CN100470081C - 传动链条 - Google Patents

传动链条 Download PDF

Info

Publication number
CN100470081C
CN100470081C CNB2005101040295A CN200510104029A CN100470081C CN 100470081 C CN100470081 C CN 100470081C CN B2005101040295 A CNB2005101040295 A CN B2005101040295A CN 200510104029 A CN200510104029 A CN 200510104029A CN 100470081 C CN100470081 C CN 100470081C
Authority
CN
China
Prior art keywords
link plate
chain
guiding element
inner link
sleeve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CNB2005101040295A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1757953A (zh
Inventor
宫泽敏彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tsubakimoto Chain Co
Original Assignee
Tsubakimoto Chain Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tsubakimoto Chain Co filed Critical Tsubakimoto Chain Co
Publication of CN1757953A publication Critical patent/CN1757953A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100470081C publication Critical patent/CN100470081C/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G13/00—Chains
    • F16G13/02—Driving-chains
    • F16G13/06—Driving-chains with links connected by parallel driving-pins with or without rollers so called open links

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

本发明提供一种传动链条，抑制中途切断行进中的链及链导向件的滑动面之间的润滑油的油膜形成，可降低链的滑动阻力，且可降低链导向件的滑动曲面的磨耗量。在将外链节板(110)及内链节板(120)的链节距设为P1，将连结销(130)及套筒(140)之间形成的最大间隙设为C，将板长度方向的中心作为基准的情况下，外链节板及内链节板的中的某一个的导向件对置弯曲面(110a，或者120a)形成为满足条件P1≤X≤P1+C的弯曲形成宽度X，并且另一个链节板的导向件对置弯曲面(110a或者120a)形成为满足式子P1+{(P1+C)-X}＝Y的弯曲形成宽度Y。

