CH218831A - Ein- und ausrückbare Klauenkupplung für den Antrieb der Arbeitswelle bei Landmaschinen. - Google Patents

Description

  Ein- und ausrückbare Klauenkupplung für den Antrieb der Arbeitswelle  bei Landmaschinen.    Die vorliegende Erfindung betrifft     eine     ein.- und ausrückbare Klauenkupplung für  den     Antrieb    der     Arbeitswelle    bei     Land-          maschinen.    Es     liegt    ihr die Aufgabe zu  grunde, die     bisherige    Ausbildung und An  ordnung der Kupplung wesentlich zu ver  bessern.  



  Bei den bekannten     Ausführungen    ist die  Klauenkupplüng für den Antrieb der Ar  beitswelle der Landmaschine in     das.    Getriebe  eingebaut, das zwischen dem Hauptantrieb  und der     Antriebswelle    angeordnet ist. Hier  durch wird das Getriebe in     seinem        Aufbau          verwickelt        und    teuer, da wegen der     Kupp-          lung    ein     Getriebegehäuse    und zum Ein- und       Ausrücken    derselben     besondere    Einrichtun  gen     erforderlich    sind.  



  Diese Nachteile werden     gemäss    der Er  findung dadurch beseitigt, dass die     Klauen-          kupp!lung    und ihre Ein,- und Ausrückvorrich  tung an :dem das Antriebsrad tragenden Ende  der Arbeitswelle angeordnet sind. Auf diese         Weise        können.    die     Kupplung    und ihre     Ein-          und    Ausrückvorrichtung -sowie .der Gesamt  antrieb der Landmaschine wesentlich verein  facht und     verbilligt    werden.

   Durch die er  findungsgemässe     Anordnung    der Klauen  kupplung     können    nämlich die bei den be  kannten Anordnungen der Klauenkupplun  gen vorhandenen, aus Stellhebel und Stell  segment bestehenden Einrichtungen weg  fallen     und    durch     eine        wesentlich    einfachere  und     billigere        Einrichtung    ersetzt werden.

         Ausserdem,    ist die     Klauenkupplung    jederzeit  erreichbar; so dass     etwaige        -bei    .der Arbeit  auftretende Störungen ohne Schwierigkeiten  beseitigt     werden:        können.     



  Die     Erfindung    ist auf der Zeichnung an       einem        Ausführungsbeispiel    veranschaulicht.  Die beiden Figuren zeigen die     Kupplung    im       Schnitt,    und zwar         Fig.    1 in     eingerücktem        und          Fig.    2 in     ausgerücktem    Zustand.      Mit 1 ist die     Arbeitswelle    eines auf der  Zeichnung nicht weiter dargestllten Heu  Heu  wenders bezeichnet, die an ihrem Ende mit  tels des Keils 2 mit einer Hohlwelle 3 ver  bunden ist. Die Hohlwelle 3 hat etwa in.  ihrer Mitte einen Flansch 4.

   Auf der einen  Seite der Hohlwelle ist eine Buchse 5 dreh  bar angeordnet, auf der wiederum das mit  dem einen Kupplungsteil 6 durch Schrauben  8 verbundene Antriebsrad 7 lose läuft. Die  Buchse 5 und, das Rad 7 sind     gegenüber    dem  Flansch 4 gegen     Verschieben    gesichert. In  der über die Welle 1 vorstehenden Bohrung  der Hohlwelle 3 ist der verschiebbare Kupp  lungsteil 9 mit seiner Nabe 10 gelagert und  durch den Gewindezapfen 11 mit der Welle  1 verbunden. Der Gewindezapfen hat ein mit  Rechtsgewinde     versehenes.    Ende 1.2, das in  das stirnseitige Ende der Welle 1 einge  schraubt ist.

   Das     entgegengesetzte    Ende 13  des Zapfens 11 hat Linksgewinde     und    trägt  den verschiebbaren     Kupplungsteil    9, der  durch den Keil ? in     seitlicher    Richtung ge  führt ist. Das Ende 13 des Gewindezapfens  ist ferner mit einem Handrad 14 versehen.  Die Anordnung kann auch so getroffen sein,  dass das Ende der Arbeitswelle 1 als     Hohl-          welle    ausgebildet ist, auf der der eine Kupp  lungsteil 3 lose drehbar     und    innerhalb der  der andere     Kupplungsteil    9     verschiebbar    ge  führt ist-.  



  Nach Fig. 1 liegt die Nabe 10 des     ver-          schiebbaren        Kupplungsteils    9 gegen die       Stirnfläche    der Welle 1 an, während die  Kupplungsklauen 15 und<B>16</B> der Kupplungs  teile 6 und 9 im Eingriff stehen. Die Anord  nung ist dabei so getroffen, dass die Klauen  16 des verschiebbaren     Kupplungsteils.    9  keinen Axialdruck auf die Gegenklanen 15  des Kupplungsteils: 6 bezw. auf das Antriebs  rad 7 ausüben können.

