CH201804A - Kraftwagen mit Heckmotor. - Google Patents

Description

  Kraftwagen mit Heckmotor.    Bei Wagenkästen, in deren Heckteil der  Fahrzeugmotor angeordnet ist, bietet die Zu  führung der erforderlichen Kühlluft zum  Motor Schwierigkeiten. Es wurde schon vor  geschlagen, vorn im     Wagenkasten    Öffnun  gen für die Luft vorzusehen und die Kühl  luft durch von diesen     Öffnungen    aus nach  hinten zum Motorraum verlaufende Kanäle  zu führen. Diese Anordnung hat aber den  Nachteil, dass die     Führungskanäle    den nutz  baren Innenraum des Wagenkastens verrin  gern.

   Die Anordnung von Einlassöffnungen  für die Kühlluft im rückwärtigen Teil des  Wagenkastens unmittelbar vor dem Motor  hat den Nachteil, dass an diesem Teil ge  wöhnlich Unterdruck herrscht und die Luft  zufuhr deshalb durch grosse Gebläse unter  stützt werden muss, die einen bedeutenden  Teil der Motorkraft verbrauchen.  



  Gemäss der Erfindung sollen diese  Schwierigkeiten dadurch beseitigt werden,  dass sich der     Wagenkasten    im Grundriss von    vorn nach hinten erweitert, derart, dass sich  sein breitester Teil etwas     hinter    den rück  wärtigen Sitzen des mit zwei Sitzreihen     ver-          sehenen    Fahrzeuges befindet, wobei die Ein  lassöffnungen für die Kühlluft gerade vor  dieser breitesten Stelle des Wagenkastens  angeordnet sind.  



  Zufolge dieser Ausbildung liegen die       Lufteintrittsöffnungen    noch in der Über  druckzone des Wagenkastens, ohne indessen  Führungskanäle zu     benötigen,    die den Nutz  raum des     Kastens    verringern.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des     Erfindungsgegenstandes    schema  tisch im Grundriss dargestellt.  



  An den engen Vorderteil 1 des Wagen  kastens sind die Kotflügel 2 der Vorder  räder angeschlossen, welche rückwärts bis zu  jener Stelle reichen, wo ungefähr der obere  Aufbau 3 des Wagenkastens beginnt.  



  Unterteil und Aufbau 3 erweitern sieh an  den Sitzen 4 vorbei bis zu     einer    Querebene,      die in geringer     Entfernung    hinter den     hin-          tern    Sitzen 5 liegt und senkrecht oder etwas  von vorn unten nach hinten oben geneigt ver  läuft. Dort ist der Wagenkasten am breite  sten. Die Linien, längs welcher diese Quer  ebene die Seitenwände durchdringt, sind mit  8 bezeichnet.  



  Dicht vor dieser breitesten Stelle des  Wagenkastens sind im Aufbau 3 Einlassöff  nungen 6 vorgesehen, denen die Luft unter  Überdruck zuströmt.  



  Vorteilhaft für die Luftförderung durch  die Öffnungen 6 sind die beiden Seitenwände  des Wagenkastenaufbaues bei gleichzeitiger  Erweiterung nach hinten nicht genau lot  recht, sondern etwas geneigt ausgeführt, der  art, dass der Kasten oben enger ist als unten.  



  Der hintere Teil 7 des Wagenkastens ver  jüngt sich nach hinten, so dass während der  Fahrt ein Unterdruck herrscht und der Aus  lass für die heisse Luft aus dem Motorraum.  wie üblich, am Ende angeordnet sein kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kraftwagen mit Heckmotor, bei welchem zwei Sitzreihen vorgesehen sind, dadurch ge kennzeichnet, dass sich der Wagenkasten im Grundriss von vorn nach hinten bis zu einer etwas hinter den rückwärtigen Sitzen des Fahrzeuges liegenden Querebene erweitert und die Öffnungen für den Eintritt der Kühlluft dicht vor dieser Querebene des Wa genkastens angeordnet sind. UNTERANSPR'LICHE ].Kraftwagen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Querebene der breitesten Stelle des Wagenkastens von vorn unten nach hinten oben geneigt ist.

   @'. Kraftwagen nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Seitenwände des Wagen kastens geneigt sind, und zwar derart, dass der Wagenkasten oben enger ist als unten.