CN100532795C - 漏气通道结构 - Google Patents

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Abstract

提供一种内燃机的漏气通道结构，其中内燃机不需要外部管道，可以防止漏气中包含的水汽冻住，并且可以减少部件数量，以将内燃机制成紧凑的形式。在将汽缸盖罩(1)的内部部分安装到汽缸盖中时，形成漏气内部通道以引导漏气进入汽缸盖的进气口。汽缸盖罩(1)的后端壁(1a)设置其表面上设有与漏气内部通道连通的漏气引导口(3a)和用于将漏气排出到曲轴箱强制通风(PCV)阀(2)外的排出口(2a)。而且，将后盖(10)连接到后端壁(1a)上，用于覆盖漏气引导口(3a)和排出口(2a)，并且用于在口(3a)和(2a)之间进行连通。

Description

漏气通道结构
技术领域
本发明涉及内燃机内的一种漏气通道结构。
背景技术
在现有技术的内燃机中，如后面的专利文献1公开的那样，将设置在汽缸盖罩上的油分离器出口内的曲轴箱强制通风(PCV)阀和进气歧管通过组成漏气通道的软管连接起来，其中使漏气通过设置在内燃机外部的软管循环。
关于软管，这里使用包括外部和内部管的双-管式软管，如后面专利文献2公开的软管那样。
专利文献1：日本专利公开号H08-93436
专利文献2：日本实用新型公开号H05-30410
在专利文献1公开的结构中，组成漏气通道的软管垂直设置在内燃机的外部，因此在非常低温度的区域(例如在寒冷地区)存在这样的缺点：漏气在软管内被冷却，并且漏气中的水汽会被冻住从而堵塞漏气通道。
即使在使用专利文献2公开的双-管式软管的情况下，也存在这样的问题：漏气中的水汽在外部管道流动的过程中与室外空气接触而被冻住。
而且，在现有技术的结构中，存在这样的问题：布置内燃机部件的自由度不够，因为不得不考虑外部软管的布置以及远离软管的周围来设置内燃机部件。
而且，在图9所示的现有技术中，将漏气通道延伸到汽缸盖5的进气口6、6，使得通道的一部分包含在汽缸盖罩1内。在这种结构中，双-管式软管52将连接器51和凸出到汽缸盖罩1后端壁1a的PCV阀2连接起来。双-管式软管52需要一个空间以保持弯曲角度，导致软管周围部件的布置非常困难。这是阻碍将内燃机制造成紧凑形式的一个因素。
发明内容
本发明可以解决现有技术中存在的上述问题。本发明的一个目的是提供一种漏气通道结构，该结构可以防止漏气中的水汽被冻住，并且可以减少内燃机部件的数量以使内燃机制成紧凑的形式。
本发明的另一个目的是提供一种具有下述优点的漏气通道结构：内燃机外部的管道变得不起作用，并且因此内燃机可以被设计成紧凑的形式，和可以提高部件布置的自由度。
本发明进一步的目的是提供一种漏气通道结构，包括组成漏气通道的后盖，在这个后盖内将漏气加热以防止漏气中的水汽被冻住。
本发明进一步的目的是提供一种漏气通道结构，包括形成于汽缸盖罩的后端壁内的深凹槽，在这个凹槽内将漏气加热以防止漏气中的水汽被冻住。
本发明更进一步的目的是提供一种漏气通道结构，包括位于凹槽内排出口下面的漏气引导口，其中漏气中的油和水汽很难在凹槽内聚集，防止通过氧化和降解形成污泥而阻塞排出口。
本发明的主题之一是一种漏气通道结构，包括：安装在内燃机汽缸盖上的汽缸盖罩，该汽缸盖罩具有内部部分，其中形成漏气内部通道用于引导漏气进入汽缸盖的进气口，和具有设置在其表面上的后端壁，漏气引导口与漏气内部通道连通，并且具有用于将漏气排出到PCV阀外的排出口；和连接到后端壁的后盖，用于覆盖漏气引导口和排出口并且用于在两个口之间进行连通。
