CN1007276B - 特别适于在道岔和交叉区作业的走行式线路整修机械 - Google Patents

Abstract

走行式线路整修机械具有抬起和侧移道岔与交叉区轨道的装置和通过带缘车轮在轨道上走行的工作框架。该框架通过液压驱动起拨道装置与机架相连，可上下及横向移动。作为拨道机构的带缘车轮各有吊钩或夹持轮形式的夹持机构。夹持机构能上下及横向移动并通过驱动装置牢固靠在钢轨外侧。除拨道机构，一吊钩和一在钢轨外侧从下面夹持轨头的夹持轮外，工作框架上还有另一吊钩形式的夹持机构。两吊钩沿纵向前后排列，有各自的驱动装置，能单独上下及横向移动。

Description

本发明所涉及的走行式线路整修机械是一部捣固起拨道机。该机械装有起拨道机组，即装有一套适于在道岔和交叉区起道和/或将轨道横移的装置，至少装有一对能在线路上走行的带缘车轮，并装有通过液压的起拨道驱动装置能作上下横向移动的与机架相连的工作框架，同时，作为拨道机构的每一个带缘车轮配备装有夹持吊钩和/或夹持轮的夹持机构。夹持机构能上下和横向移动，并通过驱动装置能牢固贴靠在钢轨外侧。

与本发明为同一专利申请人和专利权持有人的奥地利AT-PS380，281号专利所说的一种专门适于整修线路道岔和交叉区的捣固整平拨道机，已为人们所知。这种能横向移动的捣固机组在每根轨道的每侧装有两个或四个（图5结构范例所示）捣固头。捣固头通过各自的驱动装置动作，并能依轨枕的纵向转动。这样就可以在最困难的道岔与交叉区至少用一个捣固头在轨枕下捣固，同时相邻的位于障碍物上方的捣固头则处于抬起状态。为了能使位于难以探及的（由于钢轨的复杂走向）线路范围内的轨枕很长的重型道岔达到正确的侧向位置和高度位置，每根钢轨上的支承在两对带缘车轮上面并能依钢轨的纵向移动的道岔起拨道机组，装有一个很结实的吊钩。吊钩通过液压的活塞式油缸驱动装置能左右上下移动。这样，即使在条件困难 的地方也能吊取钢轨，吊钩可以挂在轨头也可以挂在轨底上。这种道岔捣固整平拨道机对保养线路特别重要，因为道岔和辙叉的购置费用很高，所以对它的符合规定的高度位置和侧向位置越来越受到重视。这种道岔捣固整平拨道机一般还装有一个拨道用的基准系统和一个整平用的基准系统，以准确控制起拨道机具。但是在整修线路时，特别是在起道过程中，由于受整修线路左侧或右侧一段线路重量的影响（因有直通的横铺轨枕与正线区段相连）而使起道过程的准确性略受干扰。由于上述原因，在整修侧线或支线时，要特别准确地用基准系统对起道过程进行复查，然后用捣固轨枕的方法保持住这个良好的轨道位置。

还有与本发明为同一专利申请人和专利权持有人的奥地利AT-PS373646号专利所说的一种起拨道机组（一对带缘车轮两侧分别装有能侧向转动的起重装置）装在摇杆形工作框架上的捣固整平拨道机已为人们所知。这种机械在工作框架和机架之间只设有两个起道驱动装置和一个共用的拨道驱动装置。上述四个起道装置的结构形式是单个的、相对横向布置的、仅能贴靠钢轨外侧并能侧向转动的夹持轮。此外该申请人还公开过一些其他结构的起道机具，比如图4是一个旋转安装的起道顶盖，图5是一个能吊挂在轨头或轨底上的吊钩。这类装有结构比较简单的起拨道机组的捣固整平拨道机足以深入道岔内使用。使用时也可以用能横向转动的起道顶盖或能吊挂在轨头或轨底上并能横向转动的吊钩代替这种起重轮中的一个。但是用这种机械整修全部道岔区段并非每次都适合，因为完成这项作业还需要有其他一些与左右移位和上下移位驱动装置相连接的夹持机构和结构（下文有所介绍）。

另外与本发明为同一专利申请人和专利权持有人的奥地利AT-PS369068号专利所说的一种既适合于捣固道岔线路又适合于捣固区间线路的捣固整平拨道机已为人们所知。这种机械的起拨道机组具有一个摇杆形工作框架，其前端与机架铰接在一起，并通过一对带缘车轮能在线路上走行。工作框架与机架之间总共设有两个起道驱动装置和两个拨道驱动装置用于传导起道力和拨道力。每一个起支承作用同时又是拨道机构的带缘车轮的两侧装有另一个夹持机构。这个夹持机构是一对夹持轮，它有两个相对横向布置的并通过驱动装置能侧向转动的夹持轮，用于贴靠在钢轨外侧或内侧。在两对夹持轮之间，每一根轨条配备另一夹持机构，它是一个通过驱动装置能上下移动和左右转动的吊钩。利用上述在轨头夹持线路的一对夹钳式夹持轮和吊钩，完全可以整修最重的道岔区段。本文图7所示是另一个比较简单的结构形式，也就是每一根轨条只配备一个夹持轮和一个吊钩根据需要可以交替或一起贴靠在钢轨外侧，吊钩并能上下左右转动。采用这种机具时配置的方法，就是在钢轨外侧做为拨道机构的轮缘的对面，设有两个不同种类的吊钩或夹持轮形式的夹持机构（根据需要可以交替使用或一起使用）的情况下，如果一种夹持机构与拨道轮缘协同动作，就可以保证与钢轨产生可靠的钳式啮合力，足以完成大多数重型道岔和交叉区内的线路校正任务。实践证明，这种机械是非常可靠的，这种装有控制起道过程用的基准系统的捣固整平拨道机在起拨道时的不利影响是：由横铺轨枕与正线连接在一起的侧线或支线段的重量在起道时（准确起道和起道量超过额定尺寸时），会使起道工具及其驱动装置承受超负载，从而并非每次都能使轨道达到准确的标定位置。为了避免使机具承受上述超负载，如果道岔特别重，可以在支 线区安放起道千斤顶，但这需要额外的操作人员，同时在很大程度上影响作业进度。在实际工作中，轨枕捣固以后，千斤顶必须随机械的步进作业也一步一步或一根轨枕一根轨枕地拆除和安放，形成一种既费时而又不经济的工作方法。

