KR101283799B1 - 부유 구조물의 제조를 위한 방법 및 건조체 - Google Patents

Abstract

부유 구조물, 예를 들어 선박의 제조를 위한 방법 및 건조 시스템으로서, 상기 부유 구조물의 선체부는 형성되고, 그 선체부는 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물(19;2,3,4)이 갖추어져 있으며, 공간 유닛(space units)은 미리 제작되어 상기 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 사이에 설치된다.

상기 방법에서, 이러한 공간 유닛(space units)은 적어도 WC-설비 뿐만 아니라 방 유닛(room units)(8)이 갖추어져 있는 엔지니어링 유닛(engineering units) (9)을 포함하여 제작되고, 방 유닛(8)과 서로 연결된 엔지니어링 유닛(9)은 선실 유닛(1)을 형성한다. 두 인접한 선실 유닛(1)의 엔지니어링 유닛(9)은 미리 제작되고 서로 연결되어 엔지니어링 유닛 쌍(engineering unit pair)(12)을 형성하며 따라서 완성된 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 부유 구조물의 제자리에 전달되어 설치된다. 또한, 상기 부유 구조물은 바람직하게는 엔지니어링 유닛(9)의 설치 전에 갑판 구조물 사이에 설치되는 지주와 같은 다수의 수직 지지 요소(vertical support elements)(5)를 구비하고 있다.

Description

부유 구조물의 제조를 위한 방법 및 건조체{METHOD AND BUILDING SYSTEM FOR MANUFACTURING A FLOATING STRUCTURE}

본 발명은 부유 구조물, 예를 들어 선박의 제조를 위한 청구항 1항에 기재된 전제부에 따른 방법에 관한 것으로, 그 방법에서 부유 구조물의 선체부는 형성되고, 그 선체부는 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물이 갖추어져 있으며, 상기 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 사이에 설치되는 공간 유닛(space units)은 사전에 미리 제조된다.

선박 또는 그런 종류의 다른 것에 선실 유닛(cabin units)을 설치하는 여러가지 방법은 선행기술로부터 알려져 있다. 초기에, 선실 유닛은 주로 현장에서 조립되었다. 독일 특허 DE1808781A1은, 두 개의 인접한 선실 유닛의 위생실, 즉, WC 및 샤워 유닛이 서로 연결되고 미리 설비가 갖추어진 하나의 유닛으로서 전달되어 설치될 수 있는 방법을 개시한다. 이러한 위생실에 연관된 선실 공간은 대신에 위생실 주위의 선박 내에서 건조된다. 따라서, 선실의 제조 및 설치의 필수 부분은 이러한 해결책에 따르더라도 여전히 선박 내에서 실행된다.

후에, 다소 미리 제조된 선실 유닛이 도입되었으며, 선실 유닛은 제조 플랜트로부터 현장으로 수송되었고 작업이 마무리될 선박에 승선되어 선박의 HEVAC 시 스템과 같은 여러 시스템과 연결되었다. 이미 공지된 해결책은 예를 들면 미국 특허 US4528928에서 공지된 소위 바닥이 없는(bottomless) 선실 유닛의 설치이고, 다른 하나는 미국 특허 US4959933에 공지되었으며, 선실 유닛의 크기는 설치 장소로의 수송 및 전달을 위해 감소할 수 있다.

일반적인 경향은 불편한 환경속에서 행해지는 선박에서의 부가적인 설치 작업을 회피하고 대부분의 선실 유닛 및 선실 설비의 선제작(prefabrication) 뿐만 아니라 설치 작업을 플랜트 상태로 이동시키기 위해 노력하는 것이다. 결과적으로, 선실 유닛의 인접한 환경에 포함되는 요소의 통합은, 또한 필요한 것처럼 선실 유닛의 선제작(prefabrication)과 관련하여 실행될 수 있었다. 따라서, 국제특허 WO204/041633A1에 개시된 것처럼, 선실 유닛에 예를 들면 발코니 및/또는 선실 복도를 마주하는 요소를 구비시키는 것이 가능하게 되었다.

