CN219886465U - 一种铁路侧边坡维护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路侧边坡维护装置，包括轨道行走车、侧边调节机构及边坡修整机构，轨道行走车用于沿轨道进行行走，边坡修整机构包括驱动框架以及若干整平辊，若干整平辊并排且可旋转地连接驱动框架，其上螺旋状地设置有若干扫除齿，多个扫料齿构成螺旋槽状的排杂沟槽，驱动框架上设有用于驱动若干整平辊旋转的传动组件及动力源，侧边调节机构包括固定连接轨道行走车的铰接臂以及若干伸缩杆，铰接臂与驱动框架铰接，伸缩杆的两端分别与轨道行走车和驱动框架铰接，与现有技术相比的优点在于：边坡整形平整度好、压实度好。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路侧边坡维护领域，具体是指一种铁路侧边坡维护装置。
背景技术
铁道边坡是铁路线路的重要组成部分，其稳定性和可靠性直接关系到铁路运营的安全和畅通。如果铁道边坡出现问题，比如因为自然因素或人为因素导致的塌方、滑坡等，将会对铁路运营带来重大的安全隐患和经济损失。因此，对铁道边坡的维护和管理是非常重要的。铁道边坡维护是指对铁路沿线的道砟部位进行维护、加固、保护，以确保铁路运营的安全性和可靠性。在进行铺设道砟后需要对其进行整形和压实。
申请人在先申请的专利，专利公开号：CN218322128U，专利名：一种微型挖掘机带载行走用铁路两侧边坡整形装置，此专利采用了诸如收砟耙这类的清砟结构，采用回转的形式持续进行边坡修整，但是这种形式也有自身的缺点，因为持续回转的收砟耙依靠装置的行走进行前进，因此容易导致未整形出合理的形状后就行进了，导致边坡整形可能出现高低起伏，为此发明人提出了一种新的维护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种铁路侧边坡维护装置。
本设计提出一种铁路侧边坡维护装置，包括轨道行走车、侧边调节机构及边坡修整机构，轨道行走车用于沿轨道进行行走，边坡修整机构能够利用螺旋导向的清扫形式对道砟进行扫除和修整，可以有助于修整出平整的边坡形状，其包括驱动框架以及若干整平辊，若干整平辊并排且可旋转地连接驱动框架，其上螺旋状地设置有若干扫除齿，多个扫料齿构成螺旋槽状的排杂沟槽，驱动框架上设有用于驱动若干整平辊旋转的传动组件及动力源，侧边调节机构能够主动控制边坡修整的幅度和角度，因此更易控制和操作，其包括固定连接轨道行走车的铰接臂以及若干伸缩杆，铰接臂与驱动框架铰接，伸缩杆的两端分别与轨道行走车和驱动框架铰接。
进一步地，侧边调节机构及边坡修整机构设置在轨道行走车左右任一侧或左右两侧。
进一步地，为了防止道砟过大而出现的卡死状况，同时也为了更容易拨动道砟进行清除，扫除齿由若干钢索束扎合而成，这样扫除齿具有一定的韧性和强度。
进一步地，驱动框架的左右两侧分别设置有用于安装整平辊的若干轴座，使得整平辊能够与铁轨平行或倾斜进行前进。
进一步地，传动组件采用了多个齿轮进行传动，其包括与若干整平辊同轴连接的被动齿轮、传动连接动力源的主动齿轮以及用于传动连接两个相邻被动齿轮的传动齿轮，主动齿轮与其中一个被动齿轮传动连接。
进一步地，铰接臂至少设有一对，且其铰接端向轨道行走车的外侧延伸，一对铰接臂分别铰接在驱动框架的前后两侧。
进一步地，驱动框架的后侧还可旋转地设置有紧压辊，紧压辊与整平辊平行，通过紧压辊可以在整形后对道砟进行压实，实现对边坡的加固。
进一步地，可以与微型挖机配合使用，使其实现带载行走，使轨道行走车的顶部固定设有用于与机械臂连接的连接座，动力源与伸缩杆分别为液压马达和液压缸。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型通过在整平辊上设置螺旋状的排布的扫除齿，通过其旋转来逐步进行边坡的整形，由于其多排结构因此边坡整形平整度好，且可以灵活地通过侧边调节机构进行控制以及通过紧压辊进行加固。
附图说明
图1是本实用新型一种铁路侧边坡维护装置的实施例1立体示意图。
图2是本实用新型一种铁路侧边坡维护装置的实施例1主视示意图。
图3是本实用新型一种铁路侧边坡维护装置的实施例1俯视示意图。
图4是本实用新型一种铁路侧边坡维护装置的实施例1传动组件结构示意图。
图5是本实用新型一种铁路侧边坡维护装置的实施例1边坡行走机构立体示意图。
如图所示：1、轨道行走车，2、侧边调节机构，3、边坡修整机构，4、整平辊，5、驱动框架，6、扫除齿，7、传动组件，8、动力源，9、铰接臂，10、伸缩杆，11、轴座，12、被动齿轮，13、主动齿轮，14、传动齿轮，15、紧压辊，16、移动轮，17、连接座。
具体实施方式
以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1：
参见附图1-5，本边坡维护装置包括轨道行走车1、侧边调节机构2及边坡修整机构3。
在本实施例中，可以使本装置与微型挖机配合进行带载行走，因此行走车的运动和装置的驱动采用了液压能作为动力。在其他实施例中也可以采用电能或在行走车上安装动力来使其独立行走。
轨道行走车1用于沿轨道进行行走，结合附图可以看出其采用平板车的形式，底部设置的四个移动轮16可以和标准铁轨间距适配来进行行走。而在轨道行走车1的顶部固定设有用于与机械臂连接的连接座17。