   Der verschiebbare  Kupplungsteil 9     steht    ferner unter dem  Druck der zwischen ihm und dem Handrad  14 angeordneten Feder 17, die gleichzeitig  ein unbeabsichtigtes Verschieben des Kupp  lungsteils 9     vermeidet.    Die Kraftübertragung  erfolgt vom Antriebsrad 7 aus     über    den       Kupplungsteil    6 auf den     Kupplungsteil    9,    dessen     Drehmoment    durch den heil     22    auf die  Hohlwelle 3 bezw. die Arbeitswelle 1 geleitet  wird. Mit der Welle 1 drehen sich auch der  Gewindezapfen 11 und das Handrad 14.  



  Zum Ausrücken der Klauenkupplung  muss das Antriebsrad 7 stillgesetzt werden.  Alsdann wird der Gewindezapfen 11 durch  Verdrehen des Handrades 14     aus-    der Welle 1  herausgedreht. Gleichzeitig bewegt sich der  verschiebbare Kupplungsteil 9 wie eine       Wandermutter    auf dem Gewindezapfen ent  lang und kommt mit dem Kupplungsteil 6  ausser Eingriff.

   Durch die wechselseitige Be  nutzung des     Gewindezapfens    1.1 einmal als  Schraube mit     Rechtsgewinde    und einmal als       Spindel    mit     Linksgewinde    summieren sich  die axialen     Relativbewegungen,    so dass beim  Verdrehen des Gewindezapfens der verschieb  bare Kupplungsteil 9 den doppelten Weg zu  rücklegt als die Steigung des Gewindes aus  macht.. Das, hat den Vorteil, dass der     Ge-          windezapfen    nur ein verhältnismässig kurzes  Stück     innerha'l'b    der Welle 1     verschoben.    zu  werden braucht.

   In     ausgerücktem    Zustand  (Fig. 2) legt sich die Nabe 10 des Kupp  lungsteils 9 mit ihrer Stirnfläche gegen die  Nabe des Handrades an, während die- Feder  um die zurückgelegte Strecke des Kupp  lungsteils 9     zusammengedrückt    wird. Im  übrigen ist es auch möglich, den     verschieb-          baren    Kupplungsteil 9     unter    Verzicht auf  die Gewindeführung 11, 12 von Hand un  mittelbar auf der Hohlwelle 3 zu verschieben  und auf dieser zum Beispiel bajonettver  schlussartig zu sichern.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Ein und ausrückbare Klauenkupplung für den Antrieb der Arbeitswelle bei Land maschinen, dadurch gekennzeichnet, dass sie und ihre Ein- und Ausrückvorrichtung an dem das Antriebsrad tragenden Ende der Arbeitswelle angeordnet sind.

   UNTERANSPRÜCHE: 1. Klauenkupp 'hing nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem auf dem Ende der Arbeitswelle (1) lose dreh- bar, jedoch unverschiebbar und mit dem An triebsrad (7) fest verbundenen Kupplungs teil (6) sowie einem gegenüber der Arbeits- welle (1) axial verschiebbar, jedoch nicht drehbar gelagerten Kupplungsteil (9) be steht. 2.

   Klauenkupplung nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeich net, dass das Ende der Arbeitswelle (1) als Hohlwelle ausgebildet ist, auf .der der eine Kupplungsteil (6) lose -drehbar und inner halb der der andere Kupplungsteil (9) ver schiebbar geführt ist. 3.

   Klauenkupplung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 und 2, dadurch ge- kennzeichnet, dass der verschiebbare Kupp- Sungsteil (9) mittels einer Gewindeführung bewegt wird. 4.

   Klauenkupplung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, dass die Gewindeführung aus einer auf der einen Seite mit Linksgewinde (12) und auf der andern Seite mit Rechts gewinde (13) versehenen Schraubenspindel (11) besteht, die einerseits. mit dem Ende der Arbeitswelle (1) und anderseits. mit dem verschiebbaren Kupplungsteil (9) ver schraubt ist. 5.

   Klauenkupplung nach Patentanspruch und. Unteransprüchen 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, dass der verschiebbare Kupp lungsteil (9) unter der Wirkung einer Feder (17) steht. 6. K3auenkupplung nach Patentanspruch und Unteransprüchen 1 bis 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass das, mit dem verschieb baren Kupplungsteil (9) verschraubte Ende (13) der Schraubenspindel (11) mit einem Handrad (14) verbunden ist.