한편, 예를 들면 선박에 대한 일반적인 경향, 즉 선박의 중량을 줄이고자 하는 경향 및/또는 중력의 중심을 낮추고자 하는 경향이 있고, 이로 인해 선박의 안정성은 향상될 수 있으며 더 적은 추진력으로 관리하는 것이 가능하다. 다른 한편으로, 이것은 또한 갑판의 수를 증가시키고 선실의 수 및 승객 수용량을 증가시킬 수 있는 기회를 제공한다. 중량 감소는 선박의 갑판 사이의 거리를 좁히거나 및/또는 그 수를 줄임으로써 실행될 수 있다. 전자의 예는 핀란드 특허 FI20030352에 기술되어 있으며, 상기 특허에서 선실 유닛의 상부는 갑판보(deck beams) 사이에 위치하도록 들어 올려지고, 여러 가지 파이프 및 케이블의 인입부는 적절한 방식으로 각각의 갑판에 개별적으로 배열되어 갑판보에서 관통홀(through-holes)의 수는 줄 어들 수 있고, 이로 인해 갑판보는 그 힘의 특성에 타협하지 않고서 더 낮게 만들어 질 수 있다. 후자에 대해서는, 한 예가 상기 언급한 국제특허 WO2004/041633A1에 개시되어 있다. 이에 따른 배열에서, 모든 두 번째 갑판은 완전히 생략될 수 있다.

본 발명의 목적은, 선실 유닛의 선제작(prefabrication) 및 준비는 공장의 더 나은 환경에서 더 많이 이루어질 수 있고, 종종 어려운 환경인 선박에서 실행되는 설치 작업을 최소화할 수 있는, 새로운 해결책을 제공하는 것이다. 본 발명의 다른 목적은 갑판 높이 또는 선박의 중력 중심을 낮출 수 있고, 또한 선실 유닛 및 그것에 연관된 공간의 활용을 향상시키는 것이다. 또한, 본 발명의 목적은 재료의 용도를 향상시키는 것이고 선박에 적재되는 선실 유닛의 설치를 간략히 하여 설치 속도를 증가시키는 것이다.

본 발명의 목적은 청구항 1항 및 더 구체적으로는 다른 청구항에 개시된 방식으로 달성될 수 있다. 본 발명에 따른 방법에서, 공간 유닛(space units)은 엔지니어링 유닛(engineering units) 및 방 유닛(room units)을 포함하여 제조되고 방유닛과 서로 연결된 엔지니어링 유닛은 선실 유닛을 만든다. 엔지니어링 유닛은 그 각각의 방 유닛에 적어도 WC-설비 및 통로가 갖추어져 있다. 두 인접한 선실 유닛의 엔지니어링 유닛은 미리 제작되고 서로 연결되어 엔지니어링 유닛 쌍 (engineering unit pair)을 형성하며 따라서 완성된 엔지니어링 유닛 쌍은 부유 구조물의 제자리에 전달되어 설치된다. 엔지니어링 유닛 쌍은 갑판 구조물 내에 연속적으로 배열되어 선실 복도에 접하고 선실 복도를 마주하는 선실 유닛의 너비를 한정한다. 또한, 부유 구조물은 바람직하게는 엔지니어링 유닛의 설치 전에 갑판 구조물 사이에 설치되는 지주와 같은 다수의 수직 지지 요소(vertical support elements)가 갖추어져 있다.

본 발명에 따르면, 엔지니어링 유닛 쌍을 형성하기 위하여 인접한 선실 유닛의 엔지니어링 유닛을 서로 연결함으로써, 선제작 및 설치 작업을 상당한 정도로 제조 플랜트 상의 더 나은 조건으로 이동시키는 것이 가능하다. 엔지니어링 유닛 쌍은 여러 가지 공통 요소를 구비할 수 있고, 각 개별의 선실의 연결 수단은 미리 설치될 수 있으며 유닛은 또한 선실 유닛의 주위 환경을 위한 요소를 구비할 수 있다. 또한, 엔지니어링 유닛 쌍은 전체 선실 유닛보다도 지주 사이의 위치에 옮겨져 설치되기가 더 쉽다. 다른 것들 중에서, 이것은 갑판보 및 그것의 수직 지지 요소와 연관된 상호 거리를 변화시킬 수 있어 갑판 높이는 줄어들 수 있고 및/또는 공간 활용도 개선될 수 있다.

엔지니어링 유닛 쌍을 위한 방 유닛은 미리 제조되고 바람직하게는 하나의 유닛으로서 그들의 위치에 전달되어 엔지니어링 유닛 쌍에 연결될 뿐만 아니라 부유 구조물의 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물에 연결된다. 방 유닛은 또한 필요하다면 예를 들어 창 및/또는 발코니가 먼저 공급되어 제공될 수 있다.

