CH665624A5 - Umklappbare fahrzeugstuetze. - Google Patents

Description

BESCHREIBUNG

Die vorliegende Erfindung betrifft eine umklappbare Fahrzeugstütze , mit einem Ständer, einer Hebe- und Senkeinrichtung und einem durch letztere etwa vertikal verschiebbaren Stützelement.

Insbesondere bei Nutzfahrzeugen, welche über längere Zeiträume in beladenem Zustand abgestellt werden, ist sehr oft eine Ermüdung der mechanischen Federelemente festzustellen. Die Federermüdung am Fahrzeug beginnt dabei zudem einseitig, d. h. wirkt sich ungleichmässig an den verschiedenen Aufhängepunkten aus. Dies beeinträchtigt auf schwerwiegende Weise die Fahreigenschaften, welche bei den hauptsächlich betroffenen Fahrzeugen für Noteinsatz (z. B. Feuerwehr und dergleichen) besonders unangenehme Folgen haben kann.

Da ein normales Unterstellen von Fahrzeugen der genannten Art üblicherweise deren sofortige Verfügbarkeit verhindert, wurde bereits versucht, für derartige Fahrzeuge spezielle, umklappbare Hydraulikzylinder herzustellen. Solche an sich umklappbare Hydraulikzylinder sollten jederzeit ein Wegfahren aus der unterstützten Position erlauben.

Solche für den Einzelfall hergestellten Hebevorrichtungen konnten jedoch nie die Ansprüche bezüglich einfacher Anpassung an sehr unterschiedliche Ansatzhöhen, Handhabung und den technischen Aufbau befriedigen, was zudem die Herstellungskosten in unzumutbarer Weise beeinflusste.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist es nun, eine umklappbare Fahrzeugstütze zu schaffen, welche einfach aufgebaut und damit relativ kostengünstig herzustellen ist und welche die Anforderungen an verschiedene Stützhöhen erfüllen kann.

Dadurch wird eine Serienfertigung erst möglich.

Die Fahrzeugstütze nach der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Stützelement umklappbar an einem am Ständer geführten, von der Hebe- und Senkeinrichtung vertikal ver-5 schiebbaren Element angeordnet ist. Dieses verschiebbare Element kann beispielsweise ein U-Profil aufweisen und gleitend zwischen vertikalen Trägern auf einer Grundplatte des Ständers angeordnet sein. Bei einer solchen Ausführungsform ist am oberen Ende des U-Profils vorzugsweise ein Querträger vorgese-io hen, unter welchem die Hebe- und Senkeinrichtung angreift. Die letztgenannte Einrichtung ist vorzugsweise als Hydraulikheber ausgebildet und von Hand betätigbar.

Das umklappbare Stützelement kann beispielsweise aus zwei mittels einem oberen Querträger verbundenen Seitenwangen 15 bestehen, welche das verschiebbare Element von oben umfassen, wobei die freien Enden der Seitenwangen je an entgegengesetzten Seiten des verschiebbaren Elementes aus der Vertikalen nach einer Seite umklappbar angelenkt sind. Am Querträger ist dabei ein nach oben abstehender Stütz- oder Druckstab angeordnet. 20 Das umklappbare Stützelement weist einen tiefliegenden Schwenkpunkt auf, d. h. es ist sehr tief am verschiebbaren Element angelenkt.

Die Länge des Stütz- oder Druckstabes ist vorzugsweise einstellbar, und zwar entweder jederzeit auf eine beliebige 25 Länge, oder die Länge des Stabes ist durch Ablängen auf die dem individuellen Fahrzeug angepasste Länge einmal einstellbar.

In der nachstehenden Beschreibung wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemässen Fahrzeugstütze anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:

30 Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine Ausführungsform einer erfindungsgemässen Fahrzeugstütze in angehobener Stellung, und zwar in perspektivischer Darstellung.

Vorerst sei kurz auf die Funktion solcher Fahrzeugstützen eingetreten. Wenn eine Fahrzeugstütze in der Fahrzeuglängs-35 achse, beziehungsweise zwei Stützen unter jedem Chassislängsträger angesetzt werden, werden - bei angehobenen Stützen selbstverständlich - die Fahrzeugfedern vom Gewicht der Aufbaulast befreit. Dank dem umklappbaren Stützelement kann nun ein solchermassen angehobenes Fahrzeug jederzeit wegfahren, 40 wobei lediglich die Stütze in die in der Zeichnung gestrichelt gezeichnete Lage umklappt, ohne dass für ein solches Wegfahren die Hydraulik der Stütze zuerst abgesenkt werden müsste.

Somit erlaubt die erfindungsgemässe Fahrzeugstütze die bereits erwähnte Entlastung der Fahrzeugfedern, ohne einen 45 Noteinsatz des Fahrzeuges unnötigerweise zu verzögern.