根据奥地利AT-PS368565号专利的一种捣固整平拨道机，其起拨道机组是一个由两部分组成的摇杆状工作框架所构成，已为人们所知。该机组的工作框架支撑件下部的后端与一对带缘车轮相连，而杆状的前端则装在机架上并能依纵向移动。上部承载件大约在纵向中心线上与支撑件铰接在一起，并在带缘车轮的范围内为每根轨条配备一个通过驱动装置够左右移动或转动的吊钩。为了调节吊钩的高度，承载件通过调节驱动装置能沿支撑件上下移动。由两个起拨道驱动装置组成的全套起拨道机组，通过移位油缸能与机架依线路的纵向相互移动。因为每一轨条只有一个起道用的夹持机构，所以用这种结构比较简单的起拨道机组实际上无法抬起有重型道岔的线路区或有较多障碍物的线路。这种捣固整平拨道机当然也有前述装置一样的不利影响，就是与正线通过横铺轨枕相连的侧线或支线段的重量对起拨道的影响特别大。

最后根据奥地利AT-PS381126号专利的一种装有比较简单的（只有一对带缘车轮，其带缘车轮用作拨道机构）起拨道机组的捣固整平拨道机也已为人们所知。如前所述，每一带缘车轮配有一个能贴靠钢轨外侧并能上下左右移动的吊钩或夹持轮形式的夹持机构，可根据需要选择使用。用这种结构的机械可以校正各种困难的道岔区，但是对特别重的道岔线路和道岔区，由于夹持机构数量少，不能按所需的准确度整修所有道岔。这种人们所知的捣固整平拨道机所 装的结构比较简单的起拨道机组上，通过横铺轨枕与正线相连的侧线或支线区段重量带来的不利影响，是很明显的，以至无法在这些范围以经济的方式使线路达到准确的位置。

本发明的任务就是要制造一种线路整修机械，特别是一种前文所述的走行式捣固起拨道机，其起道装置和/或轨道侧移装置要能专门适用于特别重的线路道岔与交叉上，同时要能可靠地夹持轨头或轨底。用这种机械要能在道岔和交叉区，也就是在将要整修的正线与侧线或支线线段通过横铺轨枕连接在一起的范围（即特别重的道岔区），能以经济的方式起拨轨道，使之达到较好的准确的位置。

这项任务是用这样一种线路整修机械解决的，就是在工作框架上除为每根轨条装有一个作为拨道机构的带缘车轮、一个吊钩和一个装在钢轨外侧用于从下面夹持轨头的夹持轮以外，还装有另一个吊钩形式的夹持机构。这两个吊钩形式的夹持机构依轨条的纵向前后排列，有各自的驱动装置，使每一吊钩能上下左右移动。装有这种起拨道机组的机械，特别适于起拨很重的道岔，也特别适于起拨钢筋混凝轨枕线路，因为采用了除了夹持轮之外还有四个吊钩的结构形式，可以在有各种障碍物（比如岔心、护轮轨及其他）的比较困难的道岔区，除使用夹持轮外，每根钢轨还至少能用上一个吊钩。这样就可以保证在特别重（由于轨枕很长）的道岔区，每次都能使起道准确而可靠，需要时也可以进行简单的拨道。在能同时使用四个吊钩的不甚复杂的道岔区，用吊钩在四个点上进行起吊，可以减轻钢轨扣件承受的载荷，同时也可以大大减轻吊钩本身所受的应力。本发明的起拨道机组特别适于在重型捣固整平拨道机上安装使用。使用此种机械，实际上可以对所有重型道岔区段或线路区段准确进行起道拨道和捣固。此外，起 道时如果第一个吊钩在轨头上挂的不准而滑落时，第二个吊钩可以防止道岔滑动，这样就可以避免为反复起道而耗费时间，特别是只能用一个吊钩钩住钢轨时，利用辅助的夹持轮可以减轻吊钩承受的载荷，并将拨道的力准确传给轨道。

本发明另一个特别优良的组合型式是：每根轨条的吊钩按一定距离（至少是一个轨枕间距离）前后装在工作框架上，其中至少有一个吊钩与本身的上下移位驱动装置相连，以便能调节其高度。利用这种上下移位驱动装置，也可以在两根轨枕之间从轨底夹持钢轨。要起道的道岔区段特别重时，这一优点特别明显，因为从轨底夹持钢轨不会有倾覆力矩传给钢轨。

本发明另一个优点是：与上下不移位的转动动作相比，通过在线路旁钢轨上走行的带缘车轮的走行，吊钩可以更好和幅度更大的进行横向调节。这样可以特别准确地起拨道，从而取得精确的整平与拨道效果。由于吊钩之间至少有一个轨枕的距离，从而可以保证起道的力由四个吊钩尽可能分散到许多钢轨扣件上，以减轻吊钩的负担。具备上述这种特点的起拨道机组同样适合于最重型的捣固整平拨道机使用。如果每根钢轨的捣固机组配备八个各自能独立横向或上下调节的捣固机具，加上与夹持轮及带缘拨道车轮联合使用的每根钢轨装设的两个能左右上下调节的吊钩，就可以对最困难的和有各式各样障碍物的最重道岔区段进行校正或整修。

本发明的一个优先采取的进一步组合型式是：每根轨条的两个吊钩中至少有一个吊钩除与液压的上下移位驱动装置外还与液压的左右移位驱动装置相连，以便能单独进行上下垂直的和水平横向的移动。由于依钢轨的纵向前后排列的两个吊钩中至少有一个吊钩能左右和上 下移动，就有可能在比较复杂的道岔区段使起拨道机组在很大程度上适应钢轨进行起道和必要的拨道时的特殊位置。此时，四个吊钩可以迅速可靠地吊挂在钢轨或各种道岔构件上。特别是在岔心区，两个能左右上下移动的吊钩中的一个吊钩可以一直挂在支线外侧的空间处，直到正线与支线之间有足够的地方能落下这个吊钩。利用这种改进的吊挂方法，每根轨条任一可调节的吊钩能深入道岔，其突出的优点在于起吊道岔时能使作用点接近或尽可能接近道岔中心，以防止出现过大的倾覆力矩。由于吊钩能上下移动，可以在两根轨枕中间使这个吊钩降到轨底进行起吊，从而可以吊起特别重的道岔区段，而不向钢轨传导倾覆力矩。因为每根轨条配备两个能左右上下移动的吊钩，所以几乎每次起吊时，两个吊钩中总能有一个吊钩挂在轨底上。