실질적인 설치 작업에서, 특정 갑판 구조물의 선실 유닛의 적어도 다수의 엔지니어링 유닛 쌍은 우선 부유 구조물 상에 그것들의 위치에 전달되어 설치되며 그 후에 각각의 방 유닛은 선실 유닛을 제공하기 위해 그것들의 위치에 전달되어 설치된다. 또한, 선실 유닛은 바람직하게는 갑판 구조물 내에서 열(row)을 지어서 배열되고, 복도는 열(row) 사이에 형성된다. 그런 다음, 갑판 구조물에 포함된 갑판보 또는 그런 종류의 다른 것은 바람직하게는 복도의 서로 다른 쪽의 두 개의 서로 다른 지점에서 상기 수직 지지 요소에 의해 지지될 수 있다. 완성된 부가 지지로 인해, 갑판보 자체는 전통적인 배열보다, 힘의 특성에 타협하는 것 없이 더 낮게 만들어질 수 있으며, 갑판보는 단지 하나의 지점에서 지지된다. 갑판보의 높이를 변화시키고 간격의 변화에 의해, 구조물의 순수 진동에 영향을 미치는 것이 가능하고, 이로 인해 여행의 편안함의 관점에서 중요한 요소인 여러 가지 진동 및 흔들림에도 영향을 미칠 수 있다.

실질적으로, 상기 수직 지지 요소는 바람직하게는 엔지니어링 유닛과 방 유닛 사이에 위치하도록 설치되고, 그때 그것들은 제자리에 설치된다. 이러한 목적을 위해서, 엔지니어링 유닛 쌍의 엔지니어링 유닛은 상기 수직 지지 요소를 위해 벽에 후퇴부를 구비하고 있다. 이는 공간 활용면에서 바람직하고 본 발명에 따라 미리 제조된 공간 유닛의 설치를 방해하지 않는다. 수직 지지 요소는 가장 바람직하게는 공간 유닛의 설치에 앞서 설치된다. 원칙적으로, 수직 지지 요소들 또는 그것들의 일부를 후에, 예를 들면 선실 유닛의 일부가 이미 선박으로 옮겨진 후에 설치하는 것도 가능하고, 그런 경우 그것들은 갑판 구조물 및 갑판보에 용접된다. 그러나, 이는 선실 유닛에 손상을 유발할 수 있고 또한 화재 발생 위험이 높다. 지지 요소의 설치는 또한 선박 내에서 실행되는 준비 작업을 지연시킨다.

엔지니어링 유닛 쌍의 엔지니어링 유닛은 바람직하게는 공통 칸막이를 구비할 수 있고, 이는 구조물의 중량을 줄인다. 인접한 선실 유닛에 의해 공유될 수 있는 다른 요소는 예를 들면 공기 정화 유닛(air-conditioning unit)이다. 또한, 엔지니어링 유닛 쌍의 엔지니어링 유닛은 각각의 방 유닛에 통로가 구비되어 있고 선실 복도에서 선실 유닛으로 출입문이 갖추어져 있다. 엔지니어링 유닛은 바람직하게는 선실 복도를 마주하는 전체 선실 유닛의 너비를 한정한다. 따라서, 동시에 연속적으로 설치된 엔지니어링 유닛은 바람직하게는 선실 복도의 벽을 형성하고, 엔지니어링 유닛 쌍은 선실 복도를 마주하는 미리 설치된 퍼니싱 벽(furnishing wall) 및 선실 복도에 개방되어 있는 공통의 서비스 공간(service space)을 더 구비할 수 있다. 서비스 공간에는 선실 유닛 및/또는 선실 복도를 공기 정화기, 전기 공급기, 물 공급기 및 오수 및 폐수 배출 시스템과 같은 부유 구조물의 다른 시스템과 연결하고, 필요하다면 이러한 시스템을 위한 수직 도입부를 제공하는 것이 가능하다. 선실 복도의 벽은 바람직하게는 서비스 공간에 서비스 문을 구비할 수 있다. 이러한 조치에 의해, 서비스를 필요로 하는 선실 유닛 속의 품목은 접근하기 쉽도록 먼저 설치될 수 있고 서비스는 서비스 공간으로부터 실행될 수 있으며, 이런 목적을 위해 개별적으로 선실 유닛의 다른 공간을 이용할 필요가 없다.

엔지니어링 유닛 및 그것에 통합된 천장 구조물은 바람직하게는 수직 방향에서 방 유닛보다 더 낮게 만들어지고, 엔지니어링 유닛 및/또는 복도의 천장 구조물 위의 공간은 예를 들면 각 갑판에서 개별적으로 선실 유닛과 HEVAC 시스템의 파이프, 도관 및 케이블을 인입하고 연결하기 위해 이용할 수 있다. 따라서, 방 유닛은 더 높이 만들어질 수 있고 그것들의 천장은 공지된 방식으로 접을 수 있는 침대 등을 구비할 수 있다.

