CN215297636U

CN215297636U - 一种发动机多ecu线束检测装置

Info

Publication number: CN215297636U
Application number: CN202022014200.6U
Authority: CN
Inventors: 温国生; 张珑瑜; 王正飞
Original assignee: Chongqing Googol Engine Tech Co ltd
Current assignee: Chongqing Pangu Power Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-15
Filing date: 2020-09-15
Publication date: 2021-12-24
Anticipated expiration: 2030-09-15

Abstract

本实用新型涉及一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体，所述装置本体具有操作面板和显示面板；所述操作面板上设有进气温度/压力传感器插座、凸轮轴位置传感器插座、水温传感器插座、机油压力传感器插座、第一喷油器插座、第二喷油器插座、第三喷油器插座、电源开关、浮充充电开关、VCV阀插座、轨压传感器插座、曲轴传感器插座、第四喷油器插座、第五喷油器插座、第六喷油器插座、主线束插座和从线束插座，所述电源开关和各插座分别于显示面板的电器件电连接。本实用新型能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测，直观判断连接否可靠；能够保证电池的电压稳定。

Description

一种发动机多ECU线束检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机中央控制器，具体涉及一种发动机多ECU线束检测装置。

背景技术

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前，线束检测主要是检测单ECU线束线路的阻值和通断，忽略了线束各个传感器插头、VCV阀、喷油器以及多ECU线束之间的插头连接检测，不能适应多ECU线束的检测。因此，需要开发一种适用于多ECU线束的检测装置。

CN103954839A公开了“一种电控发动机线束检测装置”，检测装置的技术方案是：电控发动机的多个部件通过线束与ECU连接，蓄电池给ECU供电。采用专用的线束检测器替代ECU，主要对供电路线束电阻和喷油器路线束进行检测。线束检测器设有9个插接件或插孔分别与13个电阻相接，利用高精度的电压电流表对线束两端的电压和电流进行检测，以此计算出其阻值，检测的数据与ECU要求的限制阻值进行对比。从精度的数量级上可对电控发动机配套线束质量是否达到技术标准进行评判，有效保证了ECU运行的可靠性。毋庸置疑，该专利文献公开的技术方案是所述技术领域的一种有益的探索。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机多ECU线束检测装置，其能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测，直观判断连接否可靠；能够保证电池的电压稳定。

本实用新型所述的一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体，所述装置本体具有操作面板和显示面板，其特征是：

所述操作面板上设有进气温度/压力传感器插座、凸轮轴位置传感器插座、水温传感器插座、机油压力传感器插座、第一喷油器插座、第二喷油器插座、第三喷油器插座、电源开关、浮充充电开关、VCV阀插座、轨压传感器插座、曲轴传感器插座、第四喷油器插座、第五喷油器插座、第六喷油器插座、主线束插座和从线束插座，所述电源开关和各插座分别于显示面板的电器件电连接。

进一步，所述显示面板的电器件包括进气温度/压力传感器指示灯、机油压力传感器指示灯、凸轮轴传感器指示灯、水温传感器指示灯、第一喷油器指示灯、第二喷油器指示灯、第三喷油器指示灯、第一主从线束插接器指示灯、VCV阀指示灯、轨压传感器指示灯、曲轴传感器指示灯、第四喷油器指示灯、第五喷油器指示灯、第六喷油器指示灯、第二主从线束插接器指示灯、电源指示灯、浮充充电指示灯、电压表和电流表。

进一步，在所述装置本体的侧面下部蓄电池和浮充电器，所述蓄电池与浮充电器电连接，电路中设有浮充开关和浮充充电指示灯。

进一步，所述电压表与所述蓄电池的正极、负极并联；所述电流表串联在所述蓄电池的正极线路中，该线路设有电源开关和电源指示灯。

本实用新型有益的技术效果：

能够同时对线束的通断以及传感器插头、VCV阀插头、喷油器插头以及主从线束之间的插接器的连接状况进行检测。检测结果为最直观的灯泡是否发光；浮充电器能够在设备不是使用的时候对电池充电保证电池的电压稳定。电压表和电流表对电路的电压和电流实时监控。

附图说明

图1是本实用新型的正面视图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型的操作面板示意图；

图4是本实用新型的显示面板示意图；

图5是本实用新型的电路原理图。

图中：

100—装置本体；

1—操作面板，11—进气温度/压力传感器插座，12—凸轮轴位置传感器插座，13—水温传感器插座，14—机油压力传感器插座，15—第一喷油器插座，16—第二喷油器插座，17—第三喷油器插座，18—电源开关，19—浮充充电开关，20—VCV阀插座，21—轨压传感器插座，22—曲轴传感器插座，23—第四喷油器插座，24—第五喷油器插座，25—第六喷油器插座，26—主线束插座，27—从线束插座；

3—显示面板，31—进气温度/压力传感器指示灯，32—机油压力传感器指示灯，33—凸轮轴传感器指示灯，34—水温传感器指示灯，35—第一喷油器指示灯， 36—第二喷油器指示灯，37—第三喷油器指示灯，38—第一主从线束插接器指示灯，39—VCV阀指示灯，40—轨压传感器指示灯，41—曲轴传感器指示灯，42—第四喷油器指示灯，43—第五喷油器指示灯，44—第六喷油器指示灯，45—第二主从线束插接器指示灯，46—电源指示灯，47—浮充充电指示灯；48—电压表，49—电流表；

