CN100505403C - 燃料电池系统 - Google Patents

燃料电池系统 Download PDF

Info

Publication number
CN100505403C
CN100505403C CNB2005800340074A CN200580034007A CN100505403C CN 100505403 C CN100505403 C CN 100505403C CN B2005800340074 A CNB2005800340074 A CN B2005800340074A CN 200580034007 A CN200580034007 A CN 200580034007A CN 100505403 C CN100505403 C CN 100505403C
Authority
CN
China
Prior art keywords
ion
membrane
metal ion
electrode assembly
electrode
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB2005800340074A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101036255A (zh
Inventor
辻庸一郎
上山康博
尾崎祐介
古佐小慎也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Publication of CN101036255A publication Critical patent/CN101036255A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100505403C publication Critical patent/CN100505403C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/1016—Fuel cells with solid electrolytes characterised by the electrolyte material
    • H01M8/1018—Polymeric electrolyte materials
    • H01M8/1041—Polymer electrolyte composites, mixtures or blends
    • H01M8/1046—Mixtures of at least one polymer and at least one additive
    • H01M8/1051—Non-ion-conducting additives, e.g. stabilisers, SiO2 or ZrO2
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/02—Details
    • H01M8/0289—Means for holding the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/1016—Fuel cells with solid electrolytes characterised by the electrolyte material
    • H01M8/1018—Polymeric electrolyte materials
    • H01M8/102—Polymeric electrolyte materials characterised by the chemical structure of the main chain of the ion-conducting polymer
    • H01M8/1023—Polymeric electrolyte materials characterised by the chemical structure of the main chain of the ion-conducting polymer having only carbon, e.g. polyarylenes, polystyrenes or polybutadiene-styrenes
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
    • H01M8/10—Fuel cells with solid electrolytes
    • H01M8/1016—Fuel cells with solid electrolytes characterised by the electrolyte material
    • H01M8/1018—Polymeric electrolyte materials
    • H01M8/1039—Polymeric electrolyte materials halogenated, e.g. sulfonated polyvinylidene fluorides
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2300/00—Electrolytes
    • H01M2300/0017—Non-aqueous electrolytes
    • H01M2300/0065—Solid electrolytes
    • H01M2300/0082—Organic polymers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30—Hydrogen technology
    • Y02E60/50—Fuel cells

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)
  • Inert Electrodes (AREA)

Abstract

本发明公开了一种具有改进的耐久性的包括高分子燃料电池的燃料电池系统，其中，高分子电解质膜的分解和降解被抑制。具体公开了一种包括高分子燃料电池的燃料电池系统，该燃料电池系统包括包含具有氢离子传导性的高分子电解质膜和配置在该高分子电解质膜两侧上的燃料电极和氧化剂电极的膜电极接合体、向燃料电极供给燃料气体并将其从中排放的第一隔板、以及向氧化剂电极供给氧化剂气体并将其从中排放的第二隔板。在该燃料电池系统中，在膜电极接合体中配置有金属离子供给装置，金属离子供给装置供给相当于高分子电解质膜的离子交换容量的1.0-40.0%的金属离子，该金属离子在水溶液中稳定。

