容量。重量的减轻可以通过缩短船只上甲板间的距离和/或减少甲板数量来实现。芬兰专利20030352公开了前一种情况的例子，其中舱室单元的上部被升高，以便它们位于甲板梁之间，各种导管和电缆的引入线以合适的方式分别布置在各甲板上，以便减少甲板梁中通孔的数目，由此甲板梁可以做得较低又不降低它们的强度特性。至于后一种情况，前面提及的国际申请WO2004/041633A1中公开了一个例子。在根据其的一种布置中，每隔一块甲板可以完全省去。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种新的技术方案，利用该方案，舱室单元的预制和装配在更大程度上转移到了更好的工厂环境中，从而进一步减少在船只上(经常是恶劣环境下)的安装工作。本发明的一个目的也在于能够降低甲板的高度或船只的重心，以及提高舱室单元及其相关空间的利用。此外，本发明的一目的是改进材料的利用，简化和加速舱室单元在船只上的安装。

本发明的目的能够以下述的本发明的方法来实现。在根据本发明的该方法中，制造了包括工程单元和房屋单元的空间单元，以便工程单元与房屋单元互相连接组成舱室单元。工程单元至少具有厕所设备和通向其各自房屋单元的通道。两个相邻舱室单元的工程单元是预制的，并相互连接以形成工程单元对，并将这样形成的工程单元对移动并安装到其在浮动结构上的位置。工程单元对相继布置在甲板结构内，使得它们毗邻舱室走廊，并限定了面对舱室走廊的舱室单元的宽度。此外，浮动结构具有多个竖向支撑元件，例如支柱，其优选是要在安装工程单元之前安装在甲板结构之间。

根据本发明，通过将相邻舱室单元的工程单元结合在一起以形成工程单元对，在相当大程度上有可能将预制和安装工作转移到生产工厂上的更好环境中。工程单元对可以具有各种共用元件，各个舱室的联接装置可以预先安装，该单元还可以装配有用于舱室单元直接环境中的元件。此外，相比于整个舱室单元，工程单元对更容易移动并安装其在支柱之间的位置。其中，这能够改变与甲板梁和它们的竖向支承元件相关的相互距离，以便降低甲板的高度和/或提高空间的利用。

用于工程单元对的房屋单元是预制的，并优选作为一个单元移动到它们的位置，并且连接到工程单元对以及浮动结构的甲板结构或类似支撑结构。因此房屋单元也可以预先布置，需要时可以具有例如窗户和/或阳台。

在实际的安装工作中，优选是，甲板结构的舱室单元的至少大多数工程单元对被移动并首先安装到它们在浮动结构上的位置，其后，将各自的房屋单元移动和安装到它们的位置以形成舱室单元。此外，舱室单元优选是在甲板结构内成排布置，以便在各排之间形成走廊。然后，包括在甲板结构内的甲板梁或类似物优选由位于走廊不同侧上的两个不同点处的所述竖向支撑元件来支撑。相比于传统的布置(其中仅在一个点处支撑甲板梁)，由于实现了附加支撑，甲板梁自身能够做得较低，而又不降低其强度特性。通过改变甲板梁的高度和净跨，也可能影响该结构的固有频率，并从而影响该结构的各种振动和摇动，从旅行舒适的观点来看，这是一个非常重要的因素。

实践中，优选是，所述竖向支承元件被安装成使得当它们被安装到位时，它们位于工程单元和房屋单元之间。为此，工程单元对的工程单元在墙壁内具有用于竖向支撑元件的凹槽。这在空间利用方面是有利的，并不会影响根据本发明预制的空间单元的安装。该竖向支撑元件最优选是在安装空间单元之前而预先安装。原则上，也可能之后安装这些竖向支撑元件或一部分竖向支撑元件，例如是在一部分舱室单元已经安装到船只上之后，在此种情况下，它们被焊接到了甲板结构或甲板梁上。然而，这可能导致舱室单元的损坏以及较高的火灾风险。支撑元件的安装也耽误了在船上进行的装配工作。

