CN100350275C - 车辆用的就座传感器 - Google Patents

车辆用的就座传感器 Download PDF

Info

Publication number
CN100350275C
CN100350275C CNB2005100684721A CN200510068472A CN100350275C CN 100350275 C CN100350275 C CN 100350275C CN B2005100684721 A CNB2005100684721 A CN B2005100684721A CN 200510068472 A CN200510068472 A CN 200510068472A CN 100350275 C CN100350275 C CN 100350275C
Authority
CN
China
Prior art keywords
switch
seat
switches
unit
film
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNB2005100684721A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1690730A (zh
Inventor
齐藤往广
田口正广
山中正一
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp filed Critical Denso Corp
Publication of CN1690730A publication Critical patent/CN1690730A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100350275C publication Critical patent/CN100350275C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
    • B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
    • B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
    • B60Q1/115—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by electric means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
    • B60N2/0033—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat mounted on or in the foam cushion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/003—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat
    • B60N2/0034—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor mounting location in or on the seat in, under or on the seat cover
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B60N2/0021—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement
    • B60N2/0035—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon characterised by the type of sensor or measurement characterised by the sensor data transmission, e.g. wired connections or wireless transmitters therefor; characterised by the sensor data processing, e.g. seat sensor signal amplification or electric circuits for providing seat sensor information
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/40—Force or pressure sensors
    • B60N2210/46—Electric switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2230/00—Communication or electronic aspects
    • B60N2230/10—Wired data transmission
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2230/00—Communication or electronic aspects
    • B60N2230/30—Signal processing of sensor data
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
    • B60Q2300/13—Attitude of the vehicle body
    • B60Q2300/132—Pitch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
    • B60Q2300/20—Indexing codes relating to the driver or the passengers
    • B60Q2300/22—Seat occupation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01122—Prevention of malfunction
    • B60R2021/01129—Problems or faults
    • B60R2021/01143—Short circuits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)

Abstract

一种用于检测车辆座位(5)上的就座情况的座位传感器(1)带有正导线(15)、负导线(16)以及包括多个开关(S1-S6)的开关组，这些开关分布于座位(5)的就座表面上，并且响应施加于就座表面上的就座负载情况而进行接通/断开。这些开关(S1-S6)通过正导线(15)与负导线(16)来供应电力。至少一个开关(S1-S6)与至少一个其它开关(S1-S6)串联连接。相应地，座位传感器(1)可以高可靠性地检测就座情况。