本发明的另一进一步组合型式是：每根轨条的两个吊钩中至少有一个吊钩装在一个导向件内，导向件固定在工作框架上，能侧向转动并与转动驱动装置相连。吊钩在导向件内能纵向移动并与一个液压的上下移位驱动装置相连，而且两个吊钩中有一个吊钩至少配备一个夹持轮。由于吊钩采用既能左右又能上下移动的联合形式，所以这套起拨道机组特别坚固，结构相当简单而且适于承受最大的负载，因为吊钩、夹持轮和带缘车轮各有四个，所以在所有道岔和交叉区段位于带缘车轮对面的两个夹持机构中至少有一个能夹持钢轨。

本发明另一优良进一步组合型式是：通过两个液压的拨道驱动装置，四个液压起道驱动装置和一个液压纵向移位驱动装置与机架铰接的工作框架上，为每根轨条一前一后装有两个由吊钩和带缘车轮（用自身的左右上下驱动装置连接在一起）组成的夹持-拨道机构。此机构位于两个可以夹持钢轨外侧和/或钢轨内侧的一对夹持轮或起道轮之间。这时每根轨条的两个液压起道驱动装置即位于上述一对起道轮 的上方。利用这样的结构或者说组合形式，亦即四个带缘车轮中的每一车轮不仅配备一个吊钩而且至少配备一个夹持轮，就可以在任何区段对最复杂的道岔或交叉，在四个点上以很高的准确性从两侧夹住钢轨。这样，可以顺利而可靠地夹住、抬起和侧移轨道，而且由于钢轨夹得很紧，所以起拨道的力可以无间隙地和准确地传给轨道。通过四个起道驱动装置，起道的力可以均匀地由机架传到夹持机构上。

本发明另一有利的结构形式是：在依作业方向的每根轨条后部的左右上下可调的吊钩的后面，有可以贴靠在钢轨外侧和/或内侧的一对夹持轮或起道轮，而在依作业方向的每根轨条前部的第二个左右上下可调的吊钩的前面，只有一个可以贴靠在钢轨外侧的夹持轮或起道轮。这种比较简单的结构与一对夹持轮或起道轮结合使用，足以可靠地从两侧夹紧钢轨，以便无间隙地传导拨道力，也同样可以在四个点上贴靠起道轮。同时采用这种前面的两个贴靠在钢轨外侧的夹持轮的结构能防止产生作用到工作框架上的扭矩。

本发明的另一比较简单的组合结构是：两个吊钩装在一个与机架通过两个液压的起道驱动装置铰接的工作框架上。液压的起道驱动装置位于两个吊钩中间的上方，而与机架铰接的拨道驱动装置在两个吊钩之间与工作框架铰接在一起。利用这种比较简单的结构，也就是两个起拨道驱动装置只在工作框架的中间范围铰接在一起，就可以在夹持机构或起道轮夹紧轨道的四个点之间，在每根轨条的两个吊钩之间，尤其是在两根钢轨的四个吊钩之间取得力的自动平衡。

本发明的另一优良的结构方案是：通过纵向移位驱动装置与机架连接在一起的工作框架上，装有带缘车轮形式的拨道机构。在它前后各有一个能围绕横轴转动的夹持机构（起重圆盘与吊钩相结合形式）， 其中每根轨条的一个拨道驱动装置位于两个吊钩之间的一对带缘车轮的上方，而每根轨条的两个起道驱动装置则位于可任意选用做为夹持机构的吊钩或起道圆盘的上方。这种简化的起拨道机组比较适于在中等重量的道岔上使用，其优点在于轨道有各种障碍物时，能有更多的可供选择的使用性和起吊的可能性。在每次起道之前，机架与工作框架之间的纵向移位驱动装置可根据需要使工作框架有少量的移位，比如为了绕过一个妨碍夹持机构落下的障碍物。这项结构比较适合在较轻型的捣固整平拨道机上使用，比如可以与一套装有八个能单独向两侧转动或上下移动的捣固头的道岔捣固机组联合使用。

本发明的又一种进一步组合型式是：装有做为拨道机构的一对带缘车轮及此机构前后装有吊钩或具有起道圆盘的夹持机构的工作框架，通过每根轨条的液压起道驱动装置和每根轨条的液压拨道驱动装置与机架接连在一起。两个吊钩之间的上述拨道和起道驱动装置位于一对带缘车轮的上方。这种结构比较简单的起拨道机组同样适于装在轻型道岔捣固机上，并在不甚复杂（道岔之间的直线段较长）的道岔上使用。将两个拨道驱动装置安设在一对带缘车轮的上方，可使拨道的力直接传入带缘车轮以便导入钢轨。

本发明的目的是用一部走行式捣固整平拨道机这样达到的，就是在机架上至少装有一个通过驱动装置能左右调节或移动的，并至少装有一个夹持机构的起道装置，用于抬起位于机械旁边的道岔区段或交叉区段。使用本发明的走行式捣固整平拨道机和装在机械上的整平与拨道基准系统，就可以更加准确地进行起拨道（因为在起道时，位于吊钩旁边的线段被一同抬起，而不再以其重量影响吊钩的起道过程）。使用这种相当简单而又效果良好的辅助起道装置，可以抬起较大的轨 道断面，从而可以大大降低悬挂在正线上的吊钩或夹持轮上的荷载。采用本发明的机械，也可大大改善拨道过程使之更加准确，因为大多与起道过程同时进行的拨道过程可以在正线和侧线线段断面全被抬起状态下进行，从而也可减少拨道过程所需之力。这是因为侧线线段及其向下作用的重量不再影响起道与拨道过程。

本发明另一优良的进一步组合结构是：在拨道机构与夹持机构旁边的侧向范围内设置的起道装置（比如用于抬起一段支线）装在起拨道机组的工作框架上，並且至少配备一个通过驱动装置可以调节高度的吊钩形式的夹持机构。这种结构特别简单和适用，因为起道装置及其吊钩可以与起拨道机组及其吊钩或夹持轮同时调节高度。这样，无论在作业时还是备用位运行而升高工作框架时，都可以利用相应的驱动装置对高度进行同步的调节。

本发明的另一进一步的组合结构是：用于抬起侧线线段的起道装置是一个装在工作框架上通过液压驱动装置移动（与轨道成横向水平）的伸缩式悬臂。悬臂在它可移动的外侧端头装有可以上下调节的吊钩。这种特意制成伸缩式的悬臂起道装置不仅很坚固，而且也有利于迅速投入作业和停止工作。这种结构特别适合于安装在现有各种机械上。