工程单元对的工程单元可以优选装配有共用隔板，该共用隔板有助于减少该结构的重量。其他可能与相邻舱室单元共用的元件例如是空调单元。此外，工程单元对的工程单元装配有通向它们各自房屋单元的通道以及从舱室走廊到舱室单元的入口门。然后，该工程单元优选确定了面对舱室走廊的整个舱室单元的宽度。因此，同时，相继安装的工程单元优选形成舱室走廊的墙壁，由此，工程单元对可以进一步装配有面对舱室走廊的预安装的装饰墙以及向舱室走廊敞开的共用服务空间。在该服务空间中，有可能安装各种设备以将舱室单元和/或舱室走廊与浮动结构的不同系统(例如空调设备、供电设备、供水设备、灰和黑水排放系统)相联接，以及根据需要为这些系统提供竖向引入线(lead-in)。然后，舱室走廊的墙壁优选装配有通向该服务空间的服务门。通过这些措施，需要服务的舱室单元中的项目可以预先安装，以便它们容易接近，并且该服务可以由该服务空间完成，由此不需要单独为此目的使用舱室单元的其他空间。

在竖直方向上，工程单元和与其集成在一起的顶棚结构优选做得比房屋单元低，由此工程单元和/或走廊的顶棚结构之上的空间是可以利用的，例如用于引入HEVAC系统的导管、管道和电缆，并将它们与分别处于各甲板上的舱室单元相联接。因此，房屋单元可以制造得高，并且它们的顶棚可以以一种本身为已知的方式具有折叠床等。

本发明还涉及一种生产浮动结构的建造系统，该浮动结构例如是船只，其中该浮动结构包括船体部分，该船体部分具有甲板结构或类似支撑结构，多个预制的空间单元布置成要被安装在该甲板结构或类似支撑结构之间；所述空间单元包括工程单元和房屋单元，它们可被分别安装到浮动结构中并互相连接，以便工程单元与房屋单元结合在一起而形成舱室单元；工程单元至少具有厕所设备和通向其各自的房屋单元的通道；两个相邻的舱室单元的工程单元被布置成互相连接以形成工程单元对，该工程单元对被布置成独立移动和安装到其在浮动结构上的位置；工程单元对相继布置在甲板结构内，使得它们毗邻舱室走廊并限定了面向舱室走廊的舱室单元的宽度；浮动结构具有多个要安装在甲板结构之间的竖向支承元件，例如支柱；最优选的是将工程单元对布置成安装在所述支承元件之间。

本发明还涉及一种浮动结构，该浮动结构例如是船只，其包括船体结构，该船体结构具有甲板结构或类似支撑结构，多个预制的空间单元安装在该甲板结构或类似支撑结构之间；舱室单元由包括工程单元和房屋单元的所述空间单元形成，该工程单元至少包括厕所设备和通往各自房屋单元的通道，并相邻布置成使得两个相邻的舱室单元的工程单元结合在一起形成工程单元对，该工程单元对至少具有一个共用元件和/或一个服务于两个舱室单元的元件；工程单元布置成毗邻舱室走廊并限定了面向舱室走廊的舱室单元的宽度；该浮动结构具有多个要安装在甲板结构之间的竖向支承元件，例如支柱；最优选的是工程单元对安装在所述支承元件之间。

附图说明

在下文中，将参照附图通过示例对本发明进行说明，其中：

图1示出了安装舱室单元到船只或类似浮动结构上的传统方式；

图2示出了根据本发明的技术方案和传统的现有技术方案的区别，以及这些区别对在支撑结构之间的相互距离(即模块间距)的影响的侧视图；

图3-5逐步示出了如何安装和组装空间单元到浮动结构上，以便根据本发明提供舱室单元；以及

图6示出了根据本发明已安装和配置的舱室区域的结构的俯视图。

具体实施方式

传统上，将舱室单元移动和安装到船只或类似物是如图1所示的方式实施的。因此，具有厕所(WC)单元1′a和入口门1′b的预制自承重舱室单元1′如箭头所示那样逐一放置在船只的外侧结构2′、内部支撑结构3′和甲板梁4′的竖向支柱5′之间，从而放入它们在船只的甲板19′的位置。按照常规，为了便于舱室单元1′的安装，只有每隔一个甲板梁4′由支柱5′支撑。如本身已知的那样，在船只上可以有若干个甲板，它们由所述部件2′、3′、4′和5′支撑，此外还使用了沿着船只的纵向方向的甲板梁，如图所示，它们横向于甲板梁4′放置。船只结构的其余部分因为与本发明申请不是太相关所以未详细示出。

