CH586360A5 - Releasable shaft coupling with toothed coupling member - is axially engageable with spring:loaded coupling elements on other coupling member - Google Patents

Releasable shaft coupling with toothed coupling member - is axially engageable with spring:loaded coupling elements on other coupling member

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CH586360A5
CH586360A5 CH1724974A CH1724974A CH586360A5 CH 586360 A5 CH586360 A5 CH 586360A5 CH 1724974 A CH1724974 A CH 1724974A CH 1724974 A CH1724974 A CH 1724974A CH 586360 A5 CH586360 A5 CH 586360A5
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CH
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coupling
balls
parts
pressure ring
axial
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Application number
CH1724974A
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German (de)
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Oerlikon Buehrle Ag
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D15/00Clutches with wedging balls or rollers or with other wedgeable separate clutching members

Abstract

Releasable shaft coupling has radial teeth (27) on the one shaft (24) which engages, by axial movement of the shaft, between balls (16) supported by a cage (15) on the other shaft (4). The teeth are tapered so that on overload the balls are urged radially outwardly and drive is disestablished. The radial force on the balls is opposed by a sleeve (9) arranged on the other shaft and urged axially into engagement with the balls by springs. On overload the balls press on to an inner conical surface (19) of the sleeve and so exert an axial component force which compresses the springs and causes the sleeve to retract.

Description

  

  
 



   Die Erfindung betrifft eine streckbare Kupplung mit zwei
Kupplungsteilen, welche über Zwischenelemente kuppelbar sind zur Übertragung eines Drehmomentes von einem auf den anderen Teil.



   Es sind Streckkupplungen dieser Art bekannt, bei welchen die Zwischenelemente beim Zusammenstecken der beiden
Kupplungsteile zwischen dieselben hineingeklemmt werden. Es besteht dabei keine Möglichkeit, ein Überschreiten des Übertragungsdrehmomentes zu verhindern. Bei jedem Zusammen stecken der beiden Kupplungsteile muss der Einbau der Zwi schenelemente wiederholt werden.



   Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die erwähnten
Nachteile zu vermeiden und eine einfache Steckkupplung zu schaffen, die gleichzeitig als Überlastkupplung arbeitet.



   Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Zwischenelemente in einem der steckbaren Kupplungsteile beweglich eingebaut sind, und dass ein gegen eine einstellbare
Kraft einer Feder verschiebbarer Anpressteil einem der beiden
Kupplungsteile zugeordnet ist, von welchem die Zwischenele mente in eine die beiden Teile kuppelnde Stellung hinein drückbar sind.



   Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Kupplung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kupplung teils im gekuppelten, teils im ausgekuppelten Zustand;
Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in vergrössertem Masstab;
Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 2.



   Gemäss Fig. 1 weist ein Motor 1 eine Motorwelle 2 auf, welche über einen Keil 3 mit einem ersten Kupplungsteil 4 verbunden ist. Die axiale Lage des ersten Kupplungsteiles 4 ist durch einen Distanzring 5 und eine Scheibe 6 festgelegt, wel che Scheibe 6 durch eine axiale Schraube 7 mit der Motorwelle
2 verbunden und mit ihrem Umfang in einer zylindrischen Bohrung 8 des ersten Kupplungsteiles 4 gelagert ist.



   Auf dem ersten Kupplungsteil 4 ist ein Anpressring 9 axial verschiebbar aufgesetzt, der auf seiner dem Motor zugewandten Seite zwölf gleichmässig verteilte Sackbohrungen 10 aufweist, in welchen zwölf Federn 11 angeordnet sind, die sich einerseits am Anpressring 9 und anderseits auf einem auf das erste Kupplungsstück 4 aufgesetzten Ring 12 abstützen, wobei die axiale Lage des Ringes 12 und somit die Federkraft durch zwei konterbare Muttern 13, 14 einstellbar sind. Der erste Kupplungsteil 4 weist zwölf gleichmässig am Umfang verteilte radiale Bohrungen 15 auf. In jeder Bohrung 15 ist eine Kugel
16 radialbeweglich angeordnet, deren radiale Lage nach innen durch die Scheibe 6 und nach aussen durch eine zylindrische Innenfläche 17 am Anpressring 9 begrenzt ist. Somit sind die Kugeln 16 gegen Herausfallen aus dem ersten Kupplungsstück 4 gesichert.

