CH370700A - Verpackung zum Speichern und Transportieren eines mehrteiligen Lagers in zusammengebautem und geschmiertem Zustand - Google Patents

Description

  
 



  Verpackung zum Speichern und Transportieren eines mehrteiligen Lagers in zusammengebautem und geschmiertem Zustand
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verpakkung zum Speichern und Transportieren eines mehrteiligen Lagers in zusammengebautem und geschmiertem Zustand.



   Es ist bisher üblich, mehrteilige Lager zu liefern, indem die verschiedenen Bestandteile des Lagers in getrennten Behältern sowie in auseinandergenommenem Zustand und ungeschmiert übersandt wurden.



  Der Verbraucher musste dann die Einzelteile für jedes Lager zusammensetzen, musste den Zusammenbau justieren und schliesslich das Lager installieren und schmieren. Alle diese Stufen erforderten Geschicklichkeit und Zeit, die oft nicht vorhanden war, besonders in den Fällen, bei denen die gewünschten Teile zur Reparatur eines Lagers dienen sollten.



   Um die Schwierigkeit zu umgehen, die sich aus dem Mangel an geübten Mechanikern und dem Fehlen von passender Ausrüstung zum Zusammenbau und Installieren von solchen Lagern ergeben, schafft die vorliegende Erfindung eine Verpackung zum Versand der Lager in zusammengebautem und geschmiertem Zustand.



   Durch die Verpackung der fertig zusammengebauten und geschmierten Lager sollen die Einbaukosten für die Lager und die Kosten für die Lagerung und Handhabung der Lager im Speicherraum, verringert werden.



   Ferner soll mit der Erfindung die Verunreinigung der Lager und des Lagerschmiermittels durch Staub und andere Fremdstoffe verhütet und die Sicherheit gegeben werden, dass alle Lager mit angemessener Schmierung in Betrieb genommen werden können.



   Die Verpackung nach der Erfindung soll für verschiedenartige   Lagerausführungen    benutzbar sein.



   Ausserdem soll in den Anlagen, in denen die Lager installiert werden, an Raum gespart werden, indem alle Teile eines Lagers in einer einzigen Schachtel oder einem einzigen Behälter untergebracht sind.



   Die Verpackung nach dieser Erfindung ist gekennzeichnet durch eine Verpackungshülle und ein in dieser angeordnetes rohrförmiges Glied, auf welchem das Lager in geschmiertem Zustand zusammengebaut ist.



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Fig. 1, 2 und 3 der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht und wird nachfolgend beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht der Verpakkung;
Fig. 2 eine teilweise gebrochene auseinandergezogene schaubildliche Darstellung eines bereits zusammengestellten und geschmierten Lagers und der dafür bestimmten   Versandhülle;   
Fig. 3 ein Teilschnitt eines ausgepackten Lagers, welches gerade vom rohrförmigen Glied auf einen Einbaustempel geschoben wird;
Fig. 4 eine teilweise geschnittene Ansicht eines Lagers, das vom Einbaustempel auf einen Achsschenkel aufgeschoben wird;
Fig. 5 einen Querschnitt des in Fig. 4 dargestellten Lagers beim Einbau oder der Installation in ein Lagergehäuse;

  
Fig. 6 einen Querschnitt durch das in Fig. 5 dargestellte Lager in eingebauter Stellung, und
Fig. 7 einen der Fig. 6 ähnlichen Schnitt eines abgeänderten Lagers und seiner Lagerung.  



   In den Fig. 1 und 2 ist eine Verpackungshülle oder Schachtel 10 dargestellt, die zum Versand oder zum Speichern von bereits zusammengestellten und bereits geschmierten Lagern dient. Die Verpackung 10 hat einen kastenähnlichen Schachtelteil 12, in welchem das Lager 14 angeordnet ist. Jedes Stirnende des kastenähnlichen Schachtelteils 12 ist geschlossen dargestellt und das obere Stirnende ist mit Klappen 16 versehen, die nach Einsetzen des Lagers 14 mittels Klammern 17 geschlossen gehalten werden.