Description

车辆用的就座传感器
技术领域
本发明涉及一种就座传感器，其安装于车辆的座位上以便检测座位上的就座情况。
背景技术
通常，就座传感器嵌入车辆的座位中以便检测乘客的就座情况。就座传感器包括多个导电轨迹(图)和薄膜开关，它们设置于例如由树脂形成的薄膜上。导电图构成了向薄膜开关供应电力的电路，该电路响应于其上施加的就座负荷而接通/断开。导电图的终端部分形成将插入车辆侧面连接器中的连接器端子。
例如，参看专利JP-11-297153-A中，座位传感器带有用于检测其内部断接通故障的嵌入式断裂检测电阻器。
如图28所示，这个座位传感器包括正源线(导体)4a、负源线(导体)4b、多个接触电极对30和断裂检测电阻器R，它们设置于安装在座位就座表面上的下薄膜的上侧上。将正源线4a和负源线4b设置成大致互相平行，并且分别大体上缠绕成广泛地分布于就座表面上。正源线4a和负源线4b彼此隔开预定距离。断裂检测电阻器R与正源线4a的和负源线4b的端子连接在一起。
多个接触电极对30由位于正源线4a(负源线4b)多个位置处的正源线4a和负源线4b的支线构成。具体而言，在每个位置处，正源线4a的梳齿状支线面向负源线4b的梳齿状支线从而构成作为固定触点部分的接触电极对30。
上薄膜设置于下薄膜的上侧上，而间隔薄膜(例如：由树脂制成)部分地置于上部、下薄膜之间。导电图印制在与未设置间隔薄膜的部分对应的上薄膜的下侧上。导电图构成了浮动触点部分。
因此，当乘客坐于座位上时，每个浮动触点部分与接触电极对30接触，从而使得正源线4a与负源线4b短路。这样，就可以检测到乘客的就座情况。就是说，参看座位传感器的等效电路，接触电极对30与浮动触点部分构成多个与断裂检测电阻器元件R并联连接的薄膜开关。
在正源线4a和负源线4b中均没有发生断裂的情况下，正源线4a与负源线4b的端子之间(即座位传感器的连接器的端子之间)的电阻等于座位未被乘坐时断裂检测电阻器R的电阻，而由于座位被乘坐而使得薄膜开关接通(闭合)时，其间的电阻就变得相当小。在此，可以忽略正源线4a和负源线4b的导线电阻。
另一方面，在正源线4a或/和负源线4b中发生局部断裂的情况下，座位传感器的连接器的端子之间的电阻就几乎为无穷大值。这样，就可以容易地检测到正源线4a和负源线4b中的裂缝。
在带有断裂检测电阻器的座位传感器中，就可以检测到主要由电导线(电源线)断裂所致的故障(断开故障)。然而，当座位传感器中发生接通故障时，即浮动触点部分变成与接触电极对恒定接触从而恒定地输出接通信号，就不能检测到接通故障。因此，对于接通故障而言，这种座位传感器就不能高可靠性地检测就座情况。
发明内容
鉴于前述问题，本发明的目的是提供一种座位传感器，其具有车辆座位所用的简单构造以便能够高稳定性地检测座位上的就座情况。
本发明提出了一种用于检测车辆座位上的就座情况的座位传感器，这种座位传感器包括：正导线；负导线；以及包括多个开关(S1-S6)的开关组，这些开关分布于座位的就座表面上，并且通过正导线与负导线来供应电力，开关(S1-S6)响应施加于就座表面上的就座负载情况而进行接通/断开从而产生就座信号，其中，开关组具有至少一个包括至少两个开关(S1-S6)的并联开关单元和至少一个包括至少一个其它开关(S1-S6)的串联开关单元，并联开关单元的开关彼此并联连接，并联开关单元与串联开关单元串联连接，其中，串联开关单元的开关与相邻的并联开关单元的开关隔开的距离小于并联开关单元中的相邻开关之间隔开的距离。
根据本发明的一个方面，用于检测车辆座位上的就座情况的座位传感器包括正导线、负导线以及包括多个开关的开关组，这些开关分布于座位的就座表面上，并且响应座位上的就座负载情况而进行接通/断开。通过正导线与负导线为这些开关供应电力。至少一个开关与至少一个其它开关串联。
因此，只有在当所有彼此串联连接的开关均接通时，座位传感器才输出用于指示座位上的就座情况的信号。就是说，即使这些彼此串联连接的开关中有一个发生接通故障，座位传感器还可以通过其它开关适当检测座位的就座情况。因此，对于这些开关的接通故障而言，座位传感器可以高可靠性地检测就座情况。
根据本发明的另一个方面，用于检测车辆座位上的就座情况的座位传感器包括正导线单元、负导线单元、包括多个开关的开关组、下薄膜以及上薄膜，这些开关分布于座位的就座表面上，并且响应座位上的就座负载情况而进行接通/断开，上薄膜置于下薄膜上侧并且与下薄膜部分电绝缘。通过正导线单元与负导线单元来为这些开关供应电力。正导线单元与这些开关的下触点部分连接，而负导线单元与这些开关的上触点部分连接。正导线单元与这些开关的下触点部分形成于下薄膜，而负导线单元与这些开关的上触点部分形成于上薄膜。至少一个负导线单元与正导线单元包括至少两条导线，所述导线单独与不同的外部端子连接以便分别输出不同开关的信号。
因此，可以通过不同的外部端子(实践中通过不同的就座检测系统)来独立检测座位上的就座情况。这样，在一个端子的状态改变之后已过预定时间而另一个端子(另一个检测系统)的状态仍未改变的情况下，将会检测到与未改变状态的端子连接的开关发生故障。这样，来自与该一个端子连接的开关的信号将被设定成座位传感器的输出信号。相应地，即使与这些端子(就座检测系统)之一相连接的开关发生接通故障或断开故障，仍然可以高可靠性地检测就座情况。
附图说明
