CH256920A - Stufenloses Wechselgetriebe. - Google Patents

Description

  Stufenloses Wechselgetriebe.         Varliegende    Erfindung betrifft ein     stufen-          losps    Wechselgetriebe     mlit    Eingangs- und  koaxialer Ausgangswelle.  



  Die Eingangswelle des     erfindungsgemIssen     Getriebes     trägteine>    Kurbel mit in der Länge       venstellbarem    Arm, deren     fliegend-er    Zapfen  eine     Anmlil    mit Schlitzen versehene Arme       durch--setzt.    Letztere sind an :ihren äussern  Enden an     S:ell#aukelwellen        aufgekeilt.     



  Auf den     S.chaukelwellen    sind     Einweg-          Kupplungsvarrichtungen,    z. B.     Einweg-Treib-          rollen,    befestigt, von denen<B>jede</B> ein sich  auf einem gemeinsamen zentralen     Abtriebs-          Zahnrad        a:bwälzendes    Zahnrad trägt.  



  Der     Kurbellagerza;pfen    ist     exzentr:isch    auf  der Eingangswelle montiert und kann um       sseine    eigene     Axe    gedreht werden, um     soeine     Längenänderung des Kurbelarmes zu er  zielen.  



  <B>DA</B> in Ausführungsbeispiel,     varliegender        Er-          fin,dung    ist in der     Zeiiehnung    dargestellt, und  zwar zeigt:       Fig.   <B>1</B> einen Längsschnitt und     Fig.    2 eine       schemafische    Ansicht senkrecht zur Längs  achse     von        Fig.   <B>1.</B>  



  Das stufenlose Wechselgetriebe, nach       Fio-.   <B>1,</B> 2 weist einen direkt oder über ein     Vor-          gelege    angetriebenen     Eingangswellenkörper     <B>10</B> auf und besitzt eine zu letzterem koaxiale,  Ausgangswelle<B>11.</B>  



  Auf dem 'Wellenkörper<B>10</B>     ist    eine Kurbel  mit in der<B>Länge</B>     verstellbaxem        Kur-belarm     montiert, deren fliegender Zapfen 12 mittels       Cxl#eitst#inen        U'    in die Sehlitze     13    einer<B>An-</B>    zahl Arme 14 eingreift, die, an ihren äussern  Enden auf in einem normalerweise     istationä-          ren        GeUäuse   <B>16.</B> drehbar gelagerten Schaukel  wellen     15        aufgekeilt    sind.  



  Auf den auf der     Abtriebsseite.        übe#r    das       Gehä,u,gre   <B>16</B>     vorspringen-den        Schaukelwellen-          enden        !ist   <B>je</B> ein, in nur einer     DrehricUtung     wirkendes     Antriebsrad    -oder eine andere, in  diesem Sinne     aTbeitende    Kupplung<B>17</B> mon  tiert, die ein sieh auf einem auf der Aus"       gangswelle   <B>11</B>     aufgekeilten    gemeinsamen  Zahnrad<B>19</B> abwälzendes     Zahnrad   <B>18</B> trägt.  



  Der     Kurb,ell#agerzapden    20 der Kurbel bist  im     Eingangswellenkörper   <B>10</B> exzentrisch     man-          tiert    und zwecks Änderung der     Kurbelarm-          lin-ge    relativ zum Körper<B>10</B> drehbar. Die  Kurbelarmlänge kann mittels zweier     ko#axl*#a-          ler    Hülsen 21, 22 verändert werden, von  denen die erstere auf der letzteren     aufgeseho-          ben    ist.

   Die Innenhülse 22 ist sowohl in der  Aussenhülse. 21 als auch auf dem     Fortsatz   <B>10'</B>  des     Elingangswellenkörpers   <B>10</B> frei drehbar,       ajber    axial nicht     verschiebbax.    Die Hülse 21  ,sitzt mit Hilfe einer Nute, und. einer Feder auf  ,dem     Wellenforts;

  autz   <B>10'</B>     und    dreht sich- somit  mit letzterem, ist aber längs diesem     verschlieb-          bar.    Von der     Innenfläche        der    Hülse 21     vor-          -springende        Mitnehmer   <B>23</B> greifen in nach  Schraubenlinien mit     gross-er    Steigung aus, der       OberfUche    der Hülse     22        herausgefräete    Nu  ten 24.