Description

燃料电池系统
技术领域
本发明涉及一种包括高分子电解质燃料电池的燃料电池系统。
背景技术
使用具有阳离子(氢离子)导电性的高分子电解质的传统高分子电解质燃料电池，通过在含有氢的燃料气体和含有氧的氧化剂气体(例如空气)之间引发电化学反应，同时产生电力和热。
图7图示了传统高分子燃料电池所包括的单电池100的基本构成的例子的截面示意图。图8图示了图7所述的单电池100所包括的膜电极接合体件的基本构成的例子的截面示意图。如图8所示，在膜电极接合体101中，在选择性地传导氢离子的高分子电解质膜111的两个面上形成催化剂层112，该催化剂层112包括通过使碳粉携带电极催化剂(例如，铂类金属催化剂)而获得的催化剂主体(catalyst body)和具有氢离子传导性的高分子电解质。
现在，作为高分子电解质膜111，通常使用包括全氟碳磺酸(例如，购买自E.I.du Pont de Nemours and Company的Nafion(商品名))。在催化剂层112的外表面上，使用例如其上施加了疏水处理的碳纸(carbon paper)，形成具有气体透过性和电子传导性的气体扩散层113。电极(燃料电极或氧化剂电极)114由催化剂层112和气体扩散层113组合形成。
传统的单电池100包括膜电极接合体101、衬垫115和一对隔板116。为防止燃料气体和氧化剂气体泄漏到外界或混合在一起，在中间夹有高分子电解质膜的电极周围设置衬垫115。衬垫预先与电极和高分子电解质膜结合为一体。这些元件的接合体有时被称作膜电极接合体。
在膜电极接合体101的外表面上，设置了一对隔板116，其用于机械地固定膜电极接合体101。在隔板116与膜电极接合体101相接触的面上，设置有气体流路117，其用于向电极供给反应气体(燃料气体或氧化剂气体)和运走含有电极反应产物或未反应的反应气体的气体。尽管气体流路117的设置可以与隔板116无关，但典型的方法是在隔板表面形成沟槽(groove)，这样，沟槽构成了图7所示的气体流路。
如上所述，通过用一对隔板116来固定膜电极接合体101、将燃料气体供给到一个隔板的气体流路、并且将氧化剂气体供给到另一个隔板的气体流路，每个单电池在数十至数百mA/cm2的实际电流密度下产生大约0.7V至0.8V的电动势。但是，当使用高分子电解质燃料电池作为电源时，通常需要数伏特至数百伏特的电压。因此，在实际使用中，将必要数量的单电池串联用作电池堆。
为将反应气体供给到气体流路117，必须使用歧管，歧管是一种将反应气体供给管分为对应于所使用的隔板数量的分支(branch)并将分支的一端与隔板上的气体流路直接连接的元件。将供给反应气体的外部管道与隔板直接连接的歧管类型被特别称作外部歧管。还存在另一种具有简化结构的歧管，其被称作内部歧管。内部歧管由设置在其上形成有气体流路的隔板上的通孔形成。气体流路的入口/出口与通孔相连，从而使得反应气体能够从通孔供给到气体流路。
气体扩散层113具有以下三种主要功能：第一，使反应气体扩散、以便将反应气体从形成于设置在气体扩散层113外部的隔板116上的气体流路均匀地供给到催化剂层112的电极催化剂的功能；第二，将通过催化剂层112中的反应而产生的水迅速地排放至气体流路的功能；以及第三，传导反应中需要的或者产生的电子的功能。因此，气体扩散层113需要具有优异的反应气体透过性、排水性和电子传导性。
通常，为提供气体透过性，使用具有多孔结构的导电性基材形成气体扩散层113，该基材由具有改进结构的材料例如细碳粉、成孔剂、碳纸或碳布形成。而且，为提供排水性，将疏水聚合物(典型的例子是碳氟树脂及类似物)分散在气体扩散层113中。此外，为提供电子传导性，使用电子传导性材料例如碳纤维、金属纤维或细碳粉(carbonfine power)构成气体扩散层113。
接下来，催化剂层112具有以下四种主要功能：第一，将气体扩散层113供给的反应气体供给到催化剂层112的反应位点的功能；第二，传导在电极催化剂的反应中需要的或产生的氢离子的功能；第三，传导在反应中需要的或产生的电子的功能；以及第四，由于优异的催化性能及其大反应面积而促进电极反应的功能。因此，催化剂层112需要具有优异的气体透过性、氢离子传导性、电子传导性和催化性能。
通常，作为催化剂层112，为提供气体透过性，使用具有改进结构的细碳粉或成孔剂来形成具有多孔结构和气体流路的催化剂层。而且，为提供氢离子渗透性，高分子电解质分散在催化剂层112的电极催化剂附近以形成氢离子网。此外，为提供电子传导性，电子传导性材料例如细碳粉或碳纤维被用作电极催化剂的载体以形成电子通道。而且，为提高催化性能，其上载有细碳粉和数纳米尺寸的微粒形式的电极催化剂的催化剂主体被高度分散在催化剂层112中。
对于如上构造的高分子电解质燃料电池耐久性的下降，还涉及高分子电解质膜的分解。推测高分子电解质膜的分解是以下结果所导致的：通过氧还原反应的副反应所产生的过氧化氢通过下式(1)所表示的反应而变成自由基(例如，非专利文献1)。
H2O2+Fe2++H+→·OH+H2O+Fe3+      …(1)
而且，非专利文献1报道了金属离子例如铁离子在自由基产生中发挥催化剂的作用。非专利文献1还报道了金属离子与高分子电解质膜中的离子交换基团强烈地结合，使得氢离子从高分子电解质膜排放出来，最终导致高分子电解质膜的氢离子传导性下降以及电池电压下降。
作为对策，专利文献1提出例如下述技术：其中，在高分子电解质膜中配置催化剂层以减少过氧化氢和攻击高分子电解质膜的自由基的产生、以及防止气体交叉泄露。
通常，由于在上述金属离子中，一些是最初作为杂质被包含在高分子电解质膜中，并且一些是在运行过程中由外部引入，因此优选减少燃料电池中含有的金属离子量以抑制上述高分子电解质膜的氢离子传导性降低和电池电压下降。
考虑到上述内容，例如，专利文献2提出了下述技术：使用由特别具有高耐蚀性的金属制成的隔板，因为金属离子从由金属制成的普通隔板中溶出，因此造成对膜电极接合体的伤害。
非专利文献1：Preliminary Report of 10th Fuel Cell SymposiumLecture(第10次燃料电池讨论会演讲预稿集)，P.261
专利文献1：特开平6-103992号公报
专利文献2：特开2000-243408号公报
发明内容
但是，在专利文献1所公开的前述技术中，为充分防止阴极邻近的高分子电解质膜的分解，存在如下改进的空间：由于该技术采用了在高分子电解质膜中配置催化剂层的构造，不能充分抑制阴极中例如过氧化氢这样的过氧化物和自由基的生成。而且，在该技术中，尤其在长时间使用的情况下，存在进一步改进的空间；由于非常难以完全防止金属离子进入膜电极接合体，因此有可能在不同于阴极附近的部分(例如，在高分子电解质膜的阳极附近)，逐渐将分解反应提前。
而且，在专利文献2所公开的前述技术中，尤其在长时间使用的情况下，还存在改进的空间，因为不可能完全防止金属离子进入膜电极接合体，从而导致了即使少量金属离子的进入也可能导致过氧化物和自由基的生成，因此将高分子电解质膜的分解反应提前。
换句话说，即使使用专利文献1和专利文献2所公开的前述技术，也不可能充分抑制使用金属离子作为催化剂的自由基的生成、以及由所生成的自由基造成的高分子电解质膜的分解和降解。因此，考虑到获得长时间令人满意的电池性能、以及进一步考虑到在长时间使用的情况下在运行和贮存的过程中充分抑制电池性能的降低，在这些技术中还存在改进的空间。
考虑到前述问题，从而实现本发明，其目的在于提供一种耐久性优异的高分子电解质燃料电池，尽管重复启动和停止该高分子电解质燃料电池的运行，其能够长时间抑制高分子电解质膜的分解和降解。本发明的另一个目的在于提供一种耐久性优异的燃料电池系统，通过使用上述本发明的高分子电解质燃料电池，该燃料电池系统能够充分防止初始特性的降低，并且能够长时间地显示令人满意的电池性能。
为实现上述目标，本发明人进行了坚持不懈的研究，并且已经发现，尽管通常认为需要尽可能地减少金属离子，因为其分解和降解高分子电解质膜，但是能够提供一种耐久性优异的高分子电解质燃料电池，其能够长时间地抑制高分子电解质膜的分解和降解，并且能够通过使高分子电解质燃料电池的膜电极接合体内部确实地含有金属离子来防止初始特性的降低，从而实现本发明。本发明人还发现，为实现上述目标，与传统观念相反，非常有效的是增加膜电极接合体中含有的金属离子量，以及在高分子电解质燃料电池的长时间运行和贮存过程中将预定量的金属离子补充至膜电极接合体中。
因此，为解决上述问题，本发明提供了一种包括下述高分子电解质燃料电池的燃料电池系统，该高分子电解质燃料电池包括：包括具有氢离子传导性的高分子电解质膜、以及将该高分子电解质膜夹在中间的燃料电极和氧化剂电极的膜电极接合体；第一隔板，其用于将燃料气体供给到燃料电极和将燃料气体从燃料电极中排出；以及第二隔板，其用于将氧化剂气体供给到氧化剂电极和将氧化剂气体从氧化剂电极中排出，该燃料电池系统的特征在于，该系统包括将在水溶液中稳定的金属离子供给到膜电极接合体的金属离子供给装置，这样膜电极接合体包含相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％的量的金属离子。
如上所述，通过使高分子电解质燃料电池的膜电极接合体含有金属离子(其在水溶液中是稳定的)，使得膜电极接合体含有相当于构成膜电极接合体的高分子电解质膜的离子交换基团容量(ionexchange group capacity)的1.0至40％的量的金属离子，从而能够获得耐久性优异的高分子电解质燃料电池，该高分子电解质燃料电池尽管在重复启动和停止其运行的情况下，也能够容易和确定地长时间抑制高分子电解质膜的分解和降解，并且能够充分防止初始特性的降低。而且，通过使用高分子电解质燃料电池，能够获得耐久性优异的燃料电池系统，该燃料电池系统尽管在重复启动和停止高分子电解质燃料电池的运行的情况下，也能够充分地长时间防止初始特性的降低。
在这里，本发明中的“使得膜电极接合体含有相当于构成膜电极接合体的高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40％的量的金属离子”指的是如下状态：假设膜电极接合体中含有的所有金属离子均与高分子电解质膜中含有的离子交换基团进行完全的离子交换，并且固定在高分子电解质膜中，则所固定的金属离子的总量相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40％。
当膜电极接合体中含有的在水溶液中稳定的金属离子的量相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的不足1.0％时，不能充分抑制高分子电解质膜的分解和降解，并且不能充分阻止高分子电解质燃料电池初始特性的降低，结果不能获得包括耐久性优异的高分子电解质燃料电池的燃料电池系统。此外，在超过40.0％的情况下，由于过多的金属离子捕获了高分子电解质膜中含有的离子交换基团并损害了有助于质子传导的离子交换基团的连续性，造成高分子电解质膜的降解，并且使得不能充分防止高分子电解质燃料电池初始特性的降低。结果，不能获得包括耐久性优异的高分子电解质燃料电池的燃料电池系统。
在本发明的燃料电池系统中，优选金属离子供给装置向膜电极接合体供给金属离子，使得膜电极接合体含有相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的10.0至40.0％的量的金属离子。这是优选的，因为在不少于10.0％的情况下，能够更确保H2O2分解。
而且，在本发明的燃料电池系统中，优选金属离子供给装置将金属离子供给到膜电极接合体，使得膜电极接合体含有相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的10.0至20.0％的量的金属离子。例如，作为本发明人的检查结果，已经确认了：与10.0至20.0％的情况相比，在20.0％至40.0％的情况下，本发明的燃料电池系统包含的高分子电解质燃料电池输出电压的降低接近10mV，并且发电效率的减少接近1％。因此，与20.0％至40.0％的情况相比，在10.0％至20.0％的情况下，能够获得较高的输出电压和更优异的发电效率，同时高分子电解质膜的降解被充分抑制。
这里，高分子电解质膜的离子交换基团容量指的是通过下述方式定义的值：每1g干树脂中，构成高分子电解质膜的高分子电解质(交换树脂)中含有的离子交换基团的等值，即，[毫克当量/g干树脂](后文称作meq/g)。
此外，这里所使用的“干树脂”指的是通过以下方式获得的树脂：将高分子电解质(离子交换树脂)置于干氮气氛(露点为-30℃)中24小时或更长时间，保持温度为25℃，其中几乎不能观察到通过干燥造成的质量减少，并且质量随时间的改变汇集为特定值。
而且，本发明中的“金属离子”指的是下述离子：由于其易于操作而在水溶液中稳定，并且能够以与氢离子进行交换的状态存在于高分子电解质膜中，而且其通过具有使电极中产生的过氧化氢分解的催化功能和使高分子电解质膜中亲水簇(hydrophilic cluster)的尺寸减小的功能中的至少一种，能够抑制高分子电解质膜的分解和降解。
