CH636177A5

CH636177A5 - Rost, insbesondere fuer feuerungen.

Info

Publication number: CH636177A5
Application number: CH127879A
Authority: CH
Inventors: Johannes Josef Martin; Walter Josef Martin; Erich Weber
Original assignee: Martin Feuerungsbau
Priority date: 1978-02-18
Filing date: 1979-02-09
Publication date: 1983-05-13
Also published as: FR2417721B1; DK146665C; DE2806974C2; DD141703A5; GB2015133A; DE2806974B1; UA5930A1; JPS54122434A; BR7900987A; DK146665B; DK68379A; GB2015133B; CS222277B2; US4314541A; FR2417721A1; JPS5857644B2; IT1110265B; IT7920257A0; SU946415A3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rost, insbesondere für Feuerungen, mit in ihrer Längsrichtung bewegbaren und einander teilweise überdeckenden Roststufen, aus einzelnen Roststä-10 ben, die mit seitlichen Berührungsflächen aneinanderliegen, welche zumindest teilweise gegenüber nach unten ragenden Aussenrippen des Roststabes hervorstehen und einen auf einen Teil der Roststablänge beschränkten düsenförmigen Luftspalt begrenzen, der durch eine Aussparung zumindest einer seitli-15 chen Berührungsfläche gebildet ist.

Bei einem bekannten Roststab dieser Art (DE-PS 959 212) sind die seitlichen Berührungsflächen aus Gründen der Abdichtung und der Reibungsverminderung geschliffen und stehen längs eines Teiles der Roststablänge über die Aussenrippen her-20 vor, damit nur kleine Flächen geschliffen werden müssen. Im vorderen Bereich des Roststabes ist ein düsenförmiger Luftspalt vorgesehen, der durch eine Aussparung zumindest einer seitlichen Berührungsfläche zwischen benachbarten Roststäben gebildet ist. Durch diesen Luftspalt tritt Luft aus dem Rostunter-25 räum nach einer zwangsweisen Führung durch den Roststab in die auf dem Rostbelag liegende Brennschicht ein.

In diesen Luftspalt können feine Teile aus der Brennschicht zwischen die benachbarten Aussenrippen der Roststäbe gelangen, die einen geringen Abstand zueinander aufweisen. Die ein-30 dringenden Teile sind bestrebt, die benachbarten Roststäbe voneinander zu entfernen, wodurch die zwangsweise Luftführung durch die hohlen Roststäbe gestört wird, da die Luft direkt vom Rostunterraum in den Feuerraum durch die sich bildenden Spalte strömen kann. Dies kann zu einer Verminderung der 35 Luftströmung in den betroffenen Roststäben und folglich zu einer Uberhitzung und einem erhöhten Verschleiss führen. Weiterhin können diese Teile aber auch, wenn sie trotz der Relativbewegung benachbarter Stäbe nicht verschleissen, durch Spalt-vergrösserung zu einem Blockieren der gegenseitigen Bewe-40 gungsmöglichkeit benachbarter Stäbe führen.

Da die seitlichen Berührungsflächen im Laufe einer längeren Betriebszeit dem natürlichen Verschleiss unterliegen, wird der unterhalb des Luftspaltes zwischen den Aussenrippen benachbarter Roststäbe verbleibende Raum immer enger, wo-45 durch die Gefahr zunimmt, dass die in den Luftspalt eingefallenen Teile in diesem Raum hängen bleiben und zu den weiter oben geschilderten Betriebsstörungen führen können.