Description

传动链条
技术领域
本发明涉及一种传动链条，详细地说涉及以下传动链条：包括压入嵌合到一对内链节板上的套筒、和在与该套筒松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板的连结销，使分别形成于外链节板及内链节板的导向件对置侧周边部上的导向件对置弯曲面沿着链导向件的滑动曲面行进。
背景技术
以往，作为减轻与链导向件间的摩擦的传动链条，通过使链节板的背面与链导向件的曲率相对应地弯曲，而使链导向件滑动时的链的表面压力变小(例如，参照专利文献1).
即，这样的传动链条500，如图4所示，包括：压入嵌合到一对内链节板520上的套筒540；及在与该套筒540松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板510上的连结销530.
专利文献1：特开平10-132038号公报
但是，这样的以往的传动链条500，如图5中放大观察的那样，在连结销530的销径中心与套筒540的孔径中心重合的状态下，在沿着链导向件G的导向面Gf滑动的链节板的侧边部，两者接触的部位合计有2处(参照X1点，X2点)，但是如图6所示，在传动链条500行进中被拉伸的状态下，由于在连结销530及套筒540之间形成间隙C，在沿着链导向件G的导向面Gf滑动的链节板的侧边部，两者接触的位置合计有4处(参照X3点，X4点，X5点，X6点)，接触部位增加.
即，以往的传动链条500，由于未考虑连结销530及套筒540之间的间隙C，所以在传动链条500行进中被拉伸的状态下，接触部位增加，由于间隙C的影响，在范围1/2C内不能保持润滑油L.即，在该范围内油膜被切断.并且，若如这样润滑油L的保持量不充足，则产生如下问题：发生链行进时的摩擦损耗.
因此，本申请人的着眼点在于：由于连结销与套筒之间的间隙的影响，在行进中传动链条被拉伸的状态下，相比于连结销的销径中心与套筒的孔径中心重合的状态，链导向件的滑动曲面与导向件对置侧周边部这两者的接触部位增加，所述导向件对置侧周边部分别形成有外链节板及内链节板的导向件对置弯曲部.
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种传动链条，其解决上述以往的技术问题，抑制由于连结销与套筒之间的间隙的影响、行进中的链与链导向件的滑动曲面之间的润滑油的油膜的形成被中途切断，所以可降低链的滑动阻力，且可降低链导向件的滑动曲面的磨耗量。
本方案1的发明是一种传动链条，包括：压入嵌合到一对内链节板上的套筒、和在与该套筒松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板的连结销，形成于前述外链节板及内链节板各自的导向件对置侧周边部上的导向件对置弯曲面沿着链导向件的滑动曲面行进，其中，在将前述外链节板及内链节板的链节距设为P1，将前述连结销及套筒之间形成的最大间隙设为C，将板长度方向的中心作为基准的情况下，前述外链节板及内链节板的中的某一个的导向件对置弯曲面形成为满足条件P1≤X≤P1+C的弯曲形成宽度X，并且另一个链节板的导向件对置弯曲面形成为满足式子P1+{(P1+C)-X}＝Y的弯曲形成宽度Y，由此，实现上述目的。
又，本方案2的发明，除了本方案1的发明的发明的构成，前述外链节板及内链节板各自的导向件对置侧周边部形成为平坦面，由此，实现上述目的。
根据本方案1的发明，一种传动链条，包括：压入嵌合到一对内链节板上的套筒、和在与该套筒松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板的连结销，形成于前述外链节板及内链节板各自的导向件对置侧周边部上的导向件对置弯曲面沿着链导向件的滑动曲面行进，其中，在将前述外链节板及内链节板的链节距设为P1，将前述连结销及套筒之间形成的最大间隙设为C，将板长度方向的中心作为基准的情况下，前述外链节板及内链节板的中的某一个的导向件对置弯曲面形成为满足条件P1≤X≤P1+C的弯曲形成宽度X，并且另一个链节板的导向件对置弯曲面形成为满足式子P1+{(P1+C)-X}＝Y的弯曲形成宽度Y，为此，由于可防止在行进中的传动链条被拉伸的状态下，链导向件的滑动曲面、及分别形成有外链节板及内链节板的导向件弯曲部的导向件对置侧周边部两者接触部位增加，所以可抑制由于连结销及套筒之间的间隙的影响而中途切断行进中的链及链导向件的滑动面之间的润滑油形成的油膜，可降低链的滑动阻力，且可降低链导向件的导向面的磨耗量.
又，本方案2的发明，除了本方案1的发明起到的效果，由于前述外链节板及内链节板各自的导向件对置侧周边部形成为平坦面，所以在沿着链导向件的滑动曲面滑动的链节板的导向件对置侧周边部上形成导向件对置弯曲部的情况下，由于将剩余的非导向件对置侧周边部作成平坦面，所示可充分保证链节板的强度。
附图说明
图1是表示本发明的传动链条的使用形式的图。
图2是表示本发明的传动链条的外链节板及内链节板的一实施例的放大剖视图.
图3是在使行进中的本发明的传动链条某一板部分停止的状态下观察时的放大剖视图.
图4是表示以往的套筒链的一构成例的图.
