BR112020000878B1

BR112020000878B1 - Composição asfáltica

Info

Publication number: BR112020000878B1
Application number: BR112020000878-8A
Authority: BR
Inventors: Ryoichi Hashimoto; Ryoji Iwamoto
Original assignee: Kao Corporation
Priority date: 2017-07-18
Filing date: 2018-07-17
Publication date: 2023-04-18
Also published as: ES2958615T3; EP3656821A1; US20200224033A1; BR112020000878A2; CN110914367A; CN110914367B; EP3656821A4; EP3656821B1; US11168215B2; SG11202000439SA; JP6800919B2; JP2019019325A

Abstract

A presente invenção refere-se a uma composição asfáltica tendo excelente durabilidade após a secagem, uma mistura asfáltica e um método para produzir uma mistura asfáltica. [1] uma composição asfáltica contendo asfalto, um elastômero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C a 140°C e um ponto de transição vítrea de 40°C a 80°C e uma razão de poliéster é de 1 a 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto; [2] uma mistura asfáltica incluindo a composição asfáltica [1] e um agregado; e [3] um método para produzir uma mistura asfáltica, compreende uma etapa de asfalto para mistura de asfalto, um elastômero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C a 140°C e um ponto de transição vítrea de 40°C a 80°C, e uma razão de poliéster de 1 a 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

Description

CAMPO DE INVENÇÃO

[0001] A presente invenção refere-se a uma composição asfáltica para ser usada para pavimento de estradas, uma mistura asfáltica e um método para produzir uma mistura asfáltica.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[0002] Um pavimento de asfalto usando uma composição asfáltica tem sido frequentemente executado para pavimentar caminhos, vagas de estacionamento, pátios de carga, calçadas etc. devido à construção relativamente fácil e a um curto período de tempo, do início das obras de pavimento ao início do tráfego.

[0003] O pavimento asfáltico inclui uma superfície de estrada que é formada por uma mistura asfáltica contendo agregados ligados entre si através do asfalto e, portanto, estradas pavimentadas exibem boa dureza e durabilidade.

[0004] No entanto, uma rotina de uma roda ou uma rachadura é gerada na superfície do pavimento asfáltico devido ao uso a longo prazo. Portanto, nesse caso, o reparo do pavimento é inevitavelmente necessário, o que resulta em aumento dos custos de manutenção e influência significativa no tráfego de carros.

[0005] PTL 1 descreve um material de pavimento contendo resíduo de toner contendo 100 partes em peso de asfalto e 1 a 10 partes em peso de um resíduo de toner. O PTL 1 descreve que, de acordo com o material de pavimento acima mencionado, não apenas um material de pavimento com excelente resistência ao escoamento, resistência à abrasão, e resistência à rachaduras é fornecido ao ser misturado com um toner que é o resíduo, mas também o resíduo de toner que até agora foi tratado como um resíduo industrial é reutilizado.

LISTA DE CITAÇÕES LITERATURA DE PATENTES

[0006] PTL 1: JP 2000-169208 A

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[0007] Modalidades da presente invenção referem-se aos seguintes [1] a [3]. [1] Uma composição asfáltica contendo asfalto, um elastô- mero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto. [2] Uma mistura asfáltica, incluindo a composição asfáltica, conforme estabelecido acima em [1], e um agregado. [3] Método para produzir uma mistura asfáltica, incluindo uma etapa de mistura de um agregado aquecido, asfalto, um elastô- mero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

[0008] Até agora, no caso de usar uma composição contendo asfalto e poliéster, é obtida uma composição asfáltica com forte resistência à secura; no entanto, é exigida uma composição asfáltica capaz de formar uma superfície pavimentada que é muito mais dificilmente sulcada e exibe excelente durabilidade.

[0009] Então, as modalidades da presente invenção referem-se a uma composição asfáltica que é excelente em durabilidade de uma superfície pavimentada após o assentamento, uma mistura asfáltica e um método para produzir uma mistura asfáltica.

