DE2140367C3 - Transportable Brücke - Google Patents

Description

45

Die Erfindung betrifft eine transportable Brücke mit in Querrichtung paarweise angeordneten, jeweils an einem Querträger in Brückenquerrichtung schwenkbar und in einer bestimmten Winkelstellung fixierbar angelenkten Stützen.

Wenn eine Brücke auf aus Einzelstützen gebildeten Pfeilern oder auf einem oder mehreren Rahmen, welche Pfeiler bilden, angeordnet ist, kann es vorkommen, daß zwei in seitlichem Abstand voneinander angeordnete Einzelstützen auf unterschiedlichem Untergrund ruhen und sich deshalb unter Last verschieden weit senken. Wenn die Brücke derart biegsam ist, daß sie sich seitlich verschieben kann, kann das unterschiedliche Senken der Stützen manchmal durch von einer seitlichen Verschiebung der Brücke begleitetes Neigen der Stützen so weit, bis beide Stützen auf festem Untergrund ruhen, ausgeglichen werden. Wenn die Brücke jedoch seitlich steif an ihren Enden fest verankert ist, beispielsweise auf den Uferbänken eines Flusses oder auf einem anderen Geländeteil, kann sich die Brücke nur vertikal bewegen, und die Stütze auf dem weicheren Untergrund ist nicht in der Lage, den festen Untergrund zu erreichen. In diesem Falle ist die Belastung der Querträger und der auf festem Untergrund ruhenden Stütze bzw. Stützen beträchtlich größen Wenn diese Stützen starr miteinander verbunden sind, können einige Bauteile der Brücke überbeansprucht und beschädigt werden.

Durch die US-PS 33 23 157 ist eine transportable Brücke der eingangs genannten Art bekannt, bei der die Einzelstützen in Querrichtung schwenkbar am Querträger angelenkt sind. Dadurch kann unterschiedlichen Untergrundverhältnissen zwar beim Aufstellen der Brücke Rechnung getragen werden, nachträglichen Senkungen der Stützen kann aber so gut wie nicht mehr begegnet werden.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Überbeanspruchung und eine sich daraus ergebende Beschädigung von Brückenteilen aufgrund unterschiedlich starker Stützensenkungen zu jedem Zeitpunkt zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß jeder Stütze zur Fixierung des Winkels zwischen ihr und dem Querträger eine einenends an der Stütze und andernends am Querträger angelenkte, sich schräg über den dazwischen gebildeten Winkel erstreckende hydraulische Kolben-Zylinder-Einrichtung zugeordnet ist, die mit einer Ventilvorrichtung versehen ist, welche bei Überschreiten einer bestimmten, auf die Kolben-Zylinder-Einrichtung einwirkenden Kraft betätigt wird und eine Längenänderung der Kolben-Zylinder-Einrichtung und damit eine Änderung des Winkels zwischen der Stütze und dem Querträger gestattet.

Damit kann der in einer Querschnittsebene der Brücke gemessene Winkel zwischen einer Stütze und dem Querträger, an welchem die betreffende Stütze befestigt ist, bei Erreichen einer bestimmten kritischen Belastung geändert werden, so daß ein verschieden starkes Senken der Stützen ohne nennenswerte seitliche Verschiebung der Brücke ausgleichbar ist.

Es ist klar, daß die Verbindungen zwischen dem Querträger und den Stützen sowie zwischen der hydraulischen Kolben-Zylinder-Einrichtung und der Stütze auf der einen Seite und dem Querträger auf der anderen Seite entweder in Form direkter Befestigungen oder in Form indirekter Befestigungen über ein Zwischenteil bzw. über Zwischenteile hergestellt werden können.

Einen besonders günstigen Anwendungsfall stellt der Bau einer Brücke dar, bei welcher die Stützen von einem Brückenlängsträger aus abgesenkt werden, der über ein Hindernis hinaus vorgeschoben worden ist, und bei welchem die Art des Bodens, auf dem die Stützen zu stehen kommen, beispielsweise in einem Flußbett, völlig unbekannt ist.

Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 2 bis 5.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 eine schematische Vorderansicht eines Rahmenwerkes, auf · welchem ein Brückenlängsträger aufliegt,

F i g. 2 eine gleiche Ansicht des in Fi g. 1 dargestellten Rahmenwerkes, nachdem sich eine Stütze gesenkt hat, und

F i g. 3 ein Schema einer hydraulischen Kolben-Zylinder-Einrichtung.

Ein Brückenlängsträger 1 ruht auf einem Querträger 2 und ist mit diesem mittels geeigneter Verbindungsmittel 3 verbunden, die nicht näher dargestellt und

beschrieben sind. An den Enden des Qiuerträgers 2 ist mittels Zapfen 4 jeweils ein rohrförmiges Führungsstück befestigt, welches rechteckigen Querschnitt hat. Durch die rohrförmigen Führungsstücke 5 hindurch erstrecken sich Stützen 6, die jeweils aus einer Vielzahl von jeweils mit ihren Enden zusammengefügten Stützenteilen 7 bestehen und an den Führungsstücken befestigt sind, so daß sie den Querträger 2 und den Brückenlängsträger 1 tragen. Die unteren Enden der Stützen sind jeweils an Fußteüen 9 befestig·, welche auf dem Untergrund 10 unterhalb der Brücke ruhen. Die Führi'Tigsstücke 5 können mit inneren Führungen 8 versehen sein, beispielsweise mit Polstern aus Polytetrafluorethylen, welche Lagerflächen für die Stützen 6 bilden.