Aufgabe der Erfindung ist es, die sich aus dem engen Raum unterhalb des Luftspaltes durch Einklemmen von in den Luft-5c spalt eindringender Teile ergebenden Störungsmöglichkeiten auch bei zunehmendem Verschleiss an den seitlichen Berührungsflächen zu vermeiden, d.h. den Rost so auszubilden, dass die in den Luftspalt eindringenden Teile auch bei zunehmendem Verschleiss der Berührungsflächen rasch aus dem Raum unter-55 halb des Luftspaltes zwischen den Roststäben abgeführt werden können, so dass sie weder zu einem Verklemmen der benachbarten Roststäbe, noch zu einer Vergrösserung des Abstandes zwischen den beiden benachbarten Roststäben Veranlassung geben können. Insbesondere soll bei hohl ausgebildeten Rost-60 stäben die Hohlraumkühlung des Roststabes nicht wesentlich beeinträchtigt werden.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Mittel gelöst. Durch die Erfindung wird sichergestellt, dass auch bei einem grossen Verschleiss an den seitlichen Berührungsflä-65 chen zwischen den Aussenrippen benachbarter Roststäbe im Bereich des Luftspaltes genügend Platz vorhanden ist, um die einmal in den Luftspalt eingedrungenen Teile aufnehmen zu können, ohne dass sie eine Keilwirkung oder Klemmwirkung

3

636 177

ausüben können. Selbst wenn der Verschleiss an den seitlichen Die Erfindung bezieht sich auch auf einen Roststab, der im Berührungsflächen so weit fortgeschritten ist, dass der Über- Anspruch 9 dargelegt ist. Ausgestaltungen dieses Roststabes erstand des Roststabrückens bezogen auf die Aussenrippe voll- geben sich aus den abhängigen Ansprüchen 10 und 11.

ständig oder nahezu vollständig verschlissen ist, bleibt durch das Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise darge-Versetzen der Aussenrippe bzw. das Einziehen der Aussenrippe 5 stellt und im folgenden beschrieben. In dieser zeigen:

im Bereich des Luftspaltes immer noch ein ausreichend breiter Fig. 1 eine Unteransicht des vorderen Teiles eines Rost-

Raum, in welchem eingedrungene Teile, selbst wenn sie in gros- stabes;

serer Zahl anfallen sollten, nicht zu einem Verklemmen benach- Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 ;

barter Roststäbe führen können. Durch das Versetzen der Aus- Fig. 3 einen Schnitt durch den Roststab nach der Linie III—

senrippe im Bereich des Luftspaltes nach innen ist der Weg, den 10 III in Fig. 2, wobei benachbarte Roststäbe innerhalb eines Rost-

das eingedrungene Teil innerhalb des düsenartigen Luftspaltes belages ebenfalls mitgeschnitten sind;

zurückzulegen hat, bevor es in die breite Durchfallkammer ge- Fig. 4 eine Unteransicht durch eine weitere Ausführungs-

langt, verhältnismässig kurz und nur auf die Dicke des Roststab- form eines Roststabes ;

rückens im Bereich des Luftspaltes beschränkt. Dieser Vorzugs- Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4 ;

weise enge Luftspalt bietet selbst im Bereich des Stabkopfes 15 Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI—VI in Fig. 5, wobei einen so kurzen Weg für das eingedrungene Teil, dass in diesem ein benachbarter Roststab in die Schnittdarstellung einbezogen

Bereich nicht mit einem Festklemmen zu rechnen ist, da diese ist ;

Teile wegen der sehr grossen Erweiterung, die die Durchfall- Fig. 7 eine Unteransicht einer dritten Ausführungsform ei-

kammer darstellt, rasch durchfallen. Dieses rasche Durchfallen nes Roststabes ;

war bei dem bekannten Roststab nicht gewährleistet, da der 20 Fig. 8 einen Schnitt nach der Linie VIII-VIII in Fig. 7 ;

Raum unterhalb des Luftspaltes nicht wesentlich breiter war als Fig. 9 einen Schnitt nach der Linie IX-IX in Fig. 8, wobei der Luftspalt selbst, so dass die in dem Raum unterhalb des benachbarte Roststäbe ebenfalls in Schnittdarstellung gezeigt

Luftspaltes vorhandenen Teile ein Nachrutschen der neu einge- sind ; und drungenen Teile behindert haben. Fig. 10 eine Ansicht in Richtung der Linie X-X in Fig. 9.

