CH201805A - Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor. - Google Patents

Description

  Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor.    Die     Erfindung    betrifft ein Stromlinien  fahrzeug mit Heckmotor und bezweckt eine  Ausbildung des rückwärtigen Teils der Ka  rosserie, durch welche die Zugänglichkeit zur  Antriebseinheit erhöht und gleichzeitig eine  Gewichtsersparnis erzielt     wird.     



  Bisher wurde der rückwärtige Karosserie  teil als ein mit dem übrigen Karosserieteil  ein Ganzes bildender, den Motor umgebender  und schützender Hohlkörper ausgebildet, bei  welchem der Motor durch Abheben des     Dek-          kels    nur teilweise zugänglich war. Der so       ausgeführte    rückwärtige Karosserieteil be  sitzt einerseits ein grosses Gewicht und er  schwert anderseits den Zugang zur Antriebs  einheit.  



  Gemäss der Erfindung sollen diese Män  gel dadurch beseitigt werden, dass der rück  wärtige Teil der Karosserie von einem auf  klappbaren Deckel gebildet wird, der an der  rückwärtigen Querwand des Fahrgastraumes  eingehängt und an der Innenseite mit Wän  den     ausgestattet    ist, die bis     z@.    den Ränder    eines oben offenen Blechkastens reichen, in  welchem die Antriebseinheit des Fahrzeuges  untergebracht ist.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der Zeichnung in per  spektivischer Ansicht schematisch dargestellt.  



  An der hintern Querwand 1 des Fahr  gastraumes ist der     wannenförmige,    oben  offene Kasten 2 befestigt, in welchem die  ganze     Antriebseinheit    des Fahrzeuges unter  gebracht ist. Der aufklappbare Deckel 3, der  den     rückwärtigen    Karosserieteil bildet, ist in  die     Scharniere    4 an der Querwand 1 einge  hängt und innen mit nach unten gerichteten  Querwänden 5, 5' und Längswänden 6, 6'  versehen, die bei niedergeklapptem Deckel  mit ihren     untern    Rändern an den     obern    Rän  dern des Kastens 2 anliegen, so dass über  dem Motor ein geschlossener Raum entsteht  und der Motor auf diese Weise     vollkommen     geschützt ist.

   Dieser durch die Wände 5, 5'  und 6, 6' abgegrenzte Raum ist durch eine  weitere,     Von    der     oller.        Deglkelwand    g<B>14</B>s-      gehende     Querwand    9 in zwei Schächte unter  teilt, von denen der vordere der Zuführung  und der hintere der Abführung der Kühlluft  dient. Die durch die Jalousieschlitze 7 im  Deckel 3 dringende Luft tritt in den vordern  Schacht ein und wird durch diesen dem Mo  tor zwecks Kühlung zugeführt, wonach sie  durch den     hintern    Schacht und die Jalousie  schlitze 8 im Deckel hinausgelangt.  



  Die beschriebene Ausbildung des rück  wärtigen Karosserieteils als Deckel hat noch  den weiteren Vorteil, dass dieser auch die  Hinterräder des Fahrzeuges überdeckt, die  somit keine besonderen Kotflügel oder  Schutzbleche benötigen. Die Deckelseiten  wände bilden also Kotflügel, die zum Aus  wechseln der Hinterräder hochgeklappt wer  den und daher keine herausnehmbaren Plat  ten zu enthalten brauchen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stromlinienfahrzeug mit Heckmotor, da durch gekennzeichnet, dass der rückwärtige Teil der Karosserie von einem aufklappbaren Deckel gebildet wird, der an der rückwärti- gen Querwand des Fahrgastraumes einge hängt und an der Innenseite mit Wänden ausgestattet ist, die bis zu den Rändern eines oben offenen Blechkastens reichen, in wel chem die Antriebseinheit des Fahrzeuges untergebracht ist. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1. Stromlinienfahrzeug nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der durch die Innenwände des umklappbaren Deckels abgegrenzte Raum über dem Motor durch eine Querwand in zwei Schächte unterteilt ist, wovon einer die Kühlluft dem Motor zuleitet und der andere die Kühlluft ab leitet, wobei der Ein- und Austritt der Kühlluft durch Öffnungen in der obern Deckelwand erfolgt.

   2. Stromlinienfahrzeug nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kot flügel Teile des den rückwärtigen Teil der Karosserie bildenden Deckels sind.