CH361827A - Seilentgleisungsschutzvorrichtung für Seilbahnen mit umlaufendem Seil - Google Patents
Seilentgleisungsschutzvorrichtung für Seilbahnen mit umlaufendem SeilInfo
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- CH361827A CH361827A CH361827DA CH361827A CH 361827 A CH361827 A CH 361827A CH 361827D A CH361827D A CH 361827DA CH 361827 A CH361827 A CH 361827A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B61B12/00—Component parts, details or accessories not provided for in groups B61B7/00 - B61B11/00
- B61B12/06—Safety devices or measures against cable fracture
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Seilentgleisungsschutzvorrichtung für Seilbahnen mit umlaufendem Seil Vorliegende Erfindung betrifft eine Schutzvorrich tung für Seilbahnen mit umlaufendem Seil, zur Still- legung der Bahn bei entgleisendem Seil. Erfindungsge mäss ist mindestens eine, vorzugsweise zwei, Seilrolle so an einem Hebel gelagert und unter Federbelastung, dass sie, sobald sie vom Seildruck des Seiles entlastet wird, ausschwenkt und dadurch eine unter der Federbe lastung stehende Kontaktstange einen Kontakt schliesst, wodurch die Steuerleitung geerdet wird und damit die Zugmaschine der Seilbahn stillgelegt werden kann. Der Schutzschalter kann über Erde Kontakt machen, wo bei das Überwachungsrelais der Steueranlage anspre chen und die Nullspannungsspule im Hauptschalter der Zugmaschine unterbrechen und die Zugmaschine ausser Betrieb gesetzt werden kann. Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Abb. 1 zeigt eine Seilentgleisungsschutzvorrichtung für eine Seilbahn mit umlaufendem Seil, die mit zwei Seilrollen arbeitet, in der Ansicht. Abb. 2 zeigt einen Ausschnitt aus Abb.1 in grösse rem Massstab und teilweise im Schnitt. Abb. 3 zeigt den Schutzschalter von Abb. 2 im Schnitt, in grösserem Massstab. Es bedeuten in Abb. 1: 1 das umlaufende Seil einer Seilbahn, bei dessen Entgleisung die Seilbahn stillgelegt werden soll, 2 die Seilrollen, die das Seil tragen, 3 je einen Hebel, der die Achse 4 einer Seilrolle trägt und selber bei 5 drehbar mit der Tragkonstruktion für die Seilrollen verbunden ist. Bei 6 sind die Kontaktstangen 7 des eigentlichen Schutzschalters 8 mittels den Muttern 9 einstellbar mit den Hebeln 3 verbunden. Abb. 2 zeigt die in einem Rohr 15 geführten Kon taktstangen 7 mit den Silberkontakten 10. Die Kon taktstangen werden von den vorgespannten Federn 11 gegen den im Rohr 15 isolierten Kupferkolben 12 ge- drückt, wobei durch entsprechende Vorspannung die Federkraft. dem Seildruck angepasst wird. Solange das Seil aufliegt, verhindert der Seildruck die Bewegung von Hebel 3 unter der Wirkung der Feder 11 und da mit einen Kontaktschluss zwischen Kontaktstange 7 und dem isolierten Kupferkolben 12. 13 bezeichnet die Steuerleitung, die durch die zwei Anschlüsse 14 elek trisch mit dem Kupferkolben 12 in Serie verbunden ist. Dichtungen sorgen dafür, dass keine Feuchtigkeit durch die Einführung der Steuerleitung und durch die Rohr abschlüsse, durch die die Kontaktstangen geführt sind, dringen kann. Abb. 3 zeigt in grösserem Massstab die Kontaktteile des Schalters 8, links in Ruhestellung, rechts in Arbeits stellung. Die Arbeitsweise der Seilentgleisungsschutzvorrich- tung ist folgende: Liegt das Seil 1 auf den Seilrollen auf, so wird der über die Hebel 3 wirkende Seildruck die Kontaktstan gen 7 in der Ruhestellung festhalten, d. h. beidseitig vom Kupferkontakt 12 zurückgezogen. Die Steuerlei tung hat keinen Erdschluss. Somit kann die Seilbahn normal arbeiten. Entgleist das Seil 1, so fällt der Seil druck auf die Rollen 2 weg. Unter dem Einfluss der Federn 11 schwenken die Seilrollen in der Pfeilrichtung aus, und die beiden Kontaktstangen 7 werden mit der ganzen