  Die zylindrische Innenfläche 17 geht in eine zweistufige Kegelfläche 18, 19 über, wobei die an die zylindrische Innenfläche 17 grenzende erste Stufe 18 einen grösseren Öffnungswinkel aufweist als die zweite Stufe 19. Le nach Axiallage des Anpressringes 9 stützen sich die kugeln 16 an der ersten (siehe rechte Hälfte der Fig. 1), oder an der zweiten (siehe linke Hälfte der Fig. 1) Stufe 18 bzw. 19 ab.



   Ein Getriebe 20, z. B. ein Bohrwerkgetriebe, ist mit einer über Kugellagern 21, 28 gelagerten Getriebewelle 22 versehen, auf welcher über einen Keil 23 ein zweites KupplungSstück 24 befestigt ist, dessen axiale Lage durch zwei Sicherungsscheiben 25, 26 festgelegt ist. Das zweite Kupplungsstück 24 ist durch ein normales am Kopfkreis gekürztes Zahnrad gebildet (siehe auch Fig. 2), in dessen Zahnlücken 27 die Kugeln 16 im gekuppelten Zustand der beiden Kupplungsteile   4,24,    so wie er aus der linken Hälfte der Fig. 1 ersichtlich ist, durch den Anpressring 9 hineingedrückt sind.



   Die Getriebewelle 22 weist eine zentrale Bohrung 29 auf, in welche ein Kopf 30 der Schraube 7 bei zusammengesteckten
Kupplungsteilen 4, 24 hineinragt.



   Der Anpressring 9 weist eine Umfangsnut 31 mit einer Schulterfläche 32 auf, von welcher ein Hebel 34 eines nicht näher dargestellten, mit dem Motor 1 wirkverbundenen Endschalters 35 betätigbar ist. Der Hebel 34 ist in einem Halter 36 schwenkbar gelagert und mit einer Stellschraube 37 versehen, die sich im gekuppelten Zustand an einer Fläche 38 des Hal ters 36 abstützt und die Lage des Hebels 34 bestimmt. Die rechte Hälfte der Fig. 1 stellt die Kupplung im ausgekuppelten
Zustand dar, wenn die Kugeln 16 ausgerückt sind. Der Hebel
34 liegt an der Schulterfläche 34 an und die Stellschraube 37 ist von der Fläche 38 abgehoben. Strichpunktiert ist dann die Lage des Hebels 34 im gekuppelten Zustand angedeutet.



   Die Wirkungsweise der beschriebenen Kupplung ist wie folgt:
Soll die Getriebewelle 22 mit der Motorwelle 2 gekuppelt werden, so werden die beiden Kupplungsteile 4, 24 zusammengesteckt, wobei die Kugeln 16 über den Anpressring 9 von den Federn 11 in die Zahnlücken 27 des einen Kupplungsteiles 24 hineingedrückt werden. Je nach Grösse des zu übertragenden Drehmomentes wird die auf den Anpressring 9 ausgeübte Axialkraft der Feder 11 mittels des Ringes 12 und der konterbaren Muttern 13, 14 eingestellt. Wird das eingestellte
Drehmoment überschritten, so werden die Kugeln 16 nach aussen gedrückt, wodurch sich der Anpressring 9 gegen Kraft der Federn 11 axial verschiebt. Die Axialbewegung des   Anpressringes    9 wird auf den Hebel 34 übertragen, wodurch der berührungslose Endschalter 35 betätigt wird, der den Motor 1 stillsetzt.

  Steigt während des Stillsetzens des Motors 1 das Drehmoment weiter an, so werden die Kugeln 16 vollständig aus den Zahnlücken 27 gedrückt, wodurch ein Überrat schen ermöglicht wird.



   Die beschriebene Kupplung hat den Vorteil, dass bei der
Drehmomentübertragung keine direkt an die Motor- und Getriebewelle wirkende Axialkräfte entstehen. Einhalten einer sehr genauen Axialdistanz der beiden Kupplungsteile ist ebenfalls nicht notwendig.



   Es wurde ein Ausführungsbeispiel dargestellt und beschrieben, bei welchem die Kugeln 16 radial in die Zahnlücken 27 des stirnverzahnten Kupplungsteiles 24 hineindrückbar sind.