Entsprechend den in den abhängigen Ansprüchen erläuter- 25 Wie aus der zeichnerischen Darstellung ersichtlich, weisen ten Weiterbildungen der Erfindung sind mehrere Möglichkeiten alle Roststäbe den grundsätzlichen gleichen Aufbau auf und vorhanden, die in die Durchfallkammer eingetretenen Teile umfassen einen Roststabrücken 1, einen Roststabkopf 2, der problemlos aus dieser zu entfernen. Eine dieser Möglichkeiten das eine Ende des Roststabes bildet und gegenüber dem Rostist im Anspruch 4 dargelegt. Hierbei gelangen die in die Durch- stabrücken verdickt ist, Aussenrippen 3 und 4, sowie ein dem fallkammer hineinfallenden Teile auf den Roststabrücken des 30 Roststabkopf gegenüber liegendes Einhängeende 5, das auf ei-im Rost darunterliegenden Roststabes und können je nach Ein- ner Einhängeschiene 6 eines nicht dargestellten Tragrahmens baulage der einzelnen Roststäbe entweder unter Schwerkraft- aufgelegt ist. Je nachdem, ob es sich um gegenüber der Einhän-wirkung in Richtung auf das mit einer Absenkung versehene geschiene feste oder verschiebbare Roststäbe handelt, ist das Einhängeende des Roststabes rutschen oder diese Teilchen wer- Einhängeende 5 entweder fest oder begrenzt längsbeweglich auf den von der Innenkante des Roststabkopfes bis zu dieser Ab- 35 der Einhängeschiene 6 eingehängt. Im dargestellten Falle bilden Senkung mitgeschoben. Diese Ausgestaltung, bei der die Durch- die Roststäbe einen Rostbelag, der aus einzelnen, schuppenartig fallkammer nach unten nur durch den darunterliegenden sich überlappenden relativ zueinander bewegbaren Roststufen Roststabrücken begrenzt ist empfiehlt sich insbesondere dann, besteht, in denen gegenüber der Einhängeschiene feste und ver-wenn die Aussenrippen im Bereich der Durchfallkammer bis zu schiebbare Roststäbe untereinander abwechseln, dem darunterliegenden Roststab reichen, so dass die Durchfall- 40 Die Aussenrippen 3 und 4 sind mit Ausnahme des vorderen, kammer gegen den Rostunterraum, in welchem die Verbren- dem Roststabkopf zugeordneten Bereich geringfügig gegenüber nungsluft eingeführt ist, weitgehend abgedichtet ist. den seitlichen Berührungsflächen 7 und 8 des Roststabrückens 1

Die Ausgestaltung nach Anspruch 5 empfiehlt sich insbe- nach innen versetzt. Diese Versetzung ist notwendig, damit die sondere dann, wenn im Bereich der Durchfallkammer eine Ab- aus Gründen der Abdichtung und Reibungsverminderung zu dichtung der selben durch Aussenrippen gegenüber dem Rost- 45 schleifenden seitlichen Berührungsflächen 7 und 8 möglichst unterraum nicht gegeben ist. Der Zwischenboden dichtet also klein gehalten werden können. Der durch die Aussenrippen 3 die Durchfallkammer gegenüber dem Rostunterraum ab, so und 4 sowie den Roststabkopf 2 und eine im Bereich des Ein-dass ein übermässiger Luftdurchsatz vom Rostunterraum durch hängeendes 5 vorgesehenen Querrippe 36 begrenzte Hohlraum die Durchfallkammer vermieden ist. Ein solcher Kurzschluss kann, wie in der Zeichnung dargestellt, durch Innenrippen 9 würde dazu führen, dass die Kühlung der Roststäbe verschlech- 50 und 10 in einzelne Luftkanäle 11,12 und 13 unterteilt sein, in tert wäre, weil diese direkt durch die Durchfallkammer hin- die Luft durch eine im Bereich des Einhängeendes 5 vorgesehedurchtretende Luft für eine Beaufschlagung der Roststabunter- ne Öffnung 14 einströmt, die Kanäle nacheinander durchströmt bzw. Innenseite entfällt. und aus einer Überströmöffnung 15 ausströmt, die im Bereich

