CN101161401A - 用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种在同一装配生产线上将根据不同类型车辆的多种规格的前端模块装配到前车身上的通用夹具，提高了车辆装配过程中的生产效率和便利性。该发明所涉及的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具，包括：本体、车身固定部、部件支撑部、部件保持部以及部件输送部，其中本体可移动地支撑在装配线的顶板上；车身固定部相对于本体可移动地设置，并可根据车辆的前车身调整固定位置加以固定；部件支撑部相对于本体可移动地设置，并支撑前端模块；部件保持部设在本体和部件支撑部上，用来固定前端模块，并且可根据前端模块的类型调整其在部件支撑部上的保持位置；部件输送部设置在本体和车身固定部、本体和部件支撑部之间，并将前端模块移动至前车身的装配位置。

Description

用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具

相关申请的交叉参考

本发明基于2006年10月10日提交的申请号为10-2006-0098320的韩国专利申请，并要求其优先权，在此结合其全部公开内容作为参考。

技术领域

该发明涉及一种用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具，和具体地，涉及一种用于装配多种规格前端模块的夹具，其中根据车辆的类型采用一个夹具将多种类型的前端模块装配至车辆。

背景技术

近年来，用于汽车的部件模块化并且将独立模块部件装配至车辆。模块化对于提高装配和生产效率正起着重要的作用。

另一方面，对于作为上文中所述模块化部件之一的前端模块，由于其较重的重量，所以需要特定的夹具。但是，由于前端模块的规格不同，因此根据多种类型车辆的前端模块需要不同类型的专用夹具。

具体地，在使用多种类型车辆的组合系统的装配线中，当将车辆传送到装配线上时，需根据车辆的类型来选择用于装配前端模块的专用夹具，因此花费了大量的时间，降低了装配中的生产率。

发明内容

因此，本发明设计以克服上述缺陷，且本发明的目的是提供一种可以在同一装配生产线为不同类型的车辆将多种规格的前端模块装配至前车身的通用夹具，从而提高车辆装配的生产率和便利性。

为了实现上述目的，本发明提供一种用于将多种类型的前端模块装配至车辆的夹具，包括：本体、车身固定部、部件支撑部、部件保持部以及部件输送部。将本体可移动地支撑在装配线的顶板上。车身固定部相对于本体可移动地设置，并可根据车辆的前车身调整固定位置加以固定。部件支撑部相对于本体可移动地设置，并支撑前端模块。部件保持部设在本体和部件支撑部上，用来固定前端模块，并且可根据前端模块的类型调整其在部件支撑部上的保持位置。部件输送部设置在本体和车身固定部、本体和部件支撑部之间，并将前端模块移动至前车身的装配位置。

附图说明

为了更好的理解本发明的特性和目的，下文将结合相关的附图，进行详细说明，其中：

图1是根据本发明实施例，用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具的结构的透视图；

图2是图1所示的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具的平面视图；

图3是图1所示的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具的侧视图；

图4是根据本发明的实施例，用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具的操作的示意图；

图5是图4所示的用于将多种前端模块装配至车辆的夹具的侧视图。

具体实施方式

下文将结合相关附图对本发明进行详细说明。

如图所示，本发明涉及一种夹具，该夹具将前端模块M保持并移动到所需的装配位置，以便将该前端模块M安装到在装配线上输送的车辆的前车体上。根据本发明实施例用于前端模块M的夹具包括：本体、车身固定部、部件支撑部、部件保持部以及部件输送部。

本体具有金属板10，该金属板通过安装在装配线顶板上的平衡机械装置(未示出)可移动地支撑。

车身固定部可相对于本体沿预定路径移动，并根据车辆的类型相对于前车身而改变其固定位置，而且固定在前车身的挡板F上。

部件支撑部相对于本体沿预定路径移动，并支撑前端模块M。

部件保持部设置于本体和部件支撑部上，分别固定前端模块M的上、下两端。设置于部件支撑部上的部件保持部可根据前端模块M的不同类型而改变保持位置。

部件输送部设置在本体与车身固定部，及车身与部件支撑部之间，并且将前端模块M移动至前车身中指定的装配位置，该装配位置根据车辆类型的不同而有所区别。

本发明的各部件的具体结构如下文中所述。

本体包括：金属板10；安装支架12，其连接并设置在金属板10的两侧且构成平衡机械装置的支座；第一直线运动导块14，其纵向地设置在安装支架12的底部；以及第二直线运动导块16，其纵向地设置在板10的底部两侧。

车身固定部包括第一直线运动导轨14′，其上可移动地设置有第一直线运动导块14；矩形主框架18，其上安装有第一直线运动导轨14；驱动器20，其设置在主框架18前端用于调节横向距离；连接装置，其与驱动器20相结合，以调整横向距离；及驱动器22，其与连接装置连接，用于连接销，该销包括插入到挡板F上安装孔(未示出)中的定位销22a。