而且，本发明的膜电极接合体中含有的金属离子的量通过以下方式确定：获得膜电极接合体，随后将其切割成预定尺寸以得到试样，随后将该试样在90℃下在0.1N的硫酸溶液中浸泡3小时，并且通过ICP光谱分析对获得的溶液中含有的金属离子定量。在这里，在分析时，金属离子有时以离子键合化合物的形式存在。在进行分析时金属离子有时以离子键合化合物的形式存在的情况下(在有这种可能的情况下)，分析样品用酸等进行预处理，从而作为金属离子进行分析。
根据本发明，能够获得耐久性优异的高分子电解质燃料电池，尽管重复启动和停止该高分子电解质燃料电池的运行，还能够抑制高分子电解质膜的分解和降解，并且能够充分防止初始特性的降低；还能够获得耐久性优异的燃料电池系统，通过使用前述高分子电解质燃料电池，尽管重复启动和停止该高分子燃料电池的运行，还能够充分防止初始特性的降低并长时间发挥令人满意的电池性能。
附图说明
图1是说明了本发明的燃料电池系统的优选实施方式的高分子电解质燃料电池中所包含的单电池1的基本构成的例子的截面示意图。
图2是说明了如图1所示的单电池1中包含的膜电极接合体10的基本构成的例子的截面示意图。
图3是说明本发明的燃料电池系统的优选实施方式的基本构成的例子的截面示意图。
图4是显示本发明的实施例2的评价实验3中，随着时间推移，废水(drain water)导电性的变化图。
图5是显示本发明的实施例3的评价实验4中，在连续运行高分子电解质燃料电池的过程中，随着时间推移，溶出到废水中的氟化物离子的量的变化图。
图6是显示本发明的比较例6的评价实验4中，在连续运行高分子电解质燃料电池的过程中，随着时间推移，溶出到废水中的氟化物离子的量的变化图。
图7是说明了传统高分子燃料电池的优选实施方式中包含的单电池100的基本构成的例子的截面示意图。
图8是说明了如图7所述的单电池100中包含的膜电极接合体101的基本构成的例子的截面示意图。
具体实施方式
下面参照附图，详细说明本发明的优选实施方式。相同或相似的部件用相同的数字表示，并且省略对其的解释。
图1是说明本发明的燃料电池系统的一个优选实施方式所包含的高分子电解质燃料电池中包含的单电池的基本构成的例子的截面示意图。图2是说明图1所示的单电池1中所包含的膜电极接合体的基本构成的例子的截面示意图。
本实施方式的高分子电解质燃料电池(未示出)具有如下结构：其中，如图1所示堆积了多个单电池1。
如图1所示，单电池1主要由如下所述的膜电极接合体10、衬垫15和一对隔板16构成。衬垫15以下述状态设置在电极周围：其中，高分子电解质膜11的向外延伸的部分被其夹在中间，从而防止供给到膜电极接合体10的燃料气体泄漏到外部，防止氧化剂气体泄漏到外部，以及防止燃料气体和氧化剂气体混合在一起。
如图2所示，膜电极接合体10构造为使催化剂层12在选择性地转运氢离子的高分子电解质膜11的两侧上形成，该催化剂层包括通过使电极催化剂(例如，铂类金属催化剂)搭载在碳粉上而获得的催化剂主体和具有阳离子(氢离子)传导性的高分子电解质。
作为高分子电解质膜11，可以使用包括全氟碳磺酸(例如，购买自E.I.du Pont de Nemours and Company的Nafion(商品名))的高分子电解质膜。在催化剂层12的外表面上，使用例如其上施加了防水处理的碳纸来形成具有气体透过性和电子传导性的气体扩散层13。气体扩散电极(燃料电极或氧化剂电极)14由催化剂层12和气体扩散层13的组合形成。
在膜电极接合体10的外表面上，设置了机械地固定膜电极接合体10的一对隔板16。在隔板16与膜电极接合体10相接触的面上，形成气体流路17，该气体流路17用于将燃料气体或氧化剂气体(反应气体)提供到电极并且将含有电极反应产物或者未反应的反应物运送到单电池1的外侧。
如上所述，通过用一对隔板16来固定膜电极接合体10、以及将燃料气体供给到位于一个隔板16上的气体流路17并将氧化剂气体供给到位于另一个隔板16上的气体流路17，能够从一个单电池1产生一定水平的电动势。但是，一般来说，使用高分子电解质燃料电池作为电源通常需要数伏特至数百伏特的电压。因此，在实际使用中，像本发明的实施方式一样，使用了如下的电池堆构造：在该电池堆中，必要数量的单电池1串联连接。
为将反应气体供给到气体流路17，必须使用歧管，歧管是一种将反应气体供给管分为对应于所使用的隔板数量的分支、并将分支的一端与隔板上的气体流路直接连接的元件。将供给反应气体的外部管道与隔板直接连接的歧管类型被特别称作外部歧管。还存在另一种具有简化结构的歧管，其被称作内部歧管。内部歧管由设置在其上形成有气体流路的隔板上的通孔形成。气体流路的入口/出口与通孔相连，从而使得反应气体能够从通孔供给到气体流路。在本发明中，可以采用这些类型的歧管中的任意一种。
作为隔板16的材料，可以使用各种材料，例如由金属或碳制成的材料、以及通过混合石墨和树脂获得的材料。
而且，构成气体扩散层的材料无需限制，可以使用现有技术中已知的任意材料。例如，可以使用碳纸、碳布等。
接下来，前述催化剂层12由其上负载有包括贵金属的电极催化剂的导电性碳颗粒和具有阳离子(氢离子)传导性的高分子电解质形成。在催化剂层12的形成过程中，使用了下述用于形成催化剂层的墨水(ink)：该墨水中至少含有其上负载有包括贵金属的电极催化剂的导电性碳颗粒、具有阳离子(氢离子)传导性的高分子电解质和分散介质。
高分子电解质的优选例子为，具有磺酸基、羧酸基、膦酸基、磺酰胺基等作为阳离子交换基团的电解质。考虑到氢离子传导性，特别优选具有磺酸基的电解质。
作为具有磺酸基的高分子电解质，优选离子交换容量的范围在0.5至1.5meq/g干树脂的高分子电解质。优选该高分子电解质原因在于：当高分子电解质的离子交换容量不少于0.5meq/g干树脂时，发电过程中催化剂层的电阻能够被充分降低；并且当离子交换容量不高于1.5meq/g干树脂时，催化剂层中的含水量能够被容易地保持在合适水平，能够确保适中的湿度，并且能够确保地防止由于微孔阻塞而导致的溢水(flooding)。特别优选离子交换容量的范围在0.8至1.2meq/g干树脂。
优选使用下述共聚物作为高分子电解质：该共聚物含有基于由
CF2＝CF-(OCF2CFX)m-Op-(CF2)n-SO3H
(其中m表示0至3的整数，n表示1至12的整数，p表示0或1的整数，并且X表示氟原子或三氟甲基)表示的全氟乙烯化合物的聚合单元和基于四氟乙烯的聚合单元。
前述氟乙烯化合物的优选例子为由式(2)至(4)表示的下列化合物。在这些式子中，q表示0至8的整数，r表示1至8的整数，并且t表示1至3的整数。
CF2＝CFO(CF2)q-SO3H    …(2)
CF2＝CFOCF2CF(CF3)O(CF2)r-SO3H...…(3)
CF2＝CF(OCF2CF(CF3))tO(CF2)n-SO3H...…(4)
高分子电解质的例子特别是购买自E.I.du Pont de Nemours andCompany的“Nafion”(商品名)、购买自Asahi Glass Co.Ltd.的“Flemion”(商品名)等。前述高分子电解质可以用作高分子电解质膜的复合材料。
本发明中使用的电极催化剂以下述状态使用：该电极催化剂负载在导电性碳颗粒(粉末)上，并且由金属颗粒组成。金属颗粒无需限制，并且可以使用各种金属颗粒。例如，优选使用一种或多种选自铂、金、银、钉、铑、钯、锇、铱、铬、铁、钛、锰、钴、镍、钼、钨、铝、硅、锌和锡的金属。其中，优选贵金属、铂以及铂合金。特别是，优选铂和钌的合金，因为这种催化剂的活性在正极稳定。
优选导电性碳颗粒的比表面积为50至1500m2/g。优选这样的比表面积的原因在于，当比表面积不小于50m2/g时，能够容易地增加电极催化剂的负载比，从而能够更确保地获得催化剂层的良好输出特性；而当比表面积不超过1500m2/g时，能够确保适当的微孔，并且能够促进高分子电解质的涂布，从而能够更确保地获得催化剂层的良好输出特性。特别优选比表面积为200至900m2/g。
而且，优选电极催化剂的颗粒的平均粒度为1至5nm。优选这样的平均粒度的原因在于，当平均粒度不小于1nm时，电极催化剂在工业上能够更容易地制备；而当平均粒度不超过5nm时，每单位质量的电极催化剂能够容易地获得更充分的活性，从而能够有助于降低燃料电池的成本。
而且，优选导电性碳颗粒的平均粒度为0.1至1.0μm。优选这样的平均粒度的原因在于，当平均粒度不小于0.1μm时，能够更容易地获得催化剂层的良好气体扩散特性，从而能够更确保地防止溢水；而当平均粒度不超过1.0μm时，能够有助于用高分子电解质涂布电极催化剂，能够确保涂布面积，从而能够更容易地获得满意的催化剂层性能。
在本发明中，作为用于制备形成催化剂层的墨水的分散介质，优选使用能够溶解或分散(包括高分子电解质部分溶解的分散状态)高分子电解质的含醇液体。
优选分散介质含有水、甲醇、丙醇、正丁醇、异丁醇、仲丁醇和叔丁醇中的至少一种。这些水和醇可以单独使用，或者两种以上组合使用。作为醇，特别优选分子中具有一个OH基的直链醇，特别优选乙醇。这样的醇包括具有醚键的醇，例如乙二醇和单甲基醚。
而且，优选形成催化剂层的墨水的固体浓度为0.1至20质量％。当固体浓度不小于0.1质量％时，在通过喷射或涂布形成催化剂层的墨水来形成催化剂层的过程中，可以获得具有预定厚度的催化剂层而不需要重复喷射或涂布多次，因此能更容易地获得足够的生产率。并且，当固体浓度不超过20质量％时，能够容易地获得具有适当粘度的混合物溶液，因此能够更容易地获得组成材料在催化剂层中良好且均匀的分散状态。特别优选固体浓度为1至10质量％。
而且，在本发明中，优选将形成催化剂层的墨水制备为，电极催化剂与固体形式的高分子电解质之间的质量比为50：50至85：15。优选这样的质量比的原因在于，这样的质量比能够使高分子电解质有效地涂布电极催化剂，因此在构造膜电极接合体时，能够增加三相区域。而且，在前述质量比中，当电极催化剂的量不小于50：50，能够确保作为载体的导电性碳颗粒具有足够的微孔，能够确保足够的反应位点，由此能够更容易地确保作为高分子电解质燃料电池的充分的性能。而且，在前述质量比例中，当电极催化剂的量不超过85：15，能够更容易地用高分子电解质充分涂布电极催化剂，由此能够更容易地获得作为高分子电解质燃料电池的充分的性能。特别优选以如下方式进行制备：电极催化剂与高分子电解质之间的质量比为60：40至80：20。
在本发明中，形成催化剂层的墨水可以根据已知的方法制备。形成方法的具体例子为：利用高速旋转的方法，例如，使用例如均化器和高速搅拌机之类的混合器的方法、以及使用高速射流系统的方法；以及通过使用高压乳化设备等，施加高压将分散体从狭小部分喷射出来，从而对分散体施加剪应力的方法。
在使用本发明的形成催化剂层的墨水来形成催化剂层时，催化剂层在支撑片(support sheet)上形成。例如，将形成催化剂层的墨水喷射或涂覆至支撑片上以涂布支撑片，随后将由形成催化剂层的墨水组成的液体膜干燥，在支撑片上形成催化剂层。
这里，在本发明中，气体扩散电极可以是：(I)由催化剂层单独组成；或(II)由其上形成有催化剂层的气体扩散层组成，即，气体扩散层和催化剂层的组合。
在(I)的情况下，通过将其从支撑片上剥离而获得的催化剂层可以作为产品(气体扩散电极)生产，或在支撑片上可剥离性地形成的催化剂层可以作为产品生产。该支撑片的例子是，如下所述，由不溶于形成催化剂层的混合物溶液的合成树脂制成的片材、具有其中层积了由合成树脂制成的层和由金属制成的层的结构的层积膜、金属片材、由陶瓷制成的片材、由无机/有机复合材料制成的片材、以及高分子电解质膜。
此外，在(II)情况下，一个或多个其他层例如疏水层，可以设置在气体扩散层和催化剂层之间。而且，在催化剂层与气体扩散层相反的面上可剥离地粘合了前述支撑片的电极可以作为产品生产。
可用作支撑片的可用物质选自(i)高分子电解质膜，(ii)具有气体扩散特性和电子传导性的由微孔材料制成的气体扩散层，和(iii)由不溶于混合物溶液的合成树脂制成的片材、具有其中层积了由合成树脂制成的层和由金属制成的层的结构的层积膜、金属片材、由陶瓷制成的片材、由无机/有机复合材料制成的片材。
前述合成树脂的例子是：聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、乙烯/四氟乙烯共聚物、聚四氟乙烯等。
在形成催化剂层12时可用于涂覆混合物溶液的方法包括使用敷料器、棒涂布器、模涂布器、喷射器等的方法，丝网印刷法，相凹版印刷法等。
优选膜电极接合体10的两个催化剂层12的厚度独立地为3至50μm。优选这样的厚度的原因在于：当厚度不小于3μm时，容易形成均匀的催化剂层，容易确保足够量的催化剂，从而能够确保足够的耐久性；并且，当厚度不超过30μm时，供给到催化剂层12的气体容易扩散，并且反应容易进行完全。考虑到更确保地实现本发明的效果，特别优选膜电极接合体10的两个催化剂层12的厚度独立地为5至30μm。
使用如上所述获得的催化剂层12来生产气体扩散层14、膜电极接合体10和高分子电解质燃料电池。
这样，在使用前述(i)的高分子电解质膜作为支撑片的情况下，能够在高分子电解质膜的两个面上形成催化剂层，随后用由例如碳纸、碳布或碳毡的材料形成的气体扩散层将其整个夹在中间，随后使用已知的技术例如热压，来粘合这些层。