图5是以往的套筒链的某一板部分的放大剖视图.
图6是在使行进中的以往的套筒链某一板部分停止的状态下观察时的放大剖视图.
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明.
图1是放大观察本发明的传动链条的一使用形式的图.另外，这种情况，表示在汽车等的发动机用链传动系统中应用本发明的传动链条的情况.又，在图1的实施例中，作为传动链条100，以套筒链为例进行表示。
图1中，本发明的一实施例的传动链条100，是以无端状态被卷挂在驱动侧链轮(也称作曲柄轴链轮)S1及被驱动侧链轮(也称作凸轮轴链轮)S2之间，将驱动侧链轮S1的旋转向被驱动侧链轮S2传动.
在本实施例的传动链条的张紧侧部分外周侧，配置有直线状链导向件G1.该直线链导向件G1，使传动链条100的外链节板110及内链节板120的导向件对置侧周边部沿着滑动平坦面(也称作滑靴面)G1f滑动，由此，限制张紧侧部分上的传动链条100的行进时的振动.
又，在传动链条100的返回侧部分外周侧，配置有张紧器Y.该张紧器Y包括圆弧状链导向件(也称作张紧器控制杆)G2及张紧器主体H，所述圆弧状链导向件G2利用枢轴J摆动自如地支承张紧器一方的端部侧，所述张紧器主体H向与该圆弧状链导向件G2的另一方的导向端部的滑动曲面相反一侧的背面施力，将该滑动曲面(也称作滑靴面)G2f按压到传动链条100的外链节板110及内链节板120的导向件对置周边部上。该张紧器Y，除去传动链条100的松弛并限制传动链条100的返回侧部分在行进时的振动。
另外，圆弧状的链导向件G2，是将滑动曲面G2f以预定的曲率Rx弯曲.又，直线状链导向件G1的滑动平坦面G1f部分及圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f部分，例如由具有弹性的合成树脂材料或合成橡胶材料构成.
但是，如图1所示的本发明的传动链条100，是考虑到压入嵌合到外链节板110的连结销130、和压入嵌合到内链节板120的套筒140之间的间隙，在沿着圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f滑动的外链节板110及内链节板120的各导向件对置侧周边部的分别预定的宽度上，形成有具有与圆弧状链导向件G2的曲率Rx相同或者大致相同的曲率Ry的弯曲部.
更详细地，在将外链节板110及内链节板120之间的链节距设为P1，将连结销130及套筒140之间形成的最大间隙设为C，将板长度方向的中心作为基准的情况下，外链节板110及内链节板120的中的某一个的导向件对置弯曲面形成为满足以下所示(式1)的弯曲形成宽度X，并且另一个链节板的导向件对置弯曲面形成为满足以下所示(式2)的弯曲形成宽度Y.
P1≤X≤P1+C       ......(式1)
P1+{(P1+C)-X}＝Y  ......(式2)
接着，将上述X及Y限定为特定的值，对于本发明的传动链条100的具体的一实施例进行说明.
图2是表示图1所示的本发明的传动链条100的外链节板110及内链节板120的一实施例的放大剖视图.另外，这种情况表示图1所示的Z-Z平面的剖视图.又，为了便于说明，夸大显示地示出了该图2中的导向件对置弯曲面部.
如图2所示，本发明的传动链条100的外链节板110，两端形成半圆周稍微短的大致半圆形状，并且，在链行进的外周侧、即、沿着直线状链导向件G1的滑动平坦面G1f及圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f滑动的导向件对置侧周边部上形成有导向件对置弯曲面部110a，并且，另一方面，链行进的内周侧、即、非导向件对置侧周边部形成为平坦面状，所述非导向件对置侧周边部不沿着滑动平坦面G1f及滑动曲面G2f滑动。
另外，具体地，在将外链节板110及内链节板120之间的链节距设为P1，将连结销130及套筒140之间形成的最大间隙宽度设为C的情况下，以外链节板110的长度方向的中心作为基准，具有与圆弧状链导向件G2的曲率Rx相同或者大致相同的曲率Ry的导向件对置弯曲面部110a，形成为满足以下所示(式3)的P2的宽度.
P1+C＝P2         ......(式3)
又，本发明的传动链条100的内链节板120，两端形成为半圆形状，并且，在链行进的外周侧、即、沿着直线状链导向件G1的滑动平坦面G1f及圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f滑动的导向件对置侧周边部上形成有导向件对置弯曲面部120a，并且，另一方面，链行进的内周侧、即、不沿着滑动平坦面G1f及滑动曲面G2f滑动的非导向件对置侧周边部形成为平坦面状.
另外，具体地，在以内链节板120的长度方向的中央为基准的P1范围内，形成具有与圆弧状链导向件G2的曲率Rx相同或者大致相同的曲率Ry的导向件对置弯曲面部120a.
另外，P1(链节距)，例如，从以下所示(式4)求得。
{连结销的外节距[Po]+连结销的内节距[Pi]}/2＝P1    ......(式4)