   Das innerhalb der Verpackung 10 befindliche Lager 14 ist zwischen quadratischen Pappscheiben 18 eingesetzt, die ein Drehen oder Verkanten des Lagers 14 in der Verpackung verhüten. Die Scheiben 18 befinden sich an den entgegengesetzten Stirnenden des Lagers 14 und haben in der Mitte gelegene Führungsteile 20, die an den Scheiben 18 befestigt sind und auf dem Lager 14 mittels eines Metallbandes 22 gehalten werden, das sich um die Scheiben 18 und das Lager 14 (Fig. 2) erstreckt. Für das Band 22 sind an den entgegengesetzten Kanten der Scheiben 18 Einschnitte 24 vorhanden. Das Lager 14, das zwischen den Pappscheiben 18 verpackt ist, enthält die eigentlichen Lagerteile, die später noch näher beschrieben werden, und den Stützring 26, der aber auch gewünschtenfalls zwischen besondere getrennte Pappscheiben (nicht dargestellt) verpackt werden kann.



   In der Verpackung 10 ist auch eine Lagerendkappe 28 zwischen Pappscheiben 30 aufgestellt, die das in der Verpackung 10 untergebrachte Lager 14 abschliesst. Mit der Endkappe 28 sind Endkappenschrauben 32 verpackt, die die Endkappe 28 und eine der Pappscheiben 30 durchsetzen. Eine Unterlegscheibe 34, die später noch näher beschrieben wird, befindet sich zwischen den Köpfen 36 der Schrauben 32 und der eigentlichen Endkappe 28.



   Wenn das Lager 14 zusammen mit dem Stützring 26 und der Endkappe 28 in die Packung 10 eingesetzt ist, werden die Endklappen 16 geschlossen und die Klammern 17 eingedrückt. Zur weiteren Sicherung der Packung kann es erwünscht sein, die in Figur in strichpunktierten Linien eingezeichneten Metallbänder 38 um die Aussenseite der Packung 10 zu legen, damit ein unbeabsichtigtes Öffnen der Packung beim Transport verhütet wird. Sollen   meh-    rere Lager 14 an einen Verbraucher gesandt werden, beispielsweise an ein Werk zur Herstellung von Lastwagen, dann werden acht derartiger verpackter Lager, die für einen Wagen genügen, zu einem Paket zusammengestellt und werden mit Stahlbändern (nicht dargestellt) verbunden.



   Die Packung 10 hat ein Reissband 40, das nahe dem Bodenende der Packung (Fig. 1) um die Innenseite der Packung angeordnet ist. Das Reissband 40 ist mit Leim oder auf andere Weise mit der Packung 10 verbunden und besteht aus einem Material hoher Zugfestigkeit, beispielsweise Nylon oder dergleichen.



  Ein loses Ende 42 des Reissbandes 40 durchsetzt die Schachtel. Durch einen Zug am Reissband 40 wird der obere Teil der Packung 10 vom unteren Teil getrennt. Beim Öffnen der Packung 10 werden die Klammern 17, die die Deckenklappen 16 geschlossen halten, durchgeschnitten, so dass die Pakkung 10 zum leichten Beseitigen flach zusammengelegt werden kann, wobei ein Kleinstraum erforderlich ist. Wenn die Packung 10 mittels des Reissbandes 40 getrennt und der obere Abschnitt der Packung abgehoben worden ist, kann das Lager 14 herausgenommen werden.



   Zusätzlich zur äusseren Verpackung 10 ist ein zylindrisches Rohr 44 (Fig. 2 und 3) vorhanden, das sich in Längsrichtung des verpackten Lagers 14 und des Stützrings 26 erstreckt. Das Rohr 44 wirkt als ein zeitweise vorhandener Achsschenkel, der die Teile des Lagers 14 einschliesslich des Stützringes 26 in ihrer richtig zusammengesetzten und justierten Stellung beim Versand und beim Aufbewahren hält.



  Das Rohr 44 besteht aus   einem    wertlosen Material, beispielsweise Pappe oder dergleichen und wird weggeworfen, nachdem es seinen Zweck erfüllt hat.