第二主题是在上述的漏气通道结构中，漏气引导口和排出口设置在形成于汽缸盖罩的壁表面上的凹槽内，两个口都位于壁表面的下面，并且后盖由平板制成用于覆盖凹槽。
第三主题是在上述的漏气通道结构中，漏气引导口位于排出口平面的下面。
附图说明
在图中：
图1是实施例一的汽缸盖罩后端部和后盖元件的透视分解图；
图2是图1中后盖在已连接条件下的正视图；
图3是沿图2中X-X线的横剖面视图；
图4是沿图2中Y-Y线的横剖面视图；
图5是沿图2中Z-Z线的横剖面视图；
图6是沿图3中W-W线的横剖面视图；
图7是作为一种改型的实施例二的汽缸盖罩和后盖的透视分解图；
图8是作为另一种改型的实施例三的汽缸盖罩和后盖的透视分解图；以及
图9是传统的汽缸盖罩结构的分解透视图，在该汽缸盖罩内形成有漏气内部通道。
具体实施方式
在下文中，将引用附图描述本发明的一个实施例。
参见图1，显示本发明实施例一的汽缸盖罩1的后端部。在汽缸盖罩1内形成有漏气内部通道3(图中未示出)，以图9所示相同的方式形成。参见图9，安装在汽缸盖5上的汽缸盖罩1设置有凸缘部分1c、1c，将该凸缘部分通过螺栓固定至汽缸盖5的安装凸缘表面5a、5a。漏气内部通道3形成于汽缸盖罩1内沿着侧壁1b在汽缸行方向上。漏气内部通道3与垂直于凸缘部分1c、1c设置的引导通道4、4连通。
而且，在汽缸盖5的安装凸缘表面5a、5a中，形成与汽缸盖罩1的引导通道4、4相连通的引导通道4、4。每个引导通道4、4与汽缸盖5内的每个汽缸进气口6、6连通。
如图1的放大图所示，汽缸盖罩1的后端壁1a被挖出浅的凹槽7，在这个凹槽中设置PCV阀2的排出口2a，该排出口的末端从后端壁1a的表面稍微凸出。而且，在凹槽7内低于排出口2a平面的位置设置漏气引导口3a，该漏气引导口3a与形成于汽缸盖罩1内的漏气内部通道3(图中未示出)连通。
将后盖10连接到后端壁1a的外部表面上，用于覆盖凹槽7。围绕后盖10的周围形成具有通孔10c、10c的凸缘部分10a，这些通孔用于分别容纳螺钉11。而且，后盖10与凸缘部分10a内部的内部-盖通道部分10b整体形成。内部-盖通道部分10b具有与凹槽7相配的形状并且向外凸出，其中中空的内部是连通空间S。另外，后端壁1a在凹槽7的周围设置有螺丝孔8、8以通过螺钉11、11连接后盖10。
图2是通过螺钉11将后盖10固定到汽缸盖罩1的后端壁1a上的正视图；图3是沿图2中X-X线的横剖面视图；图4是沿图2中Y-Y线的横剖面视图；图5是沿图2中Z-Z线的横剖面视图；和图6是沿图3中W-W线的横剖面视图。
在汽缸盖罩1的底部设置有隔板12(在图4和5中)，在其上形成气-液分离室13(在图5和6中)，该分离室位于可能与PCV阀2相连通的位置。
气-液分离室13被设置用于将油从漏气中分离的目的。在曲轴箱中产生的漏气(未燃气体)包含雾状、气态或液态的机器润滑油。当将漏气引入内燃机的进气侧时，包含油的漏气粘附在进气通道的内侧并且通过内燃机产生的热量被碳化成碳。为了避免这一问题，将油在气-液分离室13中分离。
将漏气从PCV阀2的排出口2a送入后盖10内的连通空间S，该漏气中的油已经在气-液分离室13中被去除。另外，将漏气从漏气引导口3a引导进入漏气内部通道3，并且接着从引导通道4进入进气口6。