通过阅读参看附图进行的以下详细描述，将会更加清楚本发明的以上及其它目的、特征和优点。图中：
图1为示出了根据本发明第一实施例的安装于座位的就座表面上的座位传感器的示意性平视图；
图2为示出了沿图1中的线II-II剖开的剖视图；
图3为示出了图1中的座位传感器的下薄膜的分解平面图；
图4为示出了图1中的座位传感器的上薄膜的分解平面图；
图5为示出了图3和4中的座位传感器的等效电路的简图；
图6为示出了座位未被乘坐时根据第一实施例的座位传感器的开关构件的纵向剖视图；
图7为示出了座位被乘坐时根据第一实施例的座位传感器的开关构件的纵向剖视图；
图8为示出了根据本发明第二实施例的座位传感器下薄膜的局部分解平面图；
图9为示出了根据第二实施例的座位传感器上薄膜的局部分解平面图；
图10为示出了根据第二实施例的座位传感器的等效电路的简图；
图11为示出了根据本发明第三实施例的座位传感器下薄膜的局部分解平面图；
图12为示出了根据第三实施例的座位传感器上薄膜的局部分解平面图；
图13为示出了根据第三实施例的座位传感器的等效电路的简图；
图14为示出了根据本发明第四实施例的座位传感器上薄膜的分解平面图；
图15为示出了根据第四实施例的座位传感器下薄膜的分解平面图；
图16为示出了根据第四实施例的座位传感器的等效电路的简图；
图17为示出了根据本发明第五实施例的座位传感器上薄膜的分解平面图；
图18为示出了根据第五实施例的座位传感器下薄膜的分解平面图；
图19为示出了根据第五实施例的座位传感器的等效电路的简图；
图20为示出了根据本发明第六实施例的座位传感器下薄膜的局部分解平面图；
图21为示出了根据第六实施例的座位传感器上薄膜的局部分解平面图；
图22为示出了根据第六实施例的座位传感器的等效电路的简图；
图23为示出了根据本发明第七实施例的头灯光轴调节装置的示意性方块图；
图24为示出了带有根据本发明其它实施例的第一种改型的座位传感器的平面示意图；
图25为示出了带有根据其它实施例的第二种改型的座位传感器的平面示意图；
图26为示出了带有根据其它实施例的第三种改型的座位传感器的平面示意图；
图27为示出了带有根据其它实施例的第四种改型的座位传感器的平面示意图；
图28为示出了根据现有技术的座位传感器的平面图。
具体实施方式
将参看附图对于优选实施例进行描述。
(第一实施例)
参看图1-7中，对本发明的第一实施例进行描述。如图1中所示，
车辆用座位传感器1安装于座位5的就座表面上。通过冲压薄膜而形成的座位传感器1具有分成三部分的传感构件2和从传感构件2的根部延伸的布线构件3。
传感构件2包括带有两个开关S1和S3的左分布线部分21(左布线部分21)、带有两个开关S2和S4的右分布线部分22(右布线部分22)以及带有开关S5的中央分布线部分23(中央布线部分23)。
座位5带有坐垫6，该坐垫6由如布或皮革之类制成的片材罩7包绕。座位传感器1(传感构件2和布线构件3的一部分)设置于坐垫6上并由片材罩7封装。
大部分布线构件3通过坐垫6中的间隙S向下延伸至片材罩7的底面，以便附连于固定在底面上的连接器C上。
参看图6，座位传感器1由下薄膜8(第一薄膜)、上薄膜9(第二薄膜)、间隔薄膜10(例如：由树脂制成)、导电层11和12以及导电层13、14构成，间隔薄膜10为电绝缘型并且夹入置于下薄膜8与上薄膜9之间，导电层11和12通过印制而设置于下薄膜8的上侧，导电层13、14通过印制而形成于上薄膜9的下侧。导电层11、13由银膏形成，而导电层12、14由碳膏形成。
如图3所示，下薄膜8的导电层11、12构造成正电导线15(正导线15)、负电导线16(负导线16)以及开关S1-S5的下触点部分40-44(触点部分)。下触点部分40-44与正导线15、负导线16电连接。
类似地，如图4所示，上薄膜9的导电层13、14构造成短路电导线4S(浮动导线)和开关S1-S5的上触点部分45-49(浮动触点部分)。上触点部分45-49与短路电导线4S(短路导线4S)电连接。
参看图3，正导线15的端子露出以便构成与连接器C的一个端子电连接的连接端子100。类似地，负导线16的端子露出以便构成与连接器C的另一个端子电连接的连接端子101。这样，就通过正导线15和负导线16来为座位传感器1供应电力。
如图6和7中所示，下薄膜8(参看图3)和上薄膜9(参看图4)彼此互相重叠，而具有开口的间隔薄膜10夹入其间。然后，下触点部分41-44、40分别面向上触点部分47、46、49、48和45，从而构造成相应开关S1-S5。开关S1-S5为常开开关(常断开关)。在图3和4中，为明确起见，将开关S1-S5的下、上触点部分40-49、短路导线4S、正导线15和负导线16用阴影表示。
具体而言，当由于在座位5上施加就座负载而使得下触点部分40-44(由导电层12构造成)之一与相应上触点部分45-49(由导电层13构造成)之一接触时，相应开关(S1-S5)之一将变成电连续(即接通)。在这种情况下，负导线16的围绕开关S5的下触点部分40放置的那部分就与其上触点部分45分开。
参看图5中所示的座位传感器1的等效电路，开关S1-S4彼此并联连接从而构造成并联开关单元，该并联开关单元与开关5串联连接。当开关S5和开关S1-S4之一接通时，电流将会从正导线15、下触点部分40、上触点部分45、短路导线4S以及开关S1-S4之一顺序流入负导线16中。然后，座位传感器1接通，即处于短路状态。