  Es wäre möglich, anstelle des axial verschiebbaren Anpressrin ges ein oder mehrere radialbewegliche Anpressteile zu verwenden, die gegen eine einstellbare Federkraft radial verschiebbar wären.



   Es wäre aber auch denkbar, den Kupplungsteil 24 z. B. als ein Kegelrad auszubilden, in dessen Zahnlücken die Kugeln axial durch einen Anpressteil hineindrückbar wären. Eine solche Kupplung hätte jedoch gegenüber dem beschriebenen Ausführungsbeispiel den Nachteil, dass Axialkräfte auf die Motor- und Getriebewelle übertragen würden, und dass eine sehr genaue axiale Einstellung des   Anpressringes    notwendig wäre.

 

   PATENTANSPRUCH



   Steckbare Kupplung mit zwei Kupplungsteilen, welche über Zwischenelemente kuppelbar sind zur Übertragung eines Drehmomentes von einem auf den anderen Teil, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenelemente (16) in einem der steckbaren Kupplungsteile (4, 24) beweglich eingebaut sind, und dass ein gegen eine einstellbare Kraft einer Feder (11) verschiebbarer Anpressteil (9) einem der beiden Kupplungsteile (4, 24) zugeordnet ist, von welchem die Zwischenelemente (16) in eine die beiden Teile (4, 24) kuppelnde Stellung hineindrückbar sind. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   The invention relates to a stretchable coupling with two
Coupling parts which can be coupled via intermediate elements to transmit torque from one part to the other.



   There are stretch couplings of this type known in which the intermediate elements when plugging the two together
Coupling parts are clamped between the same. There is no way of preventing the transmission torque from being exceeded. The installation of the intermediate elements must be repeated each time the two coupling parts are plugged together.



   It is the object of the present invention to do the mentioned
Avoid disadvantages and create a simple plug-in coupling that also works as an overload coupling.



   According to the invention, this object is achieved in that the intermediate elements are movably installed in one of the plug-in coupling parts, and that one can be adjusted against one
Force of a spring displaceable pressing part one of the two
Coupling parts is assigned, of which the Zwischenele elements can be pressed into a position coupling the two parts.



   An embodiment of the coupling according to the invention is shown in the drawing and described in more detail below. Show it:
1 shows a longitudinal section through a coupling partly in the coupled, partly in the uncoupled state;
FIG. 2 shows a detail from FIG. 1 on an enlarged scale; FIG.
3 shows a section along line III-III in FIG. 2.



   According to FIG. 1, a motor 1 has a motor shaft 2 which is connected to a first coupling part 4 via a wedge 3. The axial position of the first coupling part 4 is determined by a spacer ring 5 and a washer 6, wel che washer 6 by an axial screw 7 with the motor shaft
2 and is mounted with its periphery in a cylindrical bore 8 of the first coupling part 4.



   On the first coupling part 4, a pressure ring 9 is axially displaceably placed, which has twelve evenly distributed blind bores 10 on its side facing the motor, in which twelve springs 11 are arranged, which are located on the one hand on the pressure ring 9 and on the other hand on one on the first coupling piece 4 Support the attached ring 12, the axial position of the ring 12 and thus the spring force being adjustable by two lockable nuts 13, 14. The first coupling part 4 has twelve radial bores 15 evenly distributed around the circumference. In each bore 15 there is a ball
16 arranged so as to be radially movable, the radial position of which is limited inwardly by the disk 6 and outwardly by a cylindrical inner surface 17 on the pressure ring 9. The balls 16 are thus secured against falling out of the first coupling piece 4.

  The cylindrical inner surface 17 merges into a two-step conical surface 18, 19, with the first step 18 adjoining the cylindrical inner surface 17 having a larger opening angle than the second step 19.Le after the axial position of the pressure ring 9, the balls 16 are supported on the first ( see right half of FIG. 1), or on the second (see left half of FIG. 1) stage 18 or 19.



   A transmission 20, e.g. B. a boring gear, is provided with a gear shaft 22 supported by ball bearings 21, 28, on which a second coupling piece 24 is attached via a wedge 23, the axial position of which is fixed by two locking washers 25, 26. The second coupling piece 24 is formed by a normal gear wheel shortened at the tip circle (see also FIG. 2), in the tooth gaps 27 of which the balls 16 in the coupled state of the two coupling parts 4, 24, as can be seen from the left half of FIG is, are pressed in by the pressure ring 9.



