AT71358B - Verbrennungskraftmaschine mit elektrisch angetriebener Ladepumpe. - Google Patents

Description

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  Verbrennungskraftmaschine mit elektrisch angetriebener Ladepumpe. 



   Werden elektrisch angetriebene Ladepumpen von Verbrennungskraftmaschinen aus dem Netz eines vorhandenen Kraftwerkes gespeist, dann ist der ungestörte Betrieb der Verbrennungskraftmaschinen nicht gesichert, da ihre Aufladung vollständig von dem Kraftwerk abhängig ist und dessen Störung zu ihrer Stillegung führt. 



   Die Erfindung bezweckt nun, eine Verbrennungskraftmaschinenanlage als für sich betriebsfähige Einheit auszubilden. Dies wird dadurch erreicht, dass man die Verbrennungskraftmaschine mit einem Stromerzeuger kuppelt, der zur Speisung des die Pumpe antreibenden Elektromotors dient. Die Anordnung bietet neben grösserer Betriebssicherheit wesentliche wirtschaftliche Vorteile, da die zum Pumpenantrieb notwendige Kraft in der Hauptmaschine billiger erzeugt werden kann als in einer Hilfsmaschine. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise in einer Ausführung dargestellt, und zwar in Fig. 1 im Längsschnitt und in Fig. 2 im Schnitt nach der Linie   J [-   der Fig. 1. Die Fig. 3 bis 6 zeigen in schematischer Ausführung Beispiele von Schaltungen zwischen dem Elektromotor und der Dynamomasclune bzw. einem Stromspeicher. a ist eine kreisende Ladepumpe einer   mehrzylmdngen   Verbrennungskraftmaschine b. Sie wird durch einen Motor c angetrieben, der nut einer mit der Welle e der Verbrennungskraftmaschine'est verbundenen Dynamomaschine d dauernd oder zeitweise elektrisch gekuppelt sein kann. Ein Beispiel der dauernden elektrischen Kupplung zeigt Fig. 3, in der a die Pumpe, 
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   Die Erfindung ist weiter dahin ausgebaut, dass beim Anlassen der Maschine dem Elektromotor Strom von einer anderen Kraftquelle, z. B. einem Akkumulator, zugeführt wird. Dies ermöglicht, die Ladepumpe so frühzeitig auf ihre richtige Drehzahl. zu bringen, dass die Ver- 
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Ein Schaltungsachema hiezu ist in Fig. 5 veranschaulicht. Es unterscheidet sich von dem vorigen im wesentlichen dadurch, dass vom Stromspeicher f Leitungen m, n zum Anker des Motors   c   führen. Beim Anlassen liefert der Speicher f den Strom für den Anker des Motors c, für dessen Feld cl und für das Feld   d1   der Dynamo. Ist diese auf Spannung gekommen, dann wird sie durch den Schalter g parallel zum Speicher f geschaltet, so dass die Stromlieferung nur noch durch die Dynamomaschine erfolgt.

   Das Aufladen des Speichers kann unter den zu Schema Fig. 4 angegebenen Bedingungen erfolgen. 
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   Die Dynamomaschine d kann so   bemessen   sein, dass sie auch noch Strom für andere Zwecke als für den Antrieb des Pumpenmotors zu liefern imstande ist. 



   Liefert die Pumpe infolge   unzureichender   Drehzahl beim Anlassen einer mehrzylindrigen 
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 luft zur Selbstzündung des eingespritzten Brennstoffes bald erreicht wird. De Anschluss der übrigen Arbeitszylinder erfolgt einzeln oder gruppenweise entsprechend dem zunehmenden Lieferungsgrad der mehr und mehr beschleunigten Pumpe. Da. s Zuschalten kann, statt durch die dargestellten Handabsperrschieber p, selbsttätig erfolgen, indem man z. B. Absperrvorrichtungen durch den Druck der Ladeluft   onnen tässt.   



   Der Verbrennungskraftmaschine nach der Erfindung kann durch die Pumpe Ladung aus reiner Luft oder brennbarem Gemisch zugeführt werden. Statt einer oder mehrerer kreisenden Pumpen können auch eine oder mehrere   Kolbenpumpen   angeordnet sein. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :   1.   Verbrennungskraftmaschine mit elektrisch angetriebener Ladepumpe, dadurch   geheim-   zeichnet, dass der Antriebsmotor dauernd oder zeitweise von einem mit der   Verbrennungskraft-   
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     2.   Verbrennungskraftmaschine nach Auspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass der beim Ingangsetzen der Pumpe von dem Elektromotor benotigte Strom ganz oder teilweise von einer 
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