另一方面，当开关S5断开和/或所有开关S1-S4均断开时，通过座位传感器1的电流将被中断。然后，座位传感器1就断开，即处于开路状态。
在这种情况下，分别将并联开关单元与开关S5称作主传感器与副传感器(或串联开关单元)。
接下来，对座位传感器1的制造情况进行描述。其制造情况可以与具有断裂检测电阻器的通用座位传感器的制造情况相同。
上薄膜9与下薄膜8均由聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)薄膜制成。导电层11、12和导电层13、14分别用膏印制于下薄膜8和上薄膜9上。随后，例如，将间隔薄膜10粘合于(夹入)下薄膜8与上薄膜9之间，从而构造成大长度的复合薄膜。然后，对复合薄膜进行压印从而形成具有图1中所示形状的座位传感器1。在这种情况下，在与正导线15、负导线16的端子的相应的位置处将上薄膜9部分去除。然后，将带有这种构造的座位传感器1连接于座位5上。
根据第一实施例，即使开关S1-S4之一具有接通故障，即变成持续闭合而与座位5上的就座情况无关，座位传感器1可以通过开关S5来适当检测座位5是否被乘坐。就是说，只有在开关S5响应就座情况也变成接通的情况下，座位传感器1才输出指示座位5上的就座情况的信号。类似地，即使开关S5因发生故障变成常通(持续闭合)状态而与座位5上的就座情况无关时，还是可以通过开关S1-S5来适当检测就座情况。
因此，对于座位传感器1(开关S1-S5)的接通故障而言，也可以高可靠性地检测座位5上的就座情况。而且，开关S5由开关S1-S4围绕，并且设置于座位5的就座表面的大约中央部分，从而可以限制乘客就座位置偏差(距中央部分)对检测就座情况的影响。
(第二实施例)
参看图8-10，将对本发明的第二实施例进行描述。在这个实施例中，与上述第一实施例(参看图3和4)相比，下触点部分50另外与正导线15连接，而上触点部分51另外与短路导线4S连接。
就是说，将由上触点部分51与下触点部分50构造成的开关S6添加于中央布线部分23中。图10中示出了座位传感器1的等效电路。在这种情况下，开关S1-S4彼此并联连接从而构造成第一并联开关单元(主传感器)。开关S5和S6彼此并联连接从而构造成第二并联开关单元(副传感器)。第二并联开关单元与第一并联开关单元串联连接。
根据这个实施例，在开关S5、S6之一与开关S1-S4之一变成接通的情况下，座位传感器1将响应于座位5上的就座情况而输出接通信号。因此，即使当开关S5(开关S6)变成常断(持续断开)状态而与座位5上的就座情况无关时，座位传感器1仍然可以通过开关S6(开关S5)来保持适当检测。相应地，对于开关S5或S6的断开故障，座位传感器1仍然可以高可靠性地检测就座情况。
这个实施例中未进行描述的座位传感器1的那些构造与第一实施例中的相应构造相同。
(第三实施例)
参看图11-13，将对本发明的第三实施例进行描述。根据这个实施例，第二正导线15’(参看图11)用于取代第一实施例中所述的图3中的负导线16，而负导线16(参看图12)用于取代第一实施例中所述的图4中的短路导线4S。
图13中示出了根据第三实施例的座位传感器1的等效电路。在这种情况下，正导线15(第一正导线15)通过第一正导线15的端子100与车辆ECU的端子X1连接。第二正导线15’通过第二正导线15’的端子100’与车辆ECU的端子X2连接。负导线16通过负导线16的端子101与车辆ECU的端子X3连接。
这样，根据这个实施例，在端子X3与X2之间的直流电(通过负载电阻)可以独立于端子X3与X1之间的直流电而供应。就是说，座位5上的就座情况可以由不同的就座检测系统来实际检测。具体而言，可以由开关S5(副开关)或开关S1-S4(主开关)之一来独立检测就座情况。
在端子X1和X2中一个端子的状态改变之后已过预定时间而另一个端子的状态仍未改变的情况下，车辆ECU就会检测到与未改变状态的端子连接的开关发生故障。这样，来自与该一个端子连接的开关的信号将被设定成座位传感器1的输出信号。
相应地，除非开关S5与开关S1-S4之一都发生接通故障(变成持续闭合)，否则与座位5上的就座情况适当对应的信号都可以通过端子X3和至少一个端子X1或X2输出。这样，就可以适当检测座位5上的就座情况。
在这个实施例中，第一、第二正导线(15、15’)构成正导线单元，而负导线(16)构成负导线单元。负导线单元还可以包括多条负导线，而正导线单元包括一条或多条正导线，从而还可以通过不同的就座检测系统来独立地检测就座情况。
这个实施例中未进行描述的座位传感器1的那些构造与第一实施例中的相应构造相同。
(第四实施例)
参看图14-16，将对本发明的第四实施例进行描述。在这种情况下，省略了第一实施例中所述的中央布线部分23和开关S5(参看图3和4)。
参看图15，位于下薄膜8上的下接触点部分42、44与正导线15相连接，而位于下薄膜8上的下接触点部分41、43与负导线16相连接。参看图14，位于上薄膜9上的上接触点部分46、47通过短路导线4S相互连接，而位于上薄膜9上的上触点部分48和49通过短路电导线4S’(短路导线4S’)互相连接。