而且，在使用前述(ii)的气体扩散层作为支撑片的情况下，能够用各自具有催化剂层的两个气体扩散层将高分子电解质膜夹在中间，使得催化剂层面对高分子电解质膜，随后使用已知的方法例如热压，将其粘合。
而且，在催化剂层在前述(iii)的支撑片上形成的情况下，能够使支撑片的催化剂层与高分子电解质膜和气体扩散层中的至少一个相接触，随后剥离支撑片以转移催化剂层，并用已知技术将其粘合。
在本发明中，允许金属离子被负载在包括气体扩散电极和高分子电解质膜的膜电极接合体上，该气体扩散电极包括催化剂层和气体扩散层。
这样做的一种可能的方法是，在将催化剂层和气体扩散层附着到高分子电解质膜上之前，用含有金属离子的水溶液浸渍高分子电解质膜，随后干燥膜以使得在水溶液中稳定的金属离子被负载于其上，然后将催化剂层和气体扩散层粘合到负载了金属离子的高分子电解质膜上。
另一种可能的方法是，用含有金属离子的水溶液浸渍高分子电解质膜，随后干燥膜以使得在水溶液中稳定的金属离子被负载于其上，随后在其上粘合气体扩散层。
又一种可能的方法是，将催化剂层和气体扩散层粘合至高分子电解质膜上，得到膜电极接合体，使用含有金属离子的水溶液浸渍该接合体，随后干燥该接合体以使得在水溶液中稳定的金属离子被负载于其上。
如上所述，本发明中使用的金属离子在水溶液中稳定，原因在于其易于操作。以与氢离子交换的状态存在于高分子电解质膜中并且能够通过以下方式抑制高分子电解质膜的分解和降解：具有下述两种功能中的至少任何一种：使电极中产生的过氧化氢分解的催化功能、以及使高分子电解质膜的亲水簇的尺寸减小的功能。
作为前述金属离子的具体例子，考虑到能够通过分解电极中产生的过氧化氢来抑制高分子电解质膜的分解和降解，优选至少一种选自铁离子、铜离子、铬离子、镍离子、钼离子、钛离子和锰离子的离子。
其中，优选至少一种选自铁离子、铜离子、镍离子、钛离子和锰离子的离子。
而且，考虑到其在水溶液中的极高稳定性和更充分地确保其在阳极侧水溶液中的稳定性的必要，铁离子优选包括Fe2+。
或者，作为前述金属离子，考虑到通过减少高分子电解质膜的亲水簇的大小来改进高分子电解质膜的耐分解性，优选至少一种选自钠离子、钾离子、钙离子、镁离子和铝离子的离子。
含有金属离子的水溶液能够通过将金属盐等溶解在水中而制备。本领域技术人员根据要负载在膜电极接合体上的金属离子的量，可以适当地调节含有金属离子的水溶液中金属离子的浓度。
随后，如上所述获得的膜电极接合体10在其制成之后立即含有前述金属离子；但是，在重复启动和停止包括该膜电极接合体的高分子电解质燃料电池的运行的过程中，金属离子逐渐溶出到废水(drainwater)中，并与废水一起从高分子电解质燃料电池中排放至外部。当金属离子耗尽时，膜电极接合体10中含有的金属离子的量减少，因此导致本发明的抑制高分子电解质膜11的分解和降解的效果逐渐降低。
因此，在本发明的燃料电池系统中，优选膜电极接合体10配置有金属离子供给装置，该金属离子供给装置用于将在水溶液中稳定的金属离子供给到膜电极接合体10。具有这样的配置，在运行过程中或在特定水平的储存过程中，能够保持高分子电解质燃料电池的膜电极接合体中的金属离子浓度，长时间抑制高分子电解质膜的分解和降解，抑制高分子电解质燃料电池初始特性的降低，从而提供优异的耐久性。
尽管只要金属离子供给装置具有能够将在水溶液中稳定的金属离子供给到膜电极接合体的构造而不会削弱本发明的效果，金属离子供给装置不必限制，但是，该装置的例子主要是：将在水溶液中稳定的金属离子作为水溶液供给的第一类型装置；以及采用通过化学反应生成在水溶液中稳定的金属离子的金属离子发生元件的第二类型装置。
如下所述，第一类型金属离子供给装置可以设置在高分子电解质燃料电池的内部，或者也可以设置在高分子电解质燃料电池的外部。在任意一种情况下，本发明的燃料电池系统均由前述金属离子供给装置和高分子电解质燃料电池构成。
在这里，金属离子供给装置可以由，例如，包括含有金属离子的水溶液的金属罐和电磁阀构成。或者，能够将含有金属离子的溶液喷洒至高分子电解质燃料电池堆的内部。
在第二类型金属离子供给装置中，金属离子发生元件设置在膜电极接合体的内部或附近，金属离子发生元件(metal ion generatingmember)由金属、金属化合物或合金形成，在水溶液中稳定的金属离子尤其是通过化学氧化或分解该元件而电化学或化学地从前述金属、金属化合物或合金生成。因此，第二类型金属离子供给装置主要设置在高分子电解质燃料电池的内部。
例如，可以使用在电池反应进行时从其中生成前述金属离子的金属板作为金属离子发生元件。因此，作为单电池中的隔板的材料，可以使用在电池反应进行时从其中产生前述金属离子的金属、金属化合物或合金。
随后，描述了根据本发明的燃料电池系统的优选实施方式。图3是说明了本发明的燃料电池系统的一个优选实施方式的基本构成的例子的系统图。
如图3所示，本实施方式的燃料电池系统30包括包含单电池C1、C2……和Cn(其中n是自然数)的高分子电解质燃料电池31，以及对应于前述第二类型金属离子供给装置的金属离子罐34a和金属离子罐34b。在这里，单电池C1、C2……和Cn的构造类似于前述图1所示的单电池1。而且，燃料电池系统30包括供给燃料气体的燃料气体控制器33、供给氧化剂气体的氧化剂气体控制器32、以及监控高分子电解质燃料电池31的输出电压的输出电压监控部分36。并且燃料气体控制器33、氧化剂气体控制器32、高分子电解质燃料电池31和输出电压监控部分36均通过控制器35来控制。
金属离子罐34a设置在将燃料气体控制器33连接至高分子电解质燃料电池31的管道系统的某点上，并配置有控制阀，例如能够控制所供给的金属离子量的电磁阀(该阀未显示)。金属离子罐34b设置在将氧化剂气体控制器32连接至高分子电解质燃料电池31的管道系统的某点上，并配置有控制阀，例如能够控制所供给的金属离子量的电磁阀(该阀未显示)。
在本实施方式的燃料电池系统30中，优选使用金属离子供给装置(金属离子罐34a和金属离子罐34b)将金属离子至少从膜电极接合体(未示出，参见图2)的燃料电极侧供给。换句话说，优选将金属离子罐34a设置在将燃料气体控制器33连接至高分子电解质燃料电池31的管道系统的某点上。这样配置的原因在于，由于当电池处于发电状态时，金属离子是类似于氢离子的阳离子，并且从燃料电极向空气电极流动，而当供给到燃料电极时，金属离子在高分子电解质膜中被平稳地捕获；但是，当供给到空气电极时，金属离子在与氢离子流动的相反方向进入；结果，增加了高分子电解质膜中未捕获并排放至外部的金属离子的量。因此，在供给金属离子时，更有效地将金属离子从燃料电极侧供给到高分子电解质膜。
使用金属离子供给装置(金属离子罐34a和金属离子罐34b)供给含有金属离子的水溶液的速率可以在适当水平进行调节，只要通过燃料电池系统30的活化而在高分子电解质燃料电池的发电过程中溶出的(eluted)金属离子的量能够被补充。在这里，供给含有金属离子的水溶液的速率可以根据高分子电解质燃料电池31的各种运行需求进行调节。
而且，优选燃料电池系统30包括从废水中收集金属离子的装置。在该装置中，含有金属离子的硫酸盐溶液可以通过以下方式获得：例如，用离子交换树脂捕获溶出到废水中的金属离子，并用硫酸溶液适当回收。
相对于金属离子的循环类燃料电池系统可以通过以下方式实现：收集在高分子电解质燃料电池31的发电过程中溶出到废水中的金属离子，然后将所收集的金属离子供给回到金属离子供给装置，例如金属离子罐34a和34b，以使其循环。根据循环类燃料电池系统，更确保地实现长时间运行而无需补充含有金属离子的水溶液。
而且，在控制器35中，优选通过监控来自高分子电解质燃料电池31的废水的导电性(或氟离子浓度)，来确认高分子电解质膜的分解度和降解度以及所溶出的金属离子的量(或浓度)。而且，优选根据高分子电解质燃料电池31的温度条件、运行条件、电流密度等，制作一张显示废水导电性与金属离子浓度之间的关系的表格，该表格还显示了它们与预先包含在膜电极接合体中的金属离子的量之间的关系，使控制器35将该表格中的数据记忆为数据库，并且根据该数据库控制燃料电池系统30。
如果膜电极接合体中含有的金属离子的量能够如前所述被监控，则能够判断使用金属离子供给装置供给金属离子的时间和供给金属离子的量。
此外，作为膜电极接合体中金属离子浓度的标准，由于高分子电解质膜的电阻根据金属离子的浓度改变，膜电极接合体或高分子电解质燃料电池的阻抗可以变化。
尽管对本发明的具体实施方式进行了详细的描述，但是应当理解，本发明不必限制于前述实施方式。
例如，尽管在根据本发明的前述燃料电池系统的优选实施方式中包含的高分子电解质燃料电池中，描述了其中堆积多个单电池1的实施方式，本发明的燃料电池系统不必限制于此。例如，根据本发明的燃料电池系统中包含的高分子电解质燃料电池可以由一个单电池1形成。
实施例
尽管下面将参考实施例和比较例对本发明进行描述，要注意的是本发明不限于这些实施例。
《实施例1》
首先，制作本发明的高分子电解质燃料电池。
为使膜电极接合体负载Fe离子，使Fe离子负载在作为膜电极接合体组件的高分子电解质膜上。在高分子电解质膜(E.I.du Pont deNemours and Company的Nafion 112膜，离子交换基团容量：0.9meq/g)上，除了用催化剂层涂布的部分之外的部分用聚醚酰亚胺制成的膜掩蔽(mask)。随后，将被掩蔽的高分子电解质膜在含有预定浓度Fe离子的水溶液中浸泡12小时，随后用水清洗并干燥，从而使Fe离子负载在膜上。在这里，作为含有Fe离子的水溶液，使用0.001M的硫酸亚铁(II)水溶液。
在这里，膜电极接合体中的Fe离子的量的如下测定：将获得的膜电极接合体剪裁成预定大小，得到试样，随后在90℃将试样在0.1N硫酸溶液中浸泡3小时，并通过ICP光谱分析对获得的溶液中的Fe离子定量。结果，Fe离子的量相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0％。
接下来，构造气体扩散层。将乙炔黑(Denka black，购买自DenkiKagaku Kogyo Kabushiki Kaisha，粒径为35nm)与聚四氟乙烯(PTFE)(D1，购买自Daikin Industries，Ltd.)的水性分散体相混合，从而制备含有20质量％PTFE(干重)的疏水墨水。
随后，将墨水涂布到碳布(CARBOLON GF-20-31E，购买自NipponCarbon Co.Ltd.)的表面上，随后使用热风式干燥机在300℃加热以形成气体扩散层(大约200μm)。
随后，构造催化剂层。将66质量份的催化剂主体(含有50质量％的铂)与33质量份的作为氢离子传导性材料的全氟碳磺酸离子交联聚合物(5质量％的Nafion分散体，购买自美国Aldrich公司)和粘合剂相混合，随后使得到的混合物形成催化剂层(10至20μm)，其中该催化剂主体是通过将铂作为电极催化剂负载在作为碳粉的KetjenBlack(Ketien Black EC，购买自Ketjen Black International Company，粒度为30nm)而获得的。
将如上所述获得的气体扩散层和催化剂层粘合在负载了Fe离子的高分子电解质膜的两侧上，并将其整体通过热压成一体化，从而构造出图2所示的膜电极接合体。
随后，将橡胶衬板粘合在如上所述构造的膜电极接合体的高分子电解质膜的周围，并形成歧管孔用于使燃料气体和氧化剂气体穿过其中。制备由酚树脂浸渍的石墨板制成的隔板，该隔板的外部大小为10cm×10cm×1.3mm，并且配置有宽为0.9mm且深为0.7mm的气体流路。
如图1所示，隔板通过切削在面对膜电极接合体10的一侧上配置沟槽以得到气体流路17，并且在相反侧上配置沟槽以得到冷却水流路18。使用两个隔板16。在膜电极接合体10的一面上，层积了其上形成有氧化剂气体的气体流路的隔板16；并且在另一面上，层积了其上形成有燃料气体的流路的隔板16，从而获得单电池1。
将由不锈钢制成的集电板和由电绝缘材料制成的绝缘板、以及端板配置在单电池的两端，并且进一步使用夹棒将整体固定。相对于隔板面积的闭合压力为10kgf/cm2。
如上所述，获得包括一个单电池的本发明的高分子电解质燃料电池。
《实施例2至4》
构造具有与实施例1相同的配置的本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了膜电极接合体的高分子电解质膜上负载的Fe离子的量变成如下表1所示的量。
《比较例1至7》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了膜电极接合体的高分子电解质膜上负载的Fe离子的量变成如下表1所示的量。
《实施例5至8》
构造具有与实施例1相同的配置的本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Cu离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表2所示量的Cu离子。
