BRPI0818014B1

BRPI0818014B1 - Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular

Info

Publication number: BRPI0818014B1
Application number: BRPI0818014-8A
Authority: BR
Inventors: Muto Yusuke; Yokura Yasufumi; Kokubu Shiro
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.
Priority date: 2007-10-23
Filing date: 2008-10-16
Publication date: 2018-07-03
Also published as: AR068781A1; US20100288762A1; JP5049737B2; WO2009054303A1; CN101835679A; BRPI0818014A2; CN101835679B; JP2009101855A

Description

(54) Título: DISPOSITIVO DE BOCAL DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE TANQUE DE

COMBUSTÍVEL VEICULAR (51) Int.CI.: B62J 35/00; B60K 15/04 (30) Prioridade Unionista: 23/10/2007 JP 2007-25469 (73) Titular(es): HONDA MOTOR CO., LTD.

(72) Inventor(es): YUSUKE MUTO; YASUFUMI YOKURA; SHIRO KOKUBU

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Relatório Descritivo da Patente de Invenção para DISPOSITIVO DE BOCAL DE ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE TANQUE DE COMBUSTÍVEL VEICULAR.

CAMPO TÉCNICO

A presente invenção refere-se a um aperfeiçoamento de um dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular que está provido com um bocal de enchimento de combustível em uma parede superior de um tanque de combustível veicular que armazena o combustível etanol como um combustível para um motor e com um tubo de guia de enchimento de combustível que se estende do bocal de enchimento de combustível para o interior do tanque de combustível e que recebe uma pistola de enchimento de combustível.

TÉCNICA ANTERIOR

Em anos recentes, a pesquisa e desenvolvimento de veículos que utilizam o etanol como combustível têm sido ativamente executados. Dentro de um tanque de combustível que armazena o combustível etanol, em um caso no qual a concentração de etanol é substancialmente 100%, a razão de ar / combustível na temperatura normal está frequentemente dentro de uma faixa de combustível, e para um veículo equipado com este tanque de combustível, mesmo no caso em que uma chama se aproxime de um bocal de enchimento de combustível do tanque de combustível por alguma razão, é desejável que a chama seja impedida de entrar no tanque de combustível.

Em geral um automóvel está equipado com um dispositivo tal como um obturador que é mantido em um estado normalmente fechado dentro de um tubo de guia que se estende para cima de um tanque de combustível, e que aberto quando uma pistola de enchimento de combustível é inserida no tubo de guia de enchimento de combustível (ver Publicação de Patente 1), e portanto não existe nenhuma possibilidade de que uma chama entrará no tanque de combustível. No entanto, em um veículo a motor de duas rodas tal como uma motoneta, em termos de disposição de um tanque de combustível, não é prático montar um longo tubo de guia de enchimento de combustível longo sobre o tanque de combustível, e é portanto difícil na

2/23 prática prover um obturador, etc., como para um automóvel.

Documento de Patente 1: Pedido de Patente Japonesa Aberta à Inspeção Pública Número 2001-138755 DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

PROBLEMAS A SEREM RESOLVIDOS PELA INVENÇÃO

A presente invenção foi executada à luz das circunstâncias acima mencionadas, e é um seu objeto prover um dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular que, utilizando um retentor de chama, impeça que uma chama entre em um tanque de combustível e que possa impedir que uma pistola de enchimento de combustível inserida em um bocal de enchimento de combustível contacte o retentor de chama sem utilizar um tubo de guia de enchimento de combustível longo. MEIOS PARA RESOLVER OS PROBLEMAS

De modo a atingir o objeto acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, está provido um dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular que está provido com um bocal de enchimento de combustível em uma parede superior de um tanque de combustível veicular que armazena o combustível etanol como o combustível para um motor e um tubo de guia de enchimento de combustível que estende do bocal de enchimento de combustível para o interior de um tanque de combustível, e que recebe uma pistola de enchimento de combustível, caracterizado pelo fato de que montado sobre o tubo de guia de enchimento de combustível estão um retentor de chama e um batente de pistola, o retentor de chama cobrindo uma abertura inferior do tubo de guia de enchimento de combustível e permitindo o fluxo do combustível mas impedindo a entrada de chama, e o batente de pistola impedindo o topamento da pistola de enchimento de combustível inserida no tubo de guia de enchimento de combustível contra o retentor de chama, e o retentor de chama está formado de modo a ter uma porção oca que estende para baixo da extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível, e o batente de pistola está disposto dentro da porção oca.

De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, além

3/23 do primeiro aspecto, o batente de pistola está formado de um membro de placa de fita disposto de modo que uma sua face de placa siga a direção axial do tubo de guia de enchimento de combustível.

De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, além do segundo aspecto, o batente de pistola está formado de dois dos membros de placa de fita que têm faces de placa paralelas uma à outra e cada membro de placa de fita tem uma projeção formada por dobramento, as projeções projetando em direções opostas uma da outra e tendo um rebaixo no interior.

De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, além do terceiro aspecto, os dois membros de placa de fita estão unidos através de suas faces de placa, e os rebaixos opostos um ao outro.

De acordo com um quinto aspecto da presente invenção, além do primeiro aspecto, o batente de pistola está formado de uma pluralidade de membros de placa de fita dispostos de modo a cruzarem ou serem paralelos uns aos outros, e uma porção, que atravessa o interior do tubo de guia de enchimento de combustível, de cada membro de placa de fita está formado de modo a ter uma seção transversal com uma forma em V invertido convexa para cima.

De acordo com um sexto aspecto da presente invenção, além do primeiro aspecto, um conjunto de retentor de chama está formado unindo a uma placa de montagem anular o retentor de chama, o qual está formado em uma forma abaulada com uma face superior aberta, e o batente de pistola, o qual está disposto dentro do retentor de chama, e a placa de montagem está montada em uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível.

EFEITOS DA INVENÇÃO

De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, mesmo no caso em que, em um estado no qual uma tampa de tanque é removida, uma chama tal como uma centelha entre no tubo de guia de enchimento de combustível, um efeito do retentor de chama, o qual cobre o tubo de guia de enchimento de combustível por baixo, em impedir que a chama atravesse pode ser esperado.

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Por outro lado, quando enchendo o tanque de combustível com combustível, mesmo se a pistola de enchimento de combustível for inserida descuidadamente no tubo de guia de enchimento de combustível através do bocal de enchimento de combustível, como a extremidade da pistola de enchimento de combustível topa contra o batente de pistola disposto acima do retentor de chama é possível impedir que a pistola de enchimento de combustível contacte o retentor de chama. Isto é, restringido a profundidade de inserção da pistola de enchimento de combustível no tubo de guia de enchimento de combustível para um nível fixo pelo batente de pistola, é possível proteger o retentor de chama enquanto permitindo que um tubo de guia de enchimento de combustível relativamente curto seja utilizado.

Ainda, como o batente de pistola disposto dentro da porção oca do retentor de chama, o espaço aumenta eficientemente, e o batente de pistola e o retentor de chama podem ser montados compactamente em uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível. Mais ainda, como o batente de pistola dentro da porção oca ocupa uma posição abaixo do tubo de guia de enchimento de combustível, é possível suprimir uma redução na área de percurso de fluxo do tubo de guia de enchimento de combustível pelo batente de pistola, e reduzir a resistência de fluxo de combustível total, assim acelerando o enchimento com combustível.

De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, como o batente de pistola está formado do membro de placa de fita, o qual está disposto de modo que a face de placa siga a direção axial do tubo de guia de enchimento de combustível, é possível dar ao batente de pistola uma alta resistência contra uma força de impacto de topamento da pistola de enchimento de combustível sem interferir com o fluxo de combustível ao redor do batente de pistola.

De acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, o batente de pistola está formado dos dois membros de placa de fita, os quais têm faces de placa paralelas uma à outra, e formando as projeções dobrando os membros de placa de fita de modo que as projeções projetem em direções opostas uma da outra e existam rebaixos no interior, é possível au5/23 mentar a resistência do batente de pistola, garantir uma larga região de topamento para o batente de pistola contra a pistola de enchimento de combustível, e melhorar a função do batente de pistola efetivamente enquanto reduzindo a resistência de fluxo de combustível.

De acordo com o quarto aspecto da presente invenção, dispondo os dois membros de placa de fita que formam o batente de pistola de modo que as suas faces de placa sejam unidas juntas e os seus rebaixos opostos um ao outro, é possível aumentar adicionalmente a resistência do batente de pistola, e os rebaixos mutuamente opostos formam um percurso de fluxo de combustível, assim promovendo a passagem de combustível.

De acordo com o quinto aspecto da presente invenção, como uma forma de seção transversal em forma de V invertido convexa para cima é dada para as partes principais da pluralidade de membros de placa de fita que formam o batente de pistola, as partes principais que atravessam o interior do tubo de guia de enchimento de combustível, é possível aumentar a resistência à flexão dos membros de placa de fita, fazer com que o combustível que fluiu para dentro do tubo de guia de enchimento de combustível flua suavemente para baixo ao longo de faces externas inclinadas opostas do membro de placa de fita, e reduzir a resistência de fluxo de combustível, assim acelerando o enchimento com combustível.

De acordo com o sexto aspecto da presente invenção, como o conjunto de retentor de chama está formado da placa de montagem, do retentor de chama, e do batente de pistola, e a placa de montagem está montada na parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível, é possível executar a produção do conjunto de retentor de chama facilmente sem interferência do tubo de guia de enchimento de combustível , assim aperfeiçoando a produtividade. Mais ainda, não somente o retentor de chama, o qual está formado em uma forma abaulada com a face superior aberta, permite que uma larga área de fluxo de combustível seja garantida, assim reduzindo a resistência de fluxo de combustível, mas é também possível tornar o conjunto de retentor de chama compacto alojando o batente de pistola na porção oca do retentor de chama.

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BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Figura 1 é uma vista lateral de um veículo a motor de duas rodas equipado com um tanque de combustível que inclui um dispositivo de bocal de enchimento de combustível relativo a uma primeira modalidade da presente invenção (primeira modalidade).

Figura 2 é uma vista lateral em corte da parte de dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível da figura 1 (primeira modalidade).

Figura 3 é uma vista ampliada de uma parte essencial da figura 2 (primeira modalidade).

Figura 4 é uma vista em corte ao longo da linha 4-4 na figura 3 (primeira modalidade).

Figura 5 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma segunda modalidade da presente invenção (segunda modalidade).

Figura 6 é uma vista em corte ao longo da linha 6-6 na figura 5 (segunda modalidade).

Figura 7 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma terceira modalidade da presente invenção (terceira modalidade).

Figura 8 é uma vista em corte ao longo da linha 8-8 na figura 7 (terceira modalidade).

Figura 9 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma quarta modalidade da presente invenção (quarta modalidade).

Figura 10 é uma vista em corte ao longo da linha 10-19 na figura 9 (quarta modalidade).

Figura 11 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma quinta modalidade da presente invenção (quinta modalidade).

Figura 12 é uma vista em corte ao longo da linha 12-12 na figura 11 (quinta modalidade).

Figura 13 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma sexta modalidade da presente invenção (sexta modalidade).

Figura 14 é uma vista em corte ao longo da linha 14-14 na figura 13 (sexta modalidade).

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Figura 15 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma sétima modalidade da presente invenção (sétima modalidade).

Figura 16 é uma vista em corte ao longo da linha 16-16 na figura 15 (sétima modalidade).

Figura 17 é uma vista, que corresponde à figura 15, que mostra uma oitava modalidade da presente invenção (oitava modalidade).

Figura 18 é uma vista em corte ao longo da linha 18-18 na figura 17 (oitava modalidade).

Figura 19 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma nona modalidade da presente invenção (nona modalidade).

Figura 20 é uma vista em corte ao longo da linha 20-20 na figura (nona modalidade).

Figura 21 é uma vista, que corresponde à figura 11, que mostra uma décima modalidade da presente invenção (décima modalidade).

Figura 22 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma décima primeira modalidade da presente invenção (décima primeira modalidade).

Figura 23 é uma vista, que corresponde à figura 3, que mostra uma décima segunda modalidade da presente invenção (décima segunda modalidade).

EXPLICAÇÃO DOS NÚMEROS E SÍMBOLOS DE REFERÊNCIA

G Pistola de enchimento de combustível

Tanque de combustível para armazenar combustível etanol

Tubo de guia de enchimento de combustível

Conjunto de retentor de chama

Placa de montagem

Batente de pistola

Retentor de chama

21a Porção oca do retentor de chama

Membro de placa de fita

Rebaixo

Projeção

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MELHOR MODO PARA EXECUTAR A INVENÇÃO

Os modos para executar a presente invenção estão abaixo explicados com referência a modalidades preferidas mostradas nos desenhos anexos.

MODALIDADE 1

Uma primeira modalidade da presente invenção mostrada na figura 1 até a figura 4 será agora explicada.

Na figura 1, uma estrutura de corpo de veículo 1 de um veículo a motor de duas rodas M está formada de um tubo principal 1h que suporta dirigível um garfo dianteiro 2, uma estrutura principal 1m que estende substancialmente horizontalmente para trás do tubo principal 1h e então curvando para baixo, um trilho de assento 1s estende substancialmente horizontalmente para trás da extremidade traseira da porção horizontal da estrutura principal 1m, e um tubo descendente 1d que estende obliquamente para baixo do tubo principal 1h; um tanque de combustível 3 e um assento 4 disposto de modo a ser conectado na traseira do tanque de combustível 3 estão montados sobre a estrutura principal 1m e o trilho de assento 1s respectivamente, e uma unidade de potência 6 que contém um motor 5 disposto imediatamente abaixo do tanque de combustível 3 está montada entre o tubo descendente 1d e a porção curvada para baixo da estrutura principal 1m. Uma roda dianteira 7 está axialmente suportada na extremidade inferior do garfo dianteiro 2, uma roda traseira 8 acionada pela unidade de potência 6 através de uma corrente 9 está axialmente suportada na extremidade traseira de um garfo traseiro 10 suportado verticalmente oscilável sobre uma parte de extremidade inferior da estrutura principal 1m, e um amortecedor traseiro 11 está disposto entre o garfo traseiro 10 e o trilho de assento 1s.

Como mostrado na figura 2 e na figura 3, o tanque de combustível 3 armazena o combustível etanol como o combustível para o motor, e um tubo de guia de enchimento de combustível 15 está soldado estanque ao líquido na sua parede superior 3a de modo a estender através da mesma. Uma parte de extremidade superior, que projeta de uma face superior do tanque de combustível 3, do tubo de guia de enchimento de combustível 15

9/23 está dobrada em 180° para o interior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 ao longo de sua periferia inteira para assim formar um bocal de enchimento de combustível 15a. Este bocal de enchimento de combustível 15a está normalmente fechado por uma tampa de tanque 16, e quando enchendo com combustível, como mostrado na figura 3, a inserção de uma pistola de enchimento de combustível G para dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 é permitida removendo a tampa de tanque 16.

A maior parte do tubo de guia de enchimento de combustível 15 projeta para dentro do tanque de combustível 3, e um conjunto de retentor de chama 17 está montado sobre a borda periférica de uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15.

Este conjunto de retentor de chama 17 está formado de uma placa de montagem anular 18 que está montada sobre a borda periférica da parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 através de uma solda 19 após produzir o conjunto 17, um batente de pistola 20 soldado a uma face inferior da placa de montagem 18 e disposto de modo a atravessar a abertura inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, um retentor de chama 21 unido na face inferior da placa de montagem 18 radialmente para fora do batente de pistola 20 e que cobre a abertura da extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 enquanto alojando o batente de pistola 20, e uma saia cilíndrica 27 que aloja o retentor de chama 21 e estende para baixo do mesmo.

Mais especificamente, como mostrado na figura 3 e na figura 4, o batente de pistola 20 está formado de dois membros de placa de fita 22 e 22; estes membros de placa de fita 22 e 22 estão dispostos de modo que uma porção principal 22a que atravessa a abertura inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 tem a sua face de placa ao longo da direção axial do tubo de guia de enchimento de combustível 15, são sobrepostas uma à outra, e soldadas. As peças de suporte 22b e 22b, as quais estão sobrepostas sobre a face inferior da placa de montagem 18, estão formadas em uma extremidade de um dos membros de placa de fita 22 e na outra extremidade do outro membro de placa de fita 22, e estas peças de suporte

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22b e 22b estão cada uma soldada na face inferior da placa de montagem 18. Projeções 24 e 24 estão formadas curvas sobre porções, posicionadas sobre o eixo geométrico do tubo de guia de enchimento de combustível 15, dos membros de placa de fita 22 e 22, as projeções 24 e 24 projetando para fora uma da outra e tendo rebaixos 23 e 23 no interior, e estas projeções 24 e 24 estão dispostas de modo que os dois rebaixos 23 e 23 no interior opostos um ao outro formem uma passagem 25. Fazendo isto, os membros de placa de fita 22 e 22 tornam-se intercambiáveis um com o outro, e podem ser formados de componentes idênticos. A projeção 24 está formada em uma forma semicircular no exemplo ilustrado, mas pode ser formada em outra forma tal como uma forma em V ou uma forma em U angular.

O retentor de chama 21 permite o combustível atravessar, mas impede a passagem de uma chama, e é feito de uma tela metálica revestida de zinco no exemplo ilustrado; os arames individuais têm um diâmetro de 0,28 mm, e o número de malhas por polegada quadrada é de 16. Este retentor de chama 21 está em uma forma abaulada com uma face superior aberta de modo a definir a porção oca 21a que aloja o batente de pistola 20, e um flange radialmente para fora 26 está formado na extremidade superior do retentor de chama 21. No caso do exemplo ilustrado, a forma abaulada do retentor de chama 21 está formada de parte de uma esfera. A saia 27 está em uma forma cilíndrica que aloja o retentor de chama 21 e estende para baixo deste, um flange 28 está também formado na sua extremidade superior, e uma porção de funil 27a que tem o seu diâmetro aumentando conforme este desce está formado na extremidade inferior da saia 27.

O conjunto de retentor da chama 17 está formado pela sobreposição do flange 26 e do flange 28 um sobre o outro, sobrepondo-os sobre a face inferior da placa de montagem 18, e então intercalando os flanges 26 e 28 entre esta placa de montagem 18 e uma parte estampada 18a formada dobrando uma parte periférica externa da placa de montagem 18 para baixo e radialmente para dentro. Após formar este conjunto de retentor de chama 17 a placa de montagem 18 é soldada na parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15.

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Como mostrado na figura 3, uma primeira ventilação 29 está provida em uma parte superior de uma parede periférica do tubo de guia de enchimento de combustível 15, a primeira ventilação 29 provendo uma comunicação entre o interior e o exterior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, e uma segunda ventilação 30 está também provida em uma parte superior de uma parede periférica da saia 27, a segunda ventilação 30 provendo uma comunicação entre o interior e o exterior da saia 27. Nesta disposição, a segunda ventilação 30 está ou formada de modo a ter um diâmetro maior do que aquele da primeira ventilação 29 ou de modo que o seu número seja maior do que aquele da primeira ventilação 29.

A operação da primeira modalidade será agora explicada.

Em um estado no qual a tampa de combustível 16 está removida, mesmo no caso em que uma chama tal como uma centelha entre no tubo de guia de enchimento de combustível 15, um efeito do retentor de chama 21 em impedir que a chama atravesse pode ser esperado.

Mais ainda, como a saia 27 está provida de modo a ser conectada na extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, a saia 27 estendendo abaixo do retentor de chama 21 enquanto circundando o retentor de chama 21 ao longo da periferia inteira, é possível por meio da saia 27 impedir que a ocorrência de convecção de ar entre o interior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 e uma parte superior do interior do tanque de combustível 3 ocorra através do retentor de chama 21.

De modo a conseguir um impedimento de convecção mais efetivo pela saia 27, prover a porção de funil 27a, a qual aumenta em diâmetro conforme esta desce, na parte de extremidade inferior da saia 27, ou ajustar o comprimento axial da saia 27 de modo a ser substancialmente o dobro do comprimento axial do retentor de chama 21 ou maior é eficiente.

Por outro lado, quando enchendo o tanque de combustível 3 com combustível, mesmo se a pistola de enchimento de combustível G for inserida descuidadamente no tubo de guia de enchimento de combustível 15 através do bocal de enchimento de combustível 15a, como a extremidade da pistola de enchimento de combustível G topa contra o batente de pistola 20

12/23 disposto acima do retentor de chama 21, é possível impedir que a pistola de enchimento de combustível G contacte o retentor de chama 21. Deste modo, como a profundidade de inserção da pistola de enchimento de combustível G no tubo de guia de enchimento de combustível 15 está restrita a um nível fixo pelo batente de pistola 20, é possível proteger o retentor de chama 21 enquanto permitindo a utilização de um tubo de guia de enchimento de combustível 15 relativamente curto.

Mais ainda, como o retentor de chama 21 está na forma abaulada que tem um diâmetro maior do que aquele do tubo de guia de enchimento de combustível 15,é possível garantir uma larga área de fluxo de combustível, e quando enchendo com combustível, a substituição do ar descarregado do tanque de combustível 3 para o lado do tubo de guia de enchimento de combustível 15 com o combustível fluindo para dentro do lado do tanque 3 do tubo de guia de enchimento de combustível 15 é suavemente executada no retentor de chama 21, assim acelerando o enchimento com combustível.

Mais ainda, como o retentor de chama 21, o qual está na forma abaulada com a face superior aberta, tem a porção oca 21a que estende para baixo da extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, e o batente de pistola 20 está disposto dentro da porção oca 21a, a eficiência de espaço é aperfeiçoada, e o batente de pistola 20 e o retentor de chama 21 podem ser montados na parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 compactamente. Mais ainda, como o batente de pistola 20 dentro da porção oca 21a ocupa a posição abaixo do tubo de guia de enchimento de combustível 15, é possível suprimir qualquer redução na área de percurso de fluxo do tubo de guia de enchimento de combustível 15 devido ao batente de pistola 20, e diminuir a resistência de fluxo de combustível total, assim acelerando o enchimento com combustível.

Mais ainda, como o batente de pistola 20 está formado do membro de placa de fita 22, o qual está disposto de modo que a sua face de placa siga a direção axial do tubo de guia de enchimento de combustível 15, é possível dar ao batente de pistola 20 uma alta resistência contra uma força

13/23 de impacto de topamento da pistola de enchimento de combustível G sem interferir com o fluxo de combustível ao redor do batente de pistola 20.

Nesta disposição, especificamente como o batente de pistola 20 está formado de dois membros de placa de fita 22 e 22 que têm as suas faces de placa paralelas uma à outra, e a projeção 24 está formada dobrando os membros de placa de fita 22 de modo que estes projetem em direções opostas um do outro com os rebaixos 23 no interior, é possível aumentar a resistência do batente de pistola 20, garantir uma larga região de topamento para o batente de pistola 20 contra a pistola de enchimento de combustível G, e melhorar a função do batente de pistola 20.

Mais ainda, como os dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam o batente de pistola 20 estão dispostos de modo que suas faces de placa sejam unidas juntas e os rebaixos 23 e 23 opostos um ao outro, é possível aumentar a resistência do batente de pistola 20 efetivamente unindo os dois membros de placa de fita 22 e 22, e como os rebaixos 23 e 23 mutuamente opostos formam um percurso de fluxo de combustível, a passagem de combustível pode ser promovida. Pela união dos dois membros de placa de fita 22 e 22, é somente necessário formar um par de peças de suporte 22b e 22b para montar o batente de pistola 20 sobre a placa de montagem 18 sobre cada uma das partes de extremidade mutuamente opostas dos dois membros de placa de fita 22 e 22, assim simplificando a estrutura de montagem do batente de pistola 20.

Como a primeira ventilação 29 e a segunda ventilação 30 estão providas na parte superior da parede periférica do tubo de guia de enchimento de combustível 15 e a parte superior da parede periférica da saia 27 respectivamente, e a segunda ventilação 30 está formada de modo a ter um maior diâmetro do aquele da primeira ventilação 29 ou de modo que o seu número seja maior do que aquele da primeira ventilação 29, quando o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3 aumenta acima do nível da face extremidade inferior da saia 27 acompanhando o enchimento do tanque de combustível 3 com combustível, o ar em uma parte superior dentro do tanque de combustível 3 flui suavemente para fora através das primei14/23 ra e segunda ventilações 29 e 30, por meio disto impedindo qualquer diminuição na velocidade na qual o tanque de combustível 3 é cheio com combustível. Mais ainda, quando o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3 aumenta além do nível da segunda ventilação 30, a saída de ar na parte superior dentro do tanque de combustível 3 para o exterior é estrangulada pela primeira ventilação 29, o nível de combustível dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 aumenta rapidamente acompanhando o enchimento com combustível, e o operador de enchimento de combustível percebe que o tanque de combustível 3 está cheio ao ver este estado e para a operação de enchimento de combustível. Subsequentemente, o ar na parte superior dentro do tanque de combustível 3 gradualmente flui para fora através da primeira ventilação 29, e o nível de combustível dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 lentamente diminui e alcança o mesmo nível que o nível de combustível dentro do tanque de combustível 3. É assim possível impedir um enchimento excessivo do tanque de combustível 3 com combustível.

Em tal dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular, como o conjunto de retentor de chama 17 está formado soldando o batente de pistola 20 na placa de montagem 18 e estampando o retentor de chama 21 e a saia 27, e a placa de montagem 18 é unida por soldagem na parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, é possível produzir o conjunto de retentor de chama 17 facilmente sem interferência do tubo de guia de enchimento de combustível 15, assim contribuindo para um aperfeiçoamento em produtividade. MODALIDADE 2

Uma segunda modalidade da presente invenção mostrada na figura 5 e na figura 6 será agora explicada.

Nesta segunda modalidade, um par de peças de suporte 22b e 22b está formado em extremidades opostas de dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam um batente de pistola 20, e projeções 24 e 24 de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22 estão deslocadas uma da outra em direções opostas do eixo geométrico de um tubo de guia de enchi15/23 mento de combustível 15; estes dois membros de placa de fita 22 e 22 estão espaçados um do outro, e o par de peças de suporte 22b e 22b de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22 estão soldadas a uma face inferior de uma placa de montagem 18. Como a disposição é de outro modo a mesma que a modalidade precedente, as partes na figura 5 e na figura 6 correspondem àquelas da modalidade precedente estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com a segunda modalidade, o número de peças de suporte 22b dos membros de placa de fita 22 e 22 que formam o batente de pistola 20 aumenta comparado com a modalidade precedente, mas uma região de topamento do batente de pistola 20 contra a pistola de enchimento de combustível G pode ser alargada.

MODALIDADE 3

Uma terceira modalidade da presente invenção mostrada na figura 7 e na figura 8 é uma disposição na qual um par de peças de suporte 22b e 22b de dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam um batente de pistola 20 como na primeira modalidade estão formadas de modo a seguir a face periférica interna de um tubo de guia de enchimento de combustível 15, e estão presas por soldagem na face periférica interna de uma parte inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15. Como a disposição é de outro modo a mesma que a primeira modalidade, as partes na figura 7 e na figura 8 que correspondem àquelas da primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

No caso da terceira modalidade, um conjunto de retentor de chama 17 está formado de três componentes, isto é, uma placa de montagem 18, um retentor de chama 21, e uma saia 27.

MODALIDADE 4

Uma quarta modalidade da presente invenção mostrada na figura 9 e na figura 10 será agora explicada.

Nesta quarta modalidade, providas sobre cada um dos dois membros de placa de fita 22 e 22 estão montados de modo que as porções

16/23 principais 22a fiquem dispostas de modo a cruzarem uma com a outra em uma forma de cruz quando vista por cima de um tubo de guia de enchimento de combustível 15, e as peças de suporte 22b e 22b estão soldadas na face periférica interna de uma parte inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15. Como a disposição além do batente de pistola 20 é a mesma que a primeira modalidade, as partes na figura 9 e na figura 10 que correspondem àquelas da primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com esta quarta modalidade, como os dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam o batente de pistola 20 estão dispostos de modo que quando vistos por cima estes cruzam um com o outro em uma forma de cruz dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15, é possível alargar uma região de topamento do batente de pistola 20 contra uma pistola de enchimento de combustível G. Mais ainda, como à porção principal 22a que atravessa o interior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22 é dada uma seção transversal em forma de V invertido convexa para cima, é possível aumentar a resistência à flexão de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22, fazer o combustível que flui para dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 fluir para baixo suavemente ao longo de faces externas inclinadas opostas de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22, e reduzir a resistência de fluxo de combustível, assim acelerando o enchimento com combustível.

MODALIDADE 5

Uma quinta modalidade da presente invenção mostrada na figura 11 e na figura 12 será agora explicada.

Nesta quinta modalidade, providas sobre cada um dos dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam um batente de pistola 20 estão uma porção principal 22a que tem uma seção transversal em forma de V invertido convexa para cima e um par de peças de suporte planas, em forma de placa 22b e 22b que dobram para cima de extremidades opostas da porção principal 22a; estes dois membros de placa de fita 22 e 22 estão monta17/23 dos de modo que as porções principais 22a fiquem dispostas dentro de uma porção oca 21a de um retentor de chama 21 em forma abaulada paralelas uma à outra com um espaçamento constante, e as peças de suporte 22b e 22b estão soldadas na face periférica interna de uma parte inferior de um tubo de guia de enchimento de combustível 15. Como a disposição além do batente de pistola 20 é a mesma que a primeira modalidade, as partes na figura 11 e na figura 12 que correspondem àquelas da primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com a quinta modalidade, além dos mesmos efeitos operacionais que na quarta modalidade serem atingidos, como a porção principal 22a de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22 está disposta dentro da porção oca 21a do retentor de chama 21, o qual tem um diâmetro maior do que aquele do tubo de guia de enchimento de combustível 15,é possível suprimir a redução em área de percurso de fluxo do tubo de guia de enchimento de combustível 15 devido ao batente de pistola 20, e diminuir a resistência de fluxo de combustível total.

MODALIDADE 6

Uma sexta modalidade da presente invenção mostrada na figura 13 e na figura 14 será agora explicada.

Nesta sexta modalidade, um batente de pistola 20 está formado de dois membros de barra redondos 32 e 32; estes membros de barra redondos 32 e 32 estão dispostos de modo a atravessar a parte inferior do interior de um tubo de guia de enchimento de combustível 15 enquanto sendo dispostos paralelos um ao outro com um espaçamento constante, e as peças de suporte 32a, 32a; 32a, 32a formadas dobrando para baixo ou para cima as partes de extremidade opostas de cada um dos membros de barra redondos 32 e 32 estão montadas por soldagem na face periférica interna de uma parte inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15. Como a disposição além do batente de pistola 20 é a mesma que a primeira modalidade, as partes na figura 13 e na figura 14 que correspondem àquelas da primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de

18/23 referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com esta sexta modalidade, como os membros de barra redondos 32 e 32 têm uma seção transversal circular, a resistência à flexão é alta, e o combustível que fluiu para dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 pode ser feito fluir para baixo ao longo de uma face cilíndrica lisa dos membros de barra redondos 32 e 32, assim reduzindo a resistência de fluxo de combustível e por meio disto acelerando o enchimento com combustível.

MODALIDADE 7

Uma sétima modalidade da presente invenção mostrada na figura 15 e na figura 16 será agora explicada.

Nesta sétima modalidade, um batente de pistola 20 formado de uma porção de disco 34 e uma porção de parede anular 35 que dobra para baixo da borda periférica externa da porção de disco 34 está provido em uma placa de montagem 18 de um conjunto de retentor de chama 17 de modo a ser conectado à e integral com a placa de montagem 18, e um grande número de furos vazados 36 que permitem a passagem de combustível que flui para dentro do tubo de guia de enchimento de combustível 15 está perfurado na porção de disco 34. A parte de parede anular 35 está montada dentro da face periférica interna de uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15. Como a disposição além do batente de pistola 20 é a mesma que a primeira modalidade, as partes na figura 15 e na figura 16 que correspondem àquelas da primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com esta sétima modalidade, uma etapa especial para montar o batente de pistola 20 sobre a placa de montagem 18 é naturalmente eliminada devido à integração da placa de montagem 18 do conjunto de retentor de chama 17 e do batente de pistola 20. Mais ainda, como a parte de parede anular 35 do batente de pistola 20 está montada dentro da face periférica interna da parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, a precisão coaxial entre o tubo de guia de enchi19/23 mento de combustível 15 e o conjunto de retentor de chama 17 pode ser facilmente melhorada. Mais ainda, a parte de parede anular 35 contribui para um aumento na rigidez do batente de pistola 20, e não somente pode a sua deformação devido a um impacto de topamento da pistola de enchimento de combustível G ser impedida, mas também a ocorrência de distorção de uma solda 19 entre o tubo de guia de enchimento de combustível 15 e a placa de montagem 18 devido à deformação pode ser impedida, assim contribuindo para um aperfeiçoamento na durabilidade da solda 19.

MODALIDADE 8

Uma oitava modalidade da presente invenção mostrada na figura 17 e na figura 18 é uma disposição na qual um grande número de nervuras anulares 37 está formado sobre o batente de pistola 20 na sétima modalidade de modo a projetar para baixo da borda periférica do grande número de furos vazados 36; as partes na figura 17 e na figura 18 que correspondem àquelas da sétima modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com esta oitava modalidade, as nervuras anulares 37 sobre a borda periférica dos furos vazados 36 melhoram a rigidez do batente de pistola 20 em forma de disco, e guiam suavemente o fluxo de combustível descendente que passa através dos furos vazados 36.

MODALIDADE 9

Uma nona modalidade da presente invenção mostrada na figura 19 e na figura 20 será agora explicada.

De acordo com esta nona modalidade, ao invés de estampar quando formando o conjunto de retentor de chama 17 de cada uma das modalidades acima, três componentes, isto é, uma placa de montagem 18, um flange 26 de um retentor de chama 21, e um flange 28 de uma saia 27, são unidos por meio de uma pluralidade de porcas de solda 40 e parafusos 41. Neste caso, um batente de pistola 20 está montado, por exemplo, sobre uma face inferior da placa de montagem 18 como na primeira modalidade da figura 3. Como a disposição é de outro modo a mesma que na primeira modalidade as partes na figura 19 e na figura 20 que correspondem àquelas da

20/23 primeira modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

MODALIDADE 10

Uma décima modalidade da presente invenção mostrada na figura 21 será agora explicada.

Nesta décima modalidade, provida de modo a ser conectada na extremidade inferior de um tubo de guia de enchimento de combustível 15 é uma porção cônica 43 que aumenta em diâmetro conforme esta desce ou uma parte cilíndrica de grande diâmetro 43' que tem um diâmetro maior do que aquele do tubo de guia de enchimento de combustível 15. Providas em cada um dos dois membros de placa de fita 22 e 22 que formam um batente de pistola 20 como na quinta modalidade da figura 11 e da figura 12, estão uma porção principal 22a que tem uma seção transversal em forma de V invertido convexa para cima e um par de peças de suporte planas, em forma de placa 22b e 22b que dobram para cima de extremidades opostas da porção principal 22a; estes dois membros de placa de fita 22 e 22 estão dispostos dentro da parte cônica 43 ou da parte cilíndrica de grande diâmetro 43' de modo que as porções principais 22a fiquem paralelas uma à outra com um espaçamento constante, e as peças de suporte 22b e 22b são soldadas na face periférica interna de uma parte inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15.

Um flange de montagem 44 e uma parte de estampagem 45 conectada na sua extremidade periférica externa estão providos integralmente com a extremidade inferior da parte cônica 43 ou da parte cilíndrica de grande diâmetro 43'; sobrepondo em sequência sobre uma face inferior do flange de montagem 44, um retentor de tela metálica de chama em forma de placa, plano 21 e um flange 28 na extremidade superior de uma saia 27, e estampando a parte de estampagem 45, o retentor de chama 21 e a saia 27 são unidos na parte cônica 43 ou na parte cilíndrica de grande diâmetro 43'.

De acordo com esta décima modalidade, provendo a parte cônica 43 ou a parte cilíndrica de grande diâmetro 43' de modo a ser conectada na extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15

21/23 permite que o retentor de chama plano em forma de placa 21 que tem um maior diâmetro do que aquele do tubo de guia de enchimento de combustível 15 seja utilizado, assim reduzindo a resistência de fluxo de combustível do retentor de chama 21. Mais ainda, como a porção principal 22a de cada um dos membros de placa de fita 22 e 22 do batente de pistola 20 está disposta dentro da parte cônica 43 ou da parte cilíndrica de grande diâmetro 43', a qual é mais larga do que o interior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, é possível suprimir qualquer diminuição na área de percurso de fluxo do tubo de guia de enchimento de combustível 15 devido ao batente de pistola 20, assim reduzindo a resistência de fluxo de combustível total. MODALIDADE 11

Uma décima primeira modalidade da presente invenção mostrada na figura 22 será agora explicada.

Nesta décima primeira modalidade, um flange de montagem 47 e uma parte estampada 48 conectada na sua extremidade periférica estão providos integralmente com uma parte de extremidade inferior de um tubo de guia de enchimento de combustível 15; sobrepondo em sequência sobre uma face inferior do flange de montagem 47 um flange 26 de um retentor de chama 21 que tem uma forma abaulada com uma face superior e um flange 28 de uma saia 27, e estampando a parte de estampagem 48, o retentor de chama 21 e a saia 27 são montados sobre o tubo de guia de enchimento de combustível 15. Neste caso, um batente de pistola 20 é, por exemplo, montado com antecedência sobre a face periférica interna de uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 como na quarta modalidade da figura 9 e da figura 10. Como a disposição é de outro modo a mesma que na quarta modalidade as partes na figura 22 que correspondem àquelas da quarta modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com esta décima primeira modalidade, o batente de pistola 20 e a saia 27 podem ser unidos no tubo de guia de enchimento de combustível 15 pelo flange de montagem 47 e a parte de estampagem 48 na

22/23 parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15, e é possível omitir a placa de montagem 18 como na primeira modalidade, assim simplificando a estrutura e a usinagem.

MODALIDADE 12

Finalmente, uma décima segunda modalidade da presente invenção mostrada na figura 23 será explicada.

Nesta décima segunda modalidade, uma parte cilíndrica de conexão 50 está formada em uma de extremidade superior de um retentor de chama 21 que tem uma forma abaulada com uma face superior aberta; esta parte cilíndrica de conexão 50 e uma parte de extremidade superior de uma saia 27 montada ao redor da face periférica externa da parte cilíndrica de conexão 50 estão montadas por sobre a parte periférica externa de uma parte de extremidade inferior de um tubo de guia de enchimento de combustível 15, e tanto a parte cilíndrica de conexão 50 quanto a saia 27 estão unidas na parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 através de uma solda 51. Neste caso também, um batente de pistola 20 está, por exemplo, montado com antecedência sobre a face periférica interna da parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível 15 como na quarta modalidade da figura 9 e da figura 10. Como a disposição é de outro modo a mesma que na quarta modalidade as partes na figura 23 que correspondem àquelas da quarta modalidade estão denotadas pelos mesmos números e símbolos de referência, e a duplicação da explicação está omitida.

De acordo com a décima segunda modalidade, o batente de pistola 20 e a saia 27 podem ser unidos no tubo de guia de enchimento de combustível 15 através da mesma solda 51, e é possível omitir a placa de montagem 18 como na primeira modalidade, assim simplificando a estrutura e a usinagem.

As modalidades da presente invenção estão acima explicadas, mas a presente invenção não está limitada às modalidades acima mencionadas, e pode ser modificada em uma variedade de modos desde que as modificações não afastem do espírito e do escopo da presente invenção. Por

23/23 exemplo, o número de membros de placa de fita 22 ou de membros de barra redondos 32 que formam o batente de pistola 20 não está limitado a dois, e pode ser selecionado apropriadamente de acordo com o tamanho do tubo de guia de enchimento de combustível 15.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1.Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular que está provido com um bocal de enchimento de combustível (15a) em uma parede superior (3a) de um tanque de combustível veicular (3) que armazena o combustível etanol como o combustível para um motor e um tubo de guia de enchimento de combustível (15) que estende do bocal de enchimento de combustível (15a) para o interior do tanque de combustível (3), e que recebe uma pistola de enchimento de combustível (G), caracterizado pelo fato de que montados sobre o tubo de guia de enchimento de combustível (15) estão um retentor de chama (21) e um batente de pistola (20), o retentor de chama (21) cobrindo uma abertura inferior do tubo de guia de enchimento de combustível (15) e permitindo o fluxo do combustível mas impedindo a entrada de chama, e o batente de pistola (20) impedindo o topamento da pistola de enchimento de combustível (G) inserida no tubo de guia de enchimento de combustível (15) contra o retentor de chama (21), o retentor de chama (21) é formado de modo a ter uma porção oca (21a) que estende para baixo da extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível (15), e o batente de pistola (20) está disposto dentro da porção oca (21a).
2. Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o batente de pistola (20) é formado de um membro de placa de fita (22) disposto de modo que uma sua face de placa siga a direção axial do tubo de guia de enchimento de combustível (15).
3. Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o batente de pistola (20) é formado de dois dos membros de placa de fita (22) que têm as faces de placa paralelas uma à outra, e cada membro de placa de fita (22) tem uma projeção (24) formada por dobramento, as projeções (24) projetando em direções opostas uma da outra e tendo um rebaixo (23) no interior.
4. Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque

2/2 de combustível veicular de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que os dois membros de placa de fita (22) são unidos através de suas faces de placa, e os rebaixos (23) opõem um ao outro.
5. Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque 5 de combustível veicular de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o batente de pistola (20) está formado de uma pluralidade de membros de placa de fita (22) dispostos de modo a se cruzarem ou serem paralelos uns aos outros, e uma porção, que atravessa o interior do tubo de guia de enchimento de combustível (15), de cada membro de placa de fita

10 (22) é formada de modo a ter uma seção transversal com uma forma em V invertido convexa para cima.
6. Dispositivo de bocal de enchimento de combustível de tanque de combustível veicular de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que um conjunto de retentor de chama (17) está formado unindo a

15 placa de montagem anular (18) o retentor de chama (21), o qual está formado em uma forma abaulada com uma face superior aberta, e o batente de pistola (20), o qual está disposto dentro do retentor de chama (21) e a placa de montagem (18) está montada sobre uma parte de extremidade inferior do tubo de guia de enchimento de combustível (15).