본 발명은 또한 청구항 12항에 따른 건조 시스템(building system) 및 각각의 종속 청구항을 가진 청구항 23항에 따른 부유 구조물(floating structure)에 관한 것이다.

도 1은 선실 유닛을 선박 또는 유사한 부유 구조물에 설치하는 전통적인 방식을 도시하는 도면,

도 2는 전통적인 선행 기술의 해결책과 본 발명에 따른 기술적인 해결책 사이의 차이 및 지지 구조물 사이의 상호 거리, 즉 모듈 피치(module pitch) 대한 이러한 차이의 영향을 나타내는 측면도,

도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 선실 유닛을 제공하기 위하여 공간 유닛들이 부유 구조물의 위치에서 설치되고 조립되는 방법을 단계적으로 나타내는 도면, 및

도 6은 본 발명에 따라 조립되고 설치된 선실 영역의 구조를 나타내는 도면이다.

이하에서는 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 예를 들어 설명한다.

전통적으로, 선박 또는 그런 종류의 다른 것에의 선실 유닛의 전달 및 설치는 도 1에 도시한 방식으로 실행된다. 따라서, WC 유닛(1a') 및 출입문(1b')을 구비한 미리 제조된 자기 지지(self-supporting) 선실 유닛(1')은 화살표로 도시한 것처럼 하나씩 하나씩 선박의 외부보드 구조물(2'), 내부 지지 구조물(3') 및 갑판보(4')의 수직 지주(5') 사이를 지나 선박의 갑판(19') 상의 그것들의 위치에 전달된다. 인습적으로, 선실 유닛(1')의 설치를 용이하게 하기 위하여 매 두 번째 갑판보(4')만이 지주(5')에 의해 지지된다. 원래 공지된 것처럼, 선박에는 여러 개의 갑판이 있을 수 있고 그것들은 상기 부분(2',3',4' 및 5') 및 또한 선박의 세로 방향에서 갑판보를 수단으로 지지될 수 있으며, 도면에 도시된 것처럼 갑판보(4')에 대해서 횡으로 위치한다. 선박 구조물의 나머지는 상세하게 도시되지 않았고, 본 발명에 직접적인 관련이 없다.

선실 유닛(1')은 갑판(19')에 열을 지어 설치되고, 선실 복도(6')는 그 열 (row) 사이에 형성되며 선실 유닛의 피치(pitch)는 상기 갑판보(4') 및 다른 한편으로는 지주(5')에 의해 결정된다. 선실 유닛(1')은 라이닝(7')을 수단으로 외부보드 구조물(2')에 적합하게 된다. 모든 선실 유닛(1')은 개별적으로 선박의 시스템, 예를 들면 HEVAC 시스템에 개별적으로 연결되고, 이러한 시스템은 여기서 개별적으로 명확하지는 않다. 가능하다면 목표는 선실 유닛 사이에 배열된 서비스 공간 (10')을 활용함으로써 이러한 여러가지 커플링(coupling)을 제공하는 것이다. 선실 유닛의 천장은 동시에 그 위치로 올 수 있고 또는 갑판보(4') 사이에 개별적으로 설치될 수 있다. 또한, 복도의 측면에서 선실 유닛의 라이닝(lining)은 제공된 벽 및 천장 보드 뿐만 아니라 복도에 의해 필요한 다른 기술적인 설비, 예를 들어 선실 유닛과 선실 복도 사이의 조명 및 공기 정화 유닛(상세하게 도시하지는 않음)을 설치함으로서 실행된다. 또한, 선박의 외부보드 구조(2'), 가능하게는 발코니 조립 체 등에 대한 라이닝(7')이 제공된다.