   The gear shaft 22 has a central bore 29 into which a head 30 of the screw 7 when plugged together
Coupling parts 4, 24 protrudes.



   The pressure ring 9 has a circumferential groove 31 with a shoulder surface 32, by which a lever 34 of a limit switch 35 which is not shown in detail and which is operatively connected to the motor 1 can be actuated. The lever 34 is pivotably mounted in a holder 36 and provided with an adjusting screw 37 which is supported in the coupled state on a surface 38 of the Hal age 36 and determines the position of the lever 34. The right half of Fig. 1 shows the clutch in the disengaged
State when the balls 16 are disengaged. The lever
34 rests against the shoulder surface 34 and the adjusting screw 37 is lifted from the surface 38. The position of the lever 34 in the coupled state is then indicated by dash-dotted lines.



   The described coupling works as follows:
If the gear shaft 22 is to be coupled to the motor shaft 2, the two coupling parts 4, 24 are plugged together, the balls 16 being pressed into the tooth gaps 27 of one coupling part 24 by the springs 11 via the pressure ring 9. Depending on the size of the torque to be transmitted, the axial force of the spring 11 exerted on the pressure ring 9 is adjusted by means of the ring 12 and the lockable nuts 13, 14. If the set
If the torque is exceeded, the balls 16 are pressed outwards, whereby the pressure ring 9 moves axially against the force of the springs 11. The axial movement of the pressure ring 9 is transmitted to the lever 34, whereby the contactless limit switch 35 is actuated, which stops the motor 1.

  If the torque continues to increase while the motor 1 is stopped, the balls 16 are pressed completely out of the tooth gaps 27, which enables a Überrat rule.



   The coupling described has the advantage that in the
Torque transmission, no axial forces acting directly on the motor and gear shaft are created. It is also not necessary to maintain a very precise axial distance between the two coupling parts.



   An exemplary embodiment was shown and described in which the balls 16 can be pressed radially into the tooth gaps 27 of the face-toothed coupling part 24.



  It would be possible, instead of the axially displaceable pressing ring, to use one or more radially movable pressing parts which would be radially displaceable against an adjustable spring force.



   But it would also be conceivable to use the coupling part 24 z. B. as a bevel gear, in the tooth gaps, the balls could be pushed axially by a pressing part. However, compared to the exemplary embodiment described, such a coupling would have the disadvantage that axial forces would be transmitted to the motor and transmission shaft and that a very precise axial adjustment of the pressure ring would be necessary.

 

   PATENT CLAIM



   Pluggable coupling with two coupling parts, which can be coupled via intermediate elements to transmit a torque from one part to the other, characterized in that the intermediate elements (16) are movably installed in one of the pluggable coupling parts (4, 24), adjustable force of a spring (11) displaceable pressing part (9) is assigned to one of the two coupling parts (4, 24), by which the intermediate elements (16) can be pressed into a position coupling the two parts (4, 24).