本发明的另一种特别优良的进一步组合形式是：起道装置通过驱动装置装有一个带支撑座的上下可调的起道立柱。此起道立柱位于能横向移位的悬臂的可移动的外侧端头上，并处于上下可调的吊钩外面的范围。这种结构的优点是：由于在悬臂端部采用辅助的支撑，使起道装置不至过分承受弯曲应力，从而可以减轻起道装置的重量，进而也就可以使本来有许多其他构件的工作框架得到简化。另一个有利的 结构是：与可依轨道横向水平调节的起道装置相接的上下可调的吊钩，在结构上与装在工作框架上用于起道或向旁侧移动正线线段的上下可调的吊钩是相同的。

本发明的一个特别优良的进一步组合型式是：为了抬起位于正线左侧或右侧的侧线线段，在工作框架上装有一个通过本身的驱动装置可以依轨道的横向水平向外移动的伸缩式悬臂的起道装置，该装置上分别装有通过各自的驱动装置上下可调的吊钩和上下可调的带支撑座的起道立柱。利用本发明的这种双重的配置，辅助起道装置，即能将依轨道的横向水平能向外移动、并通过驱动装置能单独承重的结构、配备有上下可调的夹持机构和上下可调的带支撑座的起道立柱的悬臂进行双重配置，可以创造更好的使用条件，也就是可以使机械更好地与所整修线路相配合。特别是可以在一个作业程序中将位于左侧或右侧的侧线或支线线段同时抬起，而无需事先花费时间改变机械的作业方向或将机械调到另一线路上。

本发明的一个特别优良的结构是：起道装置的上下左右可调的吊钩，位于起拨道机组的两个依轨条的纵向前后排列的装在工作框架上的吊钩（利用自身的驱动装置可以独立上下及横向调节）之间。利用本发明的这个结构，也就是在起拨道机组的工作框架上，为每一轨条装两个上下左右可调的供正线使用的吊钩（即有四个这种吊钩），并在两个吊钩之间设一个上下左右可调吊钩的辅助起道装置，可以扩大起吊点的范围和增加起吊点的数量，从而可以在最困难的道岔区段（设有各式各样的障碍物如岔心，护轮轨等等），更准确地抬起和拨正最重的道岔，尤其是铺放混凝土轨枕的线路。这样就能可靠、安全、准确地抬起并用比较简单精确的方法拨正较大断面内通过长大轨 枕与侧线或支线相连的线路，同时可以在很大程度上保护机具和钢轨扣件。

本发明的另一结构简单而又优良的进一步组合型式是：起道装置的伸缩式悬臂在一个装在工作框架上的管状支承体（上面装有液压驱动装置）内移动。两个悬臂及其管状支承体的结构相同，并在依线路的纵向前后排列的两对吊钩之间相互平行地装在工作框架上。利用这种结构可以组成非常坚实的起道装置，它与起道和侧移正线区段用的装置一起可以承受特别大的力，投入使用和停止运转也非常简便。这个结构安装在现有各类机械上很方便，无需太多的投资。

本发明的一个特别优良的组合结构形式是：装在工作框架上具有吊钩的起道装置和具有起道与夹持机构的起拨道机组位于机架走行机构之间，並位于道岔捣固机组（具有可侧向转动的捣头）之前。因此符合本发明并具有上述特点的捣固起拨道机的一个很大优点就在于它可以在很困难和最困难的道岔与交叉区段上使用，并可以准确地进行起拨道，以达到准确的轨道位置，而且在同一作业程序中即对横铺轨枕进行捣固，使轨道位置迅速固定下来。此外，使用这种机械可以防止作业过程中道岔发生不希望的滑落，因为实际上在任何位置上都可以用上二至三个吊钩，外加这类机械装有的夹持轮。此机械在整修障碍少的普通线时也同样适用。

最后，本发明的另一个优良组合结构是：装有能左右上下调节的吊钩的起道装置与装有起拨道机构的起拨道机组并列。起道装置装有基准系统，用于控制起拨道机具。这样就可以在道岔与交叉区对侧线或支线线段的起拨过程进行监控，使所有起拨过程相互配合。装有这种结构的机械可以使轨道达到准确的位置，而过去在困难的道岔与交 交叉区做到这一点是不可能的。

下文将用图示实例进一步阐述本发明。

图1是一部装有抬起与横移轨道用的装置和道岔捣固机组的捣固整平拨道机的侧视图。

图2是抬起与横移轨道用的装置的放大的俯视图，包括两个可以横向调节的捣固机组的示意图。

图3是一个道岔区段的俯视图，包括贴靠和可贴靠在道岔上的图1和图2所示装置的夹持机构和带缘轮的局部示意图。

图4是按图2中的线Ⅳ-Ⅳ所示本发明的起道和侧移轨道用的装置的详图。

图5是抬起与横移轨道用的装置的一个进一步组合结构形式的局部侧视图，包括装在可转动的导向体内的两个吊钩。

图6是按图5中的线Ⅳ所示装置的横截面。

图7是本发明的装置的另一种组合结构形式。装置的吊钩和起道圆盘组成共同的可转动的夹持机构。

图8是本发明的装置的另一种结构形式的侧视图。该装置同样有两个分别与一个起道圆盘相结合的吊钩。

图9是一部装有道岔捣固机组和用于抬起与横侧移轨道的起拨道机组的捣固整平拨道机的局部侧视图。该机同时装有与工作框架相接的用于抬起侧线或支线线段的装置。

图10是起拨道机组及其两侧的起道装置的稍加放大的俯视示意图，包括配备于每根钢轨的可以横移的捣固机的示意图。

图11是按图10中的线Ⅺ所示机械的横剖面，其中有伸出的起道装置和一个在侧线线段范围内支撑起来的起道立柱。

图1所示是一部特别适于整修道岔的捣固整平拨道机1。该机械利用走行驱动装置2通过转向架式走行机构3，可在钢轨4与横向混凝土轨枕5组成的轨道6上走行。两端各有驾驶室，驾驶室之间有一设有控制装置8的工作室7，控制各种作业驱动装置。依箭头9所示捣固机1的作业方向，紧靠在工作室7的前面有一供电中心10，向各种驱动装置供电。由张紧的钢丝绳所组成的基准系统11通过探测轮12与轨道6相连。紧靠后部转向架式走行机构3的前面是一部道岔捣固机组13，为每根钢轨装有八个捣头14。每个用于捣固轨枕的能调能振的捣头14可以围绕轨道的纵向轴转动，并分别与自身的侧向转动驱动装置连接在一起。为了使捣头14能准确地对准中心，捣固机组13装在与机架15相连的导向柱16上，可以横向移动。两部捣固机组13和工作室7之间有一起拨道机组17，用于抬起或侧移轨道6。起拨道机组17的工作框架18通过四个液压的起道驱动装置19和两个液压的拨道驱动装置20与机架15铰接在一起。为了能依纵向移动起拨道机组17，还有另外两个液压的纵向移位驱动装置21与捣固机1连在一起。每根钢轨4有两个带缘车轮22，每个车轮22至少有两个形式不同的夹持机构23。夹持机构23是四个吊钩24和六个夹持轮或起道轮25，装在工作框架18上。每根钢轨4的两个吊钩24各有自己的上下移位驱动装置26，以便能分别调节各自的高度。吊钩沿每根轨条相隔一定距离（至少是一个轨枕间距）前后排列安装在工作框架18上。