Um eine besonders gute Abdichtung des Rostunterraumes des Roststabkopfes in der Aussenrippe 3 vorgesehen ist. gegenüber der Durchfallkammer zu erzielen und damit einen 55 Die Aussenrippe 3 ist in dem vorderen, dem Roststabkopf strömungsmässigen Kurzschluss zwischen der Rostunterseite zugeordneten Bereich über eine bestimmte Länge nach innen und der Rostoberseite in jeder gegenseitigen Betriebslage der gezogen und bildet eine Begrenzungswand 3 ' einer Durchfalleinzelnen Roststufen zu vermeiden, ist die Ausgestaltung nach kammer 16, die bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 Anspruch 6 vorgesehen. Dort dient der Zwischenboden für die bis 3, an ihren beiden Seiten einerseits durch den vorderen Ab-in die Durchfallkammer einfallenden Teile als Umlenkschurre, 60 schnitt 3 ' der Aussenrippe 3 und durch eine Aussenrippe 4 des welche diese Teile in das Roststabinnere, d.h. in den Luftkanal benachbarten Roststabes, an ihrer Vorderseite durch die Innenleitet, in welchem die Teile bis zum hinteren Ende des Roststa- wand 17 des Roststabkopfes 2 und an ihrer Rückseite durch ein bes aufgrund der schrägen Einbaulage gelangen, wo sie aus ei- nach innen gezogenes Übergangsstück 3 ' ' der Aussenrippe 3 ner Öffnung in der unteren Abdeckung des Roststabes oder begrenzt ist. Die Abdichtung nach vorne und hinten erfolgt ei-einer Öffnung in einer hinteren, den Hohlraum des Roststabes es nerseits durch vorzugsweise geschliffene Berührungsflächen 18 begrenzenden Querrippe in die Absenkung des darunter liegen - benachbarter Roststabköpfe und durch eine ebensolche Berüh-den Roststabes und von dort in den Rostunterraum gelangen rungsfläche 19, die sich an den Übergangsbereich 3' in Richtung können. auf das Einhängeende 5 anschliesst und an einer Verdickung der

636 177

Aussenrippe 3 gebildet ist. Die Berührungsfläche 19 bildet eine Druckausgleichssperre zwischen der Durchfallkammer 16, in die die Luft aus den Luftkanälen durch die Überströmöffnung 15 einströmt, und dem Rostunterraum, der mit dem zwischen den Aussenrippen 3 benachbarter Stäbe gebildeten Raum 20 in Verbindung steht. Nach unten ist die Durchfallkammer 16 durch den darunter liegenden Roststab, bis zu welchem die Berührungsflächen 18 und 19 reichen, gegenüber dem Rostunterraum abgedichtet.

Sowohl die Berührungsfläche 18 als auch die seitliche Berührungsfläche 7 des Roststabes ist im Bereich der Durchfallkammer 16 ausgespart, wodurch zwischen benachbarten Roststäben ein Luftspalt 21 beliebiger Form gebildet ist, dessen vordere und hintere Begrenzung mit den Bezugszeichen 22 und 23 versehen sind.

Die in die Durchfallkammer 16 gelangende Luft strömt aus dem Luftspalt 21 in die darüber liegende Brennschicht. Andererseits besteht aber die Möglichkeit, dass aus der Brennschicht Feststoffteile durch den Luftspalt 21 in die Durchfallkammer 16 gelangen. Bei der in den Fig. 1 bis 3 dargestellten Ausführungsform gelangen diese Teile auf den Roststabrücken 1' des darunter liegenden Roststabes, der die Durchfallkammer 16 nach unten begrenzt. Die eingefallenen Teile werden von der durch die hintere Begrenzungsfläche 17 des Roststabkopfes 2 und der unteren Auflage fläche 24 gebildeten Kante 25 auf dem Roststabrücken 1' des darunter liegenden Roststabes bei dem nach hinten gerichteten Hub mitgenommen und fallen auf eine Absenkung 26 am Einhängeende 5' des darunter liegenden Roststabrückens 1', von wo sie in den Rostunterraum bzw. einen nicht dargestellten Trichter gelangen.

