Gleitschutzvorrichtung mit Reifenklammer
Die Erfindung betrifft eine abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung.
Die heute am häufigsten verwendeten Ketten sind durchwegs unpraktisch in der Montage und der Demontage. Dies führt oft dazu, dass diese Ketten aus Bequemlichkeit auf für Ketten ungeeigneter Bodenbeschaffenheit auf den Reifen belassen werden und damit die Verkehrssicherheit gefährden.
Die Erfindung bezweckt, die genannte Gleitschutzvorrichtung aufgrund ihrer einfachen Montage und Demontage nur dort zu verwenden, wo sie ihren Zweck eindeutig erfüllt: als Starthilfe, zur Überwindung einer Steigung oder im Tiefschnee.
Erfindungsgemäss wird dies erreicht durch eine elastische Klammer, die aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit sich selbstständig durch Auffahren am Reifen festklammert.
Die abnehmbare Reifenklammer besteht vorzugsweise aus Stahl oder aus einem Material mit ähnlichen Eigenschaften.
Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht der Reifenklammer,
Fig. 2 bis 6 Aufsichten auf weitere Ausführungsbeispiele.
Die in der Zeichnung dargestellte Reifenklammer wird aus einem Ring in die aus der Zeichnung ersichtliche Form gebogen oder aus einem Stab geformt und anschliessend zusammengeschweisst.
Pro Antriebsrad ist mindestens eine der beschriebenen Reifenklammem nötig. Bessere Fahreigenschaften, vor allem beim Abbremsen werden erreicht, wenn zwei oder mehrere Reifenklammern auf den ganzen Reifenumfang verteilt aufgesteckt sind. Die Breite der Reifenklammern hängt nur ab von der Schulterbreite des Reifens, jedoch nicht von seinem Umfang.
PATENTANSPRUCH
Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung für Fahrzeuge mit Gummibereifung, gekennzeichnet durch eine elastische Klammer, die durch Auffahren am Reifen aufgrund ihrer federnden Beschaffenheit selbständig sich festklammert.
UNTERANSPRÜCHE
1. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zur Vergrösserung der Reibungsfläche eine Spurkette, die in die Reifenmitte zu liegen kommt, vorgesehen ist (Fig. 2).
2. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dasss zwei an den Reifenrändern gelegene Spurketten vorgesehen sind (Fig. 3).
3. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass zwei an den Reifenrändern gelegenen Spurketten mit einer Querkette verbunden sind (Fig. 4).
4. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten auf der Lauffläche diagonal verlaufend mit einem Zentrumsring verbunden sind (Fig. 5).
5. Abnehmbare Gleitschutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Ketten in doppelter Y-Anordnung vorgesehen sind (Fig. 6).
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Anti-skid device with tire clamp
The invention relates to a removable anti-skid device for vehicles with rubber tires.
The chains most commonly used today are impractical to assemble and disassemble. This often leads to the fact that these chains are left on the tires for convenience on unsuitable ground conditions for chains and thus endanger road safety.
The aim of the invention is to use the aforementioned anti-skid device due to its simple assembly and disassembly only where it clearly fulfills its purpose: as a starting aid, for overcoming a slope or in deep snow.
According to the invention, this is achieved by means of an elastic clamp which, due to its resilient nature, automatically clamps onto the tire when it is driven onto.
The removable tire clip is preferably made of steel or of a material with similar properties.
An exemplary embodiment is described in more detail below with reference to the accompanying drawings. Show it:
Fig. 1 is a view of the tire clamp,
Fig. 2 to 6 plan views of further embodiments.
The tire clip shown in the drawing is bent from a ring into the shape shown in the drawing or formed from a rod and then welded together.
At least one of the tire clips described is required for each drive wheel. Better driving characteristics, especially when braking, are achieved if two or more tire clips are attached over the entire circumference of the tire. The width of the tire clamps only depends on the shoulder width of the tire, but not on its circumference.
PATENT CLAIM
Removable anti-skid device for vehicles with rubber tires, characterized by an elastic clamp which, due to its resilient nature, automatically clings to the tire when it is hit.
SUBCLAIMS
1. Removable anti-skid device according to claim, characterized in that a track chain, which comes to lie in the center of the tire, is provided to increase the friction surface (Fig. 2).
2. Removable anti-skid device according to claim, characterized in that two track chains located on the tire edges are provided (Fig. 3).
3. Removable anti-skid device according to claim, characterized in that two track chains located on the tire edges are connected to a transverse chain (Fig. 4).
4. Removable anti-skid device according to claim, characterized in that the chains on the running surface are connected to a center ring running diagonally (Fig. 5).
5. Removable anti-skid device according to claim, characterized in that the chains are provided in a double Y-arrangement (Fig. 6).
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