如图2所示，按作业方向来看在后部吊钩24的后面，为每根轨条配备一个可以贴靠在钢轨外侧或内侧的一对夹持轮或起道轮27。在前部吊钩24的前面，为每根轨条配备一个只能贴靠在钢轨外侧的 夹持轮或起道轮25。全部吊钩24均与液压驱动的上下移位装置26和液压驱动的左右移位装置28相连，以便能单独进行上下和左右的调节。如图2所示，为了使吊钩24能横向移位，吊钩装在导向滑块29内，能上下移动，而滑块又装在垂直于轨道纵向的与工作框架18相连的导向柱30内，能横向移动。在捣固机组13的示意图内，用标号31表示与每一捣头14相连的侧向转动驱动装置。通过此驱动装置捣头14能围绕转动轴32各自单独做横交于轨道纵向的侧转动。

从图3所示的夹持机构23可以看出，每根轨条都随两对沿轨条纵向前后安置的，由吊钩24和带缘车轮22所组成的夹持-拨道机构33，它们位于两个可以贴靠钢轨外侧和/或内侧的一对夹持轮或起道轮34之间。起拨道机组17与图2所示位置相比，位于由护轮轨36，岔心37，正线和支线线段38和39组成的道岔35所圈划范围之内。

由放大的详图图4可以看出，每个吊钩24装在导向滑块29内，能上下移动，其探出导向滑块29的上端通过连接构件40与上下移位驱动装置26相连。上下移位驱动装置26的活塞杆固定在导向滑块29上。这样，吊钩24连同导向滑块29和上下移位驱动装置26可以在两个导向柱30上横向移动。夹持轮或起道轮25安装在工作框架18上，并能围绕与机械纵向相一致的轴41转动。转动动作由液压驱动的转动装置42控制。每一驱动装置与一个夹持轮或起道轮25相连。在每一夹持轮或起道轮25的下端装有可以贴靠在轨头上的起道圆盘43，圆盘能围绕垂直于圆盘平面的轴44旋转。吊钩24的长度是这样设计的，就是其钩形下端既可挂在轨头45 上也可挂在轨底46上。

图5与图6所介绍的另一种结构形式的起拨道机组47有一个通过四个带缘车轮48支承在钢轨49和混凝土轨枕50组成的轨道上的工作框架51。每一带缘车轮配备一个能贴靠在钢轨外侧的吊钩52。吊钩装在导向件53内，可以纵向移动并与液压驱动的上下移位装置54相连。每个导向件53装在工作框架51上，能围绕与机械纵向相一致的轴55转动并与液压驱动的转动装置56相连。工作框架51通过两个位于两个吊钩52之间的液压起道驱动装置58与机架57铰接在一起。另外还有两个共用一根活塞杆的液压拨道驱动装置59和两个液压纵向移位驱动装置60与机架57相接。每一带缘车轮48和每一吊钩52都配备有夹持轮或起道轮61，通过液压驱动装置可以使夹持轮或起道轮做垂直于机械纵向的转动。

如图6的虚线部分所示，每个吊钩52连同导向件53由转动驱动装置56驱动，使之能相对线路纵向做横向的侧面移位或转动。除此之外，通过上下移位驱动装置54也可以使吊钩52上下移动。这样在正线范围内如果有许多障碍物，就可以用吊钩52吊挂支线，从而将道岔整体地抬起来。

图7所示是另一种结构形式的起拨道机组62。该机组由摇杆式工作框架63组成。一端通过一对带缘车轮64支承在轨道上，而另一端装在机构65上，可以纵向移动。为了传导起道力有四个液压起道驱动装置66，为了传导拨道力有两个液压拨道驱动装置67。利用纵向移位驱动装置68，可以使起拨道机组62对机架65做少量的纵向移位，使两个吊钩在两根木枕之间也能挂在轨底上。在一对带缘车轮64的两侧各有一个夹持机构69，用于贴靠在钢轨外侧。这 个夹持机构69由起道顶盖70和吊钩71联合组成。起道顶盖70和71相互成90°直角，装在一个与机械纵向横交的导向柱72上，能移位能转动，并与液压的横向移位驱动装置73相连。为了使每一夹持机构69能围绕导向柱72的纵向轴转动，每一夹持机构69与液压驱动的转动装置74相连。操纵该转动驱动装置，可以有选择地使起道圆盘70中的一个或两个同时贴靠轨头，也可以使吊钩71中的一个或两个同时贴靠轨头。起道圆盘70与夹持轮的区别在于该圆盘是一个枢轴形式的承载体，端部对称加厚，用于像吊钩一样贴靠在轨头上。

图8所示是另一种结构形式的起拨道机组75。该机组同样有一个摇杆式工作框架76，并在拨道驱动装置77范围内有一对带缘车轮78。紧靠两个拨道驱动装置77的旁侧装有两个起道驱动装置79（每根轨条一个）。在这对带缘车轮78的两侧有夹持机构80（由吊钩81和起道圆盘82组成）。利用转动驱动装置83可使夹持机构80围绕与机械纵向横交的轴转动，并利用液压驱动的上下移位装置84使之上下移动。由于夹持机构80能上下移动，使两个吊钩81能贴靠在轨头上，或在两根木枕之间贴靠在轨底上。利用纵向移位驱动装置85可使整个起拨道机组75相对于机架做少量的纵向移位。

