CN100546069C - 用于工业卡车的电池组 - Google Patents

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Abstract

用于工业卡车的电池组，所述电池组带有延长的用于容纳多个电池组电池的电池箱，所述电池箱纵向的延伸部分相对所述工业卡车的纵向轴横向地延伸，所述电池箱具有U形的形状并带有设置在所述U形电池箱的臂之间的用于充电装置的壳体。

Description

用于工业卡车的电池组
技术领域
本发明涉及用于工业卡车的电池组。
背景技术
电池供电的工业卡车的电池组设置在所述工业卡车的适当的位置。它通常包括延长的电池箱，所述电池箱容纳有多个电池，所述箱的尺寸和/或电池的数目取决于所需要提供的能量和/或必须提供能量的时间期限。在所谓的叉式升降装载车中，所述电池箱设置在驾驶室和升降起重架之间。在三轮或者四轮的配重铲车中，所述电池箱设置在车轴之间。在这种情况下，所述电池箱还具有配重的作用，并与配重体一起设置在车辆的后部。
自然地，放电电池必须再充电。这可以通过将电池箱拆下再搬运到充电站来完成，同时所述工业卡车装备有重新充好电的电池。这样的方法是相对昂贵的。DE 10241083A1介绍了一种电池组，其中的电池箱容纳有多个电池组电池和充电装置。通过车载充电装置，不必为充电的目的替换电池了。但是直到现在，所谓的车载充电装置没有在叉式升降装载车和三轮或者四轮的叉车领域出现，因为在所述车辆上没有足够的空间。
用于舵杆操纵的工业卡车的电池箱如DE 19505456A1所述，该电池箱包括至少两个在所述车辆的纵向的具有不同尺寸的部分，大体上位于车辆的纵向的传动侧的所述电池箱的部分具有的尺寸比大体上位于该工业卡车的纵向中心平面另一侧的电池箱的部分的尺寸小。已知的电池组主要的延伸方向是相对所述工业卡车的纵向轴线的横向方向。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于工业卡车的电池组，尤其是用于叉式升降装载车或者三轮或者四轮的配重叉车，其中在所述车辆上为充电装置留出了空间。
所述目的是通过本申请所给出的技术方案实现的。
在依照本发明所述的用于工业卡车的电池组中，电池箱具有U形结构，用于容纳充电装置的壳体设置在所述U形电池箱的臂之间。优选的是，所述臂和壳体之间的间隔是这样形成的，即，以近似配合容纳在所述臂和电池箱的横档之间的方式设置。依照本发明的一个实施例，所述充电装置可拆卸地连接在所述电池箱上，以与之形成一个部件。因此所述电池箱能与充电装置一起插入到所述工业卡车中和/或从其中拆卸下来。
所述U形的电池组允许对称配置，因此在所述工业卡车中的重量是均匀分布的，这有助于阻止倾斜。所述电池组的形状允许充电装置装载在所述工业卡车上，因此所述充电装置和电池能形成如上所述的一个刚性部件。所述电池箱和充电部件的外形轮廓可以与接纳在工业卡车中的普通的电池室的轮廓相符，而使得即使已经制造出的部件也可以装备依照本发明所述的部件。被所述充电装置占据的空间减少了电池组的容量。所述损失至少可以部分地通过提高所使用的电池组电池的高度来抵偿。标准PzS类型的电池具有标准高度。然而，也存在更高的PzB类型的电池组电池。这可以在有利的方式下应用。此外，只要能得到电能供给，可以利用车载充电装置部件通过部分的或者完全的充电而采用更快捷的替代方式给电池充电。
在普通的工业卡车中，所述电池还可作为配重部分。显然，依照本发明所述的电池组的设计减少了它的总重量。因此依照本发明的一个实施例，它可以在所述U形电池箱的臂中容纳一个单独的配重体。
依照本发明的另一个实施例，所述电池箱装备有散热装置。特别地，所述散热装置可以设置在特别是所述充电装置附近，其中所述的电池箱可以作为例如冷却装置来使用。
接下来将参照附图中所示的实施例对本发明进行更详细地描述。
附图说明
唯一的附图显示了依照本发明所述的电池组的平面图。
具体实施方式
在所述平面图中以配重叉车的形式显示了工业卡车，四个车轮10表示四轮的车底盘；此外，显示了提升起重架12和配重14，所述配重14位于后部，相对于提升起重架12而设置在该工业卡车的末端。所述工业卡车的纵向轴线由16表示。
电池组20设置在轮轴之间，对称于轴线16，所述电池组用于通过传动马达驱动所述工业卡车，不过图中未示出该马达。所述电池组20以适当的方式容纳在所述工业卡车的电池室中，并且优选的是从侧面推进。但是这没有在图中显示出来，同时这也是已知的。
参见附图，所述电池组20包括带有横档24和臂26、28的U形电池箱22。所述横档24和臂26、28形成连续的接纳空间，以接纳多个电池30。10个电池30接纳在横档空间中，分别有一个电池30接纳在臂26、28中。所述横档空间通过横向隔板32加固。在所述臂26、28之间的间距设置得比相应接纳的电池30的宽度稍大一些。在余下的空间中分别接纳有一个相应的配重体34和/或36。
在所述臂26、28之间剩下的空间面对横档的一侧通过壳体38填充，其中接纳充电装置。所述壳体优选地是具有与所述电池箱22相同的高度，所述高度的大小被设置成与电池箱22的外边缘齐平的电池30是开放的，与已知的情况一样。
所有的电池30通过分开的电接头40串联设置。优选地是它们的高度与PzB类型的电池相当，已知的所述PzB类型的电池具有的高度比依照德国工业标准(DIN standard)设计的PzS型电池高。
为了允许所述充电装置38散热，可以在壳体38的侧壁和电池箱22朝向所述壳体的侧壁之间设置间隙，通过所述间隙可以有空气流通，以便散热。可替换的是，还可以利用所述电池箱本身作为冷却装置。在这种情况下，所述充电装置的侧壁直接接触与之相关的电池箱22的侧壁，并且所述电池箱具有散热片或者其它的用于散发在充电装置中产生的热量的装置。

Claims (9)

1.用于工业卡车的电池组，所述电池组带有延长的用于容纳多个电池组电池的电池箱，所述电池箱纵向的延伸部分相对所述工业卡车的纵向轴线横向地延伸，其特征在于：所述电池箱(22)具有U形的形状并带有设置在所述U形电池箱(22)的臂(26、28)之间的用于充电装置的壳体(38)。
2.根据权利要求1所述的电池组，其特征在于，所述臂(26、28)的长度与电池组电池的长度或者宽度相等。
3.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，所述电池箱(22)的横档空间的宽度是所述电池组电池的宽度的两倍。
4.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，所述电池箱(22)的横档空间通过横隔板(32)来加固。
5.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，电池箱(22)的臂之间的空间具有容纳电池组电池(30)和配重体(34、36)的空间。
6.根据权利要求5所述的电池组，其特征在于，所述电池组电池(30)的高度比PzS型的电池要高。
7.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，所述电池箱(22)装备有散热装置。
8.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，所述充电装置的壳体(38)可拆卸地连接到所述电池箱(22)并与之形成一个部件。
9.根据权利要求1或2所述的电池组，其特征在于，所述充电装置的壳体(38)以配合容纳在所述电池箱(22)的臂(26、28)之间的方式设置。
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