Die Luftkanäle 11 bis 13, d.h. der gesamte Hohlraum zwischen den Aussenrippen 3 und 4 sowie dem Roststabkopf 2 und der Querrippe 36 ist durch eine Abdeckung 27 verschlossen, wobei die Aussenrippen 3 und 4, wie dies aus Fig. 3 ersichtlich ist, bis zum darunter liegenden Roststabrücken 1 ' reichen, während die Innenrippen 9 und 10 nur bis zur Abdeckung 27 reichen, die etwa in Höhe eines Drittels von der Unterseite des Roststabes aus gerechnet angeordnet ist. Die Öffnung 14, durch die die Luft in die Kanäle 11 bis 13 einströmt, ist in der Querrippe 36 vorgesehen. Werden Luftkanäle vorgesehen, die durch die Innenwände so voneinander getrennt sind, dass sie parallel zueinander durchströmt werden, so sind in der Querrippe 36 so viele Öffnungen vorgesehen, wie getrennte Luftkanäle ausgebildet sind.

Die Abdeckung 27 erstreckt sich nur über den Bereich der Luftkanäle 11 bis 13, reicht aber nicht in die Durchfallkammer 16.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 6, die eine Abänderung gegenüber der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 aufweist, sind alle diejenigen Teile, die bei diesen Ausführungsformen übereinstimmen, mit den gleichen Bezugszeichen versehen und deshalb nicht noch einmal beschrieben.

Bei der abgeänderten Ausführungform nach den Fig. 4 bis 6 ist eine Abdeckung 28 vorgesehen, die in den Bereich einer Durchfallkammer 29 reicht, welche im wesentlichen der Durchfallkammer 16 entspricht, an ihrer Unterseite jedoch nicht bis zu dem darunter liegenden Roststab reicht, sondern durch einen Zwischenboden 30 begrenzt ist, der einstückig mit der Abdek-kung 28 ausgebildet sein kann. Dieser Zwischenboden 30 weist eine Öffnung 31 auf, aus der die durch den Luftspalt 21 eindringenden Teile, die zuerst auf den Zwischenboden 30 gelangen, auf den darunter liegenden Roststab fallen können. Von dort verlassen diese Teile den Roststabrücken in gleicher Weise wie bei der vorhergehenden Ausführungsform beschrieben. Der Zwischenboden 30 ist vorgesehen, um die Durchfallkammer 29 gegen den Rostunterraum weitgehend abzudichten, da eine seitliche Berührungsfläche, die bis zum darunter liegenden Roststab reicht, wie dies bei der Ausführungsform nach den Fig. 1

bis 3 der Fall ist, hier nicht vorhanden ist. Aus Fig. 5 ist ersichtlich, dass die Sammelkammer 29 ohne die Anordnung des Zwischenbodens 30 ständig über einen grossen Strömungsquerschnitt mit dem Rostunterraum in Verbindung stehen würde, der durch die gewählte Anordnung auf die verhältnismässig kleine Öffnung 31 beschränkt ist.