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Die Erfindung betrifft eine streckbare Kupplung mit zwei Kupplungsteilen, welche über Zwischenelemente kuppelbar sind zur Übertragung eines Drehmomentes von einem auf den anderen Teil. The invention relates to a stretchable coupling with two Coupling parts which can be coupled via intermediate elements to transmit torque from one part to the other. Es sind Streckkupplungen dieser Art bekannt, bei welchen die Zwischenelemente beim Zusammenstecken der beiden Kupplungsteile zwischen dieselben hineingeklemmt werden. Es besteht dabei keine Möglichkeit, ein Überschreiten des Übertragungsdrehmomentes zu verhindern. Bei jedem Zusammen stecken der beiden Kupplungsteile muss der Einbau der Zwi schenelemente wiederholt werden. There are stretch couplings of this type known in which the intermediate elements when plugging the two together Coupling parts are clamped between the same. There is no way of preventing the transmission torque from being exceeded. The installation of the intermediate elements must be repeated each time the two coupling parts are plugged together. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die erwähnten Nachteile zu vermeiden und eine einfache Steckkupplung zu schaffen, die gleichzeitig als Überlastkupplung arbeitet. It is the object of the present invention to provide the above Avoid disadvantages and create a simple plug-in coupling that also works as an overload coupling. Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Zwischenelemente in einem der steckbaren Kupplungsteile beweglich eingebaut sind, und dass ein gegen eine einstellbare Kraft einer Feder verschiebbarer Anpressteil einem der beiden Kupplungsteile zugeordnet ist, von welchem die Zwischenele mente in eine die beiden Teile kuppelnde Stellung hinein drückbar sind. According to the invention, this object is achieved in that the intermediate elements are movably installed in one of the plug-in coupling parts, and that one can be adjusted against one Force of a spring displaceable pressing part one of the two Coupling parts is assigned, of which the Zwischenele elements can be pressed into a position coupling the two parts. Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemässen Kupplung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Kupplung teils im gekuppelten, teils im ausgekuppelten Zustand; Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in vergrössertem Masstab; Fig. 3 einen Schnitt nach Linie III-III in Fig. 2. An embodiment of the coupling according to the invention is shown in the drawing and described in more detail below. Show it: 1 shows a longitudinal section through a coupling partly in the coupled, partly in the uncoupled state; FIG. 2 shows a detail from FIG. 1 on an enlarged scale; FIG. 3 shows a section along line III-III in FIG. 2. Gemäss Fig. 1 weist ein Motor 1 eine Motorwelle 2 auf, welche über einen Keil 3 mit einem ersten Kupplungsteil 4 verbunden ist. Die axiale Lage des ersten Kupplungsteiles 4 ist durch einen Distanzring 5 und eine Scheibe 6 festgelegt, wel che Scheibe 6 durch eine axiale Schraube 7 mit der Motorwelle 2 verbunden und mit ihrem Umfang in einer zylindrischen Bohrung 8 des ersten Kupplungsteiles 4 gelagert ist. According to FIG. 1, a motor 1 has a motor shaft 2 which is connected to a first coupling part 4 via a wedge 3. The axial position of the first coupling part 4 is determined by a spacer ring 5 and a washer 6, wel che washer 6 by an axial screw 7 with the motor shaft 2 and is mounted with its periphery in a cylindrical bore 8 of the first coupling part 4. Auf dem ersten Kupplungsteil 4 ist ein Anpressring 9 axial verschiebbar aufgesetzt, der auf seiner dem Motor zugewandten Seite zwölf gleichmässig verteilte Sackbohrungen 10 aufweist, in welchen zwölf Federn 11 angeordnet sind, die sich einerseits am Anpressring 9 und anderseits auf einem auf das erste Kupplungsstück 4 aufgesetzten Ring 12 abstützen, wobei die axiale Lage des Ringes 12 und somit die Federkraft durch zwei konterbare Muttern 13, 14 einstellbar sind. Der erste Kupplungsteil 4 weist zwölf gleichmässig am Umfang verteilte radiale Bohrungen 15 auf. In jeder Bohrung 15 ist eine Kugel 16 radialbeweglich angeordnet, deren radiale Lage nach innen durch die Scheibe 6 und nach aussen durch eine zylindrische Innenfläche 17 am Anpressring 9 begrenzt ist. Somit sind die Kugeln 16 gegen Herausfallen aus dem ersten Kupplungsstück 4 gesichert. On the first coupling part 4, a pressure ring 9 is axially displaceably placed, which has twelve evenly distributed blind bores 10 on its