CH150838A - Schiebefenster. - Google Patents

Description

      Schiebefenster.       Vorliegende Erfindung hat     zum    Gegen  stand ein     Schiebefenster    mit mehreren in  Führungen verschiebbaren Fensterflügeln,  die mannigfach in bezug aufeinander ver  stellbar sind.  



  Der     Erfindungsgegenstand    ist auf     bei-          liegender    Zeichnung in einer beispielsweisen  Ausführungsform dargestellt, und zwar zei  gen:       Fig.    l einen     Vertikalschnitt    durch das  ganze Schiebefenster,       Fig.    2 die Schienenführung,       Fig.    3 einen Horizontalschnitt,       Fig.    4 bis 14 verschiedene Darstellungen  der     $ewegungs-    und Lüftungsmöglichkeiten,  und       Fig.    15 eine Einzelheit.  



  Das dargestellte Schiebefenster besitzt  drei     Fensterflügel,    und zwar einen Ober  flügel 1, einen Mittelflügel 2 und einen Un  terflügel 3, die in Schliessstellung überein  ander in einer Flucht ,gemäss     Fig.    1 und 4    liegen und in den drei distanziert und paral  lel verlaufenden     Führungssehienenpaaren    4,  5, 6 mittelst an sich bekannter, seitlich ge  mäss     Fig.    15 von den Flügeln abstehenden       Führungszapfen    geführt sind.

   Die Führungs  schienen 4, 5, 6 sind seitlich im Fensterrah  men 7 eingelassen und sind so zueinander an  geordnet,     wie        Fig.    2     zeigt.    4 sind     die    äusser  sten Führungsschienen. Sie liegen in der  Schliessflucht.

   Auf der     Innenseite    dieser  Flucht liegen die mittleren Führungsschie  nen 5 und     die    Führungsschienen 6, welch  letztere breiter sind als die     andern.    Wie       Fig.    2 zeigt, verlaufen von den     mittlern    Füh  rungsschienen 5 je zwei Ausfallschienen 8, 9  gegen die äussersten     Führungsschienen.    Un  terhalb diesen Ausfallschienen 8, 9, führen  je     zwei    weitere Ausfallschienen 10, 11 von       den.    innersten     Führungsschienen    6 gegen die  äussersten Führungsschienen 4,

   wobei die un  tersten     Ausfallsahiernen    11 spitzwinklig zur  Führungsschiene 6 gerichtet sind. Jeder Fen  sterflügel ist     mit    vier an sich b     ekannten    Füll-           rungszapfen    versehen (in .der     Zeichnung    nicht  alle dargestellt), und zwar     wird    der oberste  Flügel 1 mit Führungszapfen 12, der Mittel  flügel mit Führungszapfen 13 und der Unter  flügel     mit        Führungszapfen    14 ausgestattet,  welche Flügel in bekannter Art und Weise  mit Gegengewichten 15, 16, 17     belastet    sind,  unter Zwischenschaltung von über Führungs  rollen 18 führenden Zugorganen.  



  Diese     .drei    in Schliessstellung in einer  Flucht     übereinanderliegenden    Fensterflügel       können    gemäss den     Fig.    5 bis 14 in zehn  verschiedene     Üffnungsstellungen    gebracht  werden, wodurch sich auch zehn verschie  dene     Lüftungsmöglichkeiten    ergeben. Gemäss       Fig.    5 ist der Oberteil des     Mittelflügels    2  nach innen bewegbar, indem die obern Füh  rungszapfen 13 durch die Ausfallschienen 8  in die mittleren Führungsschienen 5 treten  können. Dadurch entsteht ein Luftspalt,  wodurch eine Lüftung gemäss Pfeil eintritt.

      In dieser Stellung des Mittelflügels 2       kann    nun der Oberflügel 1 auf den Mittel  flügel gesenkt werden, gemäss     Fig.    6, so dass  eine Lüftungsöffnung oberhalb des Oberflü  gels     entsteht.    Ferner kann nach     Fig.    7 der  Mittelflügel 2 in den Mittelschienen 5 hoch  geführt werden., indem auch die untern Füh  rungszapfen 13 durch die Ausfallschienen 9  in die Mittelschienen 5 überführt werden, in  welchen Führungsschienen 5 der Mittelflügel  2 beliebig nach den     Fig.    7,

   8 und 11     auf-          und    abwärts     bewegt    werden     kann.    Der Ober  flügel 1 bewegt sich immer in denn äussersten  Führungsschienen 4,     während    der Unter  flügel 3 beständig in den Führungsschienen  6 und deren Ausfallschienen 10, 11 verbleibt,  welche letztgenannten     Au.s@fallschienen        ein          Bewegen    des Unterflügels von und gegen die  Führungsschienen 4     ,gestatten..     



  Wie .aus den Flügelstellungen nach den       Fig.    10, 11 und 12 ersichtlich ist, können  die in der     Schliessstellung    in einer Flucht  liegenden drei Fensterflügel 1 bis 3 auch  hintereinander geschoben werden, ,so dass sie  alle eine Hoch-, eine Mittel- oder eine Tief  stellung in bezug auf den Fensterrahmen. 7    einnehmen. Wiederum können die Fenster  flügel nach der     Fig.   <B>13</B> eine Staffelstellung  einnehmen, derart, dass zwei     Luftspalten    ent  stehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Schiebefenster mit in Führungen auf- und abwärtsbewegbaren Fensterflügeln, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl von Fen sterflügeln in Schliessstellung in einer Flucht übereinander angeordnet .sind, und jeder Fen- sterflügel in einem eigenen Führungsschie- nenpaar geführt ist, welch letztere parallel und distanziert hintereinander verlaufen, wobei von jedem auf der Innenseite der ge nannten Flucht liegenden Führungsschienen paar zu dem in dieser Flucht ,gelegenen Füh- rungsschienienpaar Ausfallschienen führen, derart,

   dass die zu den innern Führnngs- schienenpaaren gehörenden Fensterflügel un abhängig voneinander von .der Schliessstel lung einwärts in ihre Führungsschienen be wegbar, in diesen auf- und abwärts schiebbar sowie in diesen Führungsschienen und den Ausfallschienen in bezug auf die Schliess flucht schräg einstellbar sind, zwecks Erzie lung mannigfaltiger Lüftungsmöglichkeiten. UNTERANSPRÜCHE: 1. Schiebefenster nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, dass drei Fenster flügel in Schliessstellung in einer Flucht.

   übereinander angeordnet sind und der Oberflügel (1) in den äussersten Füh rungsschienen (4), der Mittelflügel (2) in den mittleren Führungsschienen (5) und der Unterflügel (3) in den innersten Füh rungsschienen (6) bewegt werden kann und zwecks Bewegung des Mittelflügels (2) von den äussersten Schienen (4) zu den Mittelschienen (5) und umgekehrt, von den Mittelschienen (5) je zwei Aus fallschienen (8, 9) gegen die Schienen (.1) verlaufen, während zur Hin- und Herbe wegung des Unterflügels (3) von den innersten Schienen (6) zu den Schienen (4) unterhalb obiger Ausfallschienen je zwei weitere Ausfallschienen (10, 11) ge gen die Schienen (4) verlaufen.

   Schiebefenster nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fensterflügel (1 bis 3) in die zehn verschiedenen Stellungen gemäss den Fig. 4 bis 14 zwecks Erzielung verschie dener Lüftungsmöglichkeiten bringbar sind.