Zwischen den Winkeln, die zwischen den Stützen 6 und dem Querträger 2 gebildet sind, verlaufen schräg hydraulische Kolben-Zylinder-Einrichtungen Ha und 116. Die oberen Enden der Kolben-Zylinder-Einrichtungen sind mit den rohrförmigen Führungsstücken 5 und damit indirekt mit den Stützen 6 verbunden. Ihre unteren Enden sind mit dem Querträger 2 verbunden. Diese Kolben-Zylinder-Einrichtungen bekannter Bauart sind jeweils mit einer Ventilvorrichluing 16 versehen, welche zwar eine bestimmte maximale Belastung der Einrichtung aushält, welche aber bei Überschreiten dieser Belastung öffnet und ein Ein- oder Ausfahren des Kolbens und damit eine Änderung des Winkels zwischen der zugeordneten Stütze und dem Querträger gestattet. Wenn demzufolge die Brücke bis zu dem Punkt belastet ist, bei welchem die Maximallast auf die Kolben-Zylinder-Einrichtung überschritten wird, beispielsweise wenn ein Fußteil 9 auf weichem Untergrund 10a ruht und sich bei Belastung der Brücke gegenüber der anderen Stütze unterschiedlich weit absenkt, zieht sich die Kolben-Zylinder-Einrichtung 11a zusammen, und die Kolben-Zylinder-Einrichtung 116 wird ausgefahren. Dadurch wird ermöglicht, daß die Brücke beispielsweise eine in F i g. 2 dargestellte Stellung einnimmt, ohne daß eine seitliche Verschiebung des Brüekenlängstrügers ί auftritt und ohne daß die Brücke überbeansprucht wird.

Es ist klar, daß die Kolben-Zylinder-Einrichtungen Ila und Wb in gleicher Weise ebensogut eine Verbindung über die Winkel unterhalb des Querträgers 2 herstellen könnten und daß sie bei Bedarf statt mit den Führungsslücken 5 direkt mit den Stützen 6 verbunden sein könnten. Ebenso könnte der Brückenlängsträger direkt an den Stützen angelenkt sein, so daß ein Teil von

ίο ihm zugleich den Querträger bildet.

In Fig. 3 ist schematisch eine geeignete Kolben-Zylinder-Einrichtung bekannter Bauart dargestellt, welche einen Zylinder 12, eine Kolbenstange 13 und einen Hydraulikkreis mit einem Tank und einer Pumpe 14,

■ 5 einem Ventil 15 zur Steuerung der Strömungsrichtung und zwei die Ventilvorrichtung 16 bildende Überdruckventile aufweist.

Die als Beispiel beschriebene Ausführungsform kann besonders günstig beim Bau einer Brücke verwendet werden, bei welcher die Stützen durch die Führungsstücke hindurch abgesenkt werden, nachdem der Brückenlängsträger über ein Hindernis hinaus vorgeschoben worden ist. Sie könnte jedoch auch ebensogut dort verwendet werden, wo die Umstände es gestatten, daß ein gesonderter Rahmen errichtet und beispielsweise durch Verankerungsseile gehaltert wird und der Brückenlängsträger nach und nach in seine Stellung auf dem Rahmen manövriert wird.
Ein weiterer Vorteil, der dann erzielt wird, wenn die Einrichtung beim Bau einer Brücke verwendet wird, bei wplw'r.er die Stützen von dem Brückenlängsträger aus abgesenkt werden, besteht darin, daß zu starke Beanspruchungen des Brückenaufbaus aufgrund von auf die Brückenstützen beim Absenken in einen schnell fließenden Fluß hinein einwirkenden Wasserkräften verhindert werden können. Darüber hinaus wird die Wahrscheinlichkeit verringert, daß der Brückenaufbau durch Schwingungen beschädigt wird, die durch den die Brücke benutzenden Verkehr verursacht werden.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

21 367 Patentansprüche:

1. Transportable Brücke mit in Querrichtung paarweise angeordneten, jeweils an einem Querträger in Brückenquerrichtung schwenkbar und in einer bestimmten Winkelstellung fixierbar angelenkten Stützen, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Stütze (6) zur Fixierung des Winkels zwischen ihr und dem Querträger (2) eine einenends an der Stütze (6) und andernends am Querträger (2) angelenkte, sich schräg über den dazwischen gebildeten Winkel erstreckende hydraulische Kolben-Zylinder-Einrichtung (Ha bzw. üb) zugeordnet ist, die mit einer Ventilvorrichtung (16) versehen ist, welche bei Überschreiten einer bestimmten, auf die Kolben-Zylinder-Einrichtung (11a bzw. 11Z>) einwirkenden Kraft betätigt wird und eine Längenänderung der Kolben-Zylinder-Einrichtung und damit eine Änderung des Winkels zwischen der Stütze und dem Querträger gestaltet.

2. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stütze (6) in einem rohrförmigen, am Querträger (2) angelenkten und den stützenseitigen Anlenkpunkt für die Kolben-Zylinder-Einrichtung (11a bzw. üb) aufweisenden Führungsstück (5) gehalten ist.

3. Brücke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsstücke (5) innenseitig mit Führungen (8) für die Stütze (6) versehen sind.

4. Brücke nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (8) Polster aus Polytetrafluorethylen sind.

5. Brücke nach einem der Ansprüche I bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolben der Kolben-Zylinder-Einrichtungen (Ma bzw. 116) beidseitig beaufschlagbar sind und die Zylinderkammern zu beiden Seiten des Kolbens über einen Hydraulikkreis miteinander verbunden sind, in welchem die Ventilvorrichtung (16) angeordnet ist, die dann anspricht, wenn der Druck in der einen oder anderen Kammer einen bestimmten Wert überschreitet.