下文将根据图1至4所示装有起拨道机组17的捣固整平拨道机1的工作原理做进一步说明。

捣固机1作业时，由工作室7内的一名操作人员通过控制装置8进行操纵。一个捣固机1进入道岔35的起始区（见图2），处于支线39上方的夹持轮或起道轮25向上转动。贴靠在支线39的外侧 的两个吊钩24，在横向移位驱动装置28启动下，即沿导向柱30向外移动，直到吊钩与支线的钢轨39形成可靠的牢固连接。此时，如再启动上下移位驱动装置26，可以使正处于两根木枕5之间的前部吊钩24下降，直到钩头能挂在轨底46上。图2所示是一组很重的道岔35和混凝土轨枕被三个贴靠在钢轨外侧和一个贴靠在钢轨内侧的夹持轮或起道轮25以及四个吊钩24所夹持，并与吊钩24对面的带缘车轮22一起将道岔牢固地夹紧。启动四个起道驱动装置19，道岔35即被抬起，直到起拨道机组旁边的探测轮12使道岔达到基准系统11所定的正确高度为止。与此同时，对道岔35进行校正，为此启动两个校正驱动装置20，直到道岔达到校正基准系统（图中未详细介绍）所规定的正确侧位。

道岔35在上述起始区达到正确的高度和侧位以后，对捣头14之间的横铺轨枕5进行捣固。在此之前，启动侧向转动驱动装置34，将捣头14升高到箭头86所示之静止状态，使捣头位于支线39确切地说位于道岔尖轨的上方。如小箭头87所示，启动相应的侧向转动驱动装置31，使相邻的捣头14略向旁侧转动。这样，尽管有道岔尖轨，仍能使相应的捣头14伸入道岔横铺轨枕5进行捣固。对面的两个捣头14可以不受阻碍地按正常的作业位置垂直降下去。为了使捣固机组13能准确地位于应行捣固轨条的上方，该捣固机组装在导向柱16上，能横向移动。

图3所示是捣固机1前进到道岔35中部区后，夹持机构23所处之状态。此时，内侧的两个夹持轮25是向上翻转的，因为一侧有护轮轨36，另一侧有支线39妨碍夹持轮夹持钢轨。前面的右侧夹持轮25也是向上翻转的，因为正线38与支线39之间的距离不足 以使夹持轮插入。两个左侧的和一个右侧的后面吊钩24处于横向移动位的最内位置，贴靠在钢轨上。右侧的前面吊钩24从最内位置略向外侧移开（如图中箭头所示），使支线39的护轮轨能从外侧和底部进行夹持。从夹持机构23上述所处状态可以看出，重型道岔35在护轮轨36和岔心37的较困难部位，也可以利用四个吊钩24和辅助的三个夹持轮25予以夹持，迅速、可靠而准确地进行高度和侧位的校正。虚线箭头88所示的状态是吊钩24从贴靠在正线38的最内侧位置横移贴靠到支线39上。吊钩24的极限位置清楚地展示，无论是在左面的一侧还是在超出中线的另一侧（即在支线39处）都可夹持钢轨，从而使重型道岔35能同时从它重心的两侧准确的抬起。达到虚线所示极限位置之后继续抬起道岔时，右侧的前面吊钩24在向上移动的同时又横向移到最内侧位置，以便从外侧夹持正线38。采用本发明的捣固整平拨道机，也可对区间线路进行起拨和捣固，此时仅使用六个夹持轮25采用连续（不停）作业方法对线路的侧位和高度进行校正比较合适。当然如有需要，在区间线路上也可使用四个吊钩24。

图9所示是一部特别适于整修道岔的捣固整平拨道机101。该机械利用走行驱动装置102，通过转向架式走行机构103可以在由钢轨104与横向混凝土轨枕105组成的轨道106上走行。在两端的驾驶室中间有一工作室107，其中装有控制各种作业驱动装置用的控制装置108。依箭头109所示捣固机101的作业方向，在紧靠工作室107的前面设有供电中心110，用于向各种驱动装置供电。一个由张紧的钢丝绳组成的基准系统111，通过探测轮112与轨道106相连。紧靠后面的转向架式走行机构103的前 面有一道岔捣固机组113，机上为每根钢轨装有八个捣头114。每一捣头114均能调整，能振动，并能围绕一个与线路纵轴相平行的轴转动，同时与各自的侧向转动驱动装置相连。为了使捣头114能准确定位，捣固机组113装在与机架115相连的导向柱116上，可以横向移动。

两个捣固机组113与工作室107之间设有起拨道机组117，用于抬起或侧移轨道106。起拨道机组117的工作框架118，通过四个液压驱动的起道装置119和两个液压驱动的拨道装置120与机架115铰接在一起。为了能依纵向移动起拨道机组117，还有另外两个液压驱动的纵向移位装置121与捣固机101相连。为每根钢轨104配备的带缘车轮122至少有两个结构不同的夹持机构123。

图10清楚地展示起拨道机组117的夹持机构123总共有四个吊钩124和八个夹持轮或起道轮125，安装在工作框架118上。依作业方向看，在后部吊钩124的后面，为每根轨条配备有能贴靠钢轨外侧或内侧的一对夹持轮或起道轮125。在前部吊钩124的前面，为每根轨条配备有能贴靠钢轨外侧或内侧的一对夹持轮或起道轮125。每根轨条104所配备的每个吊钩124与各自的上下移位驱动装置126相连，以便能分别调整各自的高度。吊钩124沿每根轨条前后相隔一定距离安装在工作框架118上，该距离至少相当于一个轨枕间距，最好是相当于两个轨枕间距。

从示意图9可以看出（图10更清楚），在起道机组117的每个前面吊钩12和后面吊钩124之间的工作框架上都装有起道装置127。（下文将做详细介绍），用于抬起位于机械101旁边的 道岔或交叉轨道段。起拨道机组117的所有吊钩124，除与液压驱动的上下移位装置126相连外，还与液压驱动的横向移位装置128相连，使每一吊钩能单独作上下、横向移动。正如图9和图10所示，为了使吊钩124能横向移动，吊钩装在导向滑块129内上下移动，而导向滑块又装在与机械纵向横交并与工作框架118相连的导向柱130内而横向移动。从图10所示夹持机构123可以看出，正线或支线106的每根钢轨104有两对依轨条纵向前后排列的，由吊钩124和带缘车轮122组成的夹持-拨道机构。此机构位于两对能贴靠在钢轨外侧和/或内侧的夹持轮或起道轮125之间。

在图10左侧示意的两根钢轨104的捣固机组113表明，与捣头114相连的侧向转动驱动装置的标号为131。利用此驱动装置可使每一捣头114围绕一个纵向轴132单独对线路的纵向轴做横向侧转，以便能在困难的道岔与交叉线段上避开障碍物，比如护轮轨、叉心等等。