本实施例中仅在轨道行走车1的左侧安装了侧边调节机构2及边坡修整机构3，即一次行进仅对铁道一边的边坡进行整形，在其他实施例中也可以在左右两侧都设置，但是其成本较高运行阻力较大。
边坡修整机构3能够利用螺旋导向的清扫形式对道砟进行扫除和修整，可以有助于修整出平整的边坡形状。其包括驱动框架5以及三根整平辊4。结合附图可以看出，驱动框架5为矩形架，驱动框架5的左右两侧分别设置有用于安装整平辊4的若干轴座11，使得整平辊4能够与铁轨平行或倾斜进行前进。其中，由于右侧需要设置传动组件7，因此右侧设有六个轴座11、左侧设有三个轴座11。
三根整平辊4均为空心管的形式，其并排且可旋转地连接驱动框架5。在整平辊4上螺旋状地设置有若干扫除齿6，多个扫料齿构成螺旋槽状的排杂沟槽。为了防止道砟过大而出现的卡死状况，同时也为了更容易拨动道砟进行清除，扫除齿6由若干钢索束扎合而成，这样扫除齿6具有一定的韧性和强度。
在驱动框架5的右侧设有用于驱动若干整平辊4旋转的传动组件7及动力源8。其中，传动组件7采用了多个齿轮进行传动，其包括与三个整平辊4同轴连接的被动齿轮12、一个传动连接动力源8的主动齿轮13以及两个用于传动连接两个相邻被动齿轮12的传动齿轮14。在本实施例中，采用了液压马达作为动力源8，因此液压马达传动连接主动齿轮13，且主动齿轮13安装在轴座11内并且位于三根整平辊4的中央一根上侧，主动齿轮13与下方的被动齿轮12传动连接可以实现三根整平辊4的传动。
侧边调节机构2能够主动控制边坡修整的幅度和角度，因此更易控制和操作。侧边调节机构2包括固定连接轨道行走车1的铰接臂9以及若干伸缩杆10。铰接臂9设有一对，且其铰接端向轨道行走车1的外侧延伸，一对铰接臂9分别铰接在驱动框架5的前后两侧。伸缩杆10选用液压杆，液压缸的两端缸体或活塞杆分别通过一根铰座与轨道行走车1和驱动框架5铰接。液压缸和液压马达可以通过液压多路阀与液压源进行连接，进而实现手动操控。
驱动框架5的后侧还可旋转地设置有紧压辊15，紧压辊15与整平辊4平行，通过紧压辊15可以在整形后对道砟进行压实，实现对边坡的加固。
本装置在使用时，可以通过手动控制侧边调节机构2来控制整平辊4的倾斜角度，因此更容易对边坡角度进行控制。多个整平辊4在旋转过程中可以通过螺旋导料的形式将多余道砟进行清扫，并且也不易发生卡齿等情况。最终可以获得较好的边坡平整度和紧实度。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：包括轨道行走车(1)、侧边调节机构(2)及边坡修整机构(3)，轨道行走车(1)用于沿轨道进行行走，边坡修整机构(3)包括驱动框架(5)以及若干整平辊(4)，若干整平辊(4)并排且可旋转地连接驱动框架(5)，其上螺旋状地设置有若干扫除齿(6)，多个扫料齿构成螺旋槽状的排杂沟槽，驱动框架(5)上设有用于驱动若干整平辊(4)旋转的传动组件(7)及动力源(8)，侧边调节机构(2)包括固定连接轨道行走车(1)的铰接臂(9)以及若干伸缩杆(10)，铰接臂(9)与驱动框架(5)铰接，伸缩杆(10)的两端分别与轨道行走车(1)和驱动框架(5)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：侧边调节机构(2)及边坡修整机构(3)设置在轨道行走车(1)左右任一侧或左右两侧。
3.根据权利要求1所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：扫除齿(6)由若干钢索束扎合而成。
4.根据权利要求1所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：驱动框架(5)的左右两侧分别设置有用于安装整平辊(4)的若干轴座(11)。
5.根据权利要求4所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：传动组件(7)包括与若干整平辊(4)同轴连接的被动齿轮(12)、传动连接动力源(8)的主动齿轮(13)以及用于传动连接两个相邻被动齿轮(12)的传动齿轮(14)，主动齿轮(13)与其中一个被动齿轮(12)传动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：铰接臂(9)至少设有一对，且其铰接端向轨道行走车(1)的外侧延伸，一对铰接臂(9)分别铰接在驱动框架(5)的前后两侧。
7.根据权利要求1所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：驱动框架(5)的后侧还可旋转地设置有紧压辊(15)，紧压辊(15)与整平辊(4)平行。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：轨道行走车(1)的顶部固定设有用于与机械臂连接的连接座(17)。
9.根据权利要求8所述的一种铁路侧边坡维护装置，其特征是：动力源(8)与伸缩杆(10)分别为液压马达和液压缸。
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