   Beim Auspacken und beim Installieren oder Einbauen des Lagers 14 wird das zylindrische Rohr 44 von dem Lager 14 mittels einer Führungsbuchse oder eines Einbaustempels 46 (Fig. 3) abgestreift, der als Führung für das Lager dient, wenn das Lager auf einen Achsschenkel 48 aufgepresst wird. Die Büchse oder der Stempel 46 wird mit einem Druckstössel (Fig. 2 und 3) verwendet, oder kann vollwandig oder fest sein, und wird dann am Stirnende des Achsschenkels 48 angeschraubt (nicht dargestellt).



   Das Lager 14 wird auf den Achsschenkel 48 (Fig. 4) aufgedrückt und die Endkappe 28 wird an das Stirnende des Achsschenkels 48 mittels Schraubenbolzen 32 befestigt, die in die Bohrungen 50 eingeschraubt werden. Die Sperrscheibe 34, die zwischen Endkappe 28 und den Köpfen 36 der Schraubenbolzen 32 eingesetzt ist, weist Ansätze 52 auf, die sich nahe den Seiten der Schraubenbolzenköpfe 36 befinden und nach aussen gegen die Kopfflächen gebogen sind, um ein Lockern oder Lösen der Schraubenbolzen 32 zu verhüten. Die Sperrscheibe 34 wirkt auch als Unterlegscheibe oder Dichtungsscheibe unter dem Schraubenbolzenkopf 36 und verhütet ein Durchsickern an dieser Stelle.



   Das beschriebene Einbauverfahren für das Lager 14 kann je nach der besonderen Ausführung des Lagers und je nach der Verpackung geändert werden.



  Beispielsweise kann der Stützring 26 und/oder die Endkappe 28 als eine gemeinsame Einheit mit dem Lager installiert oder eingebaut werden oder es kann ein gesonderter Einbau erfolgen.



   Schliesslich werden ein Lagergehäuse 54 (Fig. 5 und 6) und ein Keil 56 auf das Lager 14 aufgesetzt, um den Einbau zu beenden. Der Keil 56 (Fig. 5) wird zeitweilig im Lagergehäuse 54 mittels der Halter 58 und 60 getragen. Der Einbau wird dann dadurch fertiggestellt, dass das Lagergehäuse 54 auf  das Lager 14 und den darüber befindlichen Keil 56 aufgeschoben wird. Keil 56 wird dann auf das Lager 14 gesenkt und die Halter 58 und 60 werden herausgenommen. Der Einbau ist nun beendet und das Lager kann verwendet werden. Die Keile 56 oder die Zwischenstücke 62 (Fig. 7) werden den Werken zur Herstellung von Eisenbahnwagen vorzugsweise in Sätzen geliefert, die in gesonderten Packungen untergebracht sind und die mit den Packungen 10 für die Lager 14 versandt werden.



   Das in den Fig. 2 bis 7 dargestellte   Länger    14 weist Innenlaufring 64 und 66, Rollenlager 68 und 70, ein Abstandsstück 71 und einen Aussenlaufring 72 auf. Die Enden des Aussenlaufringes 72 sind mit Ringnuten 74 und 76 versehen, die Ringteile 78 und 80 dicht aufnehmen. Die Ringteile 78 und 80 bilden an den entgegengesetzten Enden des Lagerzusammenbaus 14 ringförmige Kammern, in denen Ringdichtungen 82 bzw. 84 eingesetzt sind.



   Auf diese Weise liegt der Aussenlaufring 72 dicht, aber drehbar an den Ringteilen 86 und 88 an, die auf dem Achsschenkel 48 auf entgegengesetzten Seiten der Innenlaufringe 64 und 66 aufgesetzt sind.



   Der Stützring 26 hat eine Ringnut 90, die bei zusammengesetztem Lager auf den Ringteil 88 passt.



  Die Endkappe 28 hat ebenfalls eine Ringnut 92, die in ähnlicher Weise auf den Ringteil 86 passt, wenn das Lager 14 auf den Achsschenkel 48 aufgeschoben worden ist.