从放大的俯视图10可以看出，从钢轨104与轨枕105组成的正线106分出一条线路133。此线路由钢轨134和在此区域内的较长轨枕105组成。在机械101的旁边，确切地说在图中的线路106的下方，有一个由支线133组成的道岔和交叉线段135（在俯视图10下方和线路106旁边可以看到）。为了抬起线段135的一根钢轨134，在起拨道机组117的工作框架118上装有起道装置127，它由一个管状的能横向伸缩移动的悬臂136组成。在悬臂可移动的外侧端头装有做为夹持机构的、通过驱动装置137能上下移动的吊钩138和一个能上下左右移动的起道立柱 139。在图10和11中可看到的吊钩138处于伸出并下降的状态1正在夹持下方钢轨134的轨底。这样，在此重型道岔的抬起过程中，有四个吊钩124夹持两根钢轨104，起道装置127的一个吊钩136夹持下方钢轨134的轨底，两对夹持轮或起道轮125夹持一根钢轨104的轨头，一对夹持轮或起道轮125和一个夹持轮或起道轮125夹持图中下方所示钢轨104的轨头。

另一个装在起拨道机组117工作框架118上的起道装置127处于收缩的状态。这个起道装置同样有能横向移动的悬臂136，通过驱动装置137能上下移动的吊钩138和一个能上下左右移动的起道柱139。

从图10和放大的图11中的一部分可以看出起拨道机组117的四个吊钩12班中的每个吊钩装在导向滑块129内，可以上下移动，其中上面探出导向滑块129的吊钩124的端头，通过一个连接件140与上下移位驱动装置126相连。上下移位驱动装置126的缸体固定在导向滑块129上。这样，吊钩124连同导向滑块129和上下移位驱动装置126可以在两个导向柱130上横向移动。每个夹持轮或起道轮125装在工作框架118上，通过的转动液压驱动装置142能围绕一根纵轴142转动。在每个夹持轮或起道轮125的下端装有能贴靠轨头的起道圆盘143，该圆盘能围绕一根垂直于圆盘表面的轴144转动。每一吊钩124所具有的长度，可使吊钩的钩形下端既能贴靠轨头145也能贴靠轨底。

如图10所示，装有能上下左右移动的吊钩138的两个起道装置127中的每一个，都位于两个沿钢轨纵向前后安装在工作框架118上的吊钩124（通过各自驱动装置126和128能单独上 下左右移动）之间，确切地说位于起拨道机组117的两对吊钩124之间。起道装置127的伸缩式悬臂136在一个装在工作框架118上的管状支承体145内导向，并与支承体内的液压驱动装置146相连，以便能根据需要横向移动。横向移位行程147最好是相当于一根正常的轨枕长度，以便道岔有并列的轨道走向时，能同时抬起外侧的轨条。两个起道装置127的结构是相同的，其悬臂136、吊钩138和起道立柱139位于机械101的左侧和右侧，能伸出和缩回。两个管状的支承体并排相互平行地装在工作框架118上。如图10和11所示，起道装置127在可以横向移动的悬臂136的可移动外侧端头上（在可以上下移动的吊钩138范围以外的外侧端头）装有液压驱动装置148带动的起道立柱139和与其相铰接的支撑座149。

控制起拨道机具的整平或拨正基准系统111是这类机械通常配备的设备。该系统也有利于使用起道装置127的辅助吊钩124。正如图9和图10的一部分所示，装在工作框架118上的起道装置127和起拨道机组117位于捣固道岔用的装有能侧向转动的捣头114的道岔捣固机组113之前（依作业方向），并处于机架118的两个相距很远（以便能进行足够大的起拨通作业）的走行机构103之间。

下文将根据图9至11所示对装有起拨道机组117和两个起道装置127的捣固整平拨道机101的工作原理做进一步说明。

机械101进行作业时，由工作室107内的一名操作人员通过控制装置108进行操纵。一个机械101进入道岔与交叉线段135的起始区（见图10），处于支线133上方受到阻碍的夹持轮或起道轮125即向上翻转（参看线路106下方钢轨104处一个向上 翻转的起道轮125）。四个吊钩124均可以贴靠在正线106的外侧，在横向移位驱动装置128启动以后，吊钩即沿导向柱130向外移动，直到吊钩与正线106的钢轨104形成牢固的连接。此后或与此同时，处于支线133范围内的悬臂136通过驱动装置146移向外侧，直到吊钩138通过它的上下移位驱动装置137伸入枕木盒内的外轨134的下面。此时起道立柱139也通过其驱动装置148被启动，使支撑座149支撑在枕木盒内。在图10所示之状态，很重的道岔和重的混凝土轨枕由七个贴靠在钢轨外侧或内侧的夹持轮或起道轮125或五个吊钩124或138所夹持，并与四个吊钩124对面的带缘车轮122一起将道岔和轨枕牢固夹紧。启动四个起道驱动装置119后，道岔即被抬起，直到起拨道机组旁边的探测轮112使道岔达到基准系统111所规定的正确高度位置为止。与此同时也校正道岔的方向偏差，为此启动两个拨道驱动装置120，直到道岔达到符合拨道基准系统（图中未详细介绍）所规定的正确侧位为止。在上述初始区的道岔与交叉线段136达到正确高度和侧位以后，即对捣头114之间的横铺轨枕105进行捣固。

使用符合本发明的捣固整平拨道机101也可以起拨和捣固区间线路，为此只使用八个夹持轮或起道轮125比较合适。当然在必要时，也可以在区间线路上使用四个吊钩124。在本发明范围内，起道装置127也适用于为每根轨条配备一个吊钩124的起拨道机组的机械。由于有辅助的第三个能从侧面伸出的吊钩，可以使轨道的位置达到比以往更为准确的程度。

Claims (18)

1、装有适于在道岔和交叉区起道和/或将轨道横移的装置的走行式线路整修机械，该机械有一个通过液压驱动起拨道装置与机架相连，能作上下及横向移动的工作框架，该框架上至少装有一对能在轨道上走行的带缘车轮，作为拨道机构的每一个带缘车轮装有吊钩和装在钢轨外侧用于从下面夹持轨头的夹持轮形式的夹持机构，夹持机构能作上下及横向移动，并通过驱动装置能牢固贴靠在钢轨外侧，该机械的特征是：在工作框架(18；51；63；76)上，还装有另一个吊钩(24；52；71；81)形式的夹持机构，这两个吊钩形式的夹持机构沿轨条的纵向前后排列，有各自的驱动装置(26；28；54；56；74；83；84)，使每一个吊钩(24；52；71；81)能单独作上下及横向移动。