도 2는 예전의 설치 방법 및 시스템과 새로운 설치 방법 및 시스템의 차이를 나타낸다. 도면의 상부는 예전의 방법을 나타내며, 갑판보와 평행한 모듈 피치 (module pitch)는 지주(5')의 위치에 의해 결정된다. 본 발명에 따른 도면의 하부는, 선실 유닛(1)이 별개의 엔지니어링 유닛(9)과 방 유닛(8)으로 분리되어 미리 제조되고 설치되며, 이로 인해 지주(5)는 엔지니어링 유닛(9)과 방 유닛(8)의 사이에 위치할 수 있고, 예전의 경우처럼 선실 유닛 열 사이의 선실 복도(6)와 접속하지 않도록 갑판(19)에 설치된다. 따라서, 모듈 피치(module pitch)는 변하고 갑판보(4)는 지주(5)에 의해 두 지점에서 지지된다. 결과적으로, 갑판보(4)는 전장 (span)이 또한 짧아지기 때문에 지지의 힘과 타협하지 않고 더 낮게 만들어질 수 있다. 또한, 본 발명에 따른 엔지니어링 유닛(9)은 더 낮게 만들어지고, 그것들 위의 공간은 도 6에 보다 상세히 도시된 것처럼, 각 갑판에서 여러 시스템의 파이프(15) 및 케이블(16)을 선실 유닛(1)으로 도입하기 위해 사용될 수 있다. 따라서, 방 유닛(8)은 더 높이 만들어질 수 있고, 여분의 방은 바람직하게는 예를 들면 소위 덱 풀만(Deck Pullman) 베드(17)를 설치하기 위해 사용될 수 있다. 또한, 예를 들어 장식(18)이 구비된 천장 돔은 원한다면, 후에 방 유닛의 천장 표면상의 갑판보 사이의 공간으로 들어 올려질 수 있다. 다른 한편으로, 만약 방 유닛(8)을 높게 할 필요가 없다면, 갑판 높이는 하부 갑판보를 수단으로 또한 감소될 수 있고, 따라서 선박의 중력 중심은 낮아질 수 있다. 선택적으로, 갑판의 수는 증가될 수 있고, 이로 인해 더 많은 선실 유닛이 선박에 제공될 수 있으며 따라서 승객의 수용 량은 증가한다.

도 3은 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 형성하기 위해, 두 인접한 선실 유닛의 엔지니어링 유닛(9)을 서로 연결하여 미리 제조하는 본 발명에 따른 기본 아이디어를 나타내며, 그 엔지니어링 유닛 쌍은 화살표로 도시한 것처럼, 지주(5) 사이의 위치로 수송되고 이동된다. 도 3에 도시한 것처럼, 엔지니어링 유닛 쌍(12)의 양 엔지니어링 유닛(8)은 WC-유닛(9a), 복도 문(9b), 선실 유닛의 방 유닛으로 향하는 통로(9c) 및 지주(5)를 위한 후퇴부(9d)를 포함한다. 또한, 엔지니어링 유닛(9)은 공통 칸막이(9e)를 가진다. 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 또한 서비스 공간(10)이 구비되어 있고, 그곳에는 선박의 시스템에 선실 유닛을 연결하기 위한 파이프, 케이블 및 도관과 같은 선실 유닛에 연관되거나 및/또는 그것들을 관련 시스템의 일부로 만들기 위한 부속품 및 설비가 설치될 수 있다. 선실 유닛은 또한, 예를 들면 엔지니어링 유닛 쌍(12)에 연결되는 공통의 공기 정화 유닛을 가질 수 있다. 또한, 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 바람직하게는 선실 복도(6)에 적합한 퍼니싱 벽 (furnishing wall)(11)을 미리 구비할 수 있다. 이는 바람직하게는 화재 진압 설비, 빛, 통신 시스템 등의 설치와 같은 복도를 위한 기술적 설비를 또한 구비할 수 있다.

도 4에 도시한 것처럼, 선박의 특정 갑판에서 적어도 어떠한 면적 내에서 선실 유닛을 위한 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 전달되어 지주(5) 사이의 그것들의 위치에 설치된다. 연속하여 설치된 엔지니어링 유닛 쌍(12) 사이에 선실 복도(6)가 존재한다. 자연스럽게, 본 발명에 따른 기본 아이디어는 경우에 따라서는, 단지 하나 의 선실 유닛 열(row)이 선실 복도(6)에 접하고 있는 경우에도 적용될 수 있다. 이후에, 이미 설치된 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 방 유닛(8)은 전달되어 그것들의 위치에 설치된다. 방 유닛은 화살표로 도시한 것처럼 하나씩 전달될 수 있지만, 지주(5)의 피치(pitch) 및 선택된 내구력으로 인해 바람직하게는 쌍으로 전달될 수 있다. 도면에서 도시한 실시예와 관계없이, 방 유닛(8)은 또한 만약 원한다면 크기면에서 동일하지 않게 만들어질 수도 있다.