   Die Ringteile 78 und 80 haben Flanschabschnitte, mit nach aussen gerichteten Wülsten 94 bzw. 96. Die in dem Aussenlaufring 72 vorhandenen Ringnuten 74 und 76 haben abgerundete Bodennuten 98 und 100, die die Wülste 94 bzw. 96 aufnehmen und die Ringteile 78 und 80 dicht im Laufring 72 halten.



   Stützring 26 und Endkappe 28 haben auch sich gegenüberstehende ringförmige überhängende Lippen 102 bzw. 104, die die Dichtungen gegen Beschädigung durch herumgeschleuderte Teilchen, Staub usw. schützen.



   Durchsetzen das rohrförmige Glied 44, Büchse 46 oder Achsschenkel 48 das Lager 14, dann liegen die Aussenflächen dieser Teile an den Innenflächen der Lagerteile 86, 64, 71, 66 und 88 an, halten diese Lagerteile in ihrer richtig zusammengesetzten Stellung und verhüten ein Herausfliessen des in dem Lager befindlichen Schmiermittels. Dies ist wichtig, da das Lager 14 vor seinem Verpacken im Herstellungswerk geschmiert wird, damit das gleiche Schmiermittel im Lager auch nach dem Einbau und im Betrieb vorhanden ist. Es besteht also keine Gefahr, dass ein nichtgeschmiertes trockenes Lager in Betrieb genommen wird.

   Der Einbau des Lagers in seinem zusammengesetzten, geschmierten und justierten Zustand schliesst auch die Möglichkeit aus, dass das Lager und das Schmiermittel mit Staub und anderen Fremdstoffen verunreinigt werden, da das Lager 14 stets in seinem zusammengebauten Zustand bleibt.



   Die Ringteile 86 und 88 sind mit Ringnuten 106 bzw. 108 und mit Verbindungsöffnungen 110 bzw.



  112 versehen. Die Nuten 106 und 108 und die   Off-    nungen 110 und 112 stellen eine Verbindung zwischen den entgegengesetzten Enden des Lagers 14 beim Installieren her: im verpackten Zustand verhüten die Pappscheiben 18 und das Rohr 44 ein Aussickern von Schmiermittel aus den Nuten 106 und 108 und im installierten Zustand verhüten Stützring 26, Endkappe 28 und Achsschenkel 48 ein Aussickern von Schmiermittel.



   Die Neufüllung oder die Auffüllung von Schmiermittel in das Lager wird, wenn erforderlich, dadurch bewirkt, dass ein Stöpsel 114 herausgeschraubt und ein zweckdienlicher   Schmiernilttelfüllkopf    in die zu diesem Zweck vorhandene Gewindeöffnung in Endkappe 28 eingeschraubt wird.



   Eine Druckentlastungsschraube 116 ist in die Bohrung 118 des Stützringes 26 eingeschraubt. Die Entlastungsschraube 116 weist einen federbeaufschlagten Kolben (nicht dargestellt), auf, der auf einen vorbestimmten Druck eingestellt ist, so dass ein selbsttätiges Ablassen des in dem Lager entstehenden Gegendruckes erfolgt, wenn zusätzliches Schmiermittel eingeführt wird, oder wenn zu irgend einer Zeit der Innendruck den eingestellten Entlastungsdruck der Entlastungsschraube 116 übersteigt.



   Die Installation von Rollenlagern ist wesentlich komplizierter als der Einbau von anderen Lagern, weil Rollenlager für gewöhnlich eine grössere Zahl von Teilen aufweisen, die eine genaue Einstellung erfordern. Durch die Lieferung der fertig justierten und geschmierten Lager werden die Arbeiten, zu deren Ausführung geübte Mechaniker und Präzisionsausrüstungen erforderlich sind, im Verbraucherwerk völlig ausgeschaltet und der Verbraucher braucht nur die zum Einbau der Lager erforderlichen Arbeiten auszuführen.