关于上述构造，通过主框架18前端的安装支架18a支撑调整横向距离的驱动器20。连接装置由第一连接部件24和第二连接部件28构成，其中第一连接部件24通过销与用于调节横向距离的驱动器20的柱塞20a相连；而第二连接部件28通过销经由辅助连接部件26与第一连接部件24相连，其中该辅助连接部件26设置在柱塞20a与第一连接部件之间并在中央铰接。

设置多个导向支架30以容纳第一、第二连接部件24、28，并准确地导引连接部件，使其沿着主框架18前端的预定轨道运动。

连接销的驱动器22分别垂直设置在第一连接部件24与第二连接部件28的两端，并且其柱塞设置有定位销22a，以插入到前车身的挡板F上的安装孔中。

部件支撑部包括第二直线运动导轨16′，其上可移动地设置有第二直线运动导块；矩形副框架32，其上设置有第二直线运动导轨16′；垂直框架34，其与副框架32底部的两侧垂直地连接；以及与垂直框架34的底端连接的水平框架36。此外，该部件支撑部在支撑前端模块M的同时可相对于主框架移动。

另一方面，部件保持部包括驱动器38，其设置在金属板10上并可上下移动以按压前端模块M上部，从而夹紧；及驱动器40，其设置在水平框架36两侧且具有主销40b，以顺序地装配至穿过前车身的侧构件S和前车身模块M的两侧而形成的安装孔H中，从而调节倾斜方向。

如前所述的结构，用于夹紧的驱动器38包括按压板38a，其与驱动器的柱塞整体地形成，以按压前端模块M上部。

用于调整倾斜距离的驱动器40具有柱塞40a，该柱塞通过安装在水平框架36两端的倾斜安装支架36a而支撑，并带动末端的主销40b一起上下滑动。

部件输送部包括连接板10和副框架32的第一纵向移动驱动器42和一个连接板10和主框架18的第二纵向移动驱动器44。

第一和第二纵向移动驱动器42、44以相反的方向设置在板10上方，并且其柱塞42a、44a与主框架18和副框架32相连接。

关于上述结构的夹具，各个驱动器20、38、40、42和44设置有压力管，其与提供操作压力的压力源连接，且压力管上设置有操作控制装置，如阀，以通过控制管的开或关来控制驱动器20、38、40、42和44的运行。由于该结构对于本领域技术人员是已知的，因此在附图中没有示出。

此外，主框架18在纵向和横向上都设置有手柄18b，该手柄以使操作者在装配前端模块M时轻松地调节夹具的位置。

下文将对根据本发明实施例的用于将多种类型前端模块装配至车辆的夹具的工作过程进行详细说明。

首先，根据装配线上输送车辆的类型确定前端模块M后，启动用于调节倾斜距离的驱动器40，以将主销40b设置于前端模块M前端两侧的安装孔处，并将该主销插入到该安装孔中。

其次，启动用于夹紧的驱动器38使按压板38a压紧前端模块M的前端上部，以阻止前端模块M从部件保持部相分离。

在启动用于夹紧的驱动器38之后，启动用于调节横向距离的驱动器20以设置驱动器22的定位销22a，从而将销连接至前车身的挡板F的安装孔处，接着通过用于连接销的驱动器22将销22a插入挡板F的安装孔中，那么将车身固定部相对于前车身牢固地定位。

用于调节横向距离的驱动器20同时通过辅助连接部件26将驱动力传递至第一连接部件24和第二连接部件28，并且通过设置距每个销连接部的适当距离可为左右两侧提供相同的行程。

在启动用于夹紧的驱动器38之后，启动第一纵向移动驱动器42以调节副框架32相对于板10的位置，并且启动第二纵向移动驱动器44以调节板10相对于前车身的位置。

换言之，当通过上述第一和第二纵向移动驱动器42、44的驱动，将用于调节倾斜距离的驱动器40的主销40b插入到前车身的左/右侧构件S上的安装孔中时，完成了前端模块M和前车身的初步装配。初装配完成之后，通过在预定部分进行紧固将前端模块M完全地精确地装配到前车身上。

另一方面，在上述的前端模块M的装配过程中，通过适当地控制第一和第二纵向移动驱动器42、44，将前端模块M与前车身的侧构件S装配在一起。

例如，在第一和第二纵向移动驱动器42，44的柱塞42a，44a已向前移动的情况下，将车身固定部固定在前车身的挡板F上，同时将部件保持部固定在前端模块M上；其后，通过仅使第二纵向移动驱动器44的柱塞44a返回，将前端模块M移动到将进行装配的车辆的前车身位置。通过以上的操作可完成前端模块M的装配。

