DE3607224A1 - Kuehlerrostplatte - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlerrostplatte mit Luftdurchtrittsöffnungen und unterseitigen Rippen.

Rostkühler werden zum Kühlen heißen Guts, beispielsweise ge­ brannten Zementklinkers, eingesetzt. Sie bestehen aus einer Vielzahl von reihenweise angeordneten Rostplatten, wobei durch Hin- und Herbewegung jeder zweiten Rostplattenreihe das Kühl­ gut auf dem Rost durch den Kühler geschoben wird. Die Rost­ platten werden mechanisch und thermisch hoch beansprucht, insbesondere in der ersten Kühlzone, auf der das Kühlgut aus einem Ofen abgeworfen wird. Gekühlt wird das Kühlgut durch Kühlluft, die unter dem Rost des Kühlers aufgegeben wird und durch die Luftdurchtrittsöffnungen der Rostplatten gleichmäßig verteilt in das Kühlgut eintritt. Diese Kühlluft hat auch die Aufgabe, die Rostplatten zu kühlen.

Um einen hohen Wärmerückgewinnungsgrad in der ersten Kühlzone zu erreichen, soll die Kühlluft das Kühlgutbett nicht zu schnell passieren. Eine solche Betriebsweise mit geringer spezifischer Luftbeaufschlagung hat aber den Nachteil, daß die Rostplatten weniger gekühlt werden. Bei bekannten Rostplatten­ bauarten (DE-B-24 32 599) kann die Kühlung unzureichend sein. Zur Verbesserung der Plattenkühlung ist es auch bekannt (DE-GM 75 04 290) anstelle von nahezu gleichmäßig über die Platte verteilten Löchern in dem thermisch besonders be­ lasteten vorderen Bereich der Platte eine Vielzahl von Längsrippen mit dazwischen angeordneten Luftdurchtritts­ schlitzen vorzusehen. Dadurch verbessert sich zwar die Kühlung der Platte im vorderen Bereich; gleichzeitig verschlechtert sich damit aber die Luftverteilung unter dem Kühlgut. Außerdem hat die bekannte Platte den Nachteil, daß in Schubrichtung hinter den Luftdurchtrittsschlitzen ein besonders hoher, rillenförmiger Oberflächenverschleiß auftritt.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kühler­ rostplatte der eingangs genannten Art zu schaffen, die höher thermisch und mechanisch belastbar ist.

Die erfindungsgemä8e Lösung besteht darin, daß wenigstens eine Mehrzahl von Luftdurchtrittsöffnungen in den Rippen angeordnet ist. Bei diesen Rippen kann es sich um die Verstärkungsrippen handeln. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung können Reihen von in Schubrichtung der Platten hintereinander liegen­ den Luftdurchtrittsöffnungen in rippenförmigen Verschleißver­ dickungen gelegen sein.

Die Erfindung ermöglicht eine etwa gleichmäßige Verteilung der Luftdurchtrittsöffnungen über die gesamte Plattenfläche und dennoch einen intensiven Wärmeaustausch zwischen der Platte und dem Kühlluftstrom. Zwar verliert dabei die bislang für be­ sonders wichtig gehaltene, große Rippenaußenfläche an Bedeu­ tung für den Wärmeaustausch, weil sie vom Kühlluftstrom nur noch im geringerem Maße berührt wird; da aber die Innenfläche der Luftdurchtrittsöffnungen durch ihre Anordnung in den Rippen vergrößert wird und da ferner infolge der hohen Strö­ mungsgeschwindigkeit in den Luftdurchtrittsöffnungen die Wärmeübergangszahl dort wesentlich höher ist als an den Rip­ penaußenflächen bei herkömmlicher Ausführung, läßt sich durch die erfindungsgemäße Maßnahme eine insgesamt wesentlich bessere und gleichmäßigere Kühlung der Platte erzielen.

Dies ergibt die Möglichkeit, die spezifische Luftmenge pro Platte zu reduzieren und die Verweilzeit der Kühlluft in Kühlluft zu vergrößern. Dies erlaubt einen höheren Wärme­ rückgewinn.

Vorteile ergeben sich auch bezüglich der Verschleißeigen­ schaften der Platte. Zwar ergibt sich auch bei dieser ein erhöhter, rillenförmiger Verschleiß im Bereich der in Schub­ richtung verlaufenden Öffnungsreihen; da diese aber im Rippen­ bereich, zumindest im Bereich von Verschleißverdickungen, liegen, kann für diesen Verschleiß ein wesentlich größeres Ausmaß zugelassen werden als bei bekannten Rostplatten.

Auch werden die Wärmespannungen verringert, weil die ganze Platte gleichmäßiger gekühlt wird. Da die Kühlung der gesamten Platte verbessert wird, ohne daß mechanische Nachteile oder Nachteile in der Kühlluftverteilung entstehen, kann die ther­ mische Belastung der Platten gesteigert werden, ohne daß die Plattentemperatur über die zulässigen Werte ansteigt.

Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, die in einer Figur eine erfindungsgemäße Kühlerrostplatte in perspektivischer Ansicht schräg seitlich von unten zeigt.

Der vordere, freiliegende Abschnitt der Platte (1) enthält eine Vielzahl von Luftdurchtrittsöffnungen (2, 3) in etwa gleichmäßiger Verteilung. Der hintere Plattenbereich, der in der Figur links erscheint, enthält keine Luftdurchtritts­ öffnungen, weil er von der nächsten Plattenreihe im wesent­ lichen abgedeckt ist.

Auf der Plattenunterseite findet man im hinteren Bereich die zur Befestigung der Platte an der Rostunterkonstruktion bestimmten Organe (4). Im vorderen Bereich erkennt man zwei Verstärkungsrippen (5), die in Längsrichtung verlaufen und die Luftdurchtrittsöffnungen (3) enthalten. Sie sind, um diese Öffnungen aufnehmen zu können, in deren Bereich verdickt ausgeführt.

Ferner erkennt man, daß die übrigen Luftdurchtrittsöffnungen in Längsreihen angeordnet sind, die in rippenartigen, in Längsrichtung verlaufenden Verdickungen (6) angeordnet sind, die eine Verschleißreserve für den zu erwartenden rippen­ förmigen Verschleiß im Bereich der Öffnungsreihen bilden.

Neben den mechanischen Aufgaben der Rippen - nämlich Ver­ steifung der Konstruktion bei den Rippen (5) und Verschleiß­ reserve bei den Rippen (6) - erfüllen sie die Aufgabe, die Wärmeaustauschfläche im unmittelbaren Bereich der Luftdurch­ trittsöffnungen (2, 3) zu vergrößern und den Wärmetransport von der Plattenoberseite zu diesen Wärmeaustauschflächen zu ermöglichen.

Claims (3)

1. Kühlerrostplatte mit Luftdurchtrittsöffnungen und unter­ seitigen Rippen, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Mehrzahl von Luftdurchtrittsöffnungen (2, 3) in den Rippen (5, 6) angeordnet ist.

2. Rostplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen als Verstärkungsrippen (5) ausgebildet sind.

3. Rostplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen von in Längsrichtung verlaufenden Verschleißver­ dickungen (6) gebildet sind.