《比较例8至12》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了膜电极接合体的高分子电解质膜上负载的Cu离子的量变成如下表2所示的量。
《实施例9至12》
构造具有与实施例1相同的配置的本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Mn离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表3所示量的Mn离子。
《比较例13至17》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了膜电极接合体的高分子电解质膜上负载的Mn离子的量变成如下表3所示的量。
《实施例13至16》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Cr离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表4所示量的Cr离子。
《比较例18至22》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Cr离子的量变成如下表4所示的量。
《实施例17至20》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Ni离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如小表5所示量的Ni离子。
《比较例23至27》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Ni离子的量变成如下表5所示的量。
《实施例21至24》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Mo离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表6所示量的Mo离子。
《比较例28至32》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Mo离子的量变成如下表6所示的量。
《实施例25至28》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Ti离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表7所示量的Ti离子。
《比较例33至37》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Ti离子的量变成如下表7所示的量。
《实施例29至31》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Na离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表8所示量的Na离子。
《比较例38至43》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Na离子的量变成如下表8所示的量。
《实施例32至35》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含K离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表9所示量的K离子。
《比较例44至48》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的K离子的量变成如下表9所示的量。
《实施例36至39》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Mg离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表10所示量的Mg离子。
《比较例49至53》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Mg离子的量变成如下表10所示的量。
《实施例40至43》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Ca离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表11所示量的Ca离子。
《比较例54至58》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Ca离子的量变成如下表11所示的量。
《实施例44至47》
构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Al离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，并且使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载如下表12所示量的Al离子。
《比较例59至63》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了负载在膜电极接合体的高分子电解质膜上的Al离子的量变成如下表12所示的量。
《比较例64》
构造具有与实施例1相同的配置的膜电极接合体和高分子电解质燃料电池，除了使得膜电极接合体的高分子电解质膜不负载金属离子。
《实施例48》
在本实施例中，构造具有与实施例1相同的配置的根据本发明的膜电极接合体和本发明的高分子电解质燃料电池，除了用含Ni离子的水溶液来代替含Fe离子的水溶液，使得膜电极接合体的高分子电解质膜负载的Ni离子的量相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的10％，并使用下述隔板。
在本实施例中，进行下列预备试验。具体的说，制备由不锈钢(SUS316)制成的包金隔板，然后切割隔板获得试样。测定从所获得的试样表面溶出的金属离子量。结果，溶出的镍离子量为0.03μg/天/cm2，且溶出的铁离子量为0.004μg/天/cm2。
基于该预备试验的结果，调节前述隔板的面积，使得每1000小时从前述隔板的整个面积溶出的金属离子的量相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的2％。使用如上所述获得的隔板来制作高分子电解质燃料电池。
[表1]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>) 放电电压(V)
比较例1 Fe 0.002 0.282 0.765
比较例2 Fe 0.003 0.467 0.765
比较例3 Fe 0.01 1.900 0.765
比较例4 Fe 0.1 10.280 0.763
比较例5 Fe 0.15 9.500 0.762
比较例6 Fe 0.7 1.500 0.76
实施例1 Fe 1.0 0.560 0.758
实施例2 Fe 5.0 0.300 0.755
实施例3 Fe 10.0 0.250 0.753
实施例4 Fe 40.0 0.220 0.746
实施例7 Fe 50.0 0.200 0.68
[表2]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例8 Cu 0.0027 0.300
比较例9 Cu 0.014 1.120
比较例10 Cu 0.062 2.400
比较例11 Cu 0.3 2.140
实施例5 Cu 1.0 0.400
实施例6 Cu 7.0 0.180
实施例7 Cu 15.0 0.180
实施例8 Cu 40.0 0.170
比较例12 Cu 45.0 0.170
[表3]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)    
比较例13 Mn 0.004 0.300
比较例14 Mn 0.014 0.800
比较例15 Mn 0.098 1.600
比较例16 Mn 0.3 1.470
实施例9 Mn 1.0 0.230
实施例10 Mn 7.0 0.180
实施例11 Mn 15.0 0.180
实施例12 Mn 40.0 0.170
比较例17 Mn 45.0 0.170
[表4]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例18 Cr 0.004 0.100
比较例19 Cr 0.012 0.250
比较例20 Cr 0.098 0.920
比较例21 Cr 0.5 0.360
实施例13 Cr 1.0 0.150
实施例14 Cr 4.1 0.180
实施例15 Cr 12.0 0.180
实施例16 Cr 40.0 0.170
比较例22 Cr 56.0 0.170
[表5]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>) 放电电压(V)
比较例23 Ni 0.0027 0.274 0.766
比较例24 Ni 0.0079 0.489 0.764
比较例25 Ni 0.062 0.870 0.764
比较例26 Ni 0.17 0.830 0.762
实施例17 Ni 1.1 0.260 0.757
实施例18 Ni 7.0 0.170 0.753
实施例19 Ni 15.0 0.179 0.752
实施例20 Ni 40.0 0.160 0.740
比较例27 Ni 49.0 0.179 0.530
[表6]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例28 Mo 0.004 0.200
比较例29 Mo 0.011 0.380
比较例30 Mo 0.06 0.750
比较例31 Mo 0.3 0.650
实施例21 Mo 1.0 0.215
实施例22 Mo 7.0 0.120
实施例23 Mo 15.0 0.108
实施例24 Mo 40.0 0.108
比较例32 Mo 68.0 0.080
[表7]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例33 Ti 0.0026 0.100
比较例34 Ti 0.0091 0.250
比较例35 Ti 0.098 0.450
比较例36 Ti 0.5 0.332
实施例25 Ti 1.2 0.120
实施例26 Ti 4.1 0.080
实施例27 Ti 12.0 0.072
实施例28 Ti 40.0 0.063
比较例37 Ti 68.0 0.054
[表8]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例38 Na 0.003 0.467
比较例39 Na 0.01 0.498
比较例40 Na 0.055 0.514
比较例41 Na 0.15 0.487
比较例42 Na 0.9 0.409
实施例29 Na 5.0 0.325
实施例30 Na 20.0 0.250
实施例31 Na 39.0 0.220
比较例43 Na 89.0 0.200
[表9]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例44 K 0.0027 0.360
比较例45 K 0.014 0.385
比较例46 K 0.062 0.367
比较例47 K 0.3 0.373
实施例32 K 1.0 0.284
实施例33 K 7.0 0.126
实施例34 K 15.0 0.126
实施例35 K 40.0 0.112
比较例48 K 67.0 0.122
[表10]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例49 Mg 0.0027 0.300
比较例50 Mg 0.022 0.348
比较例51 Mg 0.062 0.337
比较例52 Mg 0.2 0.326
实施例36 Mg 1.2 0.235
实施例37 Mg 7.0 0.171
实施例38 Mg 15.0 0.139
实施例39 Mg 40.0 0.144
比较例53 Mg 74.0 0.134
[表11]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例54 Ca 0.004 0.300
比较例55 Ca 0.014 0.325
比较例56 Ca 0.098 0.313
比较例57 Ca 0.3 0.280
实施例40 Ca 1.3 0.157
实施例41 Ca 7.0 0.132
实施例42 Ca 15.0 0.180
实施例43 Ca 39.0 0.170
比较例58 Ca 59.0 0.170
[表12]
 
