CH166884A - Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle. - Google Patents

Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle.

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CH166884A
CH166884A CH166884DA CH166884A CH 166884 A CH166884 A CH 166884A CH 166884D A CH166884D A CH 166884DA CH 166884 A CH166884 A CH 166884A
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CH
Switzerland
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bearings
conical
driven shaft
friction gear
disks
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Inventor
Hans D Heynau
Original Assignee
Hans D Heynau
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Publication date
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H15/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
    • F16H15/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
    • F16H15/04Gearings providing a continuous range of gear ratios
    • F16H15/42Gearings providing a continuous range of gear ratios in which two members co-operate by means of rings or by means of parts of endless flexible members pressed between the first mentioned members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Friction Gearing (AREA)

Description


      .Reibungsgetriebe    zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle.    Die Erfindung     betrifft    ein 'Reibungsge  triebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl  der angetriebenen Welle mit zwei auf der  treibenden und getriebenen Welle angeord  neten Kegelscheibenpaaren, wobei je die eine  Kegelscheibe dieser Paare verschiebbar ist,  und besteht darin, dass die beiden Wellen  unmittelbar neben den Kegelscheiben gela  gert sind, wobei die bei den verschiebbaren  Kegelscheiben angeordneten, verschiebbaren  Lager gegen die feststehenden Lager abge  stützt sind.  



  Durch die     Erfindung    sollen Verbiegungen  der die Kegelscheiben tragenden Wellen mög  lichst vermieden werden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungs  beispiel des Erfindungsgegenetandes darge  stellt. Es zeigen  Fig. 1 einen Längsschnitt und  Fig. 2 einen Querschnitt desselben.  



  Auf der treibenden Welle 1 und der ge  triebenen Welle 2 sitzen die Kegelscheiben  paare 3, 4, bezw. 5, 6, die durch den Reib-    ring 10 miteinander verbunden sind. Die  Scheiben 3 und 6 sind mit ihren Wellen  starr verbunden, während die Scheiben 4 und  5 achsial verschoben werden können. Die  Scheiben 3 und 6 ruhen mittelst nabenartiger  Fortsätze in Lagern 11, bezw. 12, die durch  Stege 15 miteinander zu einem starren Block  vereinigt "sind. An diesem Block sind die  Lager 13 und 14 der Kegelscheiben 4 und 5  mit ihren Füssen 13a,     14"        aebsial    verschieb  bar angebracht. Die Lager 11, 12, 13 und  14 bilden zugleich auch die Lager für die  treibende und getriebene Welle.

   Die Ver  schiebung der Scheiben 4, 5 erfolgt durch  eine an den Füssen 13a, 14. befestigte Zahn  stange 16, die durch ein mittelst des Hand  rades 18 drehbares     Ritzel    17 bewegt wird.  



  Die durch den Ring 10 auf die verschieb  baren Kegelscheiben ausgeübten Drücke wer  den von den feststehenden Lagern aufge  nommen; beispielsweise gebt die Reaktion  von der Scheibe 5 durch das Lager 14, den  Lagerfuss     14"    und die Stege 15 auf die fest  stehenden Lager 11, 12 über.      Der Vorteil der neuen Anordnung liegt  nicht nur darin, dass man die Abrollringe  erspart, die bei bereits vorgeschlagenen Ge  trieben ähnlicher Art zur gegenseitigen  Abstützung der Kegelscheiben an ihren Um  fängen dienen, sondern auch in der einfachen  Konstruktion der Vorrichtung zum Verschie  ben der Scheiben 4, 5, ferner brauchen nur  die feststehenden Lager 11 und 12 am Ge  häuse befestigt zu werden,

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH; Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle mit zwei auf der treibenden und der getriebenen Welle angeordneten Kegelscheibenpaaren, wobei je die eine Kegelscheibe dieser Paare verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wellen unmittelbar neben den Kegelscheiben gelagert sind, wobei die bei den verschiebbaren Kegelscheiben angeord neten, verschiebbaren Lager gegen die fest stehenden Lager abgestützt sind. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1.
    Reibungsgetriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die zugleich Wellenlager bildenden Lager (11, 12) der mit den Wellen fest verbundenen Kegel scheiben (3, 6) durch Stege (15) zu einem Block vereinigt und an diesem die eben falls Wellenlager bildenden Lager (13, 14) der achsial verschiebbaren Kegelscheiben (4, 5) geführt sind. 2.
    Reibungsgetriebe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Läger (11, 12) der mit den Wellen fest verbundenen Kegelscheiben (3, 6) und die Lager (13, 14) der- auf den Wellen achsial verschiebbaren Kegelschei ben (4, 5) kreuzweise angeordnet sind, wobei die Lager (13, 14) der auf den Wellen achsial verschiebbaren Kegelschei ben (4, 5) durch ein Getriebe (16, 17) gemeinsam bewegt werden können.
CH166884D 1935-06-22 1932-09-19 Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle. CH166884A (de)

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