   In den Zeichnungen sind zwei verschiedene Arten von Lagerträgern dargestellt, und zwar eine Form in den Fig. 5 und 6 und eine abgeänderte Form in Fig. 7. Die in den Fig. 5 und 6 dargestellte Lagerung ist ein einstückiges Achsgehäuse 54, in welches der Keil 56 eingesetzt wird. Beim Installieren oder beim Einbau dieser Lagerung wird der Keil 56 zeitweilig im Achsgehäuse 54 von den Haltern 58 und 60 getragen. Halter 58 hat eine gebogene Form   (Fig.    5) und trägt das Aussenende des Keils 56, während Halter 60 aus zwei relativ zueinander beweglichen Teilen 122 und 124 besteht, die gemeinsam einen einstellbaren mit einer Feder versehenen Halter und Handgriff bilden, der leicht eingebaut und herausgenommen werden kann.



   Keil 56 hat auf Abstand stehende, nach unten weisende Schultern 126, die zwischen den Enden des Aussenlaufringes 72 und der Endkappenlippe 104 bzw. der   Stützringlippe    102 vorhanden sind. Die Schultern 126 stellen das Lager 14 relativ zu dem   Keil 56 ein und übertragen die Drucklast zwischen Achsschenkel 48 und Achsgehäuse 54.



   Keil 56 hat auch Stegflächen 128, die auf dem Aussenlaufring 72 an Stellen, die sich oberhalb der Rollenlager 68 und 70 befinden, aufliegen. Die Stegflächen 128 konzentrieren die Belastung über die oder auf die Rollenlager 68 und 70 und verhüten eine Überlastung der dünnwandigen Abschnitte des Aussenlaufringes 72.



   In Fig. 7 ist kein einstückiges Achsgehäuse, wie in den Fig. 5 und 6, sondern eine Lagerung mit einem Zwischenstück 62 dargestellt.



   Beide Lagerungen (Fig. 6 und 7) ermöglichen ein in Umfangsrichtung erfolgendes Kriechen des Aussenlaufringes 72 relativ zum Keil 56 oder zum Zwischenstück 62, so dass also die Belastung auf den Aussenlaufring 72 ständig geändert und infolgedessen die Verwendungsdauer des Aussenlaufringes 72 erhöht wird. Durch das in Umfangsrichtung erfolgende Kriechen wird auch das Schmierfett in Umlauf gesetzt, das sonst nutzlos im Unterteil des Achsgehäuses verbleiben würde.   

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Verpackung zum Speichern und Transportieren eines mehrteiligen Lagers in zusammengebautem und geschmiertem Zustand, gekennzeichnet durch eine Verpackungshülle (12) und ein in dieser angeordnetes rohrförmiges Glied (44), auf dem das Lager in geschmiertem Zustand zusammengebaut ist.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Verpackung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das rohrförmige Glied (44) das zusammengebaute Lager gegen den Verlust von Schmiermittel verschlossen hält.

   2. Verpackung nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch Abstandsplatten (18), die an den beiden Enden des Lageraufbaues (14) angeordnet sind, um während des Transportes den Lageraufbau abzufedern, Bänder (22), die sich um den Lageraufbau und die Abstandplatten erstrecken, um die Teile des Lageraufbaues in zusammengebautem und eingestelltem Zustand und die Abstandplatten gegen die Enden des Lageraufbaues und das rohrförmige Glied (44) anliegend zu halten, wobei die Teile des Lageraufbaues mit den Abstandplatten an den beiden Enden des zusammengebauten Lagers eine Schmiermittelkammer bilden und diese Abstandplatten den Austritt von Schmiermittel aus der Kammer verhindern.

   3. Verpackung nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch Schmiermittelabdichtmittel (18) an den beiden Enden des Lageraufbaues (14), Zentrierelemente (20) an den Schmiermittelabdichtmitteln, um den Lageraufbau zu den Schmiermittelabdichtmitteln in zentrale Anordnung zu bringen, wobei die Schmiermittel ab dichtmittel und das rohrförmige Glied (44) zusammenwirken, um das Schmiermittel innerhalb der zusammengebauten Lagerteile zu halten.

   4. Verpackung nach Patentanspruch, gekennzeichnet durch einen Ziehstreifen, der an der Innenseite der Verpackungshülle befestigt ist.