金属类型 含量(％) 氟化物离子溶出量(μg/天/cm<sup>2</sup>)
比较例59 Al 0.004 0.187
比较例60 Al 0.018 0.205
比较例61 Al 0.098 0.235
比较例62 Al 0.34 0.211
实施例44 Al 1.0 0.108
实施例45 Al 4.1 0.102
实施例46 Al 12.0 0.072
实施例47 Al 40.0 0.054
比较例63 Al 56.0 0.040
[评价试验1]
对从实施例1至47和比较例1至64的高分子电解质燃料电池中溶出的氟化物离子的量进行评价。将实施例1至47和比较例1至64的高分子电解质燃料电池进行放电试验，其中在电池温度为70℃的条件下，将作为燃料气体的氢和作为氧化剂气体的空气供给到各电极，燃料气体利用率(Uf)为70％，且空气的利用率(Uo)为40％。在这里，将燃料气体和空气加湿到每一种气体的露点均为65℃，随后再进行供给。
当用空气和燃料气体连续供给时，电池以200mA/cm2的电流密度连续运行。当开始发电经过300小时后，电压稳定，废气和废水中含有的氟化物离子的量通过离子色谱(IA-100 Ion Analyzer，购买自DKK-TOA Corporation)来定量。
更具体地说，对于各实施例和比较例，使用5个高分子电解质燃料电池。当其电压稳定后(即，从开始发电经过300小时)，电池运行500小时，从而确定溶出的氟化物离子的平均量。氟化物离子溶出量作为使用5个高分子电解质燃料电池获得的测量值的平均值，显示在上述表1至12中。
在这里，作为预备试验的结果，观察到：排放至废水中的氟化物离子的累积量和高分子电解质膜的增加的厚度之间良好相关(goodcorrelation)。因此将该累积量用作判断高分子电解质膜的分解度的指数。
表1至12清楚显示，不论负载哪一种类型的金属离子，当负载量小时，随着负载量的增大，氟化物离子溶出量往往会增加。这是因为，在使用这些金属离子作为催化剂的电极反应中产生过氧化氢，从这些过氧化氢中产生自由基，结果，分解了高分子电解质膜。但是，当金属离子的负载量接近0.1％，氟化物离子溶出量开始减少；当负载量不少于1.0％，溶出量相当于或少于其中不添加金属离子的比较例64(0.2μg/天/cm2)的溶出量。可以想象，这是因为大量金属离子的存在造成金属离子作为催化剂来分解自由基，结果，抑制了高分子电解质膜的分解。
此外，在负载具有稳定化合价的金属离子(例如Na离子、K离子、Ca离子、Mg离子或Al离子)的情况下，氟化物离子溶出量没有显著增加，甚至当负载量增加也是如此。因此，可以想象在这些金属离子中，使产生自由基的过氧化氢分解的催化剂效应小。但是，当进一步增加Na离子、K离子、Ca离子、Mg离子或Al离子的负载量时，如同Fe离子、Cu离子、Cr离子、Ni离子、Mo离子、Ti离子或Mn离子的情况，降低了氟化物离子的溶出量。可以想象，这是因为当用这些金属离子来代替质子，由高分子电解质膜中的亲水离子交换基团构成的簇减少，并且水含量降低，高分子电解质膜中易受攻击的部分通过该效果而被保护，从而改进了高分子电解质膜的耐分解性。
如上所述，从如表1至12所示的评价试验1的结果，确认了如下情况：在本发明中，优选使在水溶液中稳定的金属离子以相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％的量，负载于膜电极接合体的内部。
[评价试验2]
测定实施例1至4和比较例1至7的高分子电解质燃料电池(包括负载Fe离子的膜电极接合体的电池)、以及实施例17至20和比较例23至27的高分子电解质燃料电池(包括负载Ni离子的膜电极接合体的电池)的放电电压。将实施例1至4和实施例17至20的高分子电解质燃料电池、以及比较例1至7和比较例23至27的高分子电解质燃料电池进行放电试验，其中在电池温度为70℃的条件下，将作为燃料气体的氢和作为氧化剂气体的空气供给到每个电极，燃料气体的利用率(Uf)为70％，空气的利用率(Uo)为40％。在这里，将燃料气体和空气加湿到各种气体的露点均为65℃，随后再进行供给。
当用空气和燃料气体连续供给时，电池以200mA/cm2的电流密度连续运行。当开始发电经过300小时后，测定电池电压(放电电压)。结果在表1和5中显示。
从表1和5清楚显示，当Fe离子或Ni离子的负载量范围在1.0至40.0％时，几乎不能观察到电池电压的下降；但是，当超过40.0％，观察到突降。可以想象，这是因为当量超过40.0％时，高分子电解质膜的离子交换基团中捕获的Fe离子或Ni离子损伤了对质子传导性由帮助的离子交换基团的连续性，因此导致高分子电解质膜的离子传导性的极大减少。
如上所述，如表1和5所示的评价试验2的结果中，证明了：在本发明中，优选使Fe离子或Ni离子以相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％的量，负载于膜电极接合体的内部。而且，该结果暗示了，即使在与Fe离子不同的在水溶液中稳定的金属离子的情况下，优选使金属离子以相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％的量，负载于膜电极接合体的内部。
[评价试验3]
将实施例2的高分子电解质燃料电池(包括负载了量为5.0％的Fe离子的膜电极接合体的电池)用于构造具有如图3所示的配置的本发明的燃料电池系统，并对外界供给的金属离子进行检查。换句话说，检查膜电极接合体中含有的金属离子的保留量是否能抑制高分子电解质膜的分解和降解，以及是否能长时间保持高分子电解质燃料电池的电池性能(长时间耐久性试验)。在这里，高分子电解质燃料电池31由一个单电池构成，并且配置有用作金属离子供给装置的Fe离子罐34a和Fe离子罐34b。
为将Fe离子供给到膜电极接合体，从高分子电解质燃料电池31的气体入口滴加含有Fe离子的水溶液。作为含有Fe离子的水溶液，使用0.001M的硫酸亚铁(II)的水溶液。每2000小时滴加0.001M的硫酸亚铁(II)水溶液，该硫酸亚铁(II)水溶液含有相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的0.2％的量的铁离子。滴加溶液的部分位于图3所示的燃料电池系统的燃料气体控制器33和氧化剂气体控制器32的下游。
Fe离子从燃料电极侧的Fe离子罐34a或空气电极侧的Fe离子罐34b供给。运行5000小时后，按照前述评价试验1的方式测定废水中氟化物离子的量。
在这里，如下所述进行预备试验以对Fe离子给料(每2000小时)计时。即，测定从高分子电解质燃料电池31排放的废水的导电性。如图4所示，在刚刚给予含有Fe离子的溶液之后，由于当在高分子电解质膜中Fe离子取代氢离子时排放的氢离子等的影响，造成废水的导电性增加。之后，导电性逐渐降低；但是，当由于Fe离子浓度下降而造成高分子电解质膜发生分解时，导电性又开始增加。考虑到此，计算导电性和时间的差分值，并且使用控制器35来判断差分值从负值变为正值的时间。因此，确定每2000小时向高分子电解质燃料电池中给予含有Fe离子的水溶液。
结果，在实施例3的燃料电池系统中(含有负载了量为10.0％的Fe离子的膜电极接合体的系统)，在从燃料电极侧供给含有Fe离子的溶液的情况下，膜电极接合体中Fe离子的量为9.7％，没有观察到任何显著下降。相反，在从空气电极侧供给含有Fe离子的溶液的情况下，膜电极接合体中Fe离子的量为7.2％。
可以想象，这是因为Fe离子是类似于氢离子的正离子，当电池处于发电状态时，Fe离子从燃料电极流动至空气电极，当并且供给到燃料电极时，Fe离子在高分子电解质膜中平静地被捕获；但是，当供给到空气电极时，Fe离子以与氢离子流动的相反方向进入；结果，增加了未在高分子电解质膜中被捕获并排放至外界的Fe离子的量。因此证明，在供给金属离子时，从燃料电极侧供给金属离子至高分子电解质膜是更有效的。
如上所述，证明了：通过良好定时地添加Fe离子至本发明的高分子电解质燃料电池31中，在膜电极接合体上能够负载恒定量的Fe离子，能够长时间有效抑制高分子电解质膜的分解和降解而无需重复地启动和停止运行，充分防止高分子电解质燃料电池的初始特性降低，因此该电池显示优异的耐久性。而且，该结果暗示了：即使在不同于Fe离子的在水溶液中稳定的金属离子的情况下，优选使金属离子以相当于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％的量负载于膜电极接合体的内部。
[评价试验4]
将实施例3的高分子电解质燃料电池(含有负载了量为10.0％的Fe离子的膜电极接合体的电池)和比较例6的高分子电解质燃料电池(含有负载了量为0.7％的Fe离子的膜电极接合体的电池)用于构造各自具有图3所示的结构的本发明的燃料电池系统，随后长时间进行连续运行。在连续运行过程中，按照如评价试验1的相同方式测定废水中含有的氟化物离子的量。测定结果，即，运行时间和氟化物离子溶出量之间的关系在图5和6中显示。此时，还测定电池电压。
从图5清楚显示，在实施例3的高分子电解质燃料电池中，氟化物离子溶出量小，甚至经过5000小时后也如此，并且与初始电压相比，电池电压减少3％。相反，从图6清楚显示，在比较例6的高分子电解质燃料电池中，在经过接近2000小时后，氟化物离子溶出量往往会逐渐增加，并且当经过3000小时后，电池电压下降至接近0V，且不能运行。
如上所述，证明了：相对于要负载于本发明的膜电极接合体的Fe离子的量，这个相当于小于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0％的量是不足的。而且，上述结果暗示了，不同于Fe离子的在水溶液中稳定的金属离子相当于小于高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0％的量，不足以使金属离子负载在膜电极接合体的内部。
[评价试验5]
用实施例48的高分子电解质燃料电池(该电池包括负载了量为10.0％的Ni离子的膜电极接合体和由金属制成的隔板)来生产具有如图3所示的结构的本发明的燃料电池系统，随后进行长时间的连续运行。
在该燃料电池系统中，在高分子电解质燃料电池运行2000小时后，将膜电极接合体分解并测量负载的金属离子的量。结果，检测到12.3％的金属离子。从膜电极接合体内部检测到的金属离子主要为Ni离子、Fe离子和Cr离子。可以想象，负载在膜电极接合体内部的金属离子的量有所增加，因此金属离子从隔板的流出率在发电的早期高。
如上所述，可以证明：当使用由金属制成的隔板作为金属离子供给装置时，可以以恒定水平保持膜电极接合体中负载的金属离子的量，因此获得耐久性优异的高分子电解质燃料电池。
产业上的可利用性
由于本发明的燃料电池系统能够长时间抑制电极中生产的自由基或过氧化氢造成的高分子电解质膜的分解和降解，优选将本发明的燃料电池系统应用于需要优异的耐久性、尽管重复启动和停止运行也不会减少初始性能、并且电池性能不会下降的场合，例如大型热电联合系统、电车等。