图16中示出了根据第四实施例的座位传感器1的等效电路。在这种情况下，开关S1和S2彼此串联连接从而构造成第一串联开关单元。开关S3和S4彼此串联连接从而构造成第二串联开关单元。断开故障(断裂)检测电阻器R、第一串联开关单元和第二串联开关单元彼此并联连接。
因此，根据这个实施例，在开关S1和S2都接通或者开关S3和S4都接通的情况下，座位传感器1将变成接通。相应地，即使在开关(S1-S4)之一发生接通故障时，就座情况的故障检测可以受到同一串联开关组的另一个开关的限制。
而且，在连接器C发生断开等等从而引起断开故障时，断开故障检测电阻器R的电压降将会消失。因此，通过检测电压降的消失可以容易地检测到断开故障(断裂)。
这个实施例中未进行描述的座位传感器1的那些构造与第一实施例中的相应构造相同。
(第五实施例)
参看图17-19，将对本发明的第五实施例进行描述。在这种情况下，与上述第四实施例(参看图14)中所述的那些内容相比，短路导线4S和4S’(参看图17)互相短接。
参看图19中所示的等效电路，座位传感器1可以保持适当检测座位5上的就座情况，除非开关S1、S3中至少一个或者开关S2、S4中至少一个发生接通故障从而致使座位传感器1发生接通故障。
这个实施例中未进行描述的座位传感器1的那些构造与第四实施例中的相应构造相同。
(第六实施例)
参看图20-22，将对本发明的第六实施例进行描述。
根据这个实施例，省略了第三实施例中所述的中央布线部分23和开关S5(参看图11和12)。因此，参看图20，开关S1和S3与第二正导线15’相连接，而开关S2和S4与正导线15相连接。
参看示出了座位传感器1的等效电路的图22，可以在端子X1与X3之间供应直流电(通过负载电阻)而与端子X1与X3之间的直流电无关。因此，座位5上的就座情况可以由开关S1、S2或开关S3、S4来独立进行检测。
类似于第三实施例，在端子X1和X2中一个端子的状态改变之后已过预定时间而另一个端子的状态仍未改变的情况下，车辆ECU就会检测到与未改变状态的端子连接的开关发生故障。这样，来自与状态改变的该一个端子连接的开关的信号将被设定成座位传感器1的输出信号。
相应地，至少一个端子X1或X2就会输出与座位5上的就座情况适当对应的信号，除非在开关S1、S2中至少一个与开关S3、S4中至少一个发生接通故障。这样，就可以高可靠性地检测座位5上的就座情况。
这个实施例中未进行描述的座位传感器1的那些构造与第三实施例中的相应构造相同。
(第七实施例)
参看图23，将对本发明的第七实施例进行描述。在这种情况下，根据上述第一至第六实施例中的座位传感器1适用于车辆头灯所用的光轴调节装置中。
根据这个实施例，座位传感器1附连于车辆的副座位(未示出)上。光轴调节装置包括用于检测后轮胎的上下方向位移的高度传感器200与根据座位传感器1和高度传感器200的输出情况来控制致动器300和400的水准测量ECU500。在此，致动器300和400分别转动垂直平面中的右、左头灯的光轴。
相应地，水准测量ECU500可以分别调节左、右头灯的光轴，这不仅根据后轮胎(车辆后部)的上下方向位移，而且根据副座位上的就座情况。因此，可以高准确性地检测头灯的光轴。
由于座位传感器1最初附连于副座位上用于检测是否佩戴座椅安全带，所以并非必须附加另外用于调节头灯光轴的座位传感器。因此，带有座位传感器1的光轴调节装置可以供车辆使用而不会使得成本明显增加。
如上所述，根据上述第一至第六实施例中的座位传感器1还适用于座椅安全带佩戴报警装置。
(其它实施例)
参看图8，第二实施例中所描述的开关S5和S6还可以沿车辆的前后(纵向)方向放置。例如，参看图24，两个开关(与图8中的开关S5和S6对应)分别设置在相对于右、左开关(与图8中的开关S1-S4对应)的中间位置，这两个开关朝向车辆后侧放置。与此相反，图25示出与开关S5和S6对应的那些开关朝向车辆前侧放置。
而且，在参看图3的第一实施例中，开关S5(串联开关单元)设置在相对于并联开关单元的开关S1-S4的中间位置(车辆右左方向)。替代地，开关S5也可以设置于并联开关单元S1-S4的外侧(车辆的右左方向)。在这种情况下，可以将串联开关S5与并联开关单元的开关S1-S4之一之间的距离设定成大于、等于或小于并联开关单元的开关S1-S4中的两个开关(彼此相邻)之间的距离。
而且，座位传感器1的传感构件2也可以分成两部分，其中每一部分均带有三个开关，参看图26。在这种情况下，开关S3-S6彼此并联连接从而构造成并联开关单元，而开关S1和S2也彼此并联连接从而构造成具有较少开关的第二并联开关单元并且被看作串联开关单元。在此，开关S1、S2之一与开关S3-S6之一(与开关S1、S2之一相邻)之间的距离小于开关S3-S6中的两个开关(彼此相邻)之间的距离。这样，就可以减少串联开关单元的就座情况检测误差。
而且，座位传感器1还可以具有图27中所示的开关构造，其与图8和9中所示的构造大致相同。参看图27，将串联开关单元的开关SX设定成与并联开关单元的开关SY相比具有较大面积。这样，开关SX与并联开关单元的开关SY相比具有较小的负载临界值。而且，由于串联开关单元的开关SX具有较大的面积，所以可以减少乘客就座位置变化对就座情况检测的影响。相应地，开关SX与并联开关单元的开关SY相比具有相当高的灵敏度，这样就减少了在发生接通(闭合)故障时由开关SX所致的错误就座情况检测。

