Schienenbefestigungseinrichtnng. Gegenstand der Erfindung betrifft eine Schienenbefestigungseinrichtung zum Bai.- spiel für auf Holzschwellen angebrachte Schienen. Ein. Nachteil der bisher bekannten Schienenbefestigungen mit Bundschrauben ergibt sich beim Herausschrauben des Ilolz- gewindeteils aus der Schwelle.
Das Ein schrauben kann mittels der Eisengewinde- mutter und entsprechender Zwischenlage er folgen, jedoch ist :das Herausschrauben nur mit besonderen Vorrichtungen, z. B. Rohr zangen, möglich.
Bei abgebrochenem Bolzen- schaft ist das Herausschrauben nur sehr schwierig zu bewerkstelligen. Ferner-kommt die Schiene an dem oberhalb des Bundes be- findlichen runden Bolzenschaft nur sehr wenig zum Anliegen und wird der Seiten- druck der Schiene direkt auf den Bolzen- schaft übertragen.
Des weiteren macht stich beim Lösen eingerosteter Muttern der Nach teil bemerkbar, .dass der unterhalb,des Bundes. befindliche Holzgewindeteil mitgelö:st wird, wodurch der in der- Schwelle einiäebettete Bund seine feste Auflage und seinen Presssitz verliert. Durch die Erfindung sollen,die ,genannten Übelstände beseitigt werden.
Dies wind da durch bewirkt, dass der an der Schwelle bc- fiestigte Teil, der mit einem auf,den Schienen- fuss aufpressbaren Klemmkörper in, Verbin- dung steht, einen in die Schwelle eingelasse- nen Bund mit über die Schwelle vorstehender,
durch Absetzen des Bundes auf zwei Seiten gebildeter Rippe aufweist, und dass die eine Seite der Rippe als Anschlag für den Schie nenfuss dient. Der an der Schwelle befestigte Teil kann aus einem Stück oder :mehreren, z.
B. zwei Stücken, bestehen, von -denen das eine :Stück Holzgewinde und das andere Stück Eisengewinde besitzt. Das das Holz- gewinde enthaltende Schraubenbolzei;stück kann mit Gewinde zum Eindrehen der den Schienenfuss festklemmenden Schraube ver sehen sein.
Auch kann die - an. .deni Halz- gewinde aufweisenden Teil befindliche Riplie mit ,einem Schlitz, der z.' B.- schwulben= schwanzförmig oder rechteckig geformt ist, zum Einführen einer .Schraube mit Eisen gewinde odereins Klemmbügels für die Be- f9st baum- der Schiene versehen rein.
In der Zeichnung sind mehrere Ausfüh- rungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine Bolzenschraube mit in Längs- richtung zur Schiene liegendem Rippenbun.l, Fig. 2 die gleiche Schraube in zu Fig. 1 verdrehter Lage, Fig. 3 einen passrichti,
g eingeschraubten Schraubenbolzen in eine Holzschwelle, Fig. 4 eine Bolzenbefestignn@g für eiserne Schwellen, F1g. 5-7 je eine weitere Schra.uben- bolzenausbil dang, Fig. 8 eine Draufsicht auf den Schrauben bolzen gemäss Fig. 7, Fig. 9 eine weitere Sehraubenbolzen- ausbildung,
Fig. 10 eine Draufsicht auf den Schrau benbolzen gemäss Fig. 9.
Nach dem Ausführungsbeispiel .gemäss Fig. 1, 2 und 3 ist eine Bolzenschraube 1 vorgesehen, deren unterer Teil. 14 mit einem Holzgewinde und deren oberer Teil 17 mit einem Eisengewinde versehen ist. Z vischen den beiden Gewinden befindet sich ein runder Bund 2, dessen oberer Teil 3 zu beiden Seiten abgesetzt ist und. eine Rippe bildet.
Der Schienenfuss 4 liegt, wie es die Fiig. 3 zeigt, au die eine Seite d er Rippe an, erhält also dadurch ihren seitlichen Anschlag. Der Schienenfuss wird durch eine Klemmkappe 5, die .mit ihrer einen Hälfte auf den Schienen fuss aufliegt. festgehalten. Als 1VIuttersicherung dient eine Federringsicherung 6.
Die Löcher für den mit Holzgewinde versehenen Schrau benschaft und die Ausne mun,g für den Bund ,sind in der Schwelle vorgebohrt. Der Bund ist oben mit der Holzschwelle 8 bündig. Na-,h ,dem Einschrauben des Schraubenbolzens in die Ilolzschwel@le muss die Rippe 3 in Längs- richtung zur Schiene liegen.
Ein Schraubenbolzen 1 ohne Holz gewindeteil kann für eiserne Schwellen ver wendet werden, wie es die Fig. 4 zeigt. Die Bohrung für den Bund 2 befindet sich dann in der eisernen Schwelle 12. Der Bund 2 ist in diesem Falle beispielsweise mit einem weiteren Bund 13 versehen.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ist in einen Flalzgewinde aufweisenden Teil 14 ein Eisengewinde aufweisender, als Kopf schraube ausgebildeter Teil 15 eingeschraubt. Der Teil 14 besitzt den Rippenbund 2. In dem Teil 14 ist das Gewinde für den Sohrau- benteil 15 eingeschnitten. Die Festhaltung der Schiene erfolgt hier durch Festziehen der Schraube 15.
