CH412063A - Elektrischer Widerstand, insbesondere für elektrische Triebfahrzeuge - Google Patents

Description

  Elektrischer Widerstand, insbesondere für elektrische       Triebfahrzeuge       Es ist bekannt, Widerstände, insbesondere     Anfahr-,     Brems- und     Shuntwiderstände,    für elektrische Trieb  fahrzeuge aus einzelnen Widerstandselementen auf  zubauen. Früher verwendete man hierfür schwere, aber  in der Herstellung billige     Gusseisenelemente.    Diese  erforderten eine schwere Rahmenkonstruktion und  vier schwere Tragisolatoren. Später ging man auf  Widerstände aus gewelltem Metallband über, welches  über Keramikrollen gezogen und mit Distanzstücken  versehen, zu einer Einheit zusammengebaut wurde.  



  Wegen der auf Triebfahrzeugen möglichen Er  schütterungen, durfte ein bestimmter Minimalabstand,  der in Längsrichtung labilen Metallbänder, nicht un  terschritten werden, wodurch die Haltekonstruktion  ebenfalls schwer und teuer wurde.  



  Eine merkliche Platz- und Gewichtsersparnis  brachte die Verwendung von schaufelförmig geboge  nen Widerstandselementen. Diese können, wegen ihrer  Stabilität in Längsrichtung, eng zusammengebaut und  mit Kappen verschweisst werden, die einerseits die  Verbindung zum Nachbarelement herstellen und an  derseits     Fortsätze    besitzen, welche in entsprechende  Löcher einer Traverse aus hitzebeständigem Isolier  stoff geführt und dort befestigt werden. Trotz der be  merkenswerten Festigkeit dieser Schaufeln müssen die  Traversen durch Distanzrohre zu einem Rahmen ver  bunden werden. Um Kurzschlüsse der Bänder unter  einander als Folge von Wärmedehnungen zu vermei  den, müssen Distanzstücke vorgesehen werden. Die  Traversen bestehen hierbei aus Keramikklötzchen, die  durch zwei Spannbolzen zusammengehalten werden.

    Auch diese Konstruktion ist immer noch reichlich  schwer und benötigt deshalb vier Tragisolatoren.  



  Die geschilderten Nachteile sollen durch die vor  liegende Erfindung behoben werden.  



  Der     erfindungsgemässe    elektrische Widerstand,    insbesondere für elektrische Triebfahrzeuge mit  schaufelförmigen und zu einem Widerstandsgitter  verbundenen Widerstandselementen zeichnet sich da  durch aus, dass die Elemente in der Mitte durch  einen gemeinsamen Pressbalken gehalten und distan  ziert werden, der in der Mitte auf einem Tragisolator  abgestützt ist.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes wird anschliessend anhand einer Figur er  läutert, welche einen elektrischen Widerstand in sche  matischer, perspektivischer Darstellung zeigt. Dieser  elektrische Widerstand ist aus Widerstandselementen  1 aufgebaut, welche schaufelförmig gebogen und deren  Enden mit 3 und 5 bezeichnet sind. Die Widerstands  elemente 1 sind, wie aus der Figur ersichtlich, auf  einem Pressbalken 7 angeordnet, der einen     mittigen,     durchgehenden     Bolzen    9 mit einem Kopfteil 11 besitzt.  Auf dem Bolzen 9 sind Bauteile 13 aufgeschoben,  wobei zwischen je zwei Bauteilen 13 ein Widerstands  element 1 festgehalten wird. Ein Abschlussteller 15  auf dem Bolzen 9 hält den ganzen Widerstand zu  sammen.

   Die einzelnen Widerstandselemente 1 sind an  ihren Enden 3 und 5 über Verbindungslaschen 17  wechselweise in der dargestellten Art elektrisch ver  bunden, wobei die Befestigung zwischen Element 1  und Verbindungslaschen 17 vorzugsweise durch Punkt  schweissung erfolgt. Die Schweisstellen 19 sind eben  falls dargestellt.  



  Der Pressbalken 7 ist mit einem verstärkenden  Mittelstück 21 ausgerüstet, welches der Aufnahme  eines Tragisolators 23 dient, mit deren Hilfe der ganze  Widerstand auf der Unterlage abgestützt wird.  



  Die Formgebung der Widerstandselemente 1 und  der Bauteile 13 ist derart, dass ein Verdrehen dieser  Teile auf dem Pressbalken 7 nicht möglich ist. Der  beschriebene Widerstand weist gegenüber den bekann-           ten    Ausführungen den Vorteil auf, dass sich die Wi  derstandselemente auch bei Überlastungen ungehin  dert dehnen können, womit Deformationen und Ele  mentkurzschlüsse ausgeschlossen werden.     Ferner    ent  fällt bei dieser Ausführung die bisherige schwere Rah  menkonstruktion, was insbesondere bei elektrischen  Triebfahrzeugen einen wesentlichen Vorteil bietet.  



  Der Pressbalken 7 kann     vorteilhafterweise    als  Pressbalken ausgeführt werden, auf welchem die Bau  teile 13 in der dargestellten Art aufgeschoben sind.  Diese Ausführung weist gegenüber den bisher be  kannten nicht nur den Vorteil der Gewichts-,     sondern     auch der Platzersparnis auf, sowie der besseren     An-          schlussmöglichkeit    der Kabel und der freieren Wahl  der Abstufung. Sie besitzt     ferner    bei thermischer Aus-         dehnung    der Elemente freie Dehnungsmöglichkeiten  nach beiden Seiten sowie vorteilhaftere Ventilations  verhältnisse und bessere Zugänglichkeit verbunden  mit schnellerer Montage und Demontage.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elektrischer Widerstand, insbesondere für elektri sche Triebfahrzeuge mit schaufelförmigen und zu einem Widerstandsgitter verbundenen Widerstands elementen, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemen te (1) in der Mitte durch einen gemeinsamen Press balken (7) gehalten und distanziert werden, der in der Mitte auf einen Tragisolator (23) abgestützt ist.