DE332976C

DE332976C - Gekuehlter Ventilsitz fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE332976C
Application number: DE1917332976D
Authority: DE
Original assignee: GALLOWAYS Ltd
Current assignee: GALLOWAYS Ltd
Priority date: 1916-10-28
Filing date: 1917-10-30
Publication date: 1921-02-16

Description

Gekühlter Ventilsitz für Verbrennungskraftmaschinen. Die Erfindung betrifft einen durch Flüssigkeit gekühlten Ventilsitz für Verbrennungskraftmaschinen, der aus zwei oder mehr Stücken besteht, die durch geeignete Verbindungen miteinander vereinigt sind und infolgedessen einen leichten und schnellen Zusammenbau oder ein leichtes und schnelles Auseinandernehmen des Ventils gestatten. Man kann infolgedessen bequem in das Innere der Kühlkammer zum Zwecke der Reinigung gelangen und außerdem die einzelnen Teile, wenn sie irgendwie beschädigt sind, leicht austauschen. Die Verbindung der einzelnen Sitzteile erfolgt dabei in einer Ebene, die für die Gestalt des Ventilsitzes besonders günstig ist.
Bei eindr besonders zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung kann der Ventilsitz in der Nähe seiner beiden Enden geteilt sein, so daf drei Teile entstehen, nämlich erstens der eigentliche Ventilsitz, zweitens ein mittlerer und drittens ein äußerer Teil. Eine derartige Ausführungsform ist auf der Zeichnung in den Fig: r und 2 in zwei zueinander senkrechten Achsialschnitten dargestellt.
Bei dieser Ausführungsform ist der Zylinder A einer Verbrennungskraftxnaschine mit dem Auslaf B versehen, an den sich das Ventilgehäuse C anschließt. Letzteres ist beispielsweise mit einem Wasserkühlmantel versehen. Der Sitz des Ventils C ist aus drei Teilen zusammengesetzt, und zwar aus dem eigentlichen Ventilsitz D, dem mittleren Hauptteil E mit der Führung e für die Ventilspindel f und dem äußeren Endteil G# Diese drei Teile des Ventilsitzes sind mit Aussparungen oder Hohlräumen versehen, die sich nach dem Zusammenbau zu Kühlräumen H ergänzen. Die drei Teile des Sitzes können in beliebiger Weise zusammengehalten werden, z. B. durch Bolzen, die durch die verschiedenen Teile hindurchgehen. Doch ist die in der Zeichnung dargestellte Verbindungsart vorzuziehen.
Diese besteht darin, daf die Teile D und E lediglich durch den Druck des auf das Gehäuse C mittels des Flansches g aufgeschraubten Teiles G gehalten werden. Wird hierbei der Teil G abgeschraubt, so lassen sich die Teile E und D ohne weiteres aus dem Ventilgehäuse herausnehmen.
Die Abdichtung an der Verbindungsstelle zwischen den verschiedenen: Teilen erfolgt durch beliebiges Packungsmaterial, wie z. B. durch flache Kupferringe.
Die Einführung und Entfernung des Kühlwassers aus den Räumen H geschieht in irgendeiner beliebigen Weise, z. B. durch Leitungen K, die durch den Endteil G hindurchgehen (Fig. 2) .
Die Erfindung eignet sich besonders für die Auspuffventile von Verbrennungskraftmaschinen, läft sich aber auch bei Einla6- Gentilen und überhaupt bei allen Ventilen anwenden, die einer künstlichen Kühlung bedürfen.

Claims

PATENT-ANSPRÜcHE: i. In das Ventilgehäuse herausnehmbar eingesetzter, mit Flüssigkeit gekühlter Ventilsitz für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilsitz aus mehreren, Teilen (D, E, G) besteht, die so miteinander verbunden sind, daß zwischen ihnen abgedichtete Hohlräume (H) für die Kühlflüssigkeit entstehen,. die offen liegen, wenn die Teile auseinandergenommen sind. a. Ventil nach Anspruch i, dadurch gehennzeichnet, daß die inneren Teile (D. E) des Ventilsitzes durch Aufschrauben des äußeren Teiles (G) auf das Ventilgehäuse in diesem gehalten werden.