[0010] As modalidades da presente invenção estão relacionadas aos [1] a [3] acima mencionados.

[0011] De acordo com as modalidades da presente invenção, é possível fornecer uma composição asfáltica que seja excelente em durabilidade de uma superfície pavimentada após assentamento, uma mistura asfáltica e um método para produzir uma mistura asfáltica.

Composição asfáltica

[0012] A composição asfáltica de acordo com a modalidade da presente invenção (daqui em diante também referida simplesmente como "composição asfáltica") contém asfalto, um elastômero termoplástico e um poliéster.

[0013] O poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos.

[0014] Além disso, uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

[0015] De acordo com o acima exposto, é obtida uma composição asfáltica que é excelente em durabilidade da superfície pavimentada após o assentamento (doravante também denominado simplesmente "durabilidade"). Além disso, ao aplicar esta tecnologia, uma mistura asfáltica e um método para produzir uma mistura asfáltica pode ser fornecido.

[0016] Embora as razões pelas quais os efeitos das modalidades da presente invenção são obtidas, nem sempre são elucidadas, o seguinte pode ser considerado.

[0017] Pode-se considerar que, tendo em vista o fato de que o po- liéster tem um ponto de amolecimento igual ou superior a um valor predeterminado e um ponto de transição vítrea igual ou superior a um valor predeterminado, além de exibir uma força intermolecular alta (força van der de Waals) para submeter uma interação intermolecular com o elastômero termoplástico que é um componente modificador do asfalto, também, ela adsorve no agregado.

[0018] No caso em que o poliéster tem um ponto de amolecimento igual ou menos ao valor predeterminado e um ponto de transição vítrea igual ou menos que o valor predeterminado, conferindo um efeito para ancorar um agregado no asfalto que, ao usar apenas um elastô- mero termoplástico, não foi possível realizar até agora, a resistência à fluidez é aprimorada, e a durabilidade da superfície pavimentada após a colocação é melhorada, mantendo a flexibilidade do elastômero termoplástico.

[0019] As definições e acerca das várias terminologias neste relatório descritivo são descritas abaixo.

[0020] Uma "mistura aglutinante" significa uma mistura asfáltica e um elastômero termoplástico e, por exemplo, tem um conceito que inclui asfalto modificado com um elastômero termoplástico, como mencionado mais adiante.

[0021] No poliéster, uma "unidade estrutural derivada de componente de álcool" significa uma estrutura resultante da eliminação de um átomo de hidrogênio de um grupo hidróxi do componente de álcool e uma "unidade estrutural derivada de componente de ácido carboxí- lico" significa uma estrutura resultante da eliminação de um grupo hi- dróxi a partir de um grupo carbóxi do componente de ácido carboxílico.

[0022] Um "composto de ácido carboxílico" tem um conceito que inclui não apenas um ácido carboxílico do mesmo, mas também um anidrido que é decomposto durante a reação para formar um ácido e um alquil éster de ácido carboxílico (por exemplo, o número de carbono do grupo alquila é 1 ou mais e 3 ou menos).

[0023] No caso em que o composto de ácido carboxílico é um al- quil éster de ácido carboxílico, o número de carbono do grupo alquila que é um resíduo alcoólico do éster não é calculado para o número de carbono do composto de ácido carboxílico.

Asfalto

[0024] Como o asfalto, por exemplo, vários tipos de asfalto podem ser usados. Exemplos disso incluem, além do asfalto puro, que é asfalto de petróleo para pavimento, asfalto soprado.

[0025] O asfalto puro refere-se a um material betuminoso residual obtido pelo tratamento de um petróleo bruto com um aparelho de destilação atmosférica, um aparelho de destilação a vácuo ou semelhante.

[0026] O asfalto soprado significa asfalto obtido pelo aquecimento de uma mistura asfáltica puro e um óleo pesado e depois soprando ar para sofrer oxidação.

[0027] Destes, a partir do ponto de vista da versatilidade, o asfalto reto é o preferido.