Claims (12)

1.一种用于检测车辆座位(5)上的就座情况的座位传感器(1)，这种座位传感器(1)包括：
正导线(15)；
负导线(16)；以及
包括多个开关(S1-S6)的开关组，这些开关分布于座位(5)的就座表面上，并且通过正导线(15)与负导线(16)来供应电力，开关(S1-S6)响应施加于就座表面上的就座负载情况而进行接通/断开从而产生就座信号，其中，
开关组具有至少一个包括至少两个开关(S1-S6)的并联开关单元和至少一个包括至少一个其它开关(S1-S6)的串联开关单元，并联开关单元的开关彼此并联连接，并联开关单元与串联开关单元串联连接，
其特征在于，串联开关单元的开关与相邻的并联开关单元的开关隔开的距离小于并联开关单元中的相邻开关之间隔开的距离。
2.根据权利要求1所述的座位传感器(1)，其特征在于：
串联开关单元的开关由并联开关单元的开关所围绕，并且设置于就座表面的大约中央部分处。
3.根据权利要求1所述的座位传感器(1)，其特征在于：
开关组具有多个串联开关单元，其中每个串联开关单元包括至少两个开关(S1-S6)，串联开关单元的这些开关彼此串联连接，串联开关单元彼此并联连接。
4.根据权利要求1所述的座位传感器(1)，其特征在于：
开关组具有多个并联开关单元，其中每个并联开关单元包括至少两个开关(S1-S6)，并联开关单元的这些开关彼此并联连接，并联开关单元彼此串联连接。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的座位传感器(1)，其特征在于，还包括：
至少一条浮动导线(4S、4S’)；
第一薄膜(8)；
具有开口的间隔薄膜(10)；以及
第二薄膜(9)，其通过间隔薄膜(10)而与第一薄膜(8)部分地电绝缘，其中：
开关(S1-S6)包括与浮动导线(4S、4S’)连接的浮动触点部分(45-49、51)和与正、负导线(15、16)连接的触点部分(40-44、50)；
开关(S1-S6)的触点部分(40-44、50)和正、负导线(15、16)形成于第一薄膜(8)上；
开关(S1-S6)的浮动触点部分(45-49、51)和浮动导线(4S、4S’)形成于第二薄膜(9)上；以及
响应于施加于就座表面上的就座负载，触点部分(40-44、50)能够通过间隔薄膜(10)的开口与相应浮动触点部分(45-49、51)接触。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的座位传感器(1)，其特征在于
座位(5)为副座位，这些开关(S1-S6)安装于所述座位上从而产生进入车辆的光轴调节装置的信号输出以便调节车辆头灯光轴。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的座位传感器(1)，其特征在于
开关(S1-S6)产生进入车辆的座位安全带佩戴报警装置的信号输出。
8.根据权利要求1或2所述的座位传感器(1)，其特征在于，
串联开关单元的开关与并联开关单元的开关相比具有较小的负载临界值。
9.根据权利要求1或2所述的座位传感器(1)，其特征在于，
串联开关单元的开关与并联开关单元的开关相比具有较大的面积。
10.根据权利要求5所述的座位传感器(1)，其特征在于，
第二薄膜(9)设置于第一薄膜(8)的上侧。
11.根据权利要求5所述的座位传感器(1)，其特征在于，
座位(5)为副座位，这些开关(S1-S6)安装于所述座位上从而产生进入车辆的光轴调节装置的信号输出以便调节车辆头灯的光轴。
12.根据权利要求5所述的座位传感器(1)，其特征在于，
开关(S1-S6)产生进入车辆的座位安全带佩戴报警装置的信号输出。
CNB2005100684721A 2004-04-28 2005-04-28 车辆用的就座传感器 Expired - Fee Related CN100350275C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004134458A JP4474995B2 (ja) 2004-04-28 2004-04-28 車両用着座センサ
JP134458/04 2004-04-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1690730A CN1690730A (zh) 2005-11-02
CN100350275C true CN100350275C (zh) 2007-11-21