2、根据权利要求1所述的机械，其特征是：每根轨条的两个吊钩（24;52）前后按照至少是一个轨枕间距的一定距离装在工作框架（18;51）上，其中至少有一个吊钩与本身的上下移位驱动装置（26;54）相连，以便能调节其高度。

3、根据权利要求1或2所述的机械，其特征是：每根轨条的两个吊钩（24）中至少有一个吊钩除与液压驱动的上下移位装置（26）相连外，还与液压驱动的横向移位装置（28）相连，以便能单独进行上下垂直的和水平横向的移动。

4、根据权利要求1所述的机械，其特征是：每根轨条的两个吊钩（52）中至少有一个吊钩装在一个导向件（53）内，导向件固定在工作框架（51）上，能侧向转动并与转动驱动装置（56）相连，吊钩能在导向件内纵向移动并与一个液压驱动的上下移位装置（54）连接在一起，而且每个吊钩（52）至少配备一个夹持轮（61）。

5、根据权利要求1所述的机械，其特征是：在通过两个液压驱动的拨道装置（20），四个液压驱动的起道装置（19）和一个液压驱动的纵向移位装置（21）与机架铰接在一起的工作框架（18）上，为每根轨条（4）一前一后装备两对由吊钩（24）和带缘车轮（22）组成的夹持一拨道机构（33），用自身的左右上下移位驱动装置（26，28）连接在一起，此机构位于两对可以贴靠钢轨外侧和/或钢轨内侧的夹持轮或起道轮（34）之间，而每根轨条的两个液压驱动的起道装置（19）均位于上述的一对起道轮的上方。

6、根据权利要求5所述的机械，其特征是：在后部的上下及横向可调的吊钩（24）的后面，为每根轨条配备有一对可以贴靠在钢轨外侧和/或内侧的夹持轮或起道轮（34），而在前部的第二个上下及横向可调的吊钩（24）的前面，每根轨条只有一个可以贴靠在钢轨外侧的夹持轮或起道轮（25）。

7、根据权利要求1或6所述的机械，其特征是：两个吊钩（52）装在一个与机架（57）通过两个液压驱动的起道装置（58）铰接的工作框架（51）上，液压驱动的起道装置位于两个吊钩（52）中间的上方，而与机架（57）铰接的两个拨道驱动装置（59）在吊钩（52）之间又与工作框架（51）铰接在一起。

8、根据权利要求1或2所述的机械，其特征是：在通过纵向移位驱动装置（68）与机架（65）连接在一起的工作框架（63）上，为每根轨条装备带缘车轮形式的拨道机构，在它前后各有一个能围绕横向轴转动的，由起道圆盘（70）与吊钩相结合形式的夹持机构（69），其中每根轨条的一个拨道驱动装置（67）位于两个吊钩（71）之间一对带缘车轮（64）的上方，而每根轨条的两个起道驱动装置（66）则位于两个可任意选用做为夹持机构（69）的吊钩（71）或起道圆盘（70）的上方。

9、根据权利要求1或2所述的机械，其特征是：装有一对带缘车轮（78）形式的拨道机构和在此机构前后装有吊钩（81）或具有起道圆盘（82）的夹持机构（80）的工作框架（76），通过每根轨条的液压起道驱动装置（79）和每根轨条的液压拨道驱动装置（77）与机架连接在一起，上述拨道和起道驱动装置（77、79）位于两个吊钩（81）之间，一对带缘车轮（78）的上方。

10、根据权利要求1所述的机械，其特征是：在机械（101）上至少装有一个通过驱动装置（146）能横向调节或移动的并至少装有一个夹持机构（138）的起道装置（127），用于抬起位于机械（101）旁边的道岔或交叉轨道段（135）。

11、根据权利要求10所述的机械，其特征是：为起道作业在拨道机构与夹持机构（123）旁边设置的起道装置（127）装在起拨道机组（117）的工作框架（118）上，并至少配备一个通过驱动装置（137）可以调节高度的吊钩形式的夹持机构（138）。

12、根据权利要求10所述的机械，其特征是：用于抬起侧线线段（135）的起道装置（127）是由一个装在工作框架上由液压驱动装置（146）驱动与轨道成横向移动的伸缩式悬臂（136）所构成，悬臂可移动的外侧端头装有可以上下调节的吊钩（138）。

13、根据权利要求10所述的机械，其特征是：起道装置（127）在可横向移动的伸缩式悬臂（136）的可移动的外端上，上下可调吊钩（138）的外侧通过驱动装置（148）装有带支撑座（149）的高度可调的起道立柱（139）。

14、根据权利要求10所述的机械，其特征是：为了抬起位于正线（106）左侧或右侧的侧线线段（135），在工作框架（118）上装有具有通过本身的驱动装置（146）可以沿轨道的横向向外移动的伸缩式悬臂（136）的起道装置（127），该装置上装有通过各自的驱动装置（147）高度可调的吊钩（138）和通过自己的驱动装置（148）而高度可调的带支撑座（149）的起道立柱（139）。

15、根据权利要求10所述的机械，其特征是：装有上下及横向可调吊钩（138）的起道装置（127）位于两个沿轨条的纵向前后排列的，装在工作框架（118）上的起拨道机组（117）的吊钩（124）之间，吊钩（124）利用自身的驱动装置（126，128）可以作上下及横向调节。

16、根据权利要求14或15所述的机械，其特征是：起道装置（127）的伸缩式悬臂（136）在一个装在工作框架（118）上的管状支承体（145）内移动，管状支承体（145）内装有液压驱动装置（146），两个带有管状支承体的悬臂（136）结构相同，并在沿线路纵向前后排列的两对吊钩（124）之间相互平行地装在工作框架（118）上。

17、根据权利要求10所述的机械，其特征是：装在工作框架（118）上具有吊钩（138）的起道装置（127）和具有起道与夹持机构（125，124）的起拔道机组（117）位于机架（115）走行机构（103）之间，具有用于道岔捣固作业的可侧向转动的捣头（114）的道岔捣固机组（113）之前。

18、根据权利要求10所述的机械，其特征是：装有能上下及横向调节的吊钩（138）的起道装置（127）归属于装有夹持机构（123）的起拨道机组（117），起道装置和用于控制起拨道机具的基准系统（111）相连。

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