[0028] Uma penetração do asfalto é preferivelmente superior a 40, e é preferivelmente 120 ou menos, mais preferivelmente 80 ou menos e ainda mais preferivelmente 60 ou menos. Um método de medição da penetração está em conformidade com o método prescrito em JIS K2207:2006. Quando uma agulha prescrita penetra verticalmente em uma amostra em uma condição de teste descrita em JIS K2207:2006, 0,1 mm de comprimento da agulha penetrada na amostra é expresso como 1.

[0029] O teor do asfalto na composição do asfalto é preferivelmente 60 % em massa ou mais, mais preferivelmente 70 % em massa ou mais, ainda mais preferivelmente 75 % em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 80 % em massa ou mais, e é preferivelmente 98 % em massa ou menos, mais preferivelmente 96 % em massa ou menos e ainda mais preferivelmente 95 % em massa ou menos.

Elastõmero Termoplástico

[0030] Exemplos do elastõmero termoplástico incluem um copolímero de bloco estireno/butadieno (daqui em diante também designado simplesmente como "SB"), um copolímero de bloco estireno/butadi- eno/estireno (daqui em diante também chamado simplesmente de "SBS"), um copolímero aleatório de estireno/butadieno daqui em diante também referido simplesmente como "SBR"), um copolímero de bloco estireno/isopreno (a seguir denominado simplesmente como "SI"), um copolímero de bloco estireno/isopreno/estireno (daqui em diante também denominado simplesmente "SIS"), um copolímero aleatório de estireno/isopreno (daqui em diante também referido simplesmente como "SIR"), um copolímero de etileno / acetato de vinila e um copolíme- ro de éster de etileno / ácido acrílico.

[0031] Exemplos de um produto comercialmente disponível do copolímero de etileno / éster de ácido acrílico incluem "Elvaroy" (fabricado pela DuPont de Nemours, Inc.).

[0032] Desses elastõmeros termoplásticos, a partir do ponto de vista de melhorar a durabilidade, um copolímero de bloco estire- no/butadieno, um copolímero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolímero aleatório de estireno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/isopreno, um copolímero de bloco estireno/isopreno/estireno e um copolímero aleatório de estireno/isopreno são preferidos; e um co- polímero aleatório de estireno/butadieno e um copolímero de bloco es- tireno/butadieno/estireno são mais preferidos.

[0033] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o teor do elastõmero termoplástico na composição do asfalto é preferivelmente 0,1 % em massa ou mais, mais preferivelmente 0,5 % em massa ou mais, ainda mais preferivelmente 1 % em massa ou mais, e ainda assim mais preferivelmente 2 % em massa ou mais, e é preferivelmente 30 % em massa ou menos, mais preferivelmente 20 % em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 10 % em massa ou menos, e ainda mais preferivelmente 5 % em massa ou menos.

[0034] Na composição do asfalto, a partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, uma razão do elastômero termoplástico é de preferência 0,1 parte em massa ou mais, mais preferivelmente 0,5 parte em massa ou mais, ainda mais preferivelmente 1 parte em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 2 partes em massa ou mais, e é preferivelmente 30 partes em massa ou menos, mais preferivelmente 20 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 10 partes em massa ou menos, e ainda mais preferivelmente 5 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

[0035] É preferido que o asfalto e o elastômero termoplástico sejam utilizados como uma mistura aglutinante que é uma mistura desses materiais. Exemplos da mistura de aglutinante incluem asfalto reto que é modificado com um elastômero termoplástico (o asfalto reto será daqui em diante também referido como "asfalto modificado").

Poliéster

[0036] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade da superfície pavimentada após o assentamento, o poliéster contém preferivelmente uma unidade estrutural derivada de componente de álcool contendo 60 % em mol ou mais de um aduto de óxido de alquileno de bisfenol A e uma unidade estrutural derivada de componente de ácido carboxílico.