Family

ID=34935368

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2005100684721A Expired - Fee Related CN100350275C (zh) 2004-04-28 2005-04-28 车辆用的就座传感器

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP1591321B1 (zh)
JP (1) JP4474995B2 (zh)
CN (1) CN100350275C (zh)
DE (1) DE602005001570T2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103189234A (zh) * 2010-10-22 2013-07-03 株式会社藤仓 座椅装置及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1826068A1 (en) * 2006-02-20 2007-08-29 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Seat occupancy sensor
JP4755522B2 (ja) * 2006-03-31 2011-08-24 本田技研工業株式会社 スイッチ操作状態判断装置
JP4721062B2 (ja) 2006-11-28 2011-07-13 株式会社デンソー 着座センサ
DE102007056238B4 (de) * 2006-11-29 2012-05-31 Denso Corporation Lastsensor
JP5083605B2 (ja) * 2006-11-29 2012-11-28 株式会社デンソー 荷重センサ
JP4629124B2 (ja) * 2008-04-03 2011-02-09 株式会社デンソー 着座センサ
DE102008053626B4 (de) * 2007-10-31 2016-09-08 Denso Corporation Sitz-Sensor
JP4434259B2 (ja) * 2007-10-31 2010-03-17 株式会社デンソー 着座センサ
JP2009126231A (ja) * 2007-11-20 2009-06-11 Aisin Seiki Co Ltd 乗員検知装置
JP4614147B2 (ja) * 2008-12-15 2011-01-19 株式会社デンソー 着座検出装置
JP5499491B2 (ja) * 2009-02-27 2014-05-21 アイシン精機株式会社 乗員検知センサ及び乗員検知システム
JP4877358B2 (ja) 2009-05-08 2012-02-15 株式会社デンソー 着座センサ
JP2011063076A (ja) * 2009-09-15 2011-03-31 Toyota Motor Corp 車両用着座センサ
DE102009059113A1 (de) * 2009-12-18 2011-06-22 Continental Automotive GmbH, 30165 System zur Benutzererkennung
JP5605779B2 (ja) * 2010-07-21 2014-10-15 コクヨ株式会社 空調機能付き椅子
JP5495067B2 (ja) 2010-08-06 2014-05-21 株式会社デンソー 乗員検知センサおよびその製造方法
WO2012053619A1 (ja) * 2010-10-22 2012-04-26 株式会社フジクラ 着座センサ、及び、それを用いた座席装置
JP2012106724A (ja) * 2010-10-22 2012-06-07 Fujikura Ltd 着座センサ、及び、それを用いた座席装置
CN102642498B (zh) * 2011-02-17 2015-02-25 法雷奥照明湖北技术中心有限公司 机动车前照灯自动调光设备和方法及具有该设备的机动车
JP5782310B2 (ja) * 2011-06-30 2015-09-24 株式会社フジクラ 座席装置
JP5738694B2 (ja) * 2011-06-30 2015-06-24 株式会社フジクラ 着座センサ及び座席装置
JP5746575B2 (ja) * 2011-06-30 2015-07-08 株式会社フジクラ 検出装置
WO2013002289A1 (ja) * 2011-06-30 2013-01-03 株式会社フジクラ 着座センサ及び座席装置
CN102285351A (zh) * 2011-09-15 2011-12-21 张海涛 乘员乘坐识别传感系统
JP5760955B2 (ja) * 2011-11-01 2015-08-12 株式会社デンソー 操作装置
JP5243639B1 (ja) * 2012-04-06 2013-07-24 株式会社フジクラ 座席装置
JP6193657B2 (ja) * 2013-07-17 2017-09-06 株式会社フジクラ 自動二輪車用シート装置及び自動二輪車
CN104567861A (zh) * 2015-01-12 2015-04-29 湖南格兰博智能科技有限责任公司 万向轮测速装置
JP6536206B2 (ja) * 2015-06-19 2019-07-03 アイシン精機株式会社 着座状態検知装置
JP6263509B2 (ja) * 2015-10-02 2018-01-17 テイ・エス テック株式会社 車両用シート
JP6744570B2 (ja) * 2016-06-17 2020-08-19 アイシン精機株式会社 着座検知装置
JP6740747B2 (ja) 2016-06-23 2020-08-19 アイシン精機株式会社 着座検知方法、及び着座検知装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1980099U (de) * 1967-10-06 1968-02-29 Riepe Werk Zeichenschablone fuer symbole der elektrotechnik.
US3859485A (en) * 1973-02-26 1975-01-07 Essex International Inc Occupant sensor seat switch
US5161875A (en) * 1989-11-28 1992-11-10 Stanley Electric Company, Ltd. Head lamp for cornering operation
WO1997010115A1 (fr) * 1995-09-12 1997-03-20 I.E.E. International Electronics & Engineering S.A.R.L. Dispositif de detection pour des sieges de vehicules
JPH1039045A (ja) * 1996-07-24 1998-02-13 Toyota Motor Corp 乗員検知センサ
WO1999055560A1 (en) * 1998-04-27 1999-11-04 Tabe Joseph A Smart seatbelt control system
US20020021136A1 (en) * 2000-08-17 2002-02-21 Arnulf Pietsch Sensor configuration
US6393133B1 (en) * 1992-05-05 2002-05-21 Automotive Technologies International, Inc. Method and system for controlling a vehicular system based on occupancy of the vehicle