Claims (7)

1.一种包括高分子电解质燃料电池的燃料电池系统，所述的高分子电解质燃料电池包括：包括具有氢离子传导性的高分子电解质膜、以及将所述的高分子电解质膜夹在中间的燃料电极和氧化剂电极的膜电极接合体；第一隔板，其用于将燃料气体供给至所述的燃料电极并将燃料气体从所述的燃料电极中排出；以及第二隔板，其用于将氧化剂气体供给至所述的氧化剂电极并将氧化剂气体从所述的氧化剂电极中排出，该燃料电池系统的特征在于：
所述的系统包括金属离子供给装置，该装置用于将在水溶液中稳定的金属离子供给到所述的膜电极接合体，这样使得所述的膜电极接合体中含有的所述金属离子的量相当于所述的高分子电解质膜的离子交换基团容量的1.0至40.0％，
所述的金属离子是选自铁离子、铜离子、铬离子、镍离子、钼离子、钛离子、锰离子、钠离子、钾离子、钙离子、镁离子和铝离子中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：
所述的金属离子供给装置将所述的金属离子供给至所述的膜电极接合体，这样使得所述的膜电极接合体中含有的所述金属离子的量相当于所述的高分子电解质膜的离子交换基团容量的10.0至40.0％。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：所述的高分子电解质膜的离子交换基团容量为0.5至1.5meq/g。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：所述的铁离子包括Fe2+。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：所述的金属离子供给装置如下构造：使所述的金属离子供给装置将所述的金属离子至少从所述的燃料电极侧供给到所述的膜电极接合体。
6.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：所述的金属离子供给装置如下构造：使所述的金属离子供给装置供给含有所述的金属离子的水溶液。
7.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于：所述的金属离子供给装置是通过化学反应生成所述的金属离子的金属离子发生元件。
CNB2005800340074A 2004-10-15 2005-10-05 燃料电池系统 Expired - Fee Related CN100505403C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004301486 2004-10-15
JP301486/2004 2004-10-15