如上所述，在沿着圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f滑动的链节板(110，120)的导向件对置侧周边部上形成有导向件对置弯曲面部(110a，120a)，即使在这种情况下，由于将剩余的非导向件对置侧周边部作成平坦面状，可充分保持链节板的强度.
图3是使由图2所示的外链节板110及内链节板120构成的传动链条100在图1所示的链传动系统中行进的某几个链节板部分(外链节板110A，及与该外链节板110A邻接的内链节板120A及内链节板120B)停止并观察时的放大剖视图.另外，这种情况表示图1所示的Z-Z平面的剖视图。
如图3所示，本发明的传动链条100，在图1所示的链传动系统中行进的传动链条100即使在被拉伸的状态下，根据图2所示的外链节板110及内链节板120的构成，可防止在行进中的传动链条100被拉伸的状态下，链导向件G2的滑动曲面G2f、和分别形成有外链节板110及内链节板120的导向件对置弯曲面部110a、120a的导向件对置侧周边部两者的接触部位增加.即，若将某一个外链节板110A的长度方向的宽度内宏观化观察，则该链节板110A的侧边部与圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f两者的接触部位为Xa及Xb共计两处(与以往图6的共计4处参照比较).由此，可抑制由于连结销及套筒之间的间隙的影响而中途切断行进中的链及链导向件的滑动面之间的润滑油的油膜形成，可降低链的滑动阻力，且可降低链导向件的导向面的磨耗量。
特别是如上述的图1所示，在传动链条100的同样的外周侧配置有具有滑动曲面G2f的圆弧状链导向件G2、及具有滑动平坦面G1f的直线状链导向件G1这两个部件的情况下，与以往相比，由于可大幅度削减直线状链导向件的滑动平坦面中的滑动阻力，抑制滑动平坦面的磨耗，所以显著地呈现出可大幅度延长直线状链导向件寿命的效果。
另外，在图3所示的实施例中，是表示以下情况的构成：外链节板110，是在与圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f相对滑动的侧边部上以P2的宽度形成导向件对置弯曲面部110a，另一方面，内链节板120，是在与圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f相对滑动的侧边部上以P1的宽度形成导向件对置弯曲面部120a，但是，本发明并不限定于此，若满足上述(式1，式2)就可以，例如也可以与图3所示的实施例相反，外链节板110，是在与圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f相对滑动的侧边部上以P1的宽度形成导向件对置弯曲部，另一方面，内链节板120，是在与圆弧状链导向件G2的滑动曲面G2f相对滑动的侧边部上以P2的宽度形成导向件对置弯曲部。
又，在上述实施例中，表示将本发明的传动链条使用于仅在该传动链条的外周侧备有圆弧状链导向件的链传动系统中，但是，除此之外，也可将本发明的传动链条应用于在该传动链条的外周侧及内周侧的两侧备有圆弧状链导向件的链传动系统中.但是，在这种情况下，可以在传动链条的外链节板和内链节板的两板上，在外周侧的侧边部及内周侧的侧边部的两者上分别以预定的宽度形成导向件对置弯曲面部.
进而，在上述实施例中，将本发明应用于套筒链的情况作为例子而表示，但是本发明并不限定于此，只要链条包括：压入嵌合到至少一对的内链节板中的套筒、及在该套筒的内周侧与该套筒松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板中的连结销，那么用其他的链条也可以。例如，作为其他的链，有具有在套筒的外周侧转动自如的滚子的滚子链等.
又，进而，在上述实施例中，是一列链，但是本发明也可应用于2列、3列等多列的链。
最后，对于传动链条100的外链节板110及内链节板120的导向件对置弯曲面部110a、导向件对置弯曲面部120a的形成方法进行说明。
在外链节板110中压入连结销130，在内链节板120中压入套筒140，但是，通常连结销130和套筒140被压入比其直径小的孔中。
即，在制造传动链条100的过程中，在将连结销130和套筒140压入的情况下，链节板变形而使形成于该链节板上的导向件对置弯曲部(110a，120a)变形。
在此，例如，将直径1.2mm的连结销压入直径1.0mm的孔中，将直径1.2mm的连结销压入到直径0.8mm的孔中，后者的嵌合力高。即，比起直径小的连结销的嵌合压力输出，直径大的套筒的嵌合压力输出更大。
伴随嵌合压力输出变高，链节板(110，120)的变形变大，因此，在将连结销130压入到外链节板110中的情况、及将套筒140压入到内链节板120中的情况下，内链节板120板的变形更大。
因此，要在外链节板110及内链节板120两者上形成具有相同曲率的弯曲部(110a，120a)的情况下，考虑到两板的变形的不同，为使成为外链节板的曲率<内链节板的曲率的关系，预先地将内链节板的曲率作大。由此，内链节板的弯曲部在压入时不会变小。