Der die Durchfallkammer 29 nach hinten, also in Richtung auf das Einhängeende begrenzende Teil der Aussenrippe 3 weist bei dieser Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 6 eine Höhe auf, die derjenigen der Innenrippen 9 und 10 entspricht, so dass der Zwischenboden 30 und die Abdeckung 28 aus einem Stück gefertigt werden können. Mit 33 ist derjenige Teil der Aussenrippe 3 bezeichnet, der sich im Bereich der Durchfallkammer befindet und in seiner Höhe verkürzt ist, weshalb der Zwischenboden 30 zur Vermeidung eines dauernden strö-mungsmässigen Kurzschlusses notwendig ist.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 bis 10 sind diejenigen Teüe, die mit solchen der Ausführungsformen nach den Fig. 1 bis 6 übereinstimmen, mit den dort bereits verwendeten Bezugszeichen versehen. Auch bei dieser Ausführungsform ist derjenige Bereich der Aussenrippe 3, welcher die Durchfallkammer 29 begrenzt, in seiner Höhe der Höhe der Innenrippe 9 und 10 angepasst. In diesem Teil 33 der Aussenrippe ist jedoch, abweichend von der Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 6, die notwendige Uberströmöffnung am unteren Ende des Aussen-rippenteils 33 vorgesehen und mit 34 bezeichnet. Auch bei dieser Ausführungsform ist wegen der verkürzten Aussenrippe zur Verhinderung eines ständigen strömungsmässigen Kurzschlusses zwischen dem Rostunterraum und der Durchfallkammer 29 eine Abdichtung notwendig, die im Bereich der Durchfallkammer 29'als Zwischenboden 35 ausgeführt und einstückig mit der Abdeckung 28 ausgebildet ist. Im Gegensatz zur Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 6 ist jedoch der Zwischenboden 35 in Richtung auf seinen äusseren Rand schräg angestellt, so dass er eine Umlenkschurre bildet, durch die die durch den Luftspalt 21 eindringenden Teile zur Überströmöffnung 34 und von dort in den Luftkanal 13 gelangen, so dass diese Teile innerhalb des Roststabes in Richtung auf das Einhängeende 5 aufgrund der schrägen Einbaulage rutschen, wo sie aus einer Öffnung 14' austreten und auf den Roststabrücken des darunter liegenden Roststabes gelangen. Von dort werden die Teile von der hinteren Kante 25 des Roststabkopfes mitgenommen, sofern sie nicht aufgrund der schrägen Einbaulage unter Einwirkung der Schwerkraft zur Absenkung 26 und von dort in den Rostunterraum gelangen.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 1 bis 3 tritt nur während der Hubumkehr ein strömungsmässiger Kurzschluss zwischen der Rostunterseite und dem Feuerungsreum ein, und zwar, wenn das bis zum Roststabrücken reichende Übergangsstück 3" über die Absenkung 26 gelangt. In diesem Falle ist die Durchfallkammer 16, die nach unten offen ist, über die Absenkung 26 mit der Rostunterseite verbunden, so dass ein Teil der Luft unter Umgehung des Roststabinneren direkt von der Rostunterseite durch den Luftspalt 21 in den Feuerraum gelangen kann. Dieser strömungsmässige Kurzschluss kann jedoch erwünscht sein, um das Freihalten des Luftspaltes 21 durch eine erhöhte Blaswirkung zu unterstützen.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 4 bis 6 ist der Teil 33 der Aussenrippe 3 nicht bis zum darunter liegenden Roststab gezogen, so dass dieser Teil keine Abdichtung gegenüber der Rostunterseite darstellen kann. Die Abdichtung erfolgt durch den Zwischenboden 30. Aufgrund der Öffnung 31 herrscht ständig ein teilweiser strömungsmässiger Kurzschluss zwischen der Rostunterseite und dem Feuerraum über den Luftspalt 21. Durch diese Art Bypass-Öffnung, bezogen auf die Luftkanäle in

4

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

5

dem Roststab, gelangen rund 25 % der durch den Rostbelag hindurchströmenden Luft, während der Rest durch den Innenraum der Roststäbe strömt.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 7 bis 10 kann wegen

636 177

der Abdichtung der gesamten Unterseite der Durchfallkammer 37 durch den Zwischenboden 35 während keiner Betriebsphase ein strömungsmässiger Kurzschluss zwischen der Rostunterseite und dem Feuerraum über den Luftspalt 21 eintreten.