또한, 설치 구역에서 실행된 측정은 도 5에 도시된 방식으로 제공될 것이며, 각 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 방 유닛(8)은 외부보드 구조(2)에 대해 라이닝(7)이 구비되고, 유닛의 벽 요소의 결합점(13)은 마무리되며, 방 유닛(8)과 엔지니어링 유닛(9) 사이의 경계 표면에 기술적인 연결(14)이 제공된다. 그 후에, 선실 복도(6)의 천장 구조 뿐만 아니라 그것들의 상부 및 엔지니어링 유닛 상의 공간 (20) 상부에 배열되는 파이프(15), 케이블(16) 등은 도 6에서 도시한 것처럼 설치된다. 다른 한편으로, 선실 유닛의 구성 요소가 도입되기 전에 이미 이러한 설비를 설치하고자 하는 노력이 행해질 수 있으며, 이로 인해 그 설치는 더 쉬워진다. 선실 복도(6)의 측벽은 이미 기술한 것처럼, 각 엔지니어링 유닛 쌍(12)에 퍼니싱 벽 (furnishing wall)(11)을 설치함으로써 제공된다.

본 발명은 상기한 실시예에 제한되지 않으며, 첨부된 청구항의 범위 내에서 여러가지 변형이 행해질 수 있다. 다른 것들 중에서 방 유닛의 선제작 (prefabrication) 정도는 필요하다면 미리 선택될 수 있으며, 방 유닛은 예를 들면 상황에 따라 필요하면 가구, 창, 발코니 등이 구비된다. 유사하게, 엔지니어링 유닛은 바람직하게는 선박 내에서 실행되는 설치 작업을 최소화하기 위해서 가능한 한 완전하게 구비된다. 따라서, 엔지니어링 유닛은 바람직하게는 적어도 위생 설비, 설비를 가진 서비스 공간 및 선실 유닛을 위한 기술적인 연결을 미리 구비할 수 있다. 또한, 엔지니어링 유닛은 원칙적으로 지주들 사이에 위치하지 않도록 설치될 수 있지만, 지주는 선실 유닛의 중심 부분에서 엔지니어링 유닛 쌍과 방 유닛 사이에 존재한다.

Claims (32)

1. 부유 구조물과 같은 선박의 제조 방법으로서, 상기 부유 구조물의 선체부는 형성되고, 그 선체부는 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물(19;2,3,4)이 갖추어져 있으며, 상기 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 사이에 설치되는 공간 유닛(space units)은 사전에 미리 제조되고, 상기 공간 유닛(space units)은 엔지니어링 유닛(engineering units)(9) 및 방 유닛(room units)(8)을 포함하여 제조되고 방 유닛(8)과 서로 연결된 엔지니어링 유닛(9)은 선실 유닛(1)을 형성하고, 상기 엔지니어링 유닛(9)은 그 각각의 방 유닛(8)에 적어도 WC-설비 및 통로(9c)가 갖추어져 있는 부유 구조물의 제조를 위한 방법으로서,

