AT30302B - Verbrennungskraftmaschine für Lokomotiven. - Google Patents

Description

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  Verbrennungskraftmaschine für Lokomotiven. 



   Bei Lokomotiven mit direkt auf die Triebachsen wirkenden Verbrennungskraftmaschinen besteht eine Schwierigkeit darin, dass die Kraftmaschinen erst durch besondere Anlassvorrichtungen auf eine bestimmte Umlaufzahl gebracht werden müssen, bis   sie als   
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 betrieben wurden und die Antriebsmaschine mit Hilfe einer Kompressionsvorrichtung durch Druckluft in Gang setzten; diese Hilfskraftmaschinen waren aber nicht derart, dass sie auch während des Betriebes ein- und ausgeschaltet werden konnten, d. h. sie lieferten nur   vorübergehend   Luft   7. um Ingangsetzen   der Antriebsmaschine usw. Wurde bei letzteren der Brennstoff abgestellt, so war eine Fortsetzung des Betriebes mit   Druckluft nicht ohne   weiteres möglich.

   Es wurde auch der Versuch   gemacht,   als Antriebsmaschinen   Druckluft-     maschinen   zu verwenden, die von den   Hilfsmaschinen gespeist wurden   ; diese Druckluft- 
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 pressor d führt eine Leitung e zu dem   Arbeitsraum   der Maschine a. 



   Da die Kraftmaschine c auch bei Stillstand des Fahrzeuges beliebig lange in Gang 
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 gekuppelt sein, indem sie z. B. auf eine besondere Welle wirkt, die dann ihrerseits mit den Triebachsen gekuppelt ist. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Verbrennungskraftmaschine für Lokomotiven, bestehend ans einer Antriebskraftmaschine und einer bloss zur Aufspeicherung von Druckluft dienenden, unabhängig von den Triebachsen betriebenen Hilfskraftmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfskraft- maschino nicht nur in bekannter Weise die Anlassluft, sondern auch die Vorbrennungsluft für die Antriebskraftmaschine liefert. <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 EMI2.2