[0037] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o poliéster de acordo com uma primeira modalidade contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente de ácido carboxílico.

[0038] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o poliéster de acordo com uma segunda modalidade contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico alifá- tico com base no componente de ácido carboxílico.

Componente de Álcool

[0039] Exemplos do componente de álcool incluem dióis e álcoois tri-hídricos ou hídricos superiores e octa-hídricos ou hídricos inferiores.

[0040] Exemplos do componente de álcool incluem dióis alifáticos, dióis aromáticos e álcoois tri-hídricos ou hídricos superiores. Esses componentes de álcool podem ser usados sozinhos ou em combinação de dois ou mais deles.

[0041] A partir do ponto de vista de obter excelente durabilidade, o componente de álcool contém preferivelmente um aduto de óxido de alquileno de bisfenol A, e mais preferivelmente contém um aduto de óxido de alquileno de bisfenol A representado pela seguinte fórmula (I):

em que OR1 e R1O representam cada um um óxido de alquileno; R1 representa um grupo alquileno com 2 ou 3 átomos de carbono; x e y representam cada um número positivo que expressa um número molar de adição médio do óxido de alquileno; e uma soma total de x e y é 1 ou mais, e preferivelmente 1,5 ou mais, e é 16 ou menos, preferivelmente 8 ou menos, e mais preferivelmente 4 ou menos.

[0042] Pode-se considerar que, tendo em vista o fato de que o po- liéster contém uma unidade estrutural derivada de componente de álcool contendo 60 % em mol ou mais de um aduto de óxido de alquile- no do bisfenol A, o poliéster não apenas sofre uma interação intermo- lecular com o elastômero termoplástico que é um componente modifi- cador de asfalto, mas também adsorve no agregado. De acordo com isso, pode-se considerar que, ao dar um efeito para ancorar um agregado no asfalto, que, ao usar apenas um elastõmero termoplástico, não foi possível até agora, a resistência à fluidez é aprimorada e a durabilidade da superfície pavimentada após a colocação é melhorada, enquanto mantém a flexibilidade do elastõmero termoplástico. Em particular, entre os elastõmeros termoplásticos, o SBS e o SBR, como mencionado posteriormente, revelam prontamente esse efeito.

[0043] Exemplos do aduto de óxido de alquileno do bisfenol A representado pela fórmula (I) incluem um aduto de óxido de propileno do bisfenol A [2,2-bis(4-hidroxifenil)propano] e um aduto de óxido de etileno do bisfenol A. Desses, um é preferida a combinação de um aduto de óxido de propileno de bisfenol A e um aduto de óxido de etileno de bisfenol A.

[0044] A partir do ponto de vista de não apenas aumentar a dis- persibilidade por fusão no asfalto, mas também aumentar a afinidade com o elastõmero termoplástico e obter excelente durabilidade, a quantidade do aduto de óxido de alquileno do bisfenol A no componente de álcool é preferivelmente 65 % em mol ou mais, e mais preferivelmente 80 % em mol ou mais, e é 100 % em mol ou menos.

[0045] Uma razão molar do aduto de óxido de propileno do bisfe- nol A para o aduto de óxido de etileno do bisfenol A no componente de álcool é preferivelmente 5/95 ou mais, e mais preferivelmente 10/90 ou mais, e a partir do ponto de vista de não apenas melhorar a fusão dis- persibilidade no asfalto, mas também aumentar a afinidade com o elastõmero termoplástico e obter excelente durabilidade, a razão molar anterior é preferivelmente 50/50 ou menos, mais preferivelmente 40/60 ou menos e ainda mais preferivelmente 30/70 ou menos.

[0046] O diol alifático é, por exemplo, um diol alifático tendo 2 ou mais e 20 ou menos átomos de carbono. Exemplos de diol alifático in- cluem etileno glicol, 1,2-propanodiol, 1,3-propanodiol, 1,4-butanodiol, 1,5-pentanodiol, 1,6-hexanodiol, 1,4-butenodiol, 1,3-butanodiol, ne- opentil glicol, 1,10-decanodiol e 1,12-dodecanodiol.

