CH217698A - Schneeschleuder. - Google Patents

Description

  Schneeschleuder.    Es ist bekannt, dass bei den jetzt allge  mein verwendeten Schneeschleudern mit vorn  an einem Fahrzeug angeordneten Schnee  räumwalzen, deren Achse     quer    zur Fahrt  richtung verläuft, der Schnee nicht ohne wei  teres nach der Seite hin weggeschleudert  werden kann, sondern dass hierzu besondere  Hilfsmittel notwendig sind. Eine seitliche  Ablenkung des Schnees lässt sich z. B. da  durch erreichen, dass man über einem nach  oben gerichteten     Auswurfkanal    eine schwenk  bare     Ablenkzunge    vorsieht, die, je nachdem  sie in die eine oder andere Endlage     ver-          schwenkt    wird, den Schnee nach der einen  oder andern Seite hin ablenkt.

   Eine solche  Vorrichtung hat aber den Nachteil, dass der  nach oben geschleuderte     Schneestrahl    durch  den Anprall auf die     Ablenkzunge    bis zu  einem gewissen Grade zerschlagen wird, so  dass er an Geschwindigkeit einbüsst und die  Wurfweite dementsprechend verringert wird.  



  Ähnlich verhält es sich, wenn zum Weg  schleudern des Schnees hinter der     Schnee-          räum ,alze    ein Schleuderrad vorgesehen ist,    dessen Achse senkrecht zur Achse der       Schneeräumwalze    verläuft. Bei einer solchen  Vorrichtung     wird    der von der     Schneeräum-          wa.lze    abgetragene Schnee in Richtung der  Achse des Schleuderrades diesem letzteren  zugeführt, so dass der Schnee sozusagen in  einem rechten Winkel abgelenkt wird.

   Dass  dadurch     wiederum        Bewegungsenergie    des  Schnees verloren geht und demzufolge die  Wurfweite entsprechend     verringert    wird, be  darf wohl keiner näheren Begründung.  



  Die Erfindung will diese Übelstände be  seitigen. Sie betrifft eine Schneeschleuder mit  mindestens einer vorn an einem Fahrzeug an  geordneten     Schneeräumwalze,    deren Achse  quer zur     Fahrtrichtung    verläuft und die den       Schnee    einem nach oben gerichteten Aus  trittskanal     zuführt.    Das Wesen der Erfin  dung liegt darin, dass über dem genannten  Austrittskanal mindestens ein von einem Ge  häuse umgebenes     Schneeablenkrad    mit in       Fahrtrichtung    verlaufender Achse angeordnet  ist,

   das den von der Schneeräumwalze durch  den zum Rad     tangentialen    Austrittskanal zu-      geführten Schnee in einen vom Rad in     tan-          gentialer    Richtung     al)gehenden,        ani    genannten  Gehäuse vorgesehenen schrägen Auswurf  kanal ablenkt.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein  Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegen  standes veranschaulicht.  



       Fig.    1 zeigt eine Seitenansicht der       Schneeschleuder;          Fig.    ? eine     Stirnansicht    dieser Schnee  schleuder von vorn und       Fig.    3 ist ein in grösserem     Massstabe    ge  zeichneter,     vertikaler    Querschnitt durch die an  der     Sclmeesehleuder        vorgesehene        Ablenkvor-          richtung.     



  In den     Fig.    1 und 2 ist     a    ein Raupen  fahrzeug, an dem vorn eine quer zur Fahrt  richtung vorgesehene     Schneeräumwalze    b  vorgesehen ist, die den abgetragenen Schnee  einem senkrecht nach oben     --erichteten    Aus  trittskanal c zuführt.     lüfiber    diesem Kanal     c     ist, wie die     Fig.    3 deutlich zeigt, in sym  metrischer Anordnung zu diesem ein Ge  häuse d mit zwei schräg nach entgegengesetz  ten Seiten gerichteten     Auswurfkan        älen        dl     vorgesehen.