51—主线束，52—线束插头与设备插座，53—从线束，54—对接插头；

6—蓄电池，7—浮充电器，9—浮充开关。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。

参见图1至图5所示的一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体100，所述装置本体具有操作面板1和显示面板3，其特征是：

所述操作面板1上设有进气温度/压力传感器插座11、凸轮轴位置传感器插座12、水温传感器插座13、机油压力传感器插座14、第一喷油器插座15、第二喷油器插座16、第三喷油器插座 17、电源开关18、浮充充电开关19、VCV阀插座20、轨压传感器插座21、曲轴传感器插座22、第四喷油器插座23、第五喷油器插座24、第六喷油器插座25、主线束插座26和从线束插座27，所述电源开关18和各插座分别于显示面板3的电器件电连接。

所述显示面板3的电器件包括进气温度/压力传感器指示灯31、机油压力传感器指示灯32、凸轮轴传感器指示灯33、水温传感器指示灯34、第一喷油器指示灯35、第二喷油器指示灯36、第三喷油器指示灯37、第一主从线束插接器指示灯38、VCV阀指示灯39、轨压传感器指示灯40、曲轴传感器指示灯41、第四喷油器指示灯42、第五喷油器指示灯43、第六喷油器指示灯44、第二主从线束插接器指示灯45、电源指示灯46、浮充充电指示灯47、电压表48和电流表49。

在所述装置本体100的侧面下部蓄电池6和浮充电器7，所述蓄电池6与浮充电器7电连接，电路中设有浮充开关9和浮充充电指示灯47。

所述电压表48与所述蓄电池6的正极、负极并联；所述电流表49串联在所述蓄电池6的正极线路中，该线路设有电源开关18和电源指示灯46。

检测时，参见图5，图中51—主线束51、线束插头与设备插座52、从线束53的线束的中间是线，两端则是插头；图中指示灯的一端都是直接与电池连接，另一端是指线束插头与设备插座52，主线束51和从线束53是只有线和插头。图5中有两个53是指的两种电路连接方式，因为从线束上有喷油器、VCV阀以及轨压传感器，而操作台上只设计了一个插座，所以需要从ECU插座处相应的针号连接电源，无论是主或者从线束的插头插上去都可以检测，指示灯都会亮；再因为主线束和从线束之间有并联的线路，则通过主线束插座供电，通过主从线束上的对接插头54连接（这个是线束之间的连接所以用不同的图形表示，其余插头和插座的都是线束与检测设备之间的连接），电流从主ECU插座流向从ECU插座再到指示灯38和45，这条电路是检测主线束和从线束之间的连接是否有问题，因为线束是线路的整体所以标号一样；打开电源开关18，将主线束插头、各传感器插头、VCV阀插头以及各喷油器插头对应插入操作面板1上的各插座，如果线束中的单线没有断路以及对应插头和插座连接可靠则对应的指示灯发光；将从线束插头对应插入操作面板1上的各插座，连接好主从线束对接插头54，如果线路没有断路以及插头与插座连接可靠则指示灯38和45发光；在检测从线束上的喷油器时如果插座不够可拔掉已经检测完毕的主线束喷油器插头，再插上从线束喷油器线束即可。同理，检测从线束上的传感器以及VCV阀时，拔掉主线束插头，插上从线束。使用完设备后，关掉电源开关18，打开浮充开关9给蓄电池充电保证电池电压稳定。

如果有四个ECU的线束则相应的只用在设备操作面板上增加两个从线束插座，接线和以上所述从线束完全相同。

Claims

1.一种发动机多ECU线束检测装置，包括装置本体（100），所述装置本体具有操作面板（1）和显示面板（3），其特征是：

所述操作面板（1）上设有进气温度/压力传感器插座（11）、凸轮轴位置传感器插座（12）、水温传感器插座（13）、机油压力传感器插座（14）、第一喷油器插座（15）、第二喷油器插座（16）、第三喷油器插座（17）、电源开关（18）、浮充充电开关（19）、VCV阀插座（20）、轨压传感器插座（21）、曲轴传感器插座（22）、第四喷油器插座（23）、第五喷油器插座（24）、第六喷油器插座（25）、主线束插座（26）和从线束插座（27），所述电源开关（18）和各插座分别于显示面板（3）的电器件电连接；在所述装置本体（100）的侧面下部设有蓄电池（6）和浮充电器（7）。

2.根据权利要求1所述的发动机多ECU线束检测装置，其特征是：所述显示面板（3）的电器件包括进气温度/压力传感器指示灯（31）、机油压力传感器指示灯（32）、凸轮轴传感器指示灯（33）、水温传感器指示灯（34）、第一喷油器指示灯（35）、第二喷油器指示灯（36）、第三喷油器指示灯（37）、第一主从线束插接器指示灯（38）、VCV阀指示灯（39）、轨压传感器指示灯（40）、曲轴传感器指示灯（41）、第四喷油器指示灯（42）、第五喷油器指示灯（43）、第六喷油器指示灯（44）、第二主从线束插接器指示灯（45）、电源指示灯（46）、电压表（48）和电流表（49）。

3.根据权利要求1或2所述的发动机多ECU线束检测装置，其特征是：所述蓄电池（6）与浮充电器（7）电连接，电路中设有浮充开关（9）和浮充充电指示灯（47）。

4.根据权利要求2所述的发动机多ECU线束检测装置，其特征是：所述电压表（48）与所述蓄电池（6）的正极、负极并联；所述电流表（49）串联在所述蓄电池（6）的正极线路中，该线路设有电源开关（18）和电源指示灯（46）。