[0047] O álcool trihídrico ou hídrico superior é, por exemplo, um álcool trihídrico. Exemplos de álcool tri-hídrico ou álcool hídrico superior incluem glicerina.

Componente Ácido Carboxílico

[0048] Exemplos do componente de ácido carboxílico incluem compostos de ácido dicarboxílico alifático, compostos de ácido dicar- boxílico aromático, compostos de ácido carboxílico trivalente ou com valência superior e hexavalente ou com valência inferior. Estes componentes do ácido carboxílico podem ser utilizados sozinhos ou em combinação de dois ou mais dos mesmos.

[0049] O componente ácido carboxílico no poliéster da primeira modalidade é descrito abaixo.

[0050] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o número de carbono da cadeia principal do ácido dicarboxílico alifático é preferivelmente 3 ou mais, e mais preferivelmente 4 ou mais, e é preferivelmente 10 ou menos, e mais preferivelmente 8 ou menos.

[0051] Exemplos do composto de ácido dicarboxílico alifático incluem ácido fumárico, ácido maleico, ácido oxálico, ácido malônico, ácido citracônico, ácido itacônico, ácido glutacônico, ácido succínico, ácido adípico, ácido subérico, ácido azelaico, ácido sebático, dodecano diácido e um ácido succínico substituído com um grupo alquila tendo 1 ou mais e 20 ou menos átomos de carbono ou um grupo alqueni- la tendo 2 ou mais e 20 ou menos átomos de carbono e anidridos ou alquil ésteres (por exemplo, o número de carbono do grupo alquila é 1 ou mais e 3 ou menos). Exemplos do ácido succínico substituído incluem ácido dodecil succínico, ácido dodecenilsuccínico e ácido octe- nilsuccínico.

[0052] Dos compostos de ácido dicarboxílico alifático anteriores, o ácido fumárico, o ácido maleico e o ácido adípico são preferidos, e o ácido adípico é mais preferido.

[0053] A partir do ponto de vista de aumentar a flexibilidade do po- liéster para adicionalmente melhorar a durabilidade, o teor do composto de ácido dicarboxílico alifático com base no componente de ácido carboxílico é preferivelmente 1 % em mol ou mais, mais preferivelmente 5 % em mol ou mais e ainda mais preferivelmente 10 % em mol ou mais, e é preferivelmente 30 % em mol ou menos e mais preferivelmente 25 % em mol ou menos.

[0054] Exemplos do composto de ácido dicarboxílico aromático incluem ácido tereftálico, ácido ftálico, ácido isoftálico e ácido naftale- nodicarboxílico e anidridos ou alquil ésteres (por exemplo, o número de carbono do grupo alquila é 1 ou mais e 3 ou menos).

[0055] Dos ácidos dicarboxílicos aromáticos anteriores, o ácido tereftálico e o ácido isoftálico são preferidos. Destes, a partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o ácido tereftálico é preferido.

[0056] A partir do ponto de vista de aumentar a afinidade entre o elastõmero termoplástico e o poliéster e obter excelente durabilidade, o teor do composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente ácido carboxílico é de preferência 65 % em mol ou mais, e mais preferivelmente 70 % em mol ou mais, e é preferivelmente 99 % em mol ou menos, mais preferivelmente 95 % em mol ou menos e ainda mais preferivelmente 90 % em mol ou menos.

[0057] O composto de ácido carboxílico trivalente ou de valência superior e hexavalente ou de valência inferior é preferivelmente um ácido carboxílico trivalente.

[0058] Exemplos do composto de ácido carboxílico trivalente ou de valência superior e hexavalente ou de valência inferior incluem ácido trimelítico, ácido 2,5,7-naftalenotricarboxílico e ácido promelítico.