Federkraft schlagartig gegen den Kupferkolben 12 gepresst. Dadurch ent steht eine zuverlässige, leitende Verbindung zwischen der Steuerleitung 13, Kupferkolben 12, den beiden Schlagbolzen 7, Schalteraufhängung 3 und über den Mast zur Erde, wodurch die Zugmaschine der Seilbahn über das Steuerrelais stillgelegt wird. Sollte die Steuer leitung irgendwie einen Unterbruch erleiden, so kann die Seilbahn ebenfalls nicht in Betrieb genommen wer den. Da die Schutzschalter sämtlicher vorgesehener Entgleisungsschutzvorrichtungen über die Steuerlei- tung in Serie geschaltet sind, kann dadurch die ständige Betriebsbereitschaft der Entgleisungsschutzvorrichtun gen kontrolliert werden. Bei starkem Verdrehen der Rollenbatterie der Vorrichtung am Mast wird die Steuerleitung zerrissen, wobei ein Wiedereinschalten der Zugmaschine infolge Unterbruchs unmöglich ist. Erst wenn das Seil wieder auf den Seilrollen aufliegt und, wenn nötig, die Steuerleitung überAnschlussdose 14 wieder angeschlossen ist, kann die Seilbahn wieder in Be trieb genommen werden. Solange aber das Seil nicht auf den Seilrollen aufliegt und durch den Seildruck die Kontaktstangen nicht zurückgezogen werden, hat die Steuerleitung Erdschluss, und die Seilbahn kann nicht in Betrieb genommen werden. Es ist ohne weiteres möglich, eine Kontaktstange fest mit dem Tragmast oder dem Balancier zu verschrauben. In diesem Falle genügt eine ausschwenkbare Seilrolle, welche mit der zweiten Kontaktstange arbeitet. Die Entgleisungsschutz vorrichtung arbeitet in diesem Falle, wenn das Seil nicht über diese Seilrolle läuft.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Schutzvorrichtung für Seilbahn mit umlaufendem Seil, zur Stillegung der Bahn bei entgleisendem Seil, mit mindestens einer Seilrolle, die so an einem Hebel gelagert und unter Federbelastung ist, dass sie, sobald sie vom Seildruck des Seiles entlastet wird, ausschwenkt und dadurch eine unter der Federbelastung stehende Kontaktstange einen Kontakt schliesst, wodurch die Steuerleitung geerdet wird und damit die Zugmaschine der Seilbahn stillgelegt werden kann. UNTERANSPRUCH Schutzvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass in dem zum Kontakt einlaufenden und in dem auslaufenden Kabel der Steuerleitung je eine lösbare Steckerverbindung eingebaut ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH361827T | 1960-02-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH361827A true CH361827A (de) | 1962-05-15 |
Family
ID=4513096
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH361827D CH361827A (de) | 1960-02-01 | 1960-02-01 | Seilentgleisungsschutzvorrichtung für Seilbahnen mit umlaufendem Seil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH361827A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3347172A (en) * | 1963-07-15 | 1967-10-17 | Riblet Tramway Company | Tramway rope displacement indicator |
FR2416148A1 (fr) * | 1978-02-01 | 1979-08-31 | Pomagalski Sa | Dispositif de securite pour un balancier de support d'un cable aerien d'une installation de transport |
FR2548612A1 (fr) * | 1983-07-06 | 1985-01-11 | Pomagalski Sa | Barrette de securite d'un detecteur de deraillement d'un cable |
-
1960
- 1960-02-01 CH CH361827D patent/CH361827A/de unknown
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3347172A (en) * | 1963-07-15 | 1967-10-17 | Riblet Tramway Company | Tramway rope displacement indicator |
FR2416148A1 (fr) * | 1978-02-01 | 1979-08-31 | Pomagalski Sa | Dispositif de securite pour un balancier de support d'un cable aerien d'une installation de transport |
FR2548612A1 (fr) * | 1983-07-06 | 1985-01-11 | Pomagalski Sa | Barrette de securite d'un detecteur de deraillement d'un cable |
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