舱室单元1′在甲板19′上成排安装，以便在舱室单元之间构成舱室走廊6′，舱室单元的间距由所述甲板梁4′决定以及由支柱5′决定。舱室单元1′适合于利用衬板7′进入到外侧结构2′中。然后，每个舱室单元1′与船只系统(例如HEVAC系统)分别联接，为了更清楚起见，该系统在这里没有单独示出。目的在于，如果可能的话，利用布置在舱室单元之间的服务空间10′(该服务空间10′本身为已知的)来提供这些各种联接。可以同时将舱室单元的顶棚安装在它的位置，或者可以独立地将其安装在甲板梁4′之间。此外，通过在舱室单元和走廊之间安装装饰墙和天花板以及走廊所需的其他技术装备，例如照明设备和空调设备(未详细示出)，可以在现场安装走廊侧的舱室单元的衬板。另外，还提供靠着船只外侧结构2′的的衬板7′，其可能是阳台组件等。

图2示出了新旧安装方法和系统之间的区别。该图的上部示出了旧方法，由此支柱5′的位置决定了与甲板梁平行的模块间距(module pitch)。该图的下部是根据本发明，其示出了舱室单元1对于预制和安装来说是分成了独立的工程单元9和房屋单元8，由此，支柱5已安装在甲板19上，使得它们可以被放置在工程单元9和房屋单元8之间，而不像前面的情况那样与舱室单元排之间的舱室走廊6有关联。因此该模块间距已经改变了，并且甲板梁4在两点处由支柱5支撑。因而甲板梁4可以制造得更低又不会降低支撑的强度，由于跨度也变短了。而且，根据本发明的工程单元9可制造得较低，由此它们上面的空间可用来将各种系统的管道15和电缆16引入到各甲板上的舱室单元1中，如图6中更详细的示出那样。相应地，房屋单元8可以制造的较高，由此可以更好的利用额外的空间，例如用于安装所谓的甲板卧铺(Deck Pullman bed)17。另外，例如，具有装饰18的圆顶棚如需要的话可以随后升起进入房屋单元的顶棚表面之上的甲板梁之间的空间。另一方面，如果不需要加高房屋单元8，借助较低的甲板梁，也可以降低甲板的高度，由此降低了船只的重心。可选地是，可以增加甲板的数量，由此船只上可以提供更多的舱室单元，从而增加了乘客容量。

图3示出了根据本发明的基本思想：将两个相邻舱室单元的工程单元9连接在一起并进行预制，以形成一个工程单元对12，然后将该工程单元对12运输和移动到支柱5之间的它的位置，如图中箭头所示。如图3所示，工程单元对12的两个工程单元9包括厕所单元9a、走廊门9b、通向舱室单元的房屋单元的通道9c和用于支柱5的凹槽9d。另外，该工程单元9具有共用隔板9e。该工程单元对12也具有服务空间10，其中可安装与舱室单元相关的附件和设备，例如导管、电缆和管道，用于将这些单元联接到船只系统和/或使得它们成为相关系统的一部分。该舱室单元也可以具有例如共用空调单元，其联接到工程单元对12。此外，工程单元对12可以优选预先具有装饰墙11以适合于舱室走廊6。这也可以优选是具有用于走廊的技术设备，例如消防设备，照明设备和通信系统的安装等等。

如图4所示，将至少位于船只的甲板结构上的一定区域内的用于舱室单元的工程单元对12移动和安装到支柱5之间的它们的位置。在相继安装的工程单元对12之间保留了舱室走廊6。自然地，本发明的该基本思想也可以应用在只有一个舱室单元排与舱室走廊6毗邻的情况中。之后，用于已安装的工程单元对12的房屋单元8可以移动和安装在它们的位置。该房屋单元可以逐个移动，但是如箭头所示，优选是成对移动，由于支柱5的间距以及所选择的公差使这成为可能。与图中示出的实施例无关，如需要，该房屋单元8也可以制成不等的尺寸。

以图5示出的方式提供了在安装区域采取的进一步措施，以便：用于每一个工程单元对12的房屋单元8具有抵靠外侧结构2的衬板7，完成单元墙元件的连接点13，并在房屋单元8和工程单元9之间的边界面上提供技术联接(technical coupling)14。随后，如前所述以及如图6所示，安装舱室走廊6的顶棚结构以及将要布置在它们顶部和工程单元上的空间20顶部上的管道15、电缆16等。另一方面，在将舱室单元的各部件引入之间，可以已经将该设备安装到位，由此其安装会更容易一些。通过安装装饰墙11到各工程单元对12上，则提供了舱室走廊6的侧壁，正如之前所述那样。

