CH527074A

CH527074A - Gleitschutzvorrichtung mit Reifenklammer

Info

Publication number: CH527074A
Application number: CH821271A
Authority: CH
Inventors: Lardelli Aldo
Original assignee: Lardelli Aldo
Priority date: 1971-06-04
Filing date: 1971-06-04
Publication date: 1972-08-31

Description

Gleitschutzvorrichtung mit Reifenklammer
Die Erfindung betrifft eine abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung.

Die heute am häufigsten verwendeten Ketten sind durchwegs unpraktisch in der Montage und der Demontage. Dies führt oft dazu, dass diese Ketten aus Bequemlichkeit auf für Ketten ungeeigneter Bodenbeschaffenheit auf den Reifen belassen werden und damit die Verkehrssicherheit gefährden.

Die Erfindung bezweckt, die genannte Gleitschutzvorrichtung aufgrund ihrer einfachen Montage und Demontage nur dort zu verwenden, wo sie ihren Zweck eindeutig erfüllt: als Starthilfe, zur Überwindung einer Steigung oder im Tiefschnee.

Erfindungsgemäss wird dies erreicht durch eine elastische Klammer, die aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit sich selbstständig durch Auffahren am Reifen festklammert.

Die abnehmbare Reifenklammer besteht vorzugsweise aus Stahl oder aus einem Material mit ähnlichen Eigenschaften.

Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht der Reifenklammer,
Fig. 2 bis 6 Aufsichten auf weitere Ausführungsbeispiele.

Die in der Zeichnung dargestellte Reifenklammer wird aus einem Ring in die aus der Zeichnung ersichtliche Form gebogen oder aus einem Stab geformt und anschliessend zusammengeschweisst.

Pro Antriebsrad ist mindestens eine der beschriebenen Reifenklammem nötig. Bessere Fahreigenschaften, vor allem beim Abbremsen werden erreicht, wenn zwei oder mehrere Reifenklammern auf den ganzen Reifenumfang verteilt aufgesteckt sind. Die Breite der Reifenklammern hängt nur ab von der Schulterbreite des Reifens, jedoch nicht von seinem Umfang.

PATENTANSPRUCH

Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung, gekennzeichnet durch eine elastische Klammer, die durch Auffahren am Reifen aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit selbständig sich festklammert.

UNTERANSPRÜCHE
1. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vergrösserung der Reibungsfläche eine Spurkette, die in die Reifenmitte zu liegen kommt, vorgesehen ist (Fig. 2).

2. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dasss zwei an den Reifenrändern gelegene Spurketten vorgesehen sind (Fig. 3).

3. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei an den Reifenrändern gelegenen Spurketten mit einer Querkette verbunden sind (Fig. 4).

4. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten auf der Lauffläche diagonal verlaufend mit einem Zentrumsring verbunden sind (Fig. 5).

5. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten in doppelter Y-Anordnung vorgesehen sind (Fig. 6).

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.

Claims

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **.

Gleitschutzvorrichtung mit Reifenklammer Die Erfindung betrifft eine abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung.

Die heute am häufigsten verwendeten Ketten sind durchwegs unpraktisch in der Montage und der Demontage. Dies führt oft dazu, dass diese Ketten aus Bequemlichkeit auf für Ketten ungeeigneter Bodenbeschaffenheit auf den Reifen belassen werden und damit die Verkehrssicherheit gefährden.

Die Erfindung bezweckt, die genannte Gleitschutzvorrichtung aufgrund ihrer einfachen Montage und Demontage nur dort zu verwenden, wo sie ihren Zweck eindeutig erfüllt: als Starthilfe, zur Überwindung einer Steigung oder im Tiefschnee.

Erfindungsgemäss wird dies erreicht durch eine elastische Klammer, die aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit sich selbstständig durch Auffahren am Reifen festklammert.

Die abnehmbare Reifenklammer besteht vorzugsweise aus Stahl oder aus einem Material mit ähnlichen Eigenschaften.

Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht der Reifenklammer, Fig. 2 bis 6 Aufsichten auf weitere Ausführungsbeispiele.

Die in der Zeichnung dargestellte Reifenklammer wird aus einem Ring in die aus der Zeichnung ersichtliche Form gebogen oder aus einem Stab geformt und anschliessend zusammengeschweisst.

Pro Antriebsrad ist mindestens eine der beschriebenen Reifenklammem nötig. Bessere Fahreigenschaften, vor allem beim Abbremsen werden erreicht, wenn zwei oder mehrere Reifenklammern auf den ganzen Reifenumfang verteilt aufgesteckt sind. Die Breite der Reifenklammern hängt nur ab von der Schulterbreite des Reifens, jedoch nicht von seinem Umfang.

PATENTANSPRUCH

Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung, gekennzeichnet durch eine elastische Klammer, die durch Auffahren am Reifen aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit selbständig sich festklammert.

UNTERANSPRÜCHE 1. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vergrösserung der Reibungsfläche eine Spurkette, die in die Reifenmitte zu liegen kommt, vorgesehen ist (Fig. 2).

2. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dasss zwei an den Reifenrändern gelegene Spurketten vorgesehen sind (Fig. 3).

3. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei an den Reifenrändern gelegenen Spurketten mit einer Querkette verbunden sind (Fig. 4).

4. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten auf der Lauffläche diagonal verlaufend mit einem Zentrumsring verbunden sind (Fig. 5).

5. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten in doppelter Y-Anordnung vorgesehen sind (Fig. 6).