Beider Awf ührungsf orm nach Fig. 6 ist der aus einer Schraube 17 bestehende Teil in die Rippe 3 durch einen Schlitz einfuhrbar.
Bei der Ausführungsform nasch. Fig. 7, 8 ist. der Klemmkörper 21 bügelartig ausgebildet, der ,mit seinem untern Teil durch einen Schlitz in der Rippe einfuhrbar ist.
Der obere Teil der Klemmfeder ist federnd ausgebildet und so weit vorgespannt, dass ein genügender Festhaltedruck auf den Schienenfuss 4 aus- geübt werden kann. Das Einschieben der Klemmfeder 21 in die Rippe 3 erfolgt nach beendetem Eindrehen des Teils 14.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 9, 10 ist .der in die Rippe 3 durch einen Schlitz in letzterer einfuhrbare Bügel 24 mittels eines Keils 25 ,nachstellbar, der zwischen Bügel. federende und Schienenfuss eintreibbar ist.
Rail fastening device. The invention relates to a rail fastening device for Bai.- game for rails attached to wooden sleepers. One. The disadvantage of the previously known rail fastenings with collar screws arises when unscrewing the wooden threaded part from the sleeper.
The one screw can be followed by means of the iron thread nut and the corresponding intermediate layer, but it is only possible to unscrew with special devices, e.g. B. pipe pliers, possible.
If the bolt shank is broken, it is very difficult to unscrew it. Furthermore, the rail comes into very little contact with the round bolt shaft located above the collar and the side pressure of the rail is transmitted directly to the bolt shaft.
Furthermore, when loosening rusted nuts, the disadvantage makes noticeable. That the one below, the federal government. The wood thread part located is also loosened, as a result of which the collar embedded in the threshold loses its firm support and its press fit. The invention is intended to eliminate the abuses mentioned.
This has the effect that the part fastened to the sleeper, which is in connection with a clamping body that can be pressed onto the rail foot, has a collar embedded in the sleeper with a collar projecting over the sleeper.
having formed by settling the federal government on two sides rib, and that one side of the rib serves as a stop for the Schie nenfuss. The part attached to the threshold can consist of one piece or: several, e.g.
B. two pieces exist, one of which has a piece of wood thread and the other piece of iron thread. The screw bolt piece containing the wooden thread can be provided with a thread for screwing in the screw that clamps the rail foot.
The - can also. .deni Halz thread having part located ripple with, a slot that z. B.- gay = tail-shaped or rectangular in shape, for inserting a screw with iron thread or a clamping bracket for the fastening of the rail.
Several exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing, namely: FIG. 1 shows a stud screw with a ribbed bundle located in the longitudinal direction of the rail, FIG. 2 shows the same screw in a position rotated with respect to FIG. 1, FIG. 3 a passport,
g screw bolt screwed into a wooden sleeper, Fig. 4 a Bolzenbefestignn @ g for iron sleepers, F1g. 5-7 each have a further screw bolt formation, FIG. 8 a top view of the screw bolt according to FIG. 7, FIG. 9 another very screw bolt formation,
FIG. 10 is a top view of the screw bolt according to FIG. 9.
According to the embodiment .gemäß. 1, 2 and 3, a stud screw 1 is provided, the lower part. 14 with a wooden thread and the upper part 17 of which is provided with an iron thread. Between the two threads there is a round collar 2, the upper part 3 of which is offset on both sides and. forms a rib.
The rail foot 4 is, as the Fiig. 3 shows that one side of the rib is also given its lateral stop. The rail foot is supported by a clamping cap 5, one half of which rests on the rail foot. held. A spring lock washer 6 serves as a 1VI lock.
The holes for the screw shank with wood thread and the recess, g for the collar, are pre-drilled in the threshold. The collar is flush with the wooden sleeper 8 at the top. Well, when the screw bolt is screwed into the Ilolzschwell @ le, the rib 3 must be in the longitudinal direction of the rail.
A screw bolt 1 without a wood threaded part can be used ver for iron sleepers, as FIG. 4 shows. The hole for the collar 2 is then located in the iron threshold 12. In this case, the collar 2 is provided with a further collar 13, for example.
In the embodiment according to FIG. 5, an iron thread having an iron thread formed as a head screw part 15 is screwed into a flat thread having part 14. The part 14 has the rib collar 2. In the part 14, the thread for the screw cap part 15 is cut. The rail is held in place here by tightening the screw 15.
In the case of the implementation form according to FIG. 6, the part consisting of a screw 17 can be inserted into the rib 3 through a slot.
In the embodiment nasch. Fig. 7,8 is. the clamping body 21 is designed like a bow, which, with its lower part, can be introduced through a slot in the rib.
The upper part of the clamping spring is designed to be resilient and is pretensioned to such an extent that a sufficient holding pressure can be exerted on the rail foot 4. The clamping spring 21 is pushed into the rib 3 after the part 14 has been screwed in.
In the embodiment according to FIGS. 9, 10, the bracket 24, which can be introduced into the rib 3 through a slot in the latter, can be readjusted by means of a wedge 25, the bracket between the bracket. spring end and rail foot is driven.