本发明并不局限于上面所述的实施例，但是在所附权利要求的范围内，一些改进也是可能的。其中，如需要，可以选择房屋单元的预制程度，以便在将该房屋单元移入它们的位置之前，如果需要或根据形势的要求，该房屋单元已经具有例如家具、窗户和阳台等。类似地，该工程单元优选是预先尽可能地装配彻底，以便减少在船只上进行的安装工作。因而，该工程单元预先优选至少具有卫生设备、带有装备的服务空间和用于舱室单元的技术联接件。此外，原则上工程单元也能被安装成使得它们实际上并不位于支柱之间，而是该支柱保持在该工程单元对与舱室单元中心部分中的房屋单元之间。

Claims (32)

1.一种生产浮动结构的方法，在此方法中形成了浮动结构的船体部分，该船体部分具有甲板结构和支撑结构(19；2，3’，4)，要安装在所述甲板结构或支撑结构之间的空间单元是被预制的，其特征在于，在该方法中，该空间单元被制造成包括工程单元(9)和房屋单元(8)，以便工程单元(9)与房屋单元(8)互连形成舱室单元(1)；工程单元(9)至少具有厕所设备和通向其各自房屋单元(8)的通道(9c)；两个相邻的舱室单元(1)的工程单元(9)被预制并互相连接以形成工程单元对(12)，并将这样形成的工程单元对(12)移动和安装到其在浮动结构上的位置；工程单元对(12)相继布置在该甲板结构(19)内，使得它们毗邻舱室走廊(6)并限定了面对舱室走廊(6)的舱室单元(1)的宽度；该浮动结构具有要安装在甲板结构(19)之间的多个竖向支承元件(5)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于该工程单元对(12)的房屋单元(8)被预制并移动到它们的位置，并且连接到工程单元对(12)以及连接到该浮动结构的甲板结构或支撑结构(19；2，3’)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，甲板结构(19)的舱室单元(1)的至少大多数工程单元对(12)被移动并首先安装在它们在浮动结构上的位置，此后，各自的房屋单元(8)被移动和安装到它们的位置以提供舱室单元(1)；包括在甲板结构(19)内的甲板梁(4)由位于舱室走廊(6)不同侧上的两个不同点处的所述竖向支承元件(5)来支撑。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的竖向支承元件(5)安装成使得当它们被安装到位时，它们位于工程单元(9)和房屋单元(8)之间。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)在墙壁内具有用于所述竖向支承元件(5)的凹槽(9d)。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有共用隔板(9e)。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有从舱室走廊(6)到舱室单元(1)的入口门(9b)。

8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，工程单元对(12)装配有面向舱室走廊(6)的预安装的的装饰墙(11)。

9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，该工程单元对(12)装配有向舱室走廊(6)敞开的共用服务空间(10)，在该服务空间中，有可能安装各种设备以将舱室单元(1)和/或舱室走廊(6)与浮动结构的不同系统相联接，该系统是空调设备、供电设备、供水设备和/或灰黑水排放系统，并且在需要时为这些系统提供竖向引入线。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，舱室走廊(6)的墙壁装配有通向该服务空间(10)的服务门。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，工程单元(9)和与其集成在一起的顶棚结构在竖向方向上做的比房屋单元(8)低，由此，工程单元(9)和/或走廊的顶棚结构之上的空间(20)是可以用于引入热、管路、通风、空调和电系统的导管(15)、管道和电缆(16)并将它们与分别处于各甲板上的舱室单元(1)相联接。

12.一种生产浮动结构的建造系统，其中该浮动结构包括船体部分，该船体部分具有甲板结构和支撑结构(19；2，3’，4)，多个预制的空间单元布置成要被安装在该甲板结构或支撑结构(19；2，3’，4)之间，其特征在于，所述空间单元包括工程单元(9)和房屋单元(8)，它们可被分别安装到浮动结构中并互相连接，以便工程单元(9)与房屋单元(8)结合在一起而形成舱室单元(1)；工程单元(9)至少具有厕所设备和通向其各自的房屋单元(8)的通道(9c)；两个相邻的舱室单元(1)的工程单元(9)被布置成互相连接以形成工程单元对(12)，该工程单元对(12)被布置成独立移动和安装到其在浮动结构上的位置；工程单元对(12)相继布置在甲板结构(19)内，使得它们毗邻舱室走廊(6)并限定了面向舱室走廊(6)的舱室单元(1)的宽度；浮动结构具有多个要安装在甲板结构(19)之间的竖向支承元件(5)；工程单元对(12)布置成安装在所述支承元件(5)之间。

13.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，用于该工程单元对(12)的房屋单元(8)布置成移动到它们的位置，并布置成被连接到工程单元对(12)以及浮动结构的甲板结构或支撑结构(19；2，3’)。

