CH226418A - Schienenbefestigungseinrichtung. - Google Patents

Description

      Schienenbefestigungseinrichtnng.       Gegenstand der Erfindung     betrifft    eine       Schienenbefestigungseinrichtung    zum     Bai.-          spiel    für auf Holzschwellen     angebrachte     Schienen.     Ein.    Nachteil der bisher     bekannten     Schienenbefestigungen mit     Bundschrauben     ergibt sich     beim        Herausschrauben    des     Ilolz-          gewindeteils        aus    der Schwelle.

   Das Ein  schrauben kann mittels der     Eisengewinde-          mutter        und    entsprechender Zwischenlage er  folgen, jedoch ist :das     Herausschrauben    nur  mit besonderen Vorrichtungen, z. B. Rohr  zangen, möglich.

   Bei abgebrochenem     Bolzen-          schaft    ist das     Herausschrauben    nur sehr       schwierig    zu     bewerkstelligen.        Ferner-kommt     die Schiene an dem oberhalb     des        Bundes        be-          findlichen    runden     Bolzenschaft    nur     sehr     wenig zum Anliegen und wird der Seiten-  druck der Schiene direkt auf den     Bolzen-          schaft    übertragen.

   Des weiteren macht     stich     beim Lösen eingerosteter     Muttern    der Nach  teil bemerkbar,     .dass    der     unterhalb,des        Bundes.     befindliche     Holzgewindeteil        mitgelö:st        wird,     wodurch der in der- Schwelle     einiäebettete       Bund     seine    feste Auflage und seinen     Presssitz     verliert.   Durch die Erfindung     sollen,die        ,genannten          Übelstände    beseitigt werden.

   Dies     wind    da  durch bewirkt, dass der an der Schwelle     bc-          fiestigte    Teil, der mit einem     auf,den        Schienen-          fuss        aufpressbaren    Klemmkörper     in,        Verbin-          dung        steht,    einen in die Schwelle     eingelasse-          nen    Bund mit über die     Schwelle        vorstehender,

       durch Absetzen des Bundes auf zwei Seiten       gebildeter    Rippe     aufweist,    und     dass    die     eine     Seite der Rippe als     Anschlag    für den Schie  nenfuss dient. Der an der Schwelle     befestigte          Teil    kann aus     einem        Stück    oder     :mehreren,     z.

   B. zwei Stücken, bestehen, von -denen das  eine     :Stück    Holzgewinde und das andere  Stück     Eisengewinde        besitzt.    Das das     Holz-          gewinde    enthaltende     Schraubenbolzei;stück     kann mit Gewinde zum     Eindrehen        der    den  Schienenfuss festklemmenden Schraube ver  sehen sein.

   Auch kann die -     an.        .deni        Halz-          gewinde    aufweisenden Teil     befindliche        Riplie     mit     ,einem    Schlitz, der z.'     B.-        schwulben=              schwanzförmig    oder rechteckig geformt ist,  zum     Einführen    einer     .Schraube        mit    Eisen  gewinde     odereins    Klemmbügels für die     Be-          f9st        baum-    der Schiene versehen rein.

    



  In der     Zeichnung    sind mehrere     Ausfüh-          rungsbeispiele    des     Erfindungsgegenstandes          dargestellt,    und zwar zeigt:       Fig.    1 eine     Bolzenschraube    mit in     Längs-          richtung    zur Schiene liegendem     Rippenbun.l,          Fig.    2 die gleiche Schraube in zu     Fig.    1       verdrehter    Lage,       Fig.    3 einen     passrichti,

  g        eingeschraubten     Schraubenbolzen in     eine    Holzschwelle,       Fig.    4 eine     Bolzenbefestignn@g    für eiserne  Schwellen,       F1g.    5-7 je eine     weitere        Schra.uben-          bolzenausbil        dang,          Fig.    8 eine Draufsicht auf den Schrauben  bolzen gemäss     Fig.    7,       Fig.    9 eine     weitere        Sehraubenbolzen-          ausbildung,

            Fig.    10 eine Draufsicht auf den Schrau  benbolzen gemäss     Fig.    9.  



  Nach dem     Ausführungsbeispiel    .gemäss       Fig.    1, 2 und 3 ist eine     Bolzenschraube    1  vorgesehen, deren unterer Teil. 14 mit einem  Holzgewinde und deren oberer Teil 17 mit  einem Eisengewinde     versehen        ist.        Z vischen     den beiden Gewinden befindet sich ein     runder     Bund 2,     dessen        oberer    Teil 3 zu beiden  Seiten     abgesetzt        ist        und.    eine Rippe bildet.

    Der Schienenfuss 4 liegt, wie     es    die     Fiig.    3  zeigt, au die eine Seite d er Rippe an, erhält       also    dadurch ihren seitlichen Anschlag. Der  Schienenfuss     wird    durch eine     Klemmkappe    5,  die .mit ihrer einen Hälfte auf den Schienen  fuss     aufliegt.        festgehalten.    Als     1VIuttersicherung     dient eine     Federringsicherung    6.