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH10206253A (ja) * 1997-01-21 1998-08-07 Aisin Seiki Co Ltd 感圧スイッチ
JPH11297153A (ja) * 1998-04-10 1999-10-29 Fujikura Ltd 着座センサ
EP1491408A1 (de) * 2003-06-23 2004-12-29 IEE INTERNATIONAL ELECTRONICS & ENGINEERING S.A. Sitzbelegungssensor
JP4430381B2 (ja) * 2003-11-20 2010-03-10 本田技研工業株式会社 乗員検知装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1980099U (de) * 1967-10-06 1968-02-29 Riepe Werk Zeichenschablone fuer symbole der elektrotechnik.
US3859485A (en) * 1973-02-26 1975-01-07 Essex International Inc Occupant sensor seat switch
US5161875A (en) * 1989-11-28 1992-11-10 Stanley Electric Company, Ltd. Head lamp for cornering operation
US6393133B1 (en) * 1992-05-05 2002-05-21 Automotive Technologies International, Inc. Method and system for controlling a vehicular system based on occupancy of the vehicle
WO1997010115A1 (fr) * 1995-09-12 1997-03-20 I.E.E. International Electronics & Engineering S.A.R.L. Dispositif de detection pour des sieges de vehicules
JPH1039045A (ja) * 1996-07-24 1998-02-13 Toyota Motor Corp 乗員検知センサ
WO1999055560A1 (en) * 1998-04-27 1999-11-04 Tabe Joseph A Smart seatbelt control system
US20020021136A1 (en) * 2000-08-17 2002-02-21 Arnulf Pietsch Sensor configuration

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103189234A (zh) * 2010-10-22 2013-07-03 株式会社藤仓 座椅装置及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法
CN103189234B (zh) * 2010-10-22 2016-10-05 株式会社藤仓 座椅装置及在该座椅装置中使用的就座传感器的配置方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP1591321A3 (en) 2005-12-14
EP1591321B1 (en) 2007-07-11
JP2005315745A (ja) 2005-11-10
JP4474995B2 (ja) 2010-06-09
EP1591321A2 (en) 2005-11-02
CN1690730A (zh) 2005-11-02
DE602005001570D1 (de) 2007-08-23
DE602005001570T2 (de) 2008-03-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100350275C (zh) 车辆用的就座传感器
CN1673701A (zh) 具有薄膜开关和电阻元件的座位传感器
CN100478216C (zh) 座席状态检测装置以及车辆用照明灯的照射方向调节装置
US11285766B2 (en) Systematized multi-point sensors unit for tire and tire having the same
WO2005104285A3 (en) Offset interconnect for a solid oxide fuel cell and method of making same
CN101036424A (zh) 印刷电路板印刷系统和方法
EP2272677B1 (en) Semiconductor device, optical print head and image forming apparatus
CN1757543A (zh) 车辆用电源装置
CN101006331A (zh) 座席状态检测装置以及车辆用照明灯的照射方向调节装置
CN105742730A (zh) 电池模块
CN1243255A (zh) 用于管理具有蓄电池的电池组的装置
KR20160026469A (ko) 저전압 센싱모듈 일체형 버스바를 구비한 배터리모듈
CN1168962C (zh) 二次电池,用于二次电池的温度检测装置及其制造方法
JP2010159043A (ja) 乗員検知システム
US20230006458A1 (en) Battery shunt implementation systems and methods
US7675087B1 (en) Surface mount light emitting device
KR101113687B1 (ko) 전기차량용 배터리 팩
CN1040868A (zh) 分段光指示电压测试器及其制法
KR101495770B1 (ko) 승객감지센서 및 그 제조방법
KR20140012848A (ko) 차량의 승객감지장치
CN205609643U (zh) 一种用于动力电池成组的电路板
CN108572262A (zh) 用于接线端的盖件
US20180257513A1 (en) Seat occupancy sensor
CN219107788U (zh) Hdi线路板
CN215297636U (zh) 一种发动机多ecu线束检测装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20071121

Termination date: 20190428