Verbindungstrieb für die paarweise angeordneten Mahlwalzen bei Walzenstühlen. Bisher wurde bei WalzenstÜhlen fÜr die Müllerei die Diff erentialgesehwindigkeit zweier Mahlwalzen mittels zweier Zahnräder erzielt. flierbei ist das Übersetzungsverhältnis durch den begrenzt und meist nicht grösser als<B>1: 3.</B> Bei Verschleiss der Wal- 7en müssen die Zahnräder wiederholt durch kleinere ersetzt werden.
Eine andere Möglichkeit zur Erzielung der Differentialgesehwindigkeit war die Anwen dung einer Kette mit Umlenkrolle; auch hier bei ist das Übersetzungsverhältnis beschränkt. Man hat auch schon die beiden Walzen mit <B>je</B> einem Riemen angetrieben. Das bringt aber Schwierigkeiten hinsichtlich der Unterbrin gung der vielen Antriebsseheiben mit sich. Schliesslich hat man auch schon die Anwen dung eines Vorgeleges vorgeschlagen, das an oder neben dem Walzenstuhl angebracht war und somit einen besonderen Platzbedarf aus macht.
Die Erfindung bezweckt, diese Mängel durch die Verwendüng eines Verbindungsge triebes für die paarweise angeordneten Mahl walzen bei Walzenstühlen zu beheben, das sieh dadurch kennzeichnet, dass zur Kraft übertragung ein Differentialgetriebe dient, (las auf der Achse der getriebenen Walze ge lagert ist und über zwei übertragungsmittel von der schneller laufenden Walze angetrie ben wird.
Durch die Verwendung eines Differential getriebes von irgendeiner bekannten Bauart in der vorgeschriebenen Weise sind Überset zungsverhältnisse zwischen<B>1: 1</B> und<B>1: -</B> mög lich, während bei einer einfachen Zahnräder- übertragung im Höchstfalle ein Übersetzungs verhältnis von<B>1: 3</B> erreicht werden kann.
Das Verbindungsgetriebe ist vorteilhaft derart ausgebildet, dass dessen Anwendung ohne Neubauten oder Anbauten an dem be treffenden Stuhl nachträglich möglich ist.
Die Zeichnung veranschaulicht eine bei spielsweise Ausführungsform des Erfindungs gegenstandes, wobei das Differentialgetriebe teilweise im Schnitt dargestellt ist.
<B>1</B> ist die treibende schnelle Walze, 2 die getriebene und langsame Walze. Auf dem Achssehenkel der Walze<B>1</B> sind die beiden Kettenräder<B>3</B> und 4 auswechselbar festge macht, auf dem gegenüberliegenden Aehs- sehenhel der Walze 2 laufen lose auf Wälz lagern 5a -und 6a die'entsprechenden Ketten räder<B>5</B> und<B>6,</B> und zwischen diesen ist das Differentialgetriebe angeordnet. Für das Aus führungsbeispiel ist als Differentialgetriebe ein Planetengetriebe gewählt, das aus dem äussern Zentralrad<B>7,</B> dem innern Zentralrad <B>8,</B> den Planetenrädern<B>9</B> und dem Planetenrad- träger <B>10</B> besteht.
Das äussere Zentralrad<B>7</B> ist mit dem Kettenrad <B>6</B> verbunden. Die Pla netenräder<B>9</B> sitzen auf Bolzen<B>10,</B> die am Kettenrad<B>5</B> befestigt sind. Das innere Zen tralrad<B>8</B> ist auf der Achse 2' der Walze 2 fest verkeilt. Die zu den Rädern 4 und<B>6</B> bzw. <B>3</B> und<B>5</B> gehörenden Ketten oder andern Verbindungsmitteln sind mit strichpunktier ten Linien angedeutet-.
Die Drehbewegimg der Walze<B>1</B> wird beim Ausführungsbeispiel mittels der Kettenräder <B>3,</B> 4 und der zugehörigen Ketten auf die Ket tenräder<B>5</B> und<B>6</B> übertragen, und zwar im Verhältnis der gewählten Übersetzung.
Statt der Kettentriebe können auch andere Transmissionsmittel, etwa Riementriebe, Zahn radtriebe oder dergleichen, Verwendung fin den.
Zum Beispiel möge die Drehzahl der Schnellwalze<B>1</B> n = <B>300</B> UJIMin. sein, die Zähne zahl des Kettenrades<B>3</B> Z<B>= 18,</B> die des Ket tenrades 4 Z<B>=</B> 21, die des Kettenrades<B>5</B> Z<B>= 35</B> und die des Kettenrades<B>6</B> Z<B>= 26.</B> Dann errechnet man unter Berüeksiehtigung der gezeichneten Verhältnisse für die gegen läufig umlaufende langsame Walze 2 n = etwa 47 U/Min. Aus diesem Beispiel ergibt sieh, dass man für die Verhältnisse beim Walzenstuhl durch Auswechslung der Kettenräder<B>3,</B> 4,
<B>5</B> und<B>6</B> praktisch eine unbesehränkte Anzahl von übersetzungsverhältnissen zwischen den Walzen<B>1</B> und 2 herbeiführen kann.
Wenn an Stelle der Kettenräder zur Kraft übertragung von der einen Walze zu der an dern ein stufenlos regelbares Getriebe vorge sehen ist, beispielsweise ein Keilscheibenge- triebe, kann das gewünschte Übersetzungsver hältnis zwisehen den beiden Walzen<B>1</B> und 2 wahlweise unmittelbar eingestellt und stufen los geregelt werden.