side facing the motor, in which twelve springs 11 are arranged, which are located on the one hand on the pressure ring 9 and on the other hand on one on the first coupling piece 4 Support the attached ring 12, the axial position of the ring 12 and thus the spring force being adjustable by two lockable nuts 13, 14. The first coupling part 4 has twelve radial bores 15 evenly distributed around the circumference. In each bore 15 there is a ball 16 arranged so as to be radially movable, the radial position of which is limited inwardly by the disk 6 and outwardly by a cylindrical inner surface 17 on the pressure ring 9. The balls 16 are thus secured against falling out of the first coupling piece 4. Die zylindrische Innenfläche 17 geht in eine zweistufige Kegelfläche 18, 19 über, wobei die an die zylindrische Innenfläche 17 grenzende erste Stufe 18 einen grösseren Öffnungswinkel aufweist als die zweite Stufe 19. Le nach Axiallage des Anpressringes 9 stützen sich die kugeln 16 an der ersten (siehe rechte Hälfte der Fig. 1), oder an der zweiten (siehe linke Hälfte der Fig. 1) Stufe 18 bzw. 19 ab. The cylindrical inner surface 17 merges into a two-step conical surface 18, 19, with the first step 18 adjoining the cylindrical inner surface 17 having a larger opening angle than the second step 19.Le after the axial position of the pressure ring 9, the balls 16 are supported on the first ( see right half of FIG. 1), or on the second (see left half of FIG. 1) stage 18 or 19. Ein Getriebe 20, z. B. ein Bohrwerkgetriebe, ist mit einer über Kugellagern 21, 28 gelagerten Getriebewelle 22 versehen, auf welcher über einen Keil 23 ein zweites KupplungSstück 24 befestigt ist, dessen axiale Lage durch zwei Sicherungsscheiben 25, 26 festgelegt ist. Das zweite Kupplungsstück 24 ist durch ein normales am Kopfkreis gekürztes Zahnrad gebildet (siehe auch Fig. 2), in dessen Zahnlücken 27 die Kugeln 16 im gekuppelten Zustand der beiden Kupplungsteile 4,24, so wie er aus der linken Hälfte der Fig. 1 ersichtlich ist, durch den Anpressring 9 hineingedrückt sind. A transmission 20, e.g. B. a boring gear, is provided with a gear shaft 22 supported by ball bearings 21, 28, on which a second coupling piece 24 is attached via a wedge 23, the axial position of which is fixed by two locking washers 25, 26. The second coupling piece 24 is formed by a normal gear wheel shortened at the tip circle (see also FIG. 2), in the tooth gaps 27 of which the balls 16 in the coupled state of the two coupling parts 4, 24, as can be seen from the left half of FIG is, are pressed in by the pressure ring 9. Die Getriebewelle 22 weist eine zentrale Bohrung 29 auf, in welche ein Kopf 30 der Schraube 7 bei zusammengesteckten Kupplungsteilen 4, 24 hineinragt. The gear shaft 22 has a central bore 29 into which a head 30 of the screw 7 when plugged together Coupling parts 4, 24 protrudes. Der Anpressring 9 weist eine Umfangsnut 31 mit einer Schulterfläche 32 auf, von welcher ein Hebel 34 eines nicht näher dargestellten, mit dem Motor 1 wirkverbundenen Endschalters 35 betätigbar ist. Der Hebel 34 ist in einem Halter 36 schwenkbar gelagert und mit einer Stellschraube 37 versehen, die sich im gekuppelten Zustand an einer Fläche 38 des Hal ters 36 abstützt und die Lage des Hebels 34 bestimmt. Die rechte Hälfte der Fig. 1 stellt die Kupplung im ausgekuppelten Zustand dar, wenn die Kugeln 16 ausgerückt sind. Der Hebel 34 liegt an der Schulterfläche 34 an und die Stellschraube 37 ist von der Fläche 38 abgehoben. Strichpunktiert ist dann die Lage des Hebels 34 im gekuppelten Zustand angedeutet. The pressure ring 9 has a circumferential groove 31 with a shoulder surface 32, by which a lever 34 of a limit switch 35, which is not shown in more detail and which is operatively connected to the motor 1, can be actuated. The lever 34 is pivotably mounted in a holder 36 and provided with an adjusting screw 37 which is supported in the coupled state on a surface 38 of the Hal age 36 and determines the position of the lever 34. The right half of Fig. 1 shows the clutch in the disengaged State when the balls 16 are disengaged. The lever 34 rests against the shoulder surface 34 and the adjusting screw 37 is lifted from the surface 38. The position of the lever 34 in the coupled state is then indicated by dash-dotted lines. Die Wirkungsweise der beschriebenen Kupplung ist wie folgt: Soll die Getriebewelle 22 mit der Motorwelle 2 gekuppelt werden, so werden die beiden Kupplungsteile 4, 24 zusammengesteckt, wobei die Kugeln 16 über den Anpressring 9 von den Federn 11 in die Zahnlücken 27 des einen Kupplungsteiles 