另外例如，在第一纵向移动驱动器42的柱塞42a已向前移动，且第二纵向移动驱动器44的柱塞44a已返回的状态下，将车身固定部固定在挡板F上，同时将前端模块M固定在部件保持部上；其后，通过仅使第一纵向移动驱动器42的柱塞42a返回，将前端模块M移动到将装配的车辆的前车身位置。通过以上的操作也可完成前端模块M的装配。

在以上操作过程中，用于调节倾斜距离的驱动器40可将主销40b设置在沿着装配线输送的前端模块M的安装孔中，因此在装配根据车辆类型的多种规格的前端模块M时，不再需要使用专用夹具。

另外，用于调节横向距离的驱动器20也可将用于连接销的驱动器22设置到多种类型车辆的车身挡板F的安装孔中，以装配前端模块M，使得可仅使用一种夹具而装配多种类型车辆的前端模块M。

如上所述，根据本发明“用于将多种类型前端模块装配到车辆上的夹具”，当在同一装配线上将前端模块装配到多种类型的车辆上时，可使用一个夹具而将根据各种类型的车辆的前端模块装配至车辆上。因此，实现了通用夹具，通过使用一种夹具，在装配时既节省了成本又提高了生产率。此外，由于在不再需要更换夹具，所以又有节约时间、工作方便的优点。

虽然已经示出并说明了本发明的优选实施例，但对于本领域中一般技术人员可以理解的是，可进行各种修改、附加、替换，而不脱离由权利要求所限定的本发明的实质和范围。

Claims (11)

1.一种用于将多种类型前端模块装配至车辆上的夹具，包括：

本体，可移动地支撑在装配线的顶板上；

车身固定部，相对于所述本体可移动地安装，并可相对于车辆的前车身可变地调节固定位置而进行固定；

部件支撑部，其相对于所述本体可移动地安装，并支撑前端模块；

部件保持部，其安装在所述本体和所述部件支撑部上以固定所述前端模块，并根据所述前端模块的类型而可变地调节在所述部件支撑部上的保持位置；以及

部件输送部，其设置在所述本体和所述车身固定部，所述本体和所述部件支撑部之间，并将所述前端模块移动至所述前车身的装配位置。

2.如权利要求1所述的夹具，其特征在于，所述本体包含：

板；

与所述板两侧相连接的安装支架；

第一直线运动导块，其安装在所述安装支架底部；及

第二直线运动导块，其安装在所述板的底部两侧。

3.如权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述车身固定部包括：

第一直线运动导轨，其上可移动地安装第一直线运动导块；

框架，其上安装所述第一直线运动导轨；

用于调节横向距离的驱动器，其设置在所述框架的前端；

连接装置，其与所述用于调节横向距离的驱动器连接；及

用于连接销的驱动器，其与所述连接装置相连接，并固定在挡板上。

4.如权利要求3所述的夹具，其特征在于，所述用于调节横向距离的驱动器通过安装支架而支撑在所述框架上，并且

所述的连接装置包括第一连接部件和第二连接部件，其中所述第一连接部件通过销与所述用于调节横向距离的驱动器的柱塞相连；而所述第二连接部件通过销经由辅助连接部件而与所述第一连接部件相连，其中所述辅助连接部件设置在所述柱塞与所述第一连接部件之间并在中央铰接。

5.如权利要求4所述的夹具，其特征在于，所述框架上安装有分别导引所述第一连接部件和所述第二连接部件的所述导向支架。

6.如权利要求4所述的夹具，其特征在于，所述用于连接销的驱动器分别垂直安装在所述第一连接部件和所述第二连接部件的两端，且包括插入所述前车身的挡板的安装孔中的定位销。

7.如权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述部件支撑部包括：

第二直线运动导轨，其上可移动地安装第二直线运动导块；

矩形副框架，其上安装所述第二直线运动导轨；

垂直框架，其垂直连接在所述副框架底部的两侧；以及

与所述垂直框架的下端相连的水平框架。

8.如权利要求7所述的夹具，其特征在于，所述部件保持部包括：

用于夹紧的驱动器，其安装于所述板上并具有按压所述前端模块M上侧的按压板；以及

用于调节倾斜方向的驱动器，其安装在所述水平框架两侧，并具有顺序地插入到贯穿所述前端模块的两侧和所述前车身的侧构件的安装孔中的主销。

9.如权利要求8所述的夹具，其特征在于，用于调节倾斜距离的驱动器具有柱塞，其通过在所述水平框架两端的倾斜安装支架进行支撑，并带动其端部的主销一起上下滑动。

10.如权利要求2所述的夹具，其特征在于，所述部件输送部包括：第一纵向移动驱动器，其连接所述板和所述副框架；及

第二纵向移动驱动器，其连接所述板和所述主框架。

11.如权利要求10所述的夹具，其特征在于，将所述第一和第二纵向移动驱动器以相反的方向设置在所述板的上方，且所述第一和第二纵向移动驱动器的的柱塞与所述主框架和所述副框架相连接。

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