CH166884A - Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle. - Google Patents
Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle.Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H15/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members
- F16H15/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by friction between rotary members without members having orbital motion
- F16H15/04—Gearings providing a continuous range of gear ratios
- F16H15/42—Gearings providing a continuous range of gear ratios in which two members co-operate by means of rings or by means of parts of endless flexible members pressed between the first mentioned members
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Description
.Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle. Die Erfindung betrifft ein 'Reibungsge triebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle mit zwei auf der treibenden und getriebenen Welle angeord neten Kegelscheibenpaaren, wobei je die eine Kegelscheibe dieser Paare verschiebbar ist, und besteht darin, dass die beiden Wellen unmittelbar neben den Kegelscheiben gela gert sind, wobei die bei den verschiebbaren Kegelscheiben angeordneten, verschiebbaren Lager gegen die feststehenden Lager abge stützt sind.
Durch die Erfindung sollen Verbiegungen der die Kegelscheiben tragenden Wellen mög lichst vermieden werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenetandes darge stellt. Es zeigen Fig. 1 einen Längsschnitt und Fig. 2 einen Querschnitt desselben.
Auf der treibenden Welle 1 und der ge triebenen Welle 2 sitzen die Kegelscheiben paare 3, 4, bezw. 5, 6, die durch den Reib- ring 10 miteinander verbunden sind. Die Scheiben 3 und 6 sind mit ihren Wellen starr verbunden, während die Scheiben 4 und 5 achsial verschoben werden können. Die Scheiben 3 und 6 ruhen mittelst nabenartiger Fortsätze in Lagern 11, bezw. 12, die durch Stege 15 miteinander zu einem starren Block vereinigt "sind. An diesem Block sind die Lager 13 und 14 der Kegelscheiben 4 und 5 mit ihren Füssen 13a, 14" aebsial verschieb bar angebracht. Die Lager 11, 12, 13 und 14 bilden zugleich auch die Lager für die treibende und getriebene Welle.
Die Ver schiebung der Scheiben 4, 5 erfolgt durch eine an den Füssen 13a, 14. befestigte Zahn stange 16, die durch ein mittelst des Hand rades 18 drehbares Ritzel 17 bewegt wird.
Die durch den Ring 10 auf die verschieb baren Kegelscheiben ausgeübten Drücke wer den von den feststehenden Lagern aufge nommen; beispielsweise gebt die Reaktion von der Scheibe 5 durch das Lager 14, den Lagerfuss 14" und die Stege 15 auf die fest stehenden Lager 11, 12 über. Der Vorteil der neuen Anordnung liegt nicht nur darin, dass man die Abrollringe erspart, die bei bereits vorgeschlagenen Ge trieben ähnlicher Art zur gegenseitigen Abstützung der Kegelscheiben an ihren Um fängen dienen, sondern auch in der einfachen Konstruktion der Vorrichtung zum Verschie ben der Scheiben 4, 5, ferner brauchen nur die feststehenden Lager 11 und 12 am Ge häuse befestigt zu werden,
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH; Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle mit zwei auf der treibenden und der getriebenen Welle angeordneten Kegelscheibenpaaren, wobei je die eine Kegelscheibe dieser Paare verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Wellen unmittelbar neben den Kegelscheiben gelagert sind, wobei die bei den verschiebbaren Kegelscheiben angeord neten, verschiebbaren Lager gegen die fest stehenden Lager abgestützt sind. <B>UNTERANSPRÜCHE:</B> 1.Reibungsgetriebe nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die zugleich Wellenlager bildenden Lager (11, 12) der mit den Wellen fest verbundenen Kegel scheiben (3, 6) durch Stege (15) zu einem Block vereinigt und an diesem die eben falls Wellenlager bildenden Lager (13, 14) der achsial verschiebbaren Kegelscheiben (4, 5) geführt sind. 2.Reibungsgetriebe nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Läger (11, 12) der mit den Wellen fest verbundenen Kegelscheiben (3, 6) und die Lager (13, 14) der- auf den Wellen achsial verschiebbaren Kegelschei ben (4, 5) kreuzweise angeordnet sind, wobei die Lager (13, 14) der auf den Wellen achsial verschiebbaren Kegelschei ben (4, 5) durch ein Getriebe (16, 17) gemeinsam bewegt werden können.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH166884T | 1935-06-22 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH166884A true CH166884A (de) | 1934-01-31 |
Family
ID=4419391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH166884D CH166884A (de) | 1935-06-22 | 1932-09-19 | Reibungsgetriebe zum stufenlosen Ändern der Drehzahl der angetriebenen Welle. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH166884A (de) |
-
1932
- 1932-09-19 CH CH166884D patent/CH166884A/de unknown
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