24 hineingedrückt werden. Je nach Grösse des zu übertragenden Drehmomentes wird die auf den Anpressring 9 ausgeübte Axialkraft der Feder 11 mittels des Ringes 12 und der konterbaren Muttern 13, 14 eingestellt. Wird das eingestellte Drehmoment überschritten, so werden die Kugeln 16 nach aussen gedrückt, wodurch sich der Anpressring 9 gegen Kraft der Federn 11 axial verschiebt. Die Axialbewegung des Anpressringes 9 wird auf den Hebel 34 übertragen, wodurch der berührungslose Endschalter 35 betätigt wird, der den Motor 1 stillsetzt. The described coupling works as follows: If the gear shaft 22 is to be coupled to the motor shaft 2, the two coupling parts 4, 24 are plugged together, the balls 16 being pressed into the tooth gaps 27 of one coupling part 24 by the springs 11 via the pressure ring 9. Depending on the size of the torque to be transmitted, the axial force of the spring 11 exerted on the pressure ring 9 is adjusted by means of the ring 12 and the lockable nuts 13, 14. If the set If the torque is exceeded, the balls 16 are pressed outwards, whereby the pressure ring 9 moves axially against the force of the springs 11. The axial movement of the pressure ring 9 is transmitted to the lever 34, whereby the contactless limit switch 35 is actuated, which stops the motor 1. Steigt während des Stillsetzens des Motors 1 das Drehmoment weiter an, so werden die Kugeln 16 vollständig aus den Zahnlücken 27 gedrückt, wodurch ein Überrat schen ermöglicht wird. If the torque continues to increase while the motor 1 is stopped, the balls 16 are pressed completely out of the tooth gaps 27, which enables a Überrat rule. Die beschriebene Kupplung hat den Vorteil, dass bei der Drehmomentübertragung keine direkt an die Motor- und Getriebewelle wirkende Axialkräfte entstehen. Einhalten einer sehr genauen Axialdistanz der beiden Kupplungsteile ist ebenfalls nicht notwendig. The coupling described has the advantage that in the Torque transmission, no axial forces acting directly on the motor and gear shaft are created. It is also not necessary to maintain a very precise axial distance between the two coupling parts. Es wurde ein Ausführungsbeispiel dargestellt und beschrieben, bei welchem die Kugeln 16 radial in die Zahnlücken 27 des stirnverzahnten Kupplungsteiles 24 hineindrückbar sind. An exemplary embodiment was shown and described in which the balls 16 can be pressed radially into the tooth gaps 27 of the face-toothed coupling part 24. Es wäre möglich, anstelle des axial verschiebbaren Anpressrin ges ein oder mehrere radialbewegliche Anpressteile zu verwenden, die gegen eine einstellbare Federkraft radial verschiebbar wären. It would be possible, instead of the axially displaceable pressing ring, to use one or more radially movable pressing parts which would be radially displaceable against an adjustable spring force. Es wäre aber auch denkbar, den Kupplungsteil 24 z. B. als ein Kegelrad auszubilden, in dessen Zahnlücken die Kugeln axial durch einen Anpressteil hineindrückbar wären. Eine solche Kupplung hätte jedoch gegenüber dem beschriebenen Ausführungsbeispiel den Nachteil, dass Axialkräfte auf die Motor- und Getriebewelle übertragen würden, und dass eine sehr genaue axiale Einstellung des Anpressringes notwendig wäre. But it would also be conceivable to use the coupling part 24 z. B. as a bevel gear, in the tooth gaps, the balls could be pushed axially by a pressing part. However, compared to the exemplary embodiment described, such a coupling would have the disadvantage that axial forces would be transmitted to the motor and transmission shaft and that a very precise axial adjustment of the pressure ring would be necessary. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Steckbare Kupplung mit zwei Kupplungsteilen, welche über Zwischenelemente kuppelbar sind zur Übertragung eines Drehmomentes von einem auf den anderen Teil, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenelemente (16) in einem der steckbaren Kupplungsteile (4, 24) beweglich eingebaut sind, und dass ein gegen eine einstellbare Kraft einer Feder (11) verschiebbarer Anpressteil (9) einem der beiden Kupplungsteile (4, 24) zugeordnet ist, von welchem die Zwischenelemente (16) in eine die beiden Teile (4, 24) kuppelnde Stellung hineindrückbar sind. Pluggable coupling with two coupling parts, which can be coupled via intermediate elements to transmit a torque from one part to the other, characterized in that the intermediate elements (16) are movably installed in one of the pluggable coupling parts (4, 24), and that one against one adjustable force of a spring (11) displaceable pressing part (9) is assigned to one of the two coupling parts (4, 24), by which the intermediate elements (16) can be pressed into a position coupling the two parts (4, 24). UNTERANSPRÜCHE 1. Steckbare Kupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Kupplungsteil (24) auf einer Getriebewelle (22) befestigt ist, und dass der Anpressteil (9) auf dem mit einer Motorwelle (2) verbundenen anderen Kupplungsteil (4) axial verschiebbar aufgesetzt ist. SUBCLAIMS 1. Plug-in coupling according to claim, characterized in that one coupling part (24) is attached to a transmission shaft (22), and that the pressing part (9) is placed axially displaceably on the other coupling part (4) connected to a motor shaft (2) is. 2. Steckbare Kupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der eine Kupplungsteil (24) durch ein Zahnrad gebildet ist, in dessen Zahnlücken (27) Kugeln (16) hineindrückbar sind, welche in radialen Bohrungen (15) des anderen Kupplungsteiles (4) radialbeweglich angeordnet sind. 2. Plug-in coupling according to claim, characterized in that one coupling part (24) is formed by a gear, in the tooth gaps (27) of which balls (16) can be pressed, which are radially movable in radial bores (15) of the other coupling part (4) are arranged. 3. Steckbare Kupplung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anpressteil (9) eine zylindrische Innenbohrung (17) aufweist, durch welche die äusserste radiale Stellung der Kugeln (16) in den Bohrungen (15) begrenzt ist und eine innere Kegelfläche (18, 19) besitzt, über welche die Kugeln (16) radial nach innen hineindrückbar sind. 3. Plug-in coupling according to dependent claim 2, characterized in that the pressing part (9) has a cylindrical inner bore (17) through which the outermost radial position of the balls (16) in the bores (15) is limited and an inner conical surface (18 , 19), via which the balls (16) can be pushed in radially inward. 4. Steckbare Kupplung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kegelfläche (18, 19) aus zwei Teilen (18 resp. 19) mit unterschiedlichen Öffnungswinkeln besteht. 4. Plug-in coupling according to dependent claim 3, characterized in that the conical surface (18, 19) consists of two parts (18 and 19, respectively) with different opening angles. 5. Steckbare Kupplung nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am anderen Kupplungsteil (4) eine Scheibe (6) befestigt ist, durch welche die innerste radiale Stellung der Kugeln (16) in den Bohrungen (15) begrenzt ist und diese gegen Herausfallen gesichert sind. 5. Plug-in coupling according to dependent claim 2, characterized in that the other coupling part (4) has a disc (6) attached, through which the innermost radial position of the balls (16) in the bores (15) is limited and secured against falling out are. 6. Steckbare Kupplung nach Unteranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der äussersten radialen Stellung der Kugeln (16) die beiden Kupplungsteile (4, 24) überratschbar sind. 6. Plug-in coupling according to dependent claim 3, characterized in that in the outermost radial position of the balls (16) the two coupling parts (4, 24) can be ratcheted over. 7. Steckbare Kupplung nach Patentanspruch und Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anpressteil (9) axiale Sackbohrungen (10) aufweist, in welchen je eine Feder (11) angeordnet ist, die sich einerseits am Anpressteil (9) und anderseits an einem mit dem anderen Kupplungsteil (4) aufgesetzten und über zwei konterbare Muttern (13, 14) einstellbaren Ring (12) abstützen. 7. Plug-in coupling according to claim and dependent claim 2, characterized in that the pressing part (9) has axial blind bores (10) in each of which a spring (11) is arranged, which is on the one hand on the pressing part (9) and on the other hand with the other coupling part (4) and support the adjustable ring (12) with two lockable nuts (13, 14). 8. Steckbare Kupplung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass von dem Anpressteil (9) bei seiner Verschiebung ein Endschalter (35) betätigbar ist. 8. Plug-in coupling according to claim, characterized in that a limit switch (35) can be actuated by the pressing part (9) during its displacement.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US4291553A (en) * 1979-02-16 1981-09-29 Kabushikikaisha Sankyo Seisakujo Torque limiter
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CN114180660A (en) * 2021-12-30 2022-03-15 刘菲菲 Novel grating machine for sewage treatment and use method thereof

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