Nachstehend sei nun die in der Zeichnung dargestellte Ausfuhrungsform einer Fahrzeugstütze etwas näher erläutert: Die Stütze weist einen Ständer auf, bestehend aus einer Bodenplatte 1 und zwei vertikal davon abstehenden U-Profilen 2 und 3. Im so Spalt zwischen den Profilen 2 und 3 bzw. am U-Profil 2 ist ein längsverschiebbares Element 9 angeordnet. Dieses verschiebbare Element 9 weist ebenfalls U-Profil auf und weist am oberen Ende einen Querträger 10 auf.

Ein Hydraulikheber 4, mit einem Pumpenheber 5, einem 55 Senkventil 6, einer Kolbenstange 7 und einer schraubbaren Verlängerung 8 greift auf der Unterseite des Querträgers 10 an und erlaubt so die gewünschte Verschiebung des Elementes 9. Auf der Rückseite des verschiebbaren Elementes 9 ist ein Gleit-und Anschlagschuh 11 vorgesehen, welcher einerseits einpräzi-6o ses Gleiten im Spalt zwischen den vertikalen U-Profilen 2 und 3 erlaubt und andererseits nach Durchführung eines vorbestimmten Hubes an einer Quertraverse 3' am oberen Ende des U-Profiles 3 anschlagen kann. Das verschiebbare Element 9 überträgt schliesslich die Hubbewegung auf eine daran umklappbare 65 angelenkte Klappstütze, wie nachträglich noch beschrieben wird.

Die Klappstütze weist zwei seitliche Holme 14 auf, welche über einen Querträger 15 an deren oberem Ende miteinander starr verbunden sind. Die freien unteren Enden der Holme 14

sind am unteren Ende des verschiebbaren Elementes 9 an den Drehpunkten 13 angelenkt. In der Normalstellung liegen die zwei seitlichen Holme 14 der Klappstütze gegen Anschläge 12 am Element 9 in etwa senkrechter Lage an.

Am oberen Querträger 15 ist ein Druckstab 17 angeordnet. Dieser Stab ist beispielsweise mittels Schraubverbindungen und Laschen 16 am Querträger 15 angebracht.

Durch Ablängen des Druckstabes 17 kann auf einfach Art jede gewünschte Ansatzhöhe entsprechend dem individuellen Fahrzeug erreicht werden. Diese Ansatzhöhe kann in einem begrenzten Bereich auch durch die Schraubbefestigung des

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Druckstabes 17 oder durch die schraubbare Verlängerung 8 der Kolbenstange 7 verstellt werden.

Selbstverständlich könnte der Druckstab 17 auch als Gewindestange in einem grösseren Bereich verstellbar ausgestaltet 5 sein. Für eine einwandfreie Funktion des Gerätes auch bei niederen Ansatzhöhen sind die sehr tiefliegenden Drehpunkte 13 sehr bedeutungsvoll.

Am oberen Ende des einmal auf die gewünschte Länge io eingestellten Druckstabes 17 könnte beispielsweise eine kleine Stützplatte angelenkt sein.

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1 Blatt Zeichnungen

Claims (7)

665 624 PATENTANSPRÜCHE

1. Umklappbare Fahrzeugstütze, mit einem Ständer ( 1-3), einer Hebe- und Senkeinrichtung (4-8) und einem durch letztere etwa vertikal verschiebbaren Stützelement (14-17), dadurch gekennzeichnet, dass das Stützelement umklappbar an einem am Ständer ( 1-3) geführten, von der Hebe- und Senkeinrichtung vertikal verschiebbaren Element (9) angeordnet ist.

2. Fahrzeugstützenach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das verschiebbare Element (9) ein U-Profil aufweist und gleitend zwischen vertikalen Trägern (2,3) des Ständers (1-3) angeordnet ist und dass am oberen Ende des U-Profils ein Querträger (10) vorgesehen ist, unter welchem die Hebe-und Senkeinrichtung (4-8) angreift.

3. Fahrzeugstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Hebe- und Senkeinrichtung (4-8) einen z. B. von Hand betätigbaren Hydraulikheber (4) umfasst.

4. Fahrzeugstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Anschläge (11,3') vorgesehen sind, um den Weg des verschiebbaren Elementes (9) zu begrenzen.

5. Fahrzeugstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das umklappbare Stützelement (14-17) zwei mittels oberem Querträger (15) verbundene Seitenwangen (14) umfasst, welche das verschiebbare Element (9) umgeben, wobei die freien Enden der Seitenwangen (14) je an entgegengesetzten Seiten des verschiebbaren Elementes (9) aus der Vertikalen nach einer Seite umklappbar angelenkt (13) sind, und dass am Querträger (15) ein nach oben abstehender Druckstab (17) angeordnet ist.

6. Fahrzeugstütze nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das umklappbare Stützelement (14-17) mit tiefliegendem Schwenkpunkt, d. h. tief am verschiebbaren Element (9) angelenkt (13) ist.

7. Fahrzeugstütze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Druckstabes (17) verstellbar ist.