   Ein mit der Hülse     22    aus     elinem        Stftck          hera-usgearbeiteteis,        Ritzel   <B>25</B> greift 'in ein auf  der Kurbelwelle 20     aufgekeiltes        Ritzel   <B>26.</B>  Durch Drehen eines<B>27</B> und der           mit,die,sem    festverbundenen     Ssshraubenspin#del     <B>28</B> wird ein     Sssli-wingll.e'bal   <B>29</B>     7ers#Ghwenkt,          der        an'seinem    freien Ende mit der Hülse,

   21  in     Wirkungs'verbindung        eteht        und    diese axial       versehiebt,        wobeidie        Ritzel    25,<B>26</B> und der       Kurbellagerza,pfen    20 gedreht werden, da  durch der fliegende     Kurbelzapfen    12 relativ  zum     Eingangswellenkörper   <B>10</B> verstellt und  die     KuTbelarmlänge    somit     nacli    Bedarf     ver-          Indert    wird.  



  Es ist     klax,        dass    die Drehung der     Ein-          gankswelle    eine Schaukelbewegung der Arme       und        Schaukelw-ellen    bewirkt, wobei die in nur       ,ein-er    Richtung wirksamen     Kupplungsvorricli-          tungen    der Ausgangswelle eine Rotation im  entsprechenden Drehsinn erteilen.  



  Die Verwendung einer Reihe von<B>ge-</B>  schlitzten Armen     sidiert        die    Übertragung  eines ständigen     Drehmomentas    auf     cIlie,    Aus  gangswelle.

Claims (1)

1. PATENTANSPILUCH: StufenloAes Weehselgetriebe mit Ein gangs- und koa.xialer Ausgangswelle, gekenn zeichnet durüh einen Antriebswellenkörper <B>(10),</B> einen in letzterem exzentrisch gelagert ten Kurbellaigerzapfen (20), der beim Drehen um seine Achse ein Ändern der Länge, des Armes eines vomEingangswellenkörper mit <U>genommenen</U> ±liegenden Kurbelzapfens, (12) bewirkt, eine Anzahl von Armen, (14) mit<B>je</B> einem Schlitz (13)

   " in den der fliegendeKur- belzap,fen mittels eines GICitsteins (12') ein greift, eine Anzahl von Schaukelwellen<B>(15),</B> au± denen<B>je</B> ein-er aer genannten Armeeiner- ends aufgekeilt ist, eine Anzahl von<B>je</B> an ein-er dieser Schaukelwellen befestigten und nur in ein-er Richtung wirkenden Kupplungen <B>(17),

   </B> eine Anzahl von Zahnrädern<B>(18),</B> die <B>je</B> mit einer der ihnen zugeordneten Kupp lungen zus-ammenarbeiten, ein gemeinsames zentrales A'btrielDszalinrad <B>(19),</B> mit dem die- Zahnräder in Eingriff stehen, und von Hand betätigbare Mittel zum Drehen des Kurbel- lagerza,pfens, zwecks Änderüng der Länge des Kurbelarmes. UNTERANSPRUCH Getriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeisslinet,

   dass die Mittel zum Drehen des Kurbellaugerzapfens einen Fortsatz (10') des, Antriebe-wellenkörpers, eine auf diesem Fo.rtsa,tz drebbare, aber axial nicht versehieb- ha,re und milt schraubenlinienförmi#gen Nuten veTsehene Hülse (22), eine mittels einer Nut un,

   cl einer Feder auf dem Fortsatz axial ve#r- sthiehbar befestigte und auf die erstgenannte Hülse aufgeschobene zweite Hülee (21) mit, einwärtsopringenden, in die genannten Nuten -eingreifenden Mitnelimerstiften <B>(23),</B> ein auf der erstgenannten Hülse befestigtes Ritzel, ein auf den kurballagerza.pfen belestigtes Phtzel, welche beiden Ritzel miteinander in Eingriff stehen,

   und manuell zu betätigende Mittel zum Verschieben der zweitgenannten auf -der erstgenannten Hüls:e und auf dem Wellenfortsa,tz umfassen, zwecks, Drehens der beiden Ritzell, wodurch der Kurbellagerzap- f en gedreht und somit die Länge. desi Kurbel armes und das Übersetzungsverhältnis zwi- imlien An- und Abtriebswelle verstellt wer- .den.