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101036255A CN101036255A (zh) 2007-09-12
CN100505403C true CN100505403C (zh) 2009-06-24

Family

ID=36148280

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005800340074A Expired - Fee Related CN100505403C (zh) 2004-10-15 2005-10-05 燃料电池系统

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20080318103A1 (zh)
JP (1) JP4937755B2 (zh)
KR (1) KR100836383B1 (zh)
CN (1) CN100505403C (zh)
WO (1) WO2006040985A1 (zh)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007294366A (ja) * 2006-04-27 2007-11-08 Toyota Motor Corp 燃料電池システム
JP5332092B2 (ja) * 2006-09-11 2013-11-06 トヨタ自動車株式会社 燃料電池
KR100820229B1 (ko) * 2007-06-18 2008-04-08 삼성전기주식회사 수소 발생 장치와 그 제조방법 및 연료전지 발전 시스템
JP5062322B2 (ja) * 2008-11-27 2012-10-31 トヨタ自動車株式会社 空気二次電池
JP5428328B2 (ja) * 2008-12-24 2014-02-26 栗田工業株式会社 微生物発電方法及び微生物発電装置
US20120088172A1 (en) * 2009-06-18 2012-04-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Fuel cell system
JP2011124223A (ja) * 2009-11-16 2011-06-23 Sumitomo Chemical Co Ltd 膜−電極接合体およびこれを用いた燃料電池
JP5440330B2 (ja) * 2010-03-31 2014-03-12 Ｊｓｒ株式会社 固体高分子電解質膜およびその製造方法、液状組成物
KR101103847B1 (ko) * 2010-08-16 2012-01-06 숭실대학교산학협력단 철 산화환원쌍을 이용한 캐소드 전극을 포함하는 연료전지
LT2638588T (lt) * 2010-11-12 2023-03-27 Celcibus Ab Kuro elemento elektrodai, turintys porėtą anglies šerdį su makrocikliniais metalo chelatais ant jos
JP6897626B2 (ja) * 2018-04-12 2021-06-30 トヨタ自動車株式会社 燃料電池システム及び金属イオン含有量の推定方法

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3925764B2 (ja) * 1999-10-19 2007-06-06 株式会社豊田中央研究所 高耐久性固体高分子電解質
JP2001332282A (ja) * 2000-03-16 2001-11-30 Fuji Electric Co Ltd 固体高分子型燃料電池の再生方法
JP3969077B2 (ja) * 2001-04-04 2007-08-29 住友化学株式会社 高分子電解質及びその製造方法
JP2003020415A (ja) * 2001-07-09 2003-01-24 Toyobo Co Ltd ブレンドポリマー電解質、該電解質を主成分とする電解質膜、及び該電解質を用いた膜／電極接合体
US6844102B2 (en) * 2002-02-27 2005-01-18 Gencell Corporation Aqueous based electrolyte slurry for MCFC and method of use
JP3629541B2 (ja) * 2002-03-22 2005-03-16 独立行政法人産業技術総合研究所 低温型燃料電池とそれに用いる膜・電極接合体、固体高分子膜材料及び高分子電解質溶液
JP4454217B2 (ja) * 2002-11-15 2010-04-21 旭化成イーマテリアルズ株式会社 膜電極接合体の製造方法
GB2400486B (en) * 2003-04-09 2006-05-10 Ceres Power Ltd Densification of ceria based electrolytes
KR20050118235A (ko) * 2003-04-14 2005-12-15 젠셀 코포레이션 연료 전지에 전해질을 첨가하기 위한 장치 및 방법
JP2004342350A (ja) * 2003-05-13 2004-12-02 Matsushita Electric Ind Co Ltd 燃料電池
JP4766829B2 (ja) * 2003-08-07 2011-09-07 株式会社豊田中央研究所 固体高分子電解質膜及び固体高分子型燃料電池
JP2005075870A (ja) * 2003-08-29 2005-03-24 Kyoto Univ アニオン部位を規則的に有する配位高分子
JP2007531209A (ja) * 2004-03-23 2007-11-01 アムミネクス・アー／エス アンモニア貯蔵デバイスのエネルギー生成における利用
US20050221134A1 (en) * 2004-04-06 2005-10-06 Liu Wen K Method and apparatus for operating a fuel cell
US7572534B2 (en) * 2004-09-20 2009-08-11 3M Innovative Properties Company Fuel cell membrane electrode assembly
US7507495B2 (en) * 2004-12-22 2009-03-24 Brookhaven Science Associates, Llc Hydrogen absorption induced metal deposition on palladium and palladium-alloy particles

Also Published As

Publication number Publication date
JP4937755B2 (ja) 2012-05-23
WO2006040985A1 (ja) 2006-04-20
KR20070053335A (ko) 2007-05-23
US20080318103A1 (en) 2008-12-25
KR100836383B1 (ko) 2008-06-09
JPWO2006040985A1 (ja) 2008-05-15
CN101036255A (zh) 2007-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100505403C (zh) 燃料电池系统
KR100429039B1 (ko) 고분자 전해질형 연료전지
DE102008046403B4 (de) Sauerstoffentwicklungsreaktionskatalysatoren enthaltende Elektroden
CN101317289B (zh) 膜催化剂层组件、膜电极组件、燃料电池及燃料电池堆
CN100420078C (zh) 膜催化剂层复合体、膜电极复合体以及高分子电解质型燃料电池
JP5422699B2 (ja) 高分子電解質型燃料電池およびその製造方法
DE102007034239B4 (de) Verfahren zum herstellen superhydrophiler und elektrisch leitender oberelächen für bipolarplatten von brennstoffzellen und brennstoffzellen mit solchen bipolarplatten
US20060199067A1 (en) Compression Devices and Electrochemical Cell Stack Design
DE102008038202B4 (de) PEM-Brennstoffzelle mit verbessertem Wassermanagement und Verfahren zu ihrer Herstellung
US20120122016A1 (en) Fuel Cell Durability Through Oxide Supported Precious Metals in Membrane
CN101252197A (zh) 聚合电解质膜的氟处理
DE102008064086A1 (de) Passivierte Metall-Bipolarplatten und ein Verfahren zu deren Herstellung
EP1515381B1 (en) Ink for forming a catalyst layer, electrode and membrane-electrode assembly using the same
JP5427487B2 (ja) 燃料電池
CN101359738B (zh) 用于形成燃料电池电极的担载催化剂的载体及其制备方法
Lee et al. Dual exchange membrane fuel cell with sequentially aligned cation and anion exchange membranes for non-humidified operation
WO2022175020A1 (de) Verfahren zur herstellung von katalysatorschichten für brennstoffzellen
EP2157643B1 (en) Polymer electrolyte fuel cell
CN102844922A (zh) 燃料电池系统
DE112012001206T5 (de) Brennstoffzellen-System
DE102011119901A1 (de) Brennstoffzellenstapel mit einer undurchlässigen Beschichtung
WO2008096244A1 (en) Fuel cell and fuel cell system

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20090624

Termination date: 20131005