   In diesem Gehäuse d sind neben  einander zwei     Ablenkräder    e montiert, deren  Achsen in der     Fahrtrichtung    des Fahrzeuges  verlaufen, derart, dass die     beiden    Räder und  das Gehäuse eine gemeinsame,     senkrechte          Symmetrieebene    aufweisen.

   In dieser     Sy        ni-          metrieebene    ist eine nach unten     gerichtete,     schwenkbare     Ablenkzunge    f vorgesehen, die  sieh von einer Mittelstellring aus     nach    ent  gegengesetzten Seiten hin in zwei     EndsIel-          lungen        verschwenken    lässt, um so den     Schnee     wunschgemäss nach der einen oder nach der  andern Seite hin ablenken zu können, was  gegebenenfalls, wie in     Fig.    1 angedeutet ist,

    vom     Führersitz    aus geschehen     kann.        Nimmt     die     Zunge    f ihre -Mittelstellung ein. so wird  der Schneestrahl geteilt, so dass er     beiden     Rädern e zugeführt wird.

   In jedem Fall wird  der Schnee von der Walze b durch den zu  den Rädern e     tangentialen        Austrittskanal        c     diesen Rädern zugeführt. von den Flügeln  der in Umlauf versetzten     Räder    e     erfasst    und    ohne     o,rosse        Einbusse    an     Geseliwindigkeit    in    den     einen    oder andern oder beide der von den  Rädern in     tangentialer    Richtung     abgehenden     Kanäle dl abgelenkt.  



  Anstatt zwei     Ablenkräder    könnte gege  benenfalls     auch    nur ein solches Rad vorge  sehen sein, das den     Schnee    wie oben geschil  dert ablenkt. Dieses Rad könnte unter     U    m  st;iden um eine Vertikale drehbar angeordnet       sein,    um den Schnee nach Belieben nach       rechts    oder nach links ablenken zu können.  



  Es wäre auch möglich, das oder die       Flügelräder    mittels einer hier nicht gezeigten  Antriebsvorrichtung anzutreiben, und zwar  so schnell. dass dein Schnee durch diese  Flügelräder eine zusätzliche Geschwindigkeit  erteilt wird, die eine um so grössere Wurf  weite des Schnees zur Folge hat.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Selnieeschleuder mit mindestens einer vorn an einem Fahrzeug angeordneten Schneeräumwalze. deren Achse quer zur Fahrtrichtung verläuft und die den Schnee einem nach oben gerichteten Austrittskanal zuführt, dadurch gekennzeichnet, dass über dem Austrittskanal mindestens ein von einem Gehäuse umgebenes Schneeablenkrad mit in Fahrtrielitung verlaufender Achse angeordnet:

   ist, das den von der Schneeräumwalze durch den zum Rad tangentialen Austrittskanal zu ,geführten Schnee in einen vom Rad in tan- ;c,ntia@cr Richtung abgehenden, am genann ten Gehäuse vorgesehenen schrägen Auswurf- h.-nnal ablenkt. UNTERANSPRttCHE: 1.

   Schneeschleuder nach Patentanspruch, mit zwei über dem genannten Austrittskanal angeordneten Schneeablenkrädern mit in Fahilriclitung verlaufenden Achsen, dadurch gekennzeichnet. dass diese Ablenkräder in einem Gehäuse mit zwei schrägen, nach ent gegengesetzten Seiten gerichteten Auswurf- kanälen untergebracht sind und mit dem ge nannten Gehäuse eine gemeinsame senkrechte Symmetrieebene aufweisen.

   2. Schneeschleuder nach Unteranspruch 1, d;irlureh gekennzeichnel, dass in der genann- ten Symmetrieebene eine nach unten gerich tete, schwenkbare Ablenkzunge vorgesehen ist, die sich zum Ablenken des Schnees nach dem einen oder dem andern Ablenkrad von einer Mittelstellung aus in zwei Endstellun gen überführen lässt. 3.

   Schneeschleuder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablenkrad mittels einer Antriebsvorrichtung antreibbar ist. 4. Schneeschleuder nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablenkrad um die Vertikale drehbar angeordnet ist.