Claims (2)

1.一种传动链条，包括：压入嵌合到一对内链节板上的套筒、和在与该套筒松配合的状态下压入嵌合到一对外链节板上的连结销，形成于前述外链节板及内链节板的各导向件对置侧周边部上的导向件对置弯曲面沿着链导向件的滑动曲面行进，
其特征在于，在将前述外链节板及内链节板的链节距设为P1，将前述连结销与套筒之间形成的最大间隙设为C，将板长度方向的中心作为基准的情况下，
前述外链节板及内链节板中的某一个的导向件对置弯曲面形成为满足条件P1≤X≤P1+C的弯曲形成宽度X，
而另一个链节板的导向件对置弯曲面形成为满足式子P1+{(P1+C)-X}＝Y的弯曲形成宽度Y。
2.如权利要求1所述的传动链条，其特征在于，前述外链节板及内链节板各自的非导向件对置侧周边部形成为平坦面。
CNB2005101040295A 2004-10-07 2005-09-15 传动链条 Active CN100470081C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004295181A JP4360999B2 (ja) 2004-10-07 2004-10-07 伝動チェーン
JP295181/04 2004-10-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1757953A CN1757953A (zh) 2006-04-12
CN100470081C true CN100470081C (zh) 2009-03-18

Family

ID=35517661

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005101040295A Active CN100470081C (zh) 2004-10-07 2005-09-15 传动链条

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7585239B2 (zh)
EP (1) EP1645778B1 (zh)
JP (1) JP4360999B2 (zh)
CN (1) CN100470081C (zh)
DE (1) DE602005006926D1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101865241A (zh) * 2009-04-16 2010-10-20 株式会社椿本链索 链条

Families Citing this family (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7500928B2 (en) * 2005-01-20 2009-03-10 Borgwarner Inc. Randomized chain system
EP1801453A1 (en) * 2005-12-22 2007-06-27 Theodorus Henricus Johannes Carolina Korse Chain transmission
JP4874081B2 (ja) * 2006-12-20 2012-02-08 ボルグワーナー・モールステック・ジャパン株式会社 サイレントチェーン
JP4368912B2 (ja) * 2007-07-13 2009-11-18 株式会社椿本チエイン エンジン用伝動チェーン
JP4832378B2 (ja) * 2007-08-08 2011-12-07 株式会社椿本チエイン サイレントチェーン
JP4509161B2 (ja) * 2007-10-24 2010-07-21 株式会社椿本チエイン エンジン用伝動チェーン
CN102341618B (zh) 2009-03-23 2015-06-24 博格华纳公司 U形链条引导托架
JP5253428B2 (ja) * 2010-01-26 2013-07-31 株式会社椿本チエイン リンクプレート
JP5486955B2 (ja) * 2010-02-19 2014-05-07 本田技研工業株式会社 チェーンガイド装置
CA2764476A1 (en) * 2011-01-14 2012-07-14 Groupe Anderson Inc. Wrapping machine and inline wrapper comprising the same
JP5259775B2 (ja) * 2011-06-10 2013-08-07 株式会社椿本チエイン 動力伝達チェーン
JP2013044386A (ja) * 2011-08-24 2013-03-04 Tsubakimoto Chain Co チェーン伝動装置
DE102012001809B4 (de) * 2012-01-31 2022-04-28 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Zahnlose Gelenkkette mit asymmetrischen Laschen
EP2857718B1 (en) * 2012-05-24 2017-01-04 NTN Corporation Chain guide and chain transmission device
EP2824364B1 (de) 2013-07-09 2017-11-22 iwis motorsysteme GmbH & Co. KG Gelenkkette mit reibungsreduziertem Laschenrücken
JP6471455B2 (ja) * 2014-10-22 2019-02-20 株式会社椿本チエイン チェーン
DE102015001334A1 (de) * 2015-02-03 2016-08-04 Iwis Motorsysteme Gmbh & Co. Kg Gelenkkette mit reibungsreduziertem Kettenlaschenrücken
JP6674857B2 (ja) * 2016-07-27 2020-04-01 大同工業株式会社 チェーン及びチェーンの製造方法
JP6802482B2 (ja) * 2017-02-06 2020-12-16 株式会社椿本チエイン チェーンおよびチェーン伝動装置
JP7017977B2 (ja) * 2018-04-18 2022-02-09 大同工業株式会社 プッシュチェーン
KR102648862B1 (ko) * 2019-03-22 2024-03-19 다이도고교가부시키가이샤 체인 전동 장치
JP2021046889A (ja) * 2019-09-18 2021-03-25 株式会社椿本チエイン チェーン伝動システム

