CH170291A - Maschinenanlage für Schiffe mit Niederdruck- und Hochdruckdampferzeuger. - Google Patents

Description

  Maschinenanlage für Schiffe mit Niederdruck- und Hochdruchdampferzeuger.    Die Erfindung betrifft eine Maschinenan  lage für Schiffe mit Niederdruck- und Hoch  druckdampferzeuger, von denen mindestens  der Hochdruckdampferzeuger zum Antrieb  der Maschinen- bezw. Propellerwelle für eine  Hochdruck- und für eine auf die     Maschinen-          bezw.    Propellerwelle direkt wirkende Nieder  druckdampfmaschine Dampf liefert, und be  steht darin, dass der vom Hochdruckdampf  erzeuger erzeugte Dampf eine Hochdruck  dampfmaschine speist, welche einen Genera  tor antreibt, der den Strom für einen auf die  Propellerwelle wirkenden elektrischen Motor  liefert, und dass der Abdampf der Hochdruck  maschine der Niederdruckdampfmaschine zu  geführt wird.

   Vorteilhafterweise ist der  Hochdruckdampferzeuger als Einrohrkessel  ausgebildet. Die Beheizung des Hochdruck  dampferzeugers kann auch unter Druck er  folgen.  



  Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs  gegenstandes ist auf der     Zeichnung    schema  tisch dargestellt.    Die Maschinenanlage des Schiffes weist  einen Niederdruckdampferzeuger 1 und einen  Hochdruckdampferzeuger 2 auf, welche zum  Antrieb der Propellerwelle 8 eine     Nieder-          druckdampfmasehine    4 und eine Hochdruck  dampfmaschine :5 speisen. Der vom Hoch  druckdampferzeuger 2 erzeugte Dampf wird  der als Kolbenmaschine. oder Turbine aus  gebildeten Hochdruckdampfmaschine 5 zu  geführt. Die letztere treibt einen Generator  6, der den Elektromotor 7 durch die Leitung  8 mit Strom beliefert. Die als Kolben  maschine oder Turbine ausgebildete Nieder  druckdampfmaschine 4 ist durch die Leitung  9 an den Niederdruckdampferzeuger 1 ange  schlossen.

   Der Antrieb der Welle 8 erfolgt  durch die- Dampfmaschine 4 einerseits und  den mit der Welle starr     verbundenen    Elektro  motor 7. Der Abdampf der Hochdruckdampf  maschine 5 wird durch die     Leitung    10 in die  Leitung 9 der     Niederdruckdampfmaschine     geleitet.  



  Die dargestellten Dampferzeuger können  natürlich aus verschiedenen Einzeldampf-      erzeugern bestehen, wobei vorteilhafterweise  der Hochdruckteil 2 der Dampferzeugungsan  lage als Einrohrkessel ausgebildet ist, dessen  Beheizung gegebenenfalls auch unter Druck  erfolgen kann. Bei geringem Kraftbedarf er  folgt der Antrieb des Schiffes zum Beispiel  durch das Niederdrucksystem 1, 4, während  bei grösserem Kraftbedarf das Hochdruck  system 2, 5, 6, 7 und bei maximalem Kraft  bedarf beide Systeme arbeiten.  



  Nicht zum Verständnis der Erfindung  notwendig erachtete Einzelheiten, wie Hilfs  maschinen und dergleichen sind der Einfach  heit halber weggelassen.  



  Die beschriebene Ausbildung der     Kraft-          erzeugungs-    und Kraftübertragungsanlage  gestattet einerseits für den Hafenbetrieb eine  sehr ökonomische Verwendung sowohl der  Maschinen- als der Dampferzeugungsanlage,  indem der Niederdruckteil für den internen  Kraftbedarf des Schiffes,     wie    zum Beispiel  für die     Ventilatoren,    für die     Beleuchtung,    für  die Winden, sowie für leichte Manöver im  Hafen verwendet wird (wobei der Rotor des  Elektromotors leer mit der Propellerwelle  mitläuft), während für volle Fahrt der Hoch  druckteil der Dampferzeugungsanlage einge  setzt wird.

   Durch die besondere Ausbildung  des Hochdruckteils der Dampferzeugungsan  lage als Einrohrkessel ist eine .sofortige, den  Betriebsverhältnissen entsprechende Steige  rung der     Leistung    möglich. Ferner wird  durch die Erfindung eine erhebliche Verbes  serung für nur eine Niederdruckdampfanlage  aufweisende Schiffe erreicht, indem ein Teil  der bestehenden     Niederdruckdampferzeu-          gungsanlage    durch eine Hochdruckdampf  erzeugungsanlage ersetzt wird. Der Einbau  eines Elektromotors auf die Maschinenwelle  ist einfach und die den Generator antreibende  Hochdruckdampfmaschine, sowie der ,Genera-    tor selbst können unabhängig von der Ma  schinenwelle an einem zweckmässigen Auf  stellungsort untergebracht werden.  



  Die Ausbildung kann natürlich auch in  der Weise erfolgen, dass der Niederdruck  dampfmaschine nur der der Hochdruck  dampfmaschine 5 entnommene Dampf zuge  führt wird, während der vom Niederdruck  kessel 1 erzeugte Dampf für andere Zwecke,  wie zum Beispiel zum Antrieb von Hilfs  maschinen verwendet wird.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Maschinenanlage für Schiffe mit Nieder druck- und Hochdruckdampferzeuger, von denen mindestens der Hochdruckdampferzeu ger zum Antrieb der Maschinen- bezw. Pro pellerwelle für eine Hochdruck- und für eine auf die Maschinen- bezw. Propellerwelle direkt wirkende Niederdruckdampfmaschine Dampf liefert, dadurch gekennzeichnet, dass der vom Hochdruckdampferzeuger erzeugte Dampf eine Hochdruckdampfmaschine speist, welche einen Generator antreibt, der den Strom für einen auf die Propellerwelle wir kenden elektrischen Motor liefert, und dass der Abdampf der Hochdruckmaschine der Niederdruckdampfmaschine zugeführt wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Maschinenanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass der Hochdruck dampferzeuger als Einrohrkessel ausgebil det ist. 2.

   Maschinenanlage nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass die Beheizung des Hochdruckdampf erzeugers unter Druck erfolgt.