   두 인접한 선실 유닛 (1)의 엔지니어링 유닛(9)은 미리 제작되고 서로 연결되어 엔지니어링 유닛 쌍(engineering unit pair)(12)을 형성하며, 특정 갑판 구조물(19)의 완성된 엔지니어링 유닛 쌍(12)의 적어도 다수는 상기 부유 구조물 상의 위치에 전달되어 설치되고, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 갑판 구조물(19) 내에 연속적으로 배열되어 선실 복도(6)에 접하고 그 선실 복도(6)를 마주하는 선실 유닛(1)의 너비를 한정하며, 그 후에 미리 설치된 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 각각의 방 유닛(8)은 선실 유닛(1)을 제공하기 위한 자리에 전달되어 설치되고, 상기 부유 구조물은 엔지니어링 유닛 쌍(12)의 설치 전에 갑판 구조물들(19) 사이에 설치되는 지주와 같은 다수의 수직 지지 요소(vertical support elements)(5)가 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 방 유닛(8)은 미리 제조되고 하나의 유닛으로서 제자리에 전달되어 엔지니어링 유닛 쌍 (12)에 연결될 뿐만 아니라 부유 구조물의 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 (19;2,3)에 연결되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
3. 제 1 항에 있어서, 갑판보(4) 또는 그런 종류의 다른 것은 선실 복도(6)의 서로 다른 쪽의 두 개의 서로 다른 지점에서 수직 지지 요소(5)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 수직 지지 요소(5)는 제자리에 설치될 때, 엔지니어링 유닛(9)과 방 유닛(8) 사이에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 상기 수직 지지 요소(5)를 위해 벽에 후퇴부(9d)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 공통 칸막이(9e)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 선실 복도(6)에서 선실 유닛(1)으로 출입문(9b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
8. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)은 선실 복도(6)를 마주하는 미리 설치된 퍼니싱 벽(furnishing wall)(11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
9. 제 1 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 선실 복도(6)에 개방되어 있는 공통의 서비스 공간(service space)(10)을 구비하고, 상기 서비스 공간에는 선실 유닛(1) 또는 선실 복도(6)를 공기 정화기, 전기 공급기, 물 공급기 및 오수 및 폐수 배출 시스템과 같은 부유 구조물의 다른 시스템과 연결하고, 필요하다면 이러한 시스템을 위한 수직 도입부를 제공하기 위한 여러 가지 종류의 설비를 설치하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 선실 복도(6)의 벽은 서비스 공간(10)으로 서비스 문을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
11. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛(9) 및 그것에 통합된 천장 구조물은 수직 방향에서 방 유닛(8)보다 더 낮게 만들어지고, 엔지니어링 유닛(9) 또는 선실 복도(6)의 천장 구조물 위의 공간(20)은 각 갑판에서 개별적으로 선실 유닛(1)과 HEVAC 시스템의 파이프(15), 도관 및 케이블(16)을 인입하고 연결하기 위해 이용될 수 있는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 방법.
12. 부유 구조물과 같은 선박의 제조를 위한 건조체(building system)로서, 상기 부유 구조물은 선체부를 포함하고, 그 선체부는 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물(19;2,3,4)이 갖추어져 있으며, 상기 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 사이에 다수의 선제작된(prefabricated) 공간 유닛(space units)이 설치되도록 배열되고, 상기 공간 유닛(space units)은 부유 구조물에 개별적으로 설치되어 서로 연결될 수 있는 엔지니어링 유닛(engineering units)(9) 및 방 유닛(room units)(8)을 포함하고 방 유닛(8)과 서로 연결된 엔지니어링 유닛(9)은 선실 유닛(1)을 형성하고, 상기 엔지니어링 유닛(9)은 그 각각의 방 유닛(8)에 적어도 WC-설비 및 통로(9c)가 갖추어져 있는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체로서,

    두 인접한 선실 유닛(1)의 엔지니어링 유닛(9)은 엔지니어링 유닛 쌍(engineering unit pair)(12)을 형성하기 위해 서로 연결되도록 배열되고, 특정 갑판 구조물(19)의 완성된 엔지니어링 유닛 쌍(12)의 적어도 다수는 상기 부유 구조물 상의 위치에 전달되어 설치되고, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 갑판 구조물(19) 내에 연속적으로 배열되어 선실 복도(6)에 접하고 그 선실 복도(6)를 마주하는 선실 유닛(1)의 너비를 한정하며, 그 후에 미리 설치된 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 각각의 방 유닛(8)은 선실 유닛(1)을 제공하기 위한 자리에 전달되어 설치되고, 상기 부유 구조물은 갑판 구조물(19) 사이에 설치되는 지주와 같은 다수의 수직 지지 요소(vertical support elements)(5)가 갖추어져 있고, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 상기 수직 지지 요소들(5) 사이에 설치되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
13. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)을 위한 방 유닛(8)은 하나의 유닛으로서 제자리에 전달되도록 배열되고 엔지니어링 유닛 쌍 (12) 뿐만 아니라 부유 구조물의 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물(19;2,3)에 연결되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
14. 제 12 항에 있어서, 갑판보(4) 또는 그런 종류의 다른 것은 선실 복도(6)의 서로 다른 쪽의 두 개의 서로 다른 지점에서 수직 지지 요소(5)에 의해 지지되도록 배열되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
15. 제 12 항에 있어서, 상기 수직 지지 요소(5)는 제자리에 설치될 때, 엔지니어링 유닛(9)과 방 유닛(8) 사이에 위치하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
16. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 상기 수직 지지 요소(5)를 위해 벽에 후퇴부(9d)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
17. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 공통 칸막이(9e)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
18. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 선실 복도(6)에서 선실 유닛(1)으로 출입문(9b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
19. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)은 상기 선실 복도(6)를 마주하는 미리 설치된 퍼니싱 벽(furnishing wall)(11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
20. 제 12 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 선실 복도(6)에 개방되어 있는 공통의 서비스 공간(service space)(10)을 구비하고, 상기 서비스 공간에는 선실 유닛(1) 또는 선실 복도(6)를 공기 정화기, 전기 공급기, 물 공급기 및 오수 및 폐수 배출 시스템과 같은 부유 구조물의 다른 시스템과 연결하고, 필요하다면 이러한 시스템을 위한 수직 도입부를 제공하기 위한 여러 가지 종류의 설비를 설치하는 것이 가능한 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
21. 제 20 항에 있어서, 상기 선실 복도(6)의 벽은 서비스 공간(10)으로 서비스 문을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
22. 제 12 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛(9) 및 그것에 통합된 천장 구조물은 수직 방향에서 방 유닛(8)보다 더 낮게 만들어지고, 엔지니어링 유닛 또는 선실 복도(6)의 천장 구조물 위의 공간(20)은 각 갑판에서 개별적으로 선실 유닛(1)과 HEVAC 시스템의 파이프(15), 도관 및 케이블 (16)을 인입하고 연결하기 위해 이용될 수 있는 것을 특징으로 하는 부유 구조물의 제조를 위한 건조체.
23. 갑판 구조물과 같은 지지 구조물(19;2,3,4)이 갖추어져 있는 선체 구조물을 포함하고, 상기 갑판 구조물 또는 유사한 지지 구조물 사이에 다수의 미리 제작된 공간 유닛(space units)이 설치되고, 상기 공간 유닛은 방 유닛(room units)(8) 및 엔지니어링 유닛(engineering unit)(9)을 포함하는 선실 유닛(1)을 형성하며, 상기 엔지니어링 유닛(9)은 그 각각의 방 유닛(8)에 적어도 WC-설비 및 통로(9c)가 갖추고 있는 부유 구조물에 있어서,