在后盖10由铝或者由具有隔热作用的合成树脂制成的情况下，连通空间S的内部被内燃机的热量加热。此外，在连通空间S中，排出口2a和漏气引导口3a之间的距离非常短，致使漏气流与外部空气侧的接触时间很短。因此，可以防止漏气中的水汽被冻住。而且，由于漏气流过汽缸盖罩1中被内燃机的热量加热的漏气内部通道3，因此可防止漏气中的水汽被冻住。因此，可以避免漏气通道被阻塞。
优选地，由铝制成的后盖10被内燃机产生的热量加热，所以连通空间S的内部可以被很好地加热。
由于将漏气引导口3a设置在排出口2a平面的下面，因此可以避免PCV阀2的排出口2a被连通空间S中聚集的漏气中的油和水汽阻塞。也就是说，可以将漏气中的油和水汽从位于较低平面的漏气引导口3a流畅地排出到下层。因此，漏气中的油和水汽很难在连通空间S中聚集。
参见图7，本发明一种改型的分解图，直接在汽缸盖罩1的后端壁1a设置PCV阀2和从后端壁1a的表面向外凸出的排出口2a。而且，后端壁1a设置有漏气引导口3a。后盖10包括凸缘部分10a和内部-盖通道部分10b，该内部-盖通道部分内部形成具有足够深度的连通空间S，用于覆盖PCV阀2、排出口2a和漏气引导口3a。
图7所示类型的汽缸盖罩1因为其简单的结构而很容易制造，在这种结构中不需要在后端壁1a中形成凹槽7。
参见图8，本发明另一种改型的分解图，其与图7中的实施例正相反。也就是说，汽缸盖罩1的后端壁1a设置有深凹槽7，在这个凹槽中形成PCV阀2的排出口2a，该排出口没有凸出到凹槽7外部。而且，在凹槽7的底部设置漏气引导口3a。
相应地，在图8所示的汽缸盖罩1的结构中，排出口2a没有凸出到后端壁1a表面外。因此，有可能通过利用连接到后端表面1a的板型后盖10覆盖凹槽，而顺利地形成凹槽7内的连通空间S。因此，有可能简化后盖10的形状。而且，凹槽7的内部在内燃机运行期间被汽缸盖罩1的热量加热，因此可以更有效地防止漏气中的水汽被冻住。
此外，与后盖10向外凸出的长度减小相对应，有可能将汽缸盖罩1的整体制成更小的尺寸。而且，传统的外部管道(例如漏气软管)变得不起作用并且不会向外凸出，因此其他的内燃机部件变得很容易布置，部件的数量有可能减少以使内燃机以紧凑的形式制造，并且提高了部件布置的自由度。
已经详细地和引用其优选实施例描述了本发明，因此很明显的是，在不偏离本发明附加权利要求限定的范围的其他变化和改型都是可能的。

Claims (3)

1、内燃机中的一种漏气通道结构，包括：
安装在内燃机汽缸盖上的汽缸盖罩；
所述汽缸盖罩具有内部部分，在所述内部部分中形成漏气内部通道，用于引导漏气进入所述汽缸盖的进气口；
所述汽缸盖罩具有设在其表面上的后端壁，所述后端壁具有与所述漏气内部通道相连通的漏气引导口和用于将漏气排出到曲轴箱强制通风阀外的排出口；和
连接到所述后端壁的后盖，用于覆盖所述漏气引导口和所述排出口，并且用于在所述漏气引导口和所述排出口之间进行连通。
2、如权利要求1所述的漏气通道结构，其中所述漏气引导口和所述排出口设置在形成于所述汽缸盖罩的壁表面上的凹槽内，所述漏气引导口和所述排出口都位于所述壁表面的下面，并且所述后盖由平板制成，用于覆盖所述凹槽。
3、如权利要求1或2所述的漏气通道结构，其中所述漏气引导口位于所述排出口平面的下面。
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