14.根据权利要求12或13所述的建造系统，其特征在于，甲板结构(19)的舱室单元(1)的至少大多数工程单元对(12)布置成被移动并首先安装在它们在浮动结构上的位置，此后，各自的房屋单元(8)布置成被移动并安装到它们的位置以提供舱室单元(1)，包括在甲板结构(19)内的甲板梁(4)布置成由位于舱室走廊(6)不同侧上的两个不同点处的所述竖向支承元件(5)来支撑。

15.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，所述的竖向支承元件(5)安装成使得当它们被安装到位时，它们位于工程单元(9)和房屋单元(8)之间。

16.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)在墙壁内具有用于所述竖向支承元件(5)的凹槽(9d)。

17.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有共用隔板(9e)。

18.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有从舱室走廊(6)到舱室单元(1)的入口门(9b)。

19.根据权利要求14所述的建造系统，其特征在于，该工程单元对(12)装配有面向舱室走廊(6)的预安装的的装饰墙(11)。

20.根据权利要求14所述的建造系统，其特征在于，该工程单元对(12)装配有向舱室走廊(6)敞开的共用服务空间(10)，在该服务空间中，有可能安装各种设备以将舱室单元(1)和/或舱室走廊(6)与浮动结构的不同系统相联接，所述系统是空调设备、供电设备、供水设备和/或灰黑水排放系统，并且在需要时为这些系统提供竖向引入线。

21.根据权利要求20所述的建造系统，其特征在于，舱室走廊(6)的墙壁装配有通向该服务空间(10)的服务门(11a)。

22.根据权利要求12所述的建造系统，其特征在于，工程单元(9)和与其集成在一起的顶棚结构在竖向方向上比房屋单元(8)低，由此，工程单元(9)和/或走廊的顶棚结构之上的空间(20)是可以用于引入热、管路、通风、空调和电系统的导管(15)、管道和电缆(16)并将它们与分别处于各甲板上的舱室单元(1)相联接。

23.一种浮动结构，其包括船体结构，该船体结构具有甲板结构和支撑结构(19；2，3’，4)，多个预制的空间单元安装在该甲板结构或支撑结构(19；2，3’，4)之间，其特征在于，舱室单元(1)由包括工程单元(9)和房屋单元(8)的所述空间单元形成，该工程单元(9)至少包括厕所设备和通往各自房屋单元(8)的通道(9c)，并相邻布置成使得两个相邻的舱室单元(1)的工程单元(9)结合在一起形成工程单元对(12)，该工程单元对(12)至少具有一个共用元件和/或一个服务于两个舱室单元(1)的元件；工程单元(9)布置成毗邻舱室走廊(6)并限定了面向舱室走廊(6)的舱室单元(1)的宽度；该浮动结构具有多个要安装在甲板结构(19)之间的竖向支承元件(5)；工程单元对(12)安装在所述支承元件(5)之间。

24.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，舱室单元(1)在甲板结构(19)内成排布置，以便在这些排之间形成舱室走廊(6)，并且，包括在甲板结构(19)内的甲板梁(4)由位于舱室走廊(6)不同侧上的两个不同点处的所述竖向支承元件(5)来支撑。

25.根据权利要求23或24所述的浮动结构，其特征在于，所述竖向支承元件(5)位于工程单元(9)和房屋单元(8)之间。

26.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)在墙壁内具有用于所述竖向支承元件(5)的凹槽(9d)。

27.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有共用隔板(9e)。

28.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元对(12)的工程单元(9)装配有从舱室走廊(6)到舱室单元(1)的入口门(9b)。

29.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元对装配有面向舱室走廊的预安装的的装饰墙。

30.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元对(12)装配有向舱室走廊(6)敞开的共用服务空间(10)，在该服务空间中安装了各种设备以将舱室单元(1)和/或舱室走廊(6)与浮动结构的不同系统相联接，该系统是空调设备、供电设备、供水设备和/或灰黑水排放系统。

31.根据权利要求30所述的浮动结构，其特征在于，舱室走廊(6)的墙壁装配有通向服务空间(10)的服务门(11a)。

32.根据权利要求23所述的浮动结构，其特征在于，工程单元(9)和与其集成在一起的顶棚结构在竖向方向上比房屋单元(8)低；工程单元(9)和/或走廊的顶棚结构之上的空间(20)装配有热、管路、通风、空调和电系统的导管(15)、管道和电缆(16)，用于将这些系统与分别处于各甲板上的舱室单元(1)相连接。

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