    두 개의 선실 유닛(1)의 엔지니어링 유닛(9)은 서로 연결되어 엔지니어링 유닛 쌍(engineering unit pair)(12)을 형성하며 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 적어도 하나의 공통 요소 또는 양 선실 유닛(1)을 위한 하나의 요소가 갖추어져 있고, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 선실 복도(6)에 접하고 그 선실 복도(6)를 마주하는 선실 유닛(1)의 너비를 한정하도록 배열되며, 상기 각각의 방 유닛(8)은 선실 유닛(1)을 제공하기 위하여 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)과 연결되며, 상기 부유 구조물은 상기 갑판 구조물(19) 사이에 설치되는 지주와 같은 다수의 수직 지지 요소(vertical support elements)(5)가 갖추어져 있고, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 상기 지지 요소(5) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
24. 제 23 항에 있어서, 상기 선실 유닛(1)은 갑판 구조물(19) 내에서 열(row)을 지어서 배열되고 선실 복도(6)는 상기 열(row) 사이에 형성되며, 상기 갑판 구조물 (19)에 포함된 갑판보(4) 또는 그런 종류의 다른 것은 선실 복도(6)의 서로 다른 쪽의 두 개의 서로 다른 지점에서 상기 수직 지지 요소(5)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
25. 제 23 항에 있어서, 상기 수직 지지 요소(5)는 엔지니어링 유닛(9)과 방 유닛(8) 사이에 위치하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
26. 제 23 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 상기 수직 지지 요소(5)를 위해 벽에 후퇴부(9d)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
27. 제 23 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)의 엔지니어링 유닛(9)은 공통 칸막이(9e)를 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
28. 제 23 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)의 상기 엔지니어링 유닛(9)은 선실 복도(6)에서 선실 유닛(1)으로 출입문(9b)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
29. 제 23 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍(12)은 선실 복도를 마주하는 미리 설치된 퍼니싱 벽(furnishing wall)(11)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
30. 제 23 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛 쌍 (12)은 선실 복도(6)에 개방되어 있는 공통의 서비스 공간(service space)(10)을 구비하고, 상기 서비스 공간에는 선실 유닛(1) 또는 선실 복도(6)를 공기 정화기, 전기 공급기, 물 공급기 및 오수 및 폐수 배출 시스템과 같은 부유 구조물의 다른 시스템과 연결하기 위한 여러 가지 종류의 설비가 설치되는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
31. 제 30 항에 있어서, 상기 선실 복도(6)의 벽은 서비스 공간(10)으로 서비스 문을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.
32. 제 23 항 내지 제 31 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 엔지니어링 유닛(9) 및 그것에 통합된 천장 구조물은 수직 방향에서 방 유닛(8)보다 더 낮게 만들어지고, 엔지니어링 유닛 또는 선실 복도(6)의 천장 구조물 위의 공간(20)은 각 갑판에서 개별적으로 선실 유닛(1)과 HEVAC 시스템을 연결하기 위해 그 시스템의 파이프(15), 도관 및 케이블(16)을 구비하는 것을 특징으로 하는 부유 구조물.

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