CH102455A - Steuerung an Lokomotiven. - Google Patents

Description

  Steuerung an Lokomotiven.    'Die Erfindung ermöglicht den     schädlichen     Einfluss der     Schwingungen    der Tragfedern  auf die äussere Steuerung der Lokomotive zu       beseitigen    und     die    Steuerung der Lokomotive  weitgehend zu vereinfachen. Gemäss der Er  findung erfolgt der     Antrieb    ,der Steuerung  von einer der Triebachsen aus     mittelst        eines     Exzenters, dessen Stange in einer Kulisse ge  führt ist, .die in dem Lager der Triebachse  gelagert ist.  



  Auf der Zeichnung ist ein     Ausführungs-          beispiel    des     Erfindungsgegenstandes    in     Fig.     1 und 2 in Seitenansicht, und in     Fig:    3 im       Grl-uidriss,    teilweise geschnitten, gezeigt.  



  Die Achsen     a,der    einzelnen Radsätze sind  in     Lagern    b gelagert, die     in    Führungen c des  Rahmens     a    verschiebbar sind, so     d.ass    das  Spiel .der (nichtdargestellten)     Tragfedern     sich auswirken kann.

   Auf einer dieser Achsen  sind innerhalb des Rahmens o Exzenter e       aufgekeilt,    die mittelst     Exzenterstangen        (Z     und Verbindungsstangen f, die zu den Schie  nen parallel angeordnet sind     (Fig.    2 und ),  die Schwinghebel g der Steuerung eines bei  spielsweise mit Ventilen ausgerüsteten Loko-         motivzylinders        lt    antreiben.

   Die Umsteuerung  wird ,dadurch bewirkt,     .class    ein an der     Exzen-          terstange   <B>d</B> fester Zapfen<I>i</I> in eine Kulisse     k     eingreift, .die durch ein Gestänge     l    vom Füh  rerstand,aus     verstellt    werden kann, .das eben  falls. innerhalb .des     Lokomotivrahmens    ange  ordnet ist. Diese Kulisse k ist mittelst eines  Zapfens m     in    einer Bohrung     n    des     Lagerkö@-          pers    b drehbar gelagert.

   Der     Exzenterantrieb     und .der     Aufhängepunkt,der    Kulisse sind so  mit miteinander so verbunden,     dass    jede ,durch       Federspiel    b bewirkte Verstellung des Lagers  auf die     Kulisse    übertragen     wird    und daher  .die     Steuerung    vollkommen von derartigen       Lagenänderungen,der        Antriebswelle        unbeein-          flusst    bleibt.  



  . Man könnte mit einer     Übertragungsstange     f das Auslangen finden. Ausserdem ist es  möglich, die Steuerung von dem dem Zylinder  zunächst     liegenden        Radsatz    aus anzutreiben,  wo-durch gegenüber den bekannten Steue  rungsantrieben sehr an Steuerungsgestängen       ,erspart    wird.     Selbstverständlich    Bann die be  schriebene Steuerung auch .an Lokomotiven  mit     Schiebersteucrung    Anwendung finden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Steuerung an Lokomotiven, dadurch ge kennzeichnet, dass der Antrieb der Steuerung von einer der Triebachsen aus mittelst eines Exzenters erfolgt, dessen Stange in einer Kulisse geführt ist, die in einem Lager der Triebachsen gelagert ist. UNTERANSPRÜCHE: 1. Steuerung gemäss dem Patentanspruch, -dadurch gekennzeichnet, da.ss ein Gestänge zum Verstellen der Kulisse innerhalb des Lokomotivrahmens angeordnet ist. 2.

   Steuerung gemäss dem Patentanspruch, gekennzeichnet durch eine Verbindungs stange zwischen dem Steuerexzenter und einem Steuerorgane des Zylinders betäti- gend,en Schwinghebel, die möglichst pa rallel zu den Schienen angeordnet ist. ä. Steuerung gemäss dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuer organe von -dem ihnen am nächsten liegen den Radsatz der Lokomotive aus angetrie ben werden.