C

4 Blatt Zeichnungen

Claims

636 177 PATENTANSPRÜCHE

1. Rost, insbesondere für Feuerungen, mit in ihrer Längsrichtung bewegbaren und einander teilweise überdeckenden Roststufen, aus einzelnen Roststäben, die mit seitlichen Berührungsflächen aneinanderliegen, welche zumindest teilweise gegenüber nach unten ragenden Aussenrippen des Roststabes hervorstehen und einen auf einen Teil der Roststablänge beschränkten düsenförmigen Luftspalt begrenzen, der durch eine Aussparung zumindest einer seitlichen Berührungsfläche gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Aussenrip-pe (3) im Bereich (3') des Luftspaltes (21) gegenüber dem verbleibenden Verlauf der Aussenrippe in Richtung auf das Roststabinnere versetzt ist und mit der Aussenrippe (4) des benachbarten Roststabes eine Durchfallkammer (16,29,37) für den durch den Luftspalt (21) eindringenden Rostdurchfall begrenzt.

2. Rost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Roststab hohl mit einer Lufteinlassöffnung (14,14') und einer Überströmöffnung (15,32,34) in dem nach innen versetzten Bereich (3') der Aussenrippe (3) für die Luft aus dem Roststabinneren ausgebildet ist.

3. Rost nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überströmöffnung (15,32) im wesentlichen im oberen Teil des nach innen versetzten Bereiches (3 ') der Aussenrippe (3) vorgesehen ist.

4. Rost nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchfallkammer (16) zu dem darunterliegenden Roststab offen und durch diesen bis auf die Umkehrphase, bei der die übereinanderliegenden Roststäbe am weitesten gegeneinander verschoben sind und bei der die Durchfallkammer (16) mit einer Vertiefung (26) an einem Einhängeende (5) des darunterliegenden Roststabes in Verbindung steht, ab-' gedichtet begrenzt ist.

5. Rost nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchfallkammer (29) gegen den Rostunterraum durch einen Zwischenboden (30,35) begrenzt ist, der eine Öffnung (31) für den Rostdurchfall aufweist.

6. Rost nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchfallkammer (37) gegen den Rostunterraum durch einen Zwischenboden (30,35) begrenzt ist, der mit der dem Rostunterraum benachbarten Kante der Überströmöffnung (34) ab-schliesst und als Umlenkschurre zum Überführen des in die Durchfallkammer (37) gelangenden Rostdurchfalles in den Luftkanal (13) des Roststabes dient, aus dem der Rostdurchfall durch die Lufteinlassöffnung (14') des Roststabes in den Rostunterraum gelangt.

7. Rost nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenboden (30,35) als Verlängerung einer unteren Abdeckung (28) des Roststabes ausgebildet ist.

8. Rost nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenboden (35) ein Gefälle in Richtung auf die Überströmöffnung (34) aufweist.

9. Roststab für einen Rost nach Anspruch 1, insbesondere für Feuerungen mit bewegbaren Roststufen, der seitliche Berührungsflächen aufweist, welche zumindest teilweise gegenüber nach unten ragenden Aussenrippen des Roststabes hervorstehen, um einen auf einen Teil der Roststablänge beschränkten düsenförmigen Luftspalt zu begrenzen, der durch eine Aussparung zumindest einer seitlichen Berührungsfläche gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Aussenrippe (3) im Bereich (3') der Aussparung (21) gegenüber dem verbleibenden Verlauf der Aussenrippe in Richtung auf das Roststabinnere versetzt ist.

10. Roststab nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet,

dass der Roststab hohl mit einer Lufteinlassöffnung (14,14') und einer Überströmöffnung (15,32, 34) in dem nach innen versetzten Bereich (3') der Aussenrippe (3) für die Luft aus dem Roststabinneren ausgebildet ist.

11. Roststab nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet,

dass die Uberströmöffnung (15,32) im wesentlichen im oberen Teil des nach innen versetzten Bereiches (3') der Aussenrippe (3) vorgesehen ist.