   Die Löcher  für den     mit    Holzgewinde     versehenen    Schrau  benschaft und die     Ausne        mun,g    für den Bund       ,sind        in    der Schwelle vorgebohrt. Der Bund  ist oben mit der Holzschwelle 8     bündig.        Na-,h     ,dem     Einschrauben    des     Schraubenbolzens    in  die     Ilolzschwel@le    muss die Rippe 3 in     Längs-          richtung    zur Schiene liegen.

      Ein     Schraubenbolzen    1 ohne Holz  gewindeteil kann für eiserne Schwellen ver  wendet werden, wie es die     Fig.    4     zeigt.    Die       Bohrung    für den Bund 2 befindet sich dann  in der     eisernen        Schwelle    12. Der Bund 2  ist in     diesem    Falle     beispielsweise    mit einem  weiteren     Bund    13 versehen.  



  Bei der     Ausführungsform        nach        Fig.    5 ist  in einen     Flalzgewinde    aufweisenden Teil 14  ein     Eisengewinde        aufweisender,    als Kopf  schraube ausgebildeter Teil 15 eingeschraubt.  Der Teil 14 besitzt den     Rippenbund    2. In  dem Teil 14 ist das Gewinde für den     Sohrau-          benteil    15     eingeschnitten.    Die Festhaltung  der     Schiene    erfolgt hier     durch    Festziehen der  Schraube 15.  



  Beider     Awf        ührungsf        orm        nach        Fig.    6 ist  der aus einer Schraube 17     bestehende        Teil    in  die     Rippe    3     durch    einen Schlitz     einfuhrbar.     



  Bei der     Ausführungsform        nasch.        Fig.    7, 8  ist. der Klemmkörper 21     bügelartig        ausgebildet,     der ,mit     seinem        untern    Teil durch einen  Schlitz in der Rippe einfuhrbar ist.

   Der     obere     Teil der Klemmfeder ist     federnd        ausgebildet     und     so    weit     vorgespannt,        dass    ein     genügender          Festhaltedruck    auf den Schienenfuss 4     aus-          geübt    werden kann.     Das        Einschieben    der       Klemmfeder    21 in die Rippe 3 erfolgt nach  beendetem Eindrehen     des        Teils    14.  



       Bei        der        Ausführungsform    nach     Fig.    9, 10  ist     .der        in    die Rippe 3 durch einen Schlitz in  letzterer einfuhrbare     Bügel    24 mittels eines  Keils 25     ,nachstellbar,    der     zwischen        Bügel.          federende    und     Schienenfuss        eintreibbar    ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schienenbefestigungseinrichtuag mit an der Schwelle befestigtem Teil und auf den Schienenfuss aufpnessbarezn Klemmkörper, da, durch gekennzeichnet, dass der an der Schwelle befestigte Teil einen in die Schwelle einge lassenen Bund (2) mit über die Schwelle vor stehender, durch Absetzen des Bundes auf zwei Seiten gebildeter Rippe (3) aufweist,

   und dass .die eine Seite der Rippe als Anschlag für den Schienenfuss dient. UNTERANSPRü CIIE 1. Schienenbefestigungseinrichtung nach Patentanspruch für eiserne Schwellen, ge- kennzeichnet durch einen Schraubenbolzen auf der Rippe (3) und eine unter dem Bund (2) angeordnete, über ihn vorstehende Seheibe (13).

   2. Schienenbefestigungseinrichtung nach Patentanspruch für Holzschwellen., dadurch gekennzeichnet, dass der an der Schwelle be- festigte Teil einen mit Holzgewinde und einen mit Eisengewinde versehenen Bolzen (14 bezw. 17) aufweist.

   3. Schienenbeiestigungseinriehtung nach Patentanspruch für Holzschwellen, dadurch gekennzeichnet, dass der an .der Schwelle be- festil"-te Teil einen Schraubenbolzen (14) mit Holzgewinde besitzt, in den eine Kop f- schraube (15) eingeschraubt ist.

   4. Schiensnbefsstigun;gssinrichtun.g nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeiohnet, äass in der Rippe ein sichwalbenschwanzförmigar Schlitz vorgesehen ist, in welchen der entspre chend geformte untere Teil. des mit tlem Eisen gewinde versehenen Bolzens (17) eingeführt ist. 5.

   Schienenbefes-tigungseinrichtung nach Patentanspruch für Holzschwellen, mit einem an der Schiwelle befestigten, Holzgewinde aufweisenden Sclhraubenbolzen, der den Bund mit der Rippe aufweist, dadurch gekenn zeichnet, dass die Rippe (3) einen Schlitz be sitzt,

   in welchen ein entsprechend .geformter Klemmbügel eingeführt ist.