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2069591A (en) * 1931-04-27 1937-02-02 Link Belt Co Drive chain
GB821480A (en) 1956-06-11 1959-10-07 Daimler Benz Ag Improvements relating to roller chains for chain drives
US4186617A (en) * 1978-04-06 1980-02-05 Fmc Corporation Rocker joint roller chain
US4227425A (en) * 1979-04-04 1980-10-14 Bendall Wilfrid H Single rocker joint drive chain
US5453059A (en) * 1992-05-19 1995-09-26 Borg-Warner Automotive, Inc. Variable pitch silent chain
US5372554A (en) * 1992-08-31 1994-12-13 Borg-Warner Automotive K.K. Rocker joint chain with crescent shaped apertures
DE19747163A1 (de) 1996-10-24 1998-04-30 Toyota Motor Co Ltd Kettengetriebe
JPH10132038A (ja) 1996-10-24 1998-05-22 Toyota Motor Corp チェーン伝動装置
JP3385961B2 (ja) 1998-03-23 2003-03-10 トヨタ自動車株式会社 チェーン伝動装置
JP2000002304A (ja) 1998-06-15 2000-01-07 Toyota Motor Corp チェーン式動力伝達装置
JP3384556B2 (ja) * 2000-03-17 2003-03-10 株式会社椿本チエイン 丸ピン型サイレントチェーン
JP2002250406A (ja) * 2001-02-23 2002-09-06 Tsubakimoto Chain Co ランダム配置型サイレントチェーン
US7201687B2 (en) * 2003-03-06 2007-04-10 Borgwarner Inc. Power transmission chain with ceramic joint components
US20050049098A1 (en) * 2003-08-28 2005-03-03 Borgwarner Inc. High-performance silent chain

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101865241A (zh) * 2009-04-16 2010-10-20 株式会社椿本链索 链条
CN101865241B (zh) * 2009-04-16 2014-10-08 株式会社椿本链索 链条

Also Published As

Publication number Publication date
JP2006105325A (ja) 2006-04-20
US20060079363A1 (en) 2006-04-13
US7585239B2 (en) 2009-09-08
EP1645778A2 (en) 2006-04-12
JP4360999B2 (ja) 2009-11-11
EP1645778B1 (en) 2008-05-21
DE602005006926D1 (de) 2008-07-03
EP1645778A3 (en) 2006-11-08
CN1757953A (zh) 2006-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100470081C (zh) 传动链条
US7963872B2 (en) Transmission chain for use in engine
JP5046554B2 (ja) チェーンテンショナ
US6220981B1 (en) Link plate for power transmission chain
US8968132B2 (en) Chain
JP2007071302A (ja) 突起を有する焼結製スプロケット
JP6094911B2 (ja) 無段変速機用金属ベルト
CN102817964A (zh) 传动链条
US20070072718A1 (en) Silent chain
JP2002227946A (ja) ブレードテンショナ
US8657711B2 (en) Silent chain having deformable guide plates
US20050070389A1 (en) Silent chain
US6572503B2 (en) Rocker joint silent chain
JP2006009947A (ja) ローラチェーン
JP2010043653A (ja) チェーンおよびチェーン式動力伝達システム
JP4946462B2 (ja) 動力伝達装置
JP5003184B2 (ja) 動力伝達チェーン用ピンおよびその製造方法
JP2008189142A (ja) ゴムクローラ
JP2005325857A (ja) ブレードテンショナ
JP4216214B2 (ja) 組み立て式ｖベルト
JPS636262A (ja) 頭上カム軸式エンジンのチエ−ンガイド
JPH05294270A (ja) ゴムクロ−ラ用芯金及びゴムクロ−ラ
JP2001003995A (ja) サイレントチェーン伝達装置
JP2001090788A (ja) 高負荷伝動用ｖベルト
JP2007270867A (ja) 動力伝達チェーンおよび動力伝達装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant