BRPI0412047B1 - Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador e processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador - Google Patents

Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador e processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador Download PDF

Info

Publication number
BRPI0412047B1
BRPI0412047B1 BRPI0412047-7A BRPI0412047A BRPI0412047B1 BR PI0412047 B1 BRPI0412047 B1 BR PI0412047B1 BR PI0412047 A BRPI0412047 A BR PI0412047A BR PI0412047 B1 BRPI0412047 B1 BR PI0412047B1
Authority
BR
Brazil
Prior art keywords
analog signal
bus node
control unit
digital
bus
Prior art date
Application number
BRPI0412047-7A
Other languages
English (en)
Inventor
Romeo Deplazes
Philipp Angst
Original Assignee
Inventio Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=33547826&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=BRPI0412047(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Inventio Ag filed Critical Inventio Ag
Publication of BRPI0412047A publication Critical patent/BRPI0412047A/pt
Publication of BRPI0412047B1 publication Critical patent/BRPI0412047B1/pt

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B13/00Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
    • B66B13/22Operation of door or gate contacts
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66BELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B66B5/0031Devices monitoring the operating condition of the elevator system for safety reasons

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "SISTE- MA DE SEGURANÇA COM BARRAMENTO DE DADOS PARA UMA
INSTALAÇÃO DE ELEVADOR E PROCESSO DE VERIFICAÇÃO DE UM SISTEMA DE SEGURANÇA ATRAVÉS DE UM NÓ DE BARRA- MENTO DE UMA INSTALAÇÃO DE ELEVADOR". [001] A invenção refere-se a um sistema de segurança baseado em barramento de uma instalação de elevador e a um processo para a verificação do sistema de segurança de uma instalação de elevador. [002] Instalações de elevador apresentam um circuito de segu- rança, no qual vários elementos de segurança, como, por exemplo, comutadores e contatos de segurança, estão dispostos em um circuito em série. Os contatos monitoram, por exemplo, se uma porta de poço de elevador ou a porta da cabine está aberta. A cabine de elevador só pode ser aberta se o circuito de segurança e, consequentemente, também todos os contatos de segurança integrados e ele estiverem fechados. Alguns dos elementos de segurança são acionados pelas portas. Outros elementos de segurança, como, por exemplo, um co- mutador de passagem de sinal, são acionados ou ativados por meio da cabine de elevador. [003] O circuito de segurança fica em conexão com a unidade de acionamento ou com a unidade de freio de uma instalação de eleva- dor, para interromper a operação de deslocamento caso o circuito de segurança seja aberto. [004] Sistemas de segurança com circuitos de segurança desse tipo apresentam inúmeras desvantagens, que serão expostas a seguir em forma reduzida com base em alguns exemplos: [005] - Cada circuito de segurança apresenta problemas ineren- tes; isso inclui o comprimento das conexões, a queda de voltagem no circuito de segurança e o esforço de montagem relativamente alto. [006] - Cada um dos contatos de segurança é relativamente su- jeito a panes; portanto, podem ocorrer paradas de emergência desne- cessárias do sistema de elevador. [007] - O circuito de segurança não permite nenhum diagnóstico específico; isso significa que, estando aberto o circuito de segurança, só será constatado que pelo menos um contato de segurança encon- tra-se aberto. [008] - Não é possível uma manutenção preventiva, pois não o- corre um aviso sobre o estado dos contatos de segurança do circuito de segurança. Portanto, não é possível fazer a manutenção preventiva da instalação de elevador e substituir a tempo os contatos de seguran- ça desgastados em um momento em que a instalação de elevador a- inda possa ser paralisada sem problemas, a não ser no âmbito de uma revisão periódica, sendo que em muitos casos ocorre uma paralisação desnecessária da instalação de elevador. [009] - A disponibilidade do elevador pode ser restringida desne- cessariamente, pois a detecção de um contato de segurança aberto sempre tem como consequência uma paralisação da instalação de e- levador. [0010] Por isso, foi proposto que no futuro as instalações de ele- vador sejam equipadas com um sistema de barramento de segurança em vez do circuito de segurança mencionado. O sistema de barramen- to de segurança apresenta, tipicamente, uma unidade de controle, um barramento de segurança e um ou mais nós de barramento. [0011] Um sistema de segurança com barramento de segurança acha-se descrito no pedido de patente EP01810903.3, que foi deposi- tado em 18/09/01. O barramento de segurança é empregado para possibilitar um monitoramento seguro e confiável de portas de poço de uma instalação de elevador. [0012] Em um outro pedido de patente EP01810904.1, que foi de- positado em 18/09/01, é descrito um sistema de segurança com bar- ramento de segurança, o qual permite uma avaliação inteligente do estado das portas da cabine e do poço de elevador. [0013] O documento do estado da técnica DE4237926C1 descreve um barramento de dois fios com uma interface acoplada a um micro- processador. O barramento é analógico, sendo que sinais de comuta- ção digitais são convertidos em sinais analógicos e transmitidos pelo barramento. De modo contrário na presente invenção sinais analógi- cos são captados no comutador e transmitidos de modo digital. [0014] Um sistema de segurança com barramento de segurança, em algumas das formas de execução propostas, apresenta pelo me- nos um nó de barramento, que, por exemplo, pode ficar em conexão com um elemento de segurança, para verificar o seu estado. Desse modo, é possível disponibilizar uma informação sobre o estado mo- mentâneo dos elementos de segurança. De modo semelhante às ins- talações de elevador convencionais com circuito de segurança, é pos- sível ativar uma reação em função do estado do elemento de seguran- ça. [0015] Esses sistemas de segurança com barramento de seguran- ça têm que ser concretizados com segurança. Caso contrário, podem ocorrer, por exemplo, estados indefinidos ou interpretações erradas.
Em especial, a verificação dos elementos de segurança do sistema de segurança por intermédio do barramento de segurança deve ser abso- lutamente segura e confiável. [0016] Desse modo, o objetivo da invenção consiste em apresen- tar um sistema de segurança aperfeiçoado do tipo mencionado ao iní- cio, com o qual seja possível evitar ou pelo menos reduzir bastante as desvantagens do estado da técnica. [0017] Esse objetivo é alcançado por intermédio de um sistema de segurança onde o nó de barramento apresenta primeiros meios de cir- cuito, que, com base em uma predeterminação digital de uma grande- za teórica pela unidade de controle, atuam sobre o elemento de segu- rança com um primeiro sinal analógico, e apresentar segundos meios de circuito, que capturam um sinal analógico no elemento de seguran- ça e disponibilizam uma informação de retorno digital para a unidade de controle através do barramento. Adicionalmente o processo para verificação permanente do sistema de segurança da invenção apre- senta as seguintes etapas: [0018] Transmissão de informação digital pela unidade de controle (11; 21) através do barramento para o nó de barramento, para assim predeterminar uma grandeza teórica. [0019] Conversão da informação digital pelo nó de barramento, para disponibilizar um primeiro sinal analógico, que corresponda à grandeza teórica, ou seja, correlacionado a esta. [0020] Aplicação ou incorporação do primeiro sinal analógico ao elemento de segurança. [0021] Tomada ou recepção de um sinal analógico junto ao ele- mento de segurança pelo nó de barramento. [0022] Processamento do sinal analógico pelo nó de barramento. [0023] Disponibilização de informação de retorno digital pelo nó de barramento para a unidade de controle. [0024] No processo da presente invenção é executado por inter- médio da unidade de controle um processamento da informação digital e da informação de retorno, sendo que, de preferência, viabiliza-se uma conclusão sobre o elemento de segurança. [0025] Adicionalmente ao ocorrer o processamento do sinal analó- gico executa-se uma avaliação qualitativa do primeiro sinal analógico, sendo que a avaliação é executada através do nó de barramento. [0026] O nó de barramento executa uma conversão digital- analógica para converter a informação digital no primeiro sinal analógi- co. [0027] No processamento do segundo sinal analógico, o nó de barramento executa uma conversão analógico-digital para converter o segundo sinal analógico na informação de retorno digital. [0028] Por fim o nó de barramento é concretizado de modo redun- dante, e as etapas de a) até c) acima são executadas por meios de circuito do nó de barramento diferentes daqueles das etapas d) e e). [0029] A seguir, a invenção será descrita detalhadamente com ba- se em exemplos de execução e tomando como referência os dese- nhos correspondentes. Os desenhos mostram: [0030] Figura 1: um esquema de ligações esquemático de um pri- meiro sistema de segurança de acordo com a invenção; [0031] Figura 2A: um esquema de ligações esquemático de um segundo sistema de segurança de acordo com a invenção; [0032] Figura 2B: detalhes do segundo sistema de segurança de acordo com a invenção; [0033] Figura 3: detalhes de um terceiro sistema de segurança de acordo com a invenção. [0034] A figura 1 mostra um primeiro sistema de segurança 10, que é parte de uma instalação de elevador. O sistema de segurança 10 abrange uma unidade de controle 11, pelo menos um nó de barra- mento 13 e um barramento 12, para possibilitar uma comunicação en- tre a unidade de controle 11 e o nó de barramento 13. Na figura 1 a- cha-se esboçado um elemento de segurança 16, que, por exemplo, verifica o estado de uma porta de poço de elevador ou uma porta de cabine, ou que monitora uma tranca. Em correlação com a presente invenção, são especificados como elementos de segurança alguns e- lementos relevantes para a segurança, tais como, por exemplo, conta- tos de porta, contatos de tranca, contatos de compensador, contatos de basculante, sensores, atuadores, comutadores de movimentação (por exemplo, sobre o painel de inspeção ou na unidade de controle de retorno) e comutadores de parada de emergência. O nó de barramento 13 apresenta primeiros meios de circuito 14 e segundos meios de cir- cuito 15. [0035] Segundo a invenção, a unidade de controle 11 fornece ao nó de barramento 13 uma grandeza teórica, como, por exemplo, uma intensidade de corrente ou uma voltagem. A unidade de controle 11 age, portanto, como "emissor de ordens". A predeterminação por parte da grandeza teórica é feita por meio de transmissão de um comando digital ou uma informação digital, através do barramento 12, para o nó de barramento 13. Um primeiro sinal analógico correspondente à grandeza teórica fornecida é colocado à disposição pelos primeiros meios de circuito 14. O elemento de segurança 16 é submetido a esse primeiro sinal analógico, tal como indicado pela seta 16.1. Os segun- dos meios de circuito 15 estão dispostos e dimensionados de tal modo que eles tomem um segundo sinal analógico no elemento de seguran- ça 16, como é indicado pela seta 16.2. O nó de barramento 13 proces- sa o segundo sinal analógico e coloca uma informação digital de retor- no à disposição, a qual é transmitida através do barramento 12 para a unidade de controle 11 ou é capturada pela unidade de controle 11 através do barramento 12 no nó de barramento 13. Adicionalmente, o nó de barramento 13 pode colocar à disposição uma informação digital de diagnóstico. [0036] Desse modo é possível implementar o segundo esquema de verificação de acordo com a invenção: [0037] A unidade de controle 11 fornece uma grandeza teórica, que é transmitida, como informação digital ou como comando digital, através do barramento 12 para o nó de barramento 13; [0038] Os primeiros meios de circuito 14 convertem a informação e colocam à disposição um primeiro sinal analógico da grandeza corres- pondente; [0039] O primeiro sinal analógico é aplicado ao elemento de segu- rança 16, respectivamente é introduzido no elemento de segurança 16; [0040] Os segundos meios de circuito 15 detectam um segundo sinal analógico, o qual acha-se corrigido pelo primeiro sinal analógico ou é chamado pelo primeiro sinal analógico; [0041] O segundo sinal analógico é colocado à disposição pelo nó de barramento 13, para possibilitar uma comparação qualitativa e/ou quantitativa com o primeiro sinal analógico; [0042] O nó de barramento 13 coloca uma informação digital de retorno à disposição para a unidade de controle 11. Adicionalmente, o nó de barramento 13 pode colocar à disposição uma informação digital de diagnóstico. [0043] De preferência, a comparação ocorre na unidade de contro- le 11, para poder obter uma conclusão confiável e segura sobre o ele- mento de segurança 16. Nesse sentido, por exemplo, a unidade de controle 11 pode constatar se o elemento de segurança 16 está aberto ou fechado. [0044] Na preparação do sinal analógico, também é possível exe- cutar uma avaliação qualitativa do primeiro sinal analógico, sendo que a avaliação não é relevante quanto à segurança e, portanto, pode ser executada total ou parcialmente através do nó de barramento 13. Essa avaliação qualitativa permite um diagnóstico sobre o estado qualitativo do elemento de segurança (por exemplo, desse modo é possível diag- nosticar o desgaste e/ou a capacidade de funcionamento de um conta- to). É particularmente vantajoso executar esse diagnóstico no nó de barramento 13, para minimizar o tráfego de dados para o barramento 12 e para não sobrecarregar com isso a unidade de controle 11 que é relevante para a segurança. O resultado do diagnóstico é colocado à disposição como informação digital de diagnóstico. [0045] Conforme a forma de execução e a implementação da in- venção, é possível tirar uma conclusão sobre o estado de conexão do elemento de segurança 16, assim como também sobre o funcionamen- to de toda a cadeia de verificação. No presente contexto, uma cadeia de verificação significa a cadeia a partir da unidade de controle, atra- vés do barramento, do nó de barramento, do elemento de segurança, e do barramento de volta até a unidade de controle. [0046] Quando, por exemplo, a unidade de controle 11 fornecer uma determinada corrente como grandeza teórica, a qual será, então, inserida no elemento de segurança 16, então a unidade de controle 11 poderá constatar, através dos segundos meios de circuito 15 e por meio da informação de retorno, se foi medida a corrente correspon- dente ou, por exemplo, uma voltagem que se acha correlacionada com a corrente. [0047] No caso de uma comparação quantitativa dos sinais analó- gicos, detecta-se, por exemplo, por meio da unidade de controle 11 se o sinal Si corresponde ao sinal S*i (ver figura 2B). Nesse caso, podem ser levados em consideração fatores de conversão ou, então, um par de valores pode ser tomado de uma tabela. Para ilustrar será dado um exemplo numérico simples. A unidade de controle 11 fornece uma cor- rente de 1A. O meio de circuito 14 coloca à disposição uma corrente com uma intensidade de corrente de 1A. Essa corrente corre através do elemento de segurança 16. Pelo lado da avaliação, uma voltagem de 5V é medida pelos meios de circuito 15, sendo que os meios de circuito 15 apresentam uma resistência de 5 Ohm para converter a corrente em uma voltagem. A partir de uma tabela, que, por exemplo, está armazenada em uma memória do nó de barramento 13, pode ser deduzido que uma voltagem de 5V corresponde a uma corrente de 1A.
Nesse caso, a comparação do par de valores (1A; 5V) indicou que a cadeia de verificação funciona. [0048] De preferência, a comparação qualitativa (também chama- da de diagnóstico) é dimensionada de tal modo que seja levada em consideração uma certa tolerância. Para retornar ao exemplo numéri- co, a cadeia de verificação seria avaliada como estando em funciona- mento enquanto, por exemplo, a voltagem estivesse divergindo em menos do que 0,5 Volt da voltagem de 5V. Desse modo pode-se con- siderar o fato de que certas imprecisões e perdas são inerentes a uma cadeia de verificação desse tipo. [0049] A(s) tolerância(s) pode(m) ser absoluta(s) ou relativa(s). As tolerâncias também podem ser dimensionadas variavelmente. [0050] Se o valor de voltagem detectado pelos meios de circuito 15 estiver fora da faixa de tolerância, então pode-se iniciar uma rea- ção. Isso ocorre, por exemplo, por intermédio da unidade de controle 11. No caso de um pequeno desvio, é possível ativar uma solicitação de serviço por intermédio da unidade de controle 11. No caso de um desvio maior, isso tem que ser interpretado como "funcionamento de- feituoso" e, por exemplo, deve provocar uma parada de emergência da instalação de elevador. [0051] As figuras 2A e 2B mostram um segundo sistema de segu- rança 20, que é parte de uma instalação de elevador. O sistema de segurança 20 abrange uma unidade de controle 21, pelo menos um nó de barramento 23 e um barramento 22, para viabilizar uma comunica- ção entre a unidade de controle 21 e o nó de barramento 23. Nas figu- ras 2A e 2B mostra-se um comutador 26 servindo de elemento de se- gurança, o qual, por exemplo, verifica o estado de uma porta de poço de elevador ou de cabine, ou monitora uma tranca (da porta de poço de elevador). O nó de barramento 23 apresenta primeiros meios de circuito 24 e segundos meios de circuito 25. [0052] Na forma preferencial de execução mostrada, os primeiros meios de circuito 24 abrangem um processador 24.1, que pode rece- ber informações digitais através do barramento 22, como indica a seta 22.1. É previsto um elemento registrador 24.2, o qual disponibiliza um sinal "de controle" Ss, que é aplicado a uma fonte de corrente regulável 24.3 e lá provoca a disponibilização de uma corrente. Para essa finali- dade, o elemento registrador 24.2 pode conter, por exemplo, um con- versor digital-analógico. O processador 24.1 avalia a informação digi- tal, para determinar qual grandeza teórica foi fornecida pela unidade de controle 21, e coloca um sinal digital Dteónco à disposição do elemen- to registrador 24.2. Nesse caso, a corrente é chamada de primeiro si- nal S-ι. Esse primeiro sinal Si está correlacionado ao sinal "de controle" Ss. No caso de um comutador fechado 26, a corrente Si flui através da conexão 26.1 para o comutador 26 e uma corrente S*i flui através da conexão 26.2 para os meios de circuito 25.3. Caso se trate de um co- mutador ideal 26, então a corrente Si será igual à corrente S*-i, isto é, não há perda alguma no comutador 26. No caso dos meios de circuito 25.3, no presente exemplo, trata-se de um conversor que converte a corrente S*i, fornecida através da linha 26.2, em uma voltagem S2.
Nesse caso, a voltagem S2 é chamada de segundo sinal S2. O conver- sor 25.3 pode abranger, por exemplo, um divisor de resistência e um filtro. Segue-se ao conversor 25.3 um elemento de leitura 25.2, que processa o segundo sinal S2. O elemento de leitura 25.2 converte o segundo sinal S2 em uma grandeza digital D|St, a qual é fornecida a um processador 25.1. Para essa finalidade, o elemento de leitura 25.2 po- de conter, por exemplo, um conversor analógico-digital. [0053] A segunda forma de execução está dimensionada de tal forma que o nó de barramento 23 execute um diagnóstico por meio da comparação qualitativa do primeiro sinal analógico Si com o segundo sinal analógico S2. Essa comparação pode ser executada, por exem- plo, pelo processador 25.1, pelo processador 24.1 ou pelos dois pro- cessadores 24.1 e 25.1 conjuntamente. Uma operação de comparação por apenas um dos processadores 24.1 ou 25.1 requer, pelo menos, uma conexão transversal entre os primeiros meios de circuito 24 e os segundos meios de circuito 25. Em seguida, o resultado da compara- ção é colocado à disposição da unidade de controle 21 sob a forma de informação digital de diagnóstico. A informação digital de diagnóstico pode ser buscada pela unidade de controle 21 no nó de barramento 23 (princípio Pull) ou o nó de barramento 23 pode transmitir a informação digital de diagnóstico, através da conexão 22.2 e do barramento 22, à unidade de controle 21 (princípio Push). A comparação qualitativa descrita é executada adicionalmente à comparação quantitativa, que é executada na unidade de controle 21 com base em informações digi- tais de retorno. [0054] Uma execução da comparação qualitativa no nó de barra- mento 23 tem a vantagem de que o barramento 22 não será sobrecar- regado com a transmissão de sinais, senão que respectivamente ape- nas a informação digital de diagnóstico, que em princípio representa o resultado da comparação qualitativa, e a informação de retorno para a comparação quantitativa a ser executada na unidade de controle 21 é que são transmitidas através do barramento 22 para a unidade de con- trole 21. [0055] As formas de execução até aqui descritas permitem uma conclusão mais segura sobre o funcionamento de toda a cadeia de verificação, inclusive do elemento de segurança. [0056] Uma outra forma de execução da invenção encontra-se di- mensionada de tal modo que se executa não apenas uma comparação dos sinais analógicos, mas também uma avaliação do segundo sinal analógico S2. Dependendo da precisão do conversor 25.3 e da resolu- ção do elemento de leitura 25.2, que é definida principalmente pela resolução do conversor analógico-digital, é possível que além de um simples controle de segurança de toda a cadeia de verificação também ocorra uma avaliação. Com isso, torna-se possível uma avaliação (no sentido de um diagnóstico) do estado do contato, caso o elemento de segurança seja um comutador, na medida em que a resistência de contato seja detectada. Adicionalmente, ou como alternativa, também é possível avaliar o comportamento de vibração de um comutador. Pa- ra tanto, a resolução tem que ser suficiente, pois o comportamento de vibração concretiza-se tipicamente em picos de voltagem curtos e uma mudança do comportamento de vibração só é acusada quando ocorrer uma avaliação precisa dos picos de voltagem. [0057] Uma outra forma de execução da invenção é representada na figura 3. Nessa figura é mostrado um nó de barramento 33 que veri- fica um elemento de segurança 36 com dois comutadores redundantes 36.1 e 36.2. Na forma de execução mostrada, os primeiros meios de circuito 34 abrangem um processador 34.1 que pode receber informa- ção sobre uma conexão 32.1. É previsto um elemento registrador 34.2, que disponibiliza sinais "de controle" Ss, que são aplicados a duas fon- tes de corrente reguláveis 34.3 e 34.4. A fonte de corrente 34.3 dispo- nibiliza uma corrente que, nesse caso, é chamada de primeiro sinal S-i. A fonte de corrente 34.4 disponibiliza uma corrente que, nesse caso, é chamada de primeiro sinal S3. O elemento registrador 34.2 pode inclu- ir, por exemplo, um conversor digital-analógico, que, ao receber uma grandeza teórica digital Dteónco, edmite um sinal "de controle" Ss a ela correlacionado. Os primeiros sinais analógicos Si e S3 também estão correlacionados com o sinal "de controle" Ss. Estando fechado o co- mutador 36.1, a corrente Si corre através do comutador 36.1 e, como corrente S*i, para dentro de um meio de circuito 35.3. Estando fecha- do o comutador 36.2, a corrente S3 corre através do comutador 36.2 e como corrente S*3, para dentro de um meio de circulação 35.4. [0058] No presente exemplo, no caso dos meios de circuito 35.3 e 35.4, trata-se de conversores que convertem as correntes S*i e S*3 em voltagens S2 e S4. As voltagens S2 e S4 são aqui chamadas de segun- dos sinais analógicos S2 e S4. Os conversores 35.3 e 35.4 podem in- cluir, por exemplo, divisores de resistência e filtros. Aos conversores 35.3 e 35.4 segue-se um elemento de leitura 35.2, que processa os segundos sinais analógicos S2 e S4. O elemento de leitura 35.2 con- verte os segundos sinais analógicos S2 e S4 em grandezas digitais D|St que são fornecidas a um processador 35.1, o qual transmite a informa- ção de retorno digital correspondente à unidade de controle através da conexão 32.2. O elemento de leitura 35.2 pode incluir, por exemplo, um ou dois conversores analógico-digital. Caso esteja presente ape- nas um conversor analógico-digital, então os sinais S2 e S4 serão con- vertidos em um modo multiplex sucessivamente e escalonados no tempo. [0059] Por intermédio do circuito mostrado na figura 3, é possível aumentar o nível de segurança também pelo lado do elemento de se- gurança 36, pois este é concretizado de modo redundante com os co- mutadores 36.1 e 36.2 e é monitorado separadamente. [0060] De acordo com a invenção, o nó de barramento 13, respec- tivamente 23 ou 33, é dimensionado de tal modo que ele apresente dois meios de circuito 14, 15, respectivamente 24, 25 ou 34, 35. Por intermédio desse dimensionamento em 2 canais obtém-se uma redun- dância. [0061] A segurança do nó de barramento de acordo com a inven- ção pode ser reduzida na medida em que um nó de barramento seja empregado com apenas um processador. Nesse caso, o processador é empregado tanto para comandar o elemento registrador, quanto também para processar a informação digital do elemento de leitura.
Desse modo, suprime-se parcialmente a redundância, que, por razões técnicas de segurança, é indicada em função do campo de aplicação.
No entanto, a funcionalidade de todo o sistema é mantida no essenci- al. Por meio da redução da redundância é possível abaixar os custos.
No entanto, por meio de outras providências é possível garantir, con- tudo, a segurança de todo o sistema. Por exemplo, um nó de barra- mento desse tipo com redundância reduzida pode ser componente de um sistema de segurança com barramento de segurança, conforme o pedido de patente EP01810903.3 mencionado ao início. [0062] De acordo com a invenção, por meio de um nó de barra- mento 33 pode-se monitorar um elemento de segurança 36 com comu- tadores redundantes ou contatos 36.1, 36.2. Uma parte dos meios de circuito 34, 35 pode ser concretizada separadamente, como é mostra- do na figura 3, com base nos meios de circuito 34.3 e 34.4, respecti- vamente 35.3 e 35.4. Uma outra parte dos meios de circuito 34, 35 po- de ser empregada em conjunto para vários comutadores ou contatos 36.1, 36.2, tal como é mostrado com base nos meios de circuito 34.1 e 34.2, respectivamente 35.1 e 35.2. [0063] Algumas normas exigem uma forma de execução redun- dante de sensores e/ou comutadores. A forma de execução mostrada na figura 3 é particularmente apropriada para o cumprimento dessas normas. [0064] No entanto, com o circuito da figura 3 também é possível monitorar dois elementos de segurança diferentes. O primeiro elemen- to de segurança 36.1, por exemplo, pode ser um contato de tranca e, no caso do segundo elemento de segurança 36.2, pode se tratar de um contato de compensador completamente independente do contato de trava. [0065] Segundo uma outra forma de execução da invenção, a uni- dade de controle é projetada com dois canais, sendo que um primeiro canal executa a emissão digital de uma grandeza de sinal (grandeza teórica) e um segundo canal recebe a informação de retorno digital do nó de barramento. [0066] Uma outra forma de execução da invenção caracteriza-se pelo fato de que os meios de circuito 14, 24, 34 geram primeiros sinais analógicos pulsados. [0067] Segundo a invenção, o nó de barramento 13, 23, 33 pode incluir outros elementos. Por exemplo, podem ser previstos circuitos de interface que efetuem a comunicação com a unidade de controle 11, 21, através do barramento 12, 22. De preferência, também nesse caso trabalha-se com dois canais, isto é, é previsto um respectivo cir- cuito de interfaces para o lado receptor (meios de circuito 14, 24, 34) e um circuito de interfaces para o lado emissor (meios de circuito 15, 25, 35). [0068] Caso sejam previstas interfaces apropriadas e seja empre- gado um protocolo de comunicação correspondente, então diferentes nós de barramento podem ser solicitados individualmente através do barramento. Para essa finalidade, cada nó de barramento pode ter uma senha de identificação própria, como, por exemplo, um endereço próprio. A unidade de controle fornece, então, junto com a grandeza teórica, também o endereço do nó de barramento desejado. Desse modo, apenas o nó de barramento solicitado é que é solicitado pela unidade de controle. [0069] Segundo uma outra forma de execução da invenção, os primeiros meios de circuito 14, 24, 34 e os segundos meios de circuito 15, 25, 35 são respectivamente concretizados como circuitos integra- dos. Cada um desses circuitos integrados apresenta, então, uma parte analógica e uma parte digital. [0070] Em um outra forma de execução da invenção, em vez de uma corrente aplica-se uma voltagem como primeiro sinal ao elemento de segurança. Então, por intermédio dos meios de circuito 15, 25, 35 pode-se executar uma conversão da voltagem em uma corrente, ou pode-se tomar uma voltagem diretamente no elemento de segurança. [0071] Segundo uma outra forma de execução da invenção, o con- versor 25.3 abrange um acoplador opto-eletrônico que converte o sinal S*i em um sinal de luz. Esse sinal de luz é então convertido em uma voltagem pelo lado receptor do acoplador opto-eletrônico e pode conti- nuar a ser processado. [0072] Conforme uma outra forma de execução da invenção, a u- nidade de controle abrange meios que permitem um monitoramento da evolução temporal. Se entre o fornecimento de uma grandeza teórica e a recepção de um aviso de retorno decorrer um intervalo de tempo muito grande, então isso também pode ser um indício de um defeito ou um problema no sistema de segurança. [0073] Uma outra forma de execução da invenção caracteriza-se pelo fato de que o nó de barramento abrange outros meios de circuito, que permitem a ligação de outros elementos como, por exemplo, sen- sores, atuadores ou mostradores. Nesse caso, o nó de barramento pode ser considerado como circuito híbrido, que monitora tanto ele- mentos de segurança, quanto também elementos irrelevantes quanto à segurança. [0074] De preferência, o sistema de segurança de acordo com a invenção é concretizado de tal modo que ele sirva para detectar pelo menos uma parte dos estados relevantes para segurança de uma ins- talação de elevador separadamente do controle do elevador propria- mente, e para ativar reações no caso de ocorrerem problemas, na me- dida em que o sistema de segurança, respectivamente a unidade de controle, intervenha diretamente no controle do elevador.

Claims (13)

1. Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador, com: a) uma unidade de controle (11; 21), b) pelo menos um nó de barramento (13; 23; 33), c) pelo menos um elemento de segurança (16; 26; 36) con- figurado como contato de porta, contato de tranca, contato de com- pensador, contato de basculante, comutador de movimentação ou co- mutador de parada de emergência, e d) o barramento (12; 22, 22.1, 22.2; 32.1, 32.2) que viabiliza uma comunicação entre a unidade de controle (11; 21) e o nó de bar- ramento (13; 23; 33), caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) apresen- tar primeiros meios de circuito (14; 24; 34), que, com base em uma predeterminação digital de uma grandeza teórica pela unidade de con- trole (11; 21), atuam sobre o elemento de segurança (16; 26; 36) com um primeiro sinal analógico, e apresentar segundos meios de circuito (15; 25; 35), que capturam um segundo sinal analógico no elemento de segurança (16; 26; 36) e disponibilizam uma informação de retorno digital para a unidade de controle (11; 21) através do barramento (12; 22, 22.1, 22.2; 32.1, 32.2), onde a unidade de controle (11; 21) executa uma compara- ção quantitativa do primeiro sinal analógico com o segundo sinal ana- lógico, sendo que essa comparação ocorre com base na predetermi- nação digital e na informação de retorno digital.
2. Sistema de segurança de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por os primeiros meios de circuito (14; 24; 34) abrange- rem um elemento registrador (24.2; 34.2), o qual disponibiliza o primeiro sinal analógico, e onde os segundos meios de circuito (15; 25; 35) a- brangerem um elemento de leitura (25.2; 35.2), o qual processa um segundo sinal analógico.
3. Sistema de segurança de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) abranger um pro- cessador (24.1; 34.1), que converte a predeterminação da unidade de controle (11; 21) para o primeiro sinal analógico.
4. Sistema de segurança de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) abranger um processador (25.1; 35.1), que converte o segundo sinal analógico na informação de retorno digital.
5. Sistema de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por no caso dos meios de cir- cuito tratar-se de pelo menos em parte de meios de circuito analógicos (24.3, 25.3; 34.2, 35.3, 35.4), e onde o nó de barramento (13; 23; 33) abrange conversores analógico-digitais, a) que convertem a predeterminação digital por parte da unidade de controle (11; 21) em uma grandeza analógica, que corres- ponde ao primeiro sinal analógico, ou que se acha correlacionada ao primeiro sinal analógico, e b) que transformam o segundo sinal analógico em informa- ção digital.
6. Sistema de segurança de acordo com qualquer uma das reivindicações anteriores, caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) executar uma comparação qualitativa do primeiro sinal analó- gico com o segundo sinal analógico ou uma avaliação qualitativa do primeiro sinal analógico, e colocar o resultado à disposição como in- formação de diagnóstico digital.
7. Processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador, sen- do que o sistema de segurança (10; 20) abrange uma unidade de con- trole (11; 21), pelo menos um nó de barramento (13; 23; 33), pelo me- nos um elemento de segurança (16; 26; 36) e um barramento (12; 22, 22.1, 22.2; 32.1, 32.2), o qual viabiliza uma comunicação entre a uni- dade de controle (11; 21) e o nó de barramento (13; 23; 33), caracteri- zado por serem executadas as seguintes etapas: a) transmissão de informação digital pela unidade de con- trole (11; 21) através do barramento (12; 22, 22.1, 22.2; 32.1, 32.2) para o nó de barramento (13; 23; 33), para assim predeterminar uma grandeza teórica; b) conversão da informação digital pelo nó de barramento (13; 23; 33), para disponibilizar um primeiro sinal analógico, que cor- responda à grandeza teórica, ou seja, correlacionado a esta; c) aplicação ou incorporação do primeiro sinal analógico ao elemento de segurança (16; 26; 36); d) tomada ou recepção de um segundo sinal analógico jun- to ao elemento de segurança (16; 26; 36) pelo nó de barramento (13; 23; 33); e) processamento do segundo sinal analógico pelo nó de barramento (13; 23; 33); f) disponibilização de informação de retorno digital pelo nó de barramento (13; 23; 33) para a unidade de controle (11; 21).
8. Processo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por executar-se por intermédio da unidade de controle (11; 21) um processamento da informação digital e da informação de retorno, sen- do que, de preferência, viabiliza-se uma conclusão sobre o elemento de segurança (16; 26; 36).
9. Processo de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por ao ocorrer o processamento do sinal analógico executar-se uma avaliação qualitativa do segundo sinal analógico, sendo que a avalia- ção é executada através do nó de barramento (13; 23; 33).
10. Processo de acordo com qualquer uma das reivindica- ções de 7 a 9, caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) exe- cutar uma conversão digital-analógica para converter a informação di- gital no primeiro sinal analógico.
11. Processo de acordo com qualquer uma das reivindica- ções de 7 a 9, caracterizado por no processamento do segundo sinal analógico, o nó de barramento (13; 23; 33) executar uma conversão analógico-digital para converter o segundo sinal analógico na informa- ção de retorno digital.
12.
Processo de acordo com qualquer uma das reivindica- ções de 7 a 17, caracterizado por o nó de barramento (13; 23; 33) ser concretizado de modo redundante, e as etapas de a) até c) serem e- xecutadas por meios de circuito (14, 24, 34; 15, 25 ,35) do nó de bar- ramento (13; 23; 33) diferentes daqueles das etapas d) e e).
BRPI0412047-7A 2003-06-30 2004-06-25 Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador e processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador BRPI0412047B1 (pt)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP03405483 2003-06-30
EP03405483.3 2003-06-30
PCT/CH2004/000393 WO2005000727A1 (de) 2003-06-30 2004-06-25 Sicherheitssystem einer aufzugsanlage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
BRPI0412047A BRPI0412047A (pt) 2006-09-05
BRPI0412047B1 true BRPI0412047B1 (pt) 2015-09-01

Family

ID=33547826

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BRPI0412047-7A BRPI0412047B1 (pt) 2003-06-30 2004-06-25 Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador e processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador

Country Status (20)

Country Link
US (1) US7350624B2 (pt)
EP (1) EP1638880B2 (pt)
JP (1) JP4647599B2 (pt)
KR (1) KR100724325B1 (pt)
CN (1) CN100590051C (pt)
AT (1) ATE367993T1 (pt)
AU (1) AU2004251797B8 (pt)
BR (1) BRPI0412047B1 (pt)
CA (1) CA2526984C (pt)
CY (1) CY1106914T1 (pt)
DE (1) DE502004004449D1 (pt)
DK (1) DK1638880T4 (pt)
ES (1) ES2291884T5 (pt)
HK (1) HK1090015A1 (pt)
MX (1) MXPA05013517A (pt)
NZ (1) NZ543896A (pt)
PL (1) PL1638880T5 (pt)
PT (1) PT1638880E (pt)
SI (1) SI1638880T2 (pt)
WO (1) WO2005000727A1 (pt)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SG112018A1 (en) * 2003-11-11 2005-06-29 Inventio Ag Elevator installation and monitoring system for an elevator installation
JP5079517B2 (ja) * 2005-11-25 2012-11-21 三菱電機株式会社 エレベーターの非常停止システム
FI119231B (fi) * 2006-12-08 2008-09-15 Kone Corp Menetelmä, järjestelmä ja ohjelmistotuote hissin turvakytkinten kunnon seuraamiseksi
FI20070486A (fi) 2007-01-03 2008-07-04 Kone Corp Hissin turvajärjestely
FI120088B (fi) * 2007-03-01 2009-06-30 Kone Corp Järjestely ja menetelmä turvapiirin valvomiseksi
BRPI0814107A2 (pt) * 2007-07-17 2015-02-03 Inventio Ag Processo de controle de uma instalação de elevadores
US8151943B2 (en) 2007-08-21 2012-04-10 De Groot Pieter J Method of controlling intelligent destination elevators with selected operation modes
US8820485B2 (en) 2007-12-18 2014-09-02 Inventio Ag Locking system for a lift door
AU2007362584B2 (en) * 2007-12-18 2015-05-14 Inventio Ag Locking system for a lift door
WO2010070378A1 (en) 2008-12-19 2010-06-24 Otis Elevator Company Elevator door frame with electronics housing
EP2401221B1 (de) * 2009-02-25 2013-07-31 Inventio AG Aufzug mit einem überwachungssystem
JP4784949B2 (ja) * 2009-03-09 2011-10-05 東芝エレベータ株式会社 エレベータ運転制御装置
DE102009037347A1 (de) * 2009-08-14 2011-02-17 K.A. Schmersal Holding Gmbh & Co. Kg Elektronisches Sicherheitssystem für einen Aufzug
FI122474B (fi) * 2010-12-01 2012-02-15 Kone Corp Hissin turvakytkentä sekä menetelmä hissin turvakytkennän toiminnallisen poikkeaman tunnistamiseksi
FI122473B (fi) * 2010-12-14 2012-02-15 Kone Corp Liitäntäyksikkö, kuljetusjärjestelmä sekä menetelmä
MX348114B (es) * 2011-08-11 2017-05-26 Inventio Ag Vigilancia del funcionamiento de un elemento de seguridad.
US9902592B2 (en) * 2011-08-11 2018-02-27 Inventio Ag Method and monitoring device for testing an elevator system
CN102491141B (zh) * 2011-11-08 2013-11-20 山东科邦自动化工程有限公司 交流变频提升机plc冗余控制装置
US10227208B2 (en) * 2011-12-12 2019-03-12 Cedes Ag Safety apparatus for an elevator
JP5816102B2 (ja) * 2012-01-12 2015-11-18 株式会社日立製作所 電子安全エレベータ
JP6072929B2 (ja) * 2013-09-27 2017-02-01 三菱電機株式会社 エレベータの制御装置
CN103601049B (zh) * 2013-12-06 2016-01-20 北京金自天正智能控制股份有限公司 一种显示升降容器的位置状态的设备和方法
EP3080030B1 (de) * 2013-12-09 2018-03-07 Inventio AG Sicherheitskreis für eine aufzugsanlage
US9884746B2 (en) 2013-12-20 2018-02-06 Inventio Ag Configuration of operating panels of an elevator system
FI126734B (fi) * 2014-08-11 2017-04-28 Kone Corp Paikannuslaitteisto, hissi sekä menetelmä hissikorin paikan määrittämiseksi
EP3034445A1 (en) * 2014-12-18 2016-06-22 Kone Corporation A configuration apparatus and main safety circuit for an elevator system and an elevator system
US10926974B2 (en) * 2015-09-30 2021-02-23 Inventio Ag Method and apparatus for controlling an elevator system
US11292691B2 (en) 2015-11-12 2022-04-05 Inventio Ag Monitoring unit for an elevator system, and method
SG11201804732VA (en) * 2015-12-17 2018-07-30 Inventio Ag Passenger transport installation, servicing method and servicing controller
WO2017108525A1 (de) * 2015-12-21 2017-06-29 Inventio Ag Überwachungsvorrichtung für eine personentransportanlage, prüfverfahren und personentransportanlage
WO2018077918A1 (de) * 2016-10-27 2018-05-03 Inventio Ag Aufzuganlage mit schaltkreis mit mittels eines wechselspannungssignals überwachtem schalter
CN108190703A (zh) * 2018-02-09 2018-06-22 广东亚太西奥电梯有限公司 一种电梯门锁安全系统
CN108946373A (zh) * 2018-09-29 2018-12-07 日立楼宇技术(广州)有限公司 一种电梯安全控制系统、方法及电梯
EP3988489A1 (en) * 2020-10-21 2022-04-27 KONE Corporation Elevator communication system
CN111874775A (zh) * 2020-06-12 2020-11-03 朱凯 一种基于大数据的电梯安全监测系统
CN111884896B (zh) * 2020-07-15 2022-03-29 杜杰 基于通信总线的数字安全链系统及其监测方法

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4106593A (en) * 1977-03-17 1978-08-15 Westinghouse Electric Corp. Methods and tools for servicing an elevator system
US4512442A (en) * 1984-03-30 1985-04-23 Westinghouse Electric Corp. Method and apparatus for improving the servicing of an elevator system
JPS6316177A (ja) * 1986-07-08 1988-01-23 Sanden Corp 容量可変型圧縮機
JPS6444533A (en) * 1987-08-11 1989-02-16 Nec Corp Magnetic disk controller
JPH02148630A (ja) * 1988-11-30 1990-06-07 Yamatake Honeywell Co Ltd スイッチ制御回路
JPH03115082A (ja) * 1989-09-27 1991-05-16 Mitsubishi Electric Corp エレベータ安全装置接点の点検装置
JP2878767B2 (ja) * 1990-03-20 1999-04-05 株式会社東芝 エレベータの制御量出力装置
JPH0793071B2 (ja) * 1991-07-22 1995-10-09 日本金銭機械株式会社 故障判別機能付検出装置
DE4142254C2 (de) 1991-12-20 1996-11-07 Insta Elektro Gmbh & Co Kg Binäreingang für potentialfreie Schaltkontakte
CA2118393A1 (en) * 1994-03-07 1995-09-08 John Michael Eschenbrenner Special emergency service control arrangement for elevator car
JP3354354B2 (ja) * 1995-06-22 2002-12-09 三菱電機ビルテクノサービス株式会社 エレベーターの運行制御装置
US5717174A (en) 1996-05-08 1998-02-10 Inventio Ag Elevator brake drop silencing apparatus and method
US6411866B1 (en) * 1998-11-18 2002-06-25 David P Cavanagh Digital transmission and control system for vehicles
SG116410A1 (en) * 1999-11-11 2005-11-28 Inventio Ag Method of configuring elevator controls.
DE10122204B4 (de) * 2001-05-08 2008-10-09 Otis Elevator Co., Farmington Aufzugssicherheitssystem
US6467585B1 (en) * 2001-07-05 2002-10-22 Otis Elevator Company Wireless safety chain for elevator system
RU2292297C2 (ru) * 2001-09-18 2007-01-27 Инвенцио Аг Защитный контур для дверей лифта
DE50206243D1 (de) * 2001-09-18 2006-05-18 Inventio Ag Überwachungssystem

Also Published As

Publication number Publication date
EP1638880B1 (de) 2007-07-25
US20060157305A1 (en) 2006-07-20
WO2005000727A1 (de) 2005-01-06
PL1638880T5 (pl) 2013-12-31
DK1638880T3 (da) 2007-10-08
US7350624B2 (en) 2008-04-01
AU2004251797A1 (en) 2005-01-06
MXPA05013517A (es) 2006-03-09
DE502004004449D1 (de) 2007-09-06
AU2004251797B2 (en) 2010-03-04
CN1812923A (zh) 2006-08-02
BRPI0412047A (pt) 2006-09-05
PL1638880T3 (pl) 2007-12-31
EP1638880B2 (de) 2013-07-24
JP4647599B2 (ja) 2011-03-09
KR100724325B1 (ko) 2007-06-04
HK1090015A1 (en) 2006-12-15
ATE367993T1 (de) 2007-08-15
ES2291884T5 (es) 2013-11-29
JP2007506625A (ja) 2007-03-22
CA2526984A1 (en) 2005-01-06
NZ543896A (en) 2008-07-31
AU2004251797B8 (en) 2010-08-05
SI1638880T1 (sl) 2007-12-31
SI1638880T2 (sl) 2013-10-30
DK1638880T4 (da) 2013-10-14
PT1638880E (pt) 2007-09-21
EP1638880A1 (de) 2006-03-29
ES2291884T3 (es) 2008-03-01
KR20060035651A (ko) 2006-04-26
CN100590051C (zh) 2010-02-17
CY1106914T1 (el) 2012-09-26
CA2526984C (en) 2012-04-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BRPI0412047B1 (pt) Sistema de segurança com barramento de dados para uma instalação de elevador e processo de verificação de um sistema de segurança através de um nó de barramento de uma instalação de elevador
JP5117614B2 (ja) 鉄道車両用ドア制御システム
US10114066B2 (en) Interface unit, conveying system and method
US6832121B1 (en) Device for monitoring safety-relevant processes in machines
US20170217457A1 (en) Rail vehicle
JP2003502981A (ja) 安全関連オートメーション・バス・システム
US20100299024A1 (en) Safety concept for an intelligent actuator
JP2005502567A (ja) エレベータドア用安全回路
AU2008277777A1 (en) Method for monitoring a lift system
AU2016376176B2 (en) Monitoring device for a passenger transport system, testing method and passenger transport system
DE19612423A1 (de) Steuer- und Sicherheitssystem für Krananlagen
RU2679754C1 (ru) Релейный объектный контроллер для железнодорожной автоматики и телемеханики, способ безопасного определения состояния реле, способ безопасного управления реле, способ тестирования обмотки реле
IT9067606A1 (it) Sistema per la trasmissione di segnali, particolarmente a bordo di autoveicoli, e relativo procedimento di funzionamento
JPH04327098A (ja) ドアまたは保護フードのロック制御方式
JP5517432B2 (ja) エレベータ安全システム
EP2266860B1 (en) Configuration of a train control system
CN111505933B (zh) 伺服驱动器和伺服系统
DK2559602T3 (en) A method and device for the blocking of the traction of a stationary rail vehicle
CN211342360U (zh) 用于轨道车辆电子门的驱动装置
EP4087118A1 (en) Electric motor control system and vehicle having same
JP3736062B2 (ja) 二重化プロセス入出力装置
JP4100108B2 (ja) 制御システム
US20190120907A1 (en) Control system for a battery system
US20060176823A1 (en) Smart actuator topology
EP2108608A1 (en) Electronic safety system for elevators

Legal Events

Date Code Title Description
B07A Application suspended after technical examination (opinion) [chapter 7.1 patent gazette]
B07A Application suspended after technical examination (opinion) [chapter 7.1 patent gazette]
B09A Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette]
B16A Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette]

Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 10 (DEZ) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 01/09/2015, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS.

B21F Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time

Free format text: REFERENTE A 17A ANUIDADE.

B24J Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12)

Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2625 DE 27-04-2021 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013.