CH94918A - Ventilgehäuse für Verbrennungsmotoren. - Google Patents

Description

  Ventilgehäuse für Verbrennungsmotoren.    Die Erfindung bezieht sich auf ein Ven  tilgehäuse für Verbrennungsmotoren, welche  aus Teilen zusammengeschweisst werden. Bei  Maschinenteilen dieser Art ist es von Wich  tigkeit, dass sie eine geringe Anzahl Schweiss  stellen besitzen, und dass die Schweissstellen  derart ausgebildet werden, dass durch das  Schweissen keine schädlichen     Veränderungen     des Materials entstehen.  



  Um dies zu erzielen, hat nach der Er  findung das Gehäuse ein     Ventilspindelfüh-          rungsrohr    mit     zumEinsetzen    und Verschweissen  in dessen Längsrichtung sich erstreckenden  Lappen, welche durch ein Bodenstück ver  bunden sind. Die Lappen können in der  Längsrichtung unmittelbar an das Führungs  rohr anschliessen. Sie können aber auch das  Führungsrohr mantelartig umgeben, so dass  an den Raum zwischen den Lappen ein Ring  segmentraum sich anschliesst.  



  Der übrige Teil des Ventilgehäuses hat  zum Einsetzen des     Ventilspindelführungs-          rohres    einen entsprechenden Ausschnitt.  



  Die zusammenstossenden     ganten    des Aus-         schuittes    und der Lappen und des Boden  stückes bilden die Schweissstellen.  



  Auf der Zeichnung sind Ausführungsbei  spiele des Erfindungsgegenstandes durch sechs  Figuren dargestellt.  



  In     Fig.    1 ist das     Ventilspindelführungs-          rohr    für sich dargestellt;  In     Fig.    2 ist dagegen ein Gehäuse ohne  das     Ventilspindelführungsrohr    dargestellt;  Die     Fig.    3 zeigt das Ventilgehäuse mit  eingesetztem     Ventilspindelführungsrohr;     Die     Fig.    4 und 5 zeigen die Verbindung  eines Ventilgehäuses mit Zylinder und Kühl  mantel.  



  Die     Fig.    6 zeigt die Verbindung eines  weiteren Ausführungsbeispiels mit Zylinder  und     gählmantel.     



  Nach den Darstellungen in     Fig.    1-3  hat das     Ventilspindelführungsrohr    a in der  Längsrichtung verlaufende Lappen b. Die  Lappen b     sind    durch ein Bodenstück c ver  bunden. Das Ventilgehäuse d hat einen Aus  schnitt e, in welchen das     Ventilspindelfüh-          rungsrobr        a    mit den. Lappen b. und dem  Bodenstück c eingesetzt ist. Die ganten der           .Lappen    b und des     Bodenstückes    c und die  Kanten des Ausschnittes e bilden die Schweiss  stellen.  



  Das nach den beiden     Fig.    4 und 5 in  den Zylinder eingesetzte Ventil g wird durch  die Spindel<I>lt</I> im     Ventilspindelführungsrohr        a     geführt. Der Zylinder f und das Ventil  gehäuse<I>d</I> sind von dem     Abkühlmantel   <I>i</I>  umgeben. Dieser ist an den obern Teil des       Ventilspindelführungsrohres        a    angeschlossen.  Der durch die seitlichen Lappen und das  Bodenstück gebildete kastenartige Raum /e  ermöglicht den Zutritt des Kühlwassers zu  dem     Ventilspindelführungsrohr        a.     



  Bei dem Ausführungsbeispiel nach     Fig.    6  ist das Führungsrohr mit einem Mantel um  geben, so dass zwischen ihm und dem Mantel  ein Zwischenraum entsteht, der das Durch  fliessen des Kühlwassers ermöglicht, so dass  das     Ventilspindelführungsrohr    allseitig ge  kühlt wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ventilgehäuse für Verbrennungsmotoren, welches aus mehreren Teilen zusammen geschweisst ist, gekennzeichnet durch ein Ventilspindelführungsrohr mit in der Längs richtung verlaufenden Lappen und einem diese Lappen verbindenden Bodenstück, welches Ventilspindelführungsrohr in einen entspre- chendetr Ausschnitt im übrigen Teil des Ventilgehäuses eingesetzt ist, so dass die mit den Kanten des Ausschnittes zusammen stossenden Kanten der Lappen und des Bo denstückes die Schweissstellen bilden. UNTERANSPRüCHE 1.

   Ventilgehäuse für Verbrennungsmotoren nach dem Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass das Ventilspindelfüh- rurrgsrohr unmittelbar an dieses anschlie ssende, in der Längsrichtung verlaufende Lappen hat, welche durch ein Bodenstück verbunden sind, so dass ein kastenartiger Raum entsteht, der nach aussen offen ist und nach innen durch das Führungsrohr begrenzt wird. 2.

   Ventilgehäuse für Verbrennungsmotoren nach dem Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die in der Längsrich tung des Führungsrohres verlaufenden Lappen mit Zwischenraum das Führungs rohr mantelartig umgeben, so dass an einen kastenartigen, nach aussen offenen Raum, der durch die seitlichen Lappen und das Bodenstück gebildet wird, ein ririgsegment- förmiger Raum anschliesst.