[0059] A partir do ponto de vista de controlar as propriedades físicas, um álcool mono-hídrico pode estar adequadamente contido no componente de álcool e um composto monovalente de ácido carboxí- lico pode estar adequadamente contido no componente ácido carboxí- lico.

[0060] O componente de ácido carboxílico no poliéster da segunda modalidade é descrito abaixo. As porções comuns àquelas do componente de ácido carboxílico do poliéster da primeira modalidade são omitidas e apenas os modos preferidos no poliéster da segunda modalidade são descritos.

[0061] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o número de carbono da cadeia principal do ácido dicarbo- xílico alifático é preferivelmente 3 ou mais e é preferivelmente 10 ou menos, mais preferivelmente 6 ou menos e ainda mais preferivelmente 4 ou menos.

[0062] Dos compostos de ácido dicarboxílico alifático, o ácido fu- márico, o ácido maleico e o ácido adípico são preferidos, e o ácido fu- márico é mais preferido.

[0063] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o teor do composto de ácido dicarboxílico alifático com base no componente ácido carboxílico é preferivelmente 65 % em mol ou mais, mais preferivelmente 70 % em mol ou mais e ainda mais preferivelmente 75 % em mol ou mais, e é preferivelmente 99 % em mol ou menos, mais preferivelmente 95 % em mol ou menos e ainda mais preferivelmente 90 % em mol ou menos.

[0064] A partir do ponto de vista de obter excelente durabilidade, o teor do composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente ácido carboxílico é preferivelmente 1 % em mol ou mais, mais preferivelmente 5 % em mol ou mais, e ainda mais preferivelmente 10 % em mol ou mais, e é preferivelmente 30 % em mol ou menos e mais preferivelmente 25 % em mol ou menos.

Razão Molar de Unidade Estrutural Derivada de Componente de Ácido Carboxílico para Unidade Estrutural Derivada de Componente de Álcool

[0065] A partir do ponto de vista do controle de um valor de ácido, uma razão molar da unidade estrutural derivada do componente ácido carboxílico para a unidade estrutural derivada do componente de álcool [(componente ácido carboxílico) / (componente de álcool)] é preferivelmente 0,7 ou mais e mais preferivelmente 0,8 ou mais, e é preferivelmente 1,5 ou menos, mais preferivelmente 1,3 ou menos e ainda mais preferivelmente 1,1 ou menos.

Propriedades Físicas do Poliéster

[0066] A partir do ponto de vista de obter a durabilidade, o ponto de amolecimento do poliéster é 90°C ou mais, preferivelmente 95°C ou mais, e mais preferivelmente 100°C ou mais, e é preferivelmente 140°C ou menos, mais preferivelmente 130°C ou menos, ainda mais preferivelmente 125°C ou menos, ainda mais preferivelmente 120°C ou menos e ainda mais preferivelmente 115°C ou menos.

[0067] A partir do ponto de vista de promover a absorção no agregado e adicionalmente melhorar a durabilidade, um valor de ácido do poliéster é preferivelmente 2 mgKOH/g ou mais, mais preferivelmente 3 mgKOH/g ou mais e ainda mais preferivelmente 5 mgKOH/g ou mais, e a partir do ponto de vista de aumentar a resistência à água da superfície pavimentada, o valor de ácido do poliéster é preferivelmente 30 mgKOH/g ou menos, mais preferivelmente 20 mgKOH/g ou menos e ainda mais preferivelmente 18 mgKOH/g ou menos.

[0068] A partir do ponto de vista de melhorar a durabilidade, um valor de hidroxila do poliéster é preferivelmente 1 mgKOH/g ou mais, mais preferivelmente 2 mgKOH/g ou mais, ainda mais preferivelmente 5 mgKOH/g ou mais, e ainda mais preferivelmente 10 mgKOH/g ou mais, e é preferivelmente 70 mgKOH/g ou menos, mais preferivelmente 50 mgKOH/g ou menos, ainda mais preferivelmente 30 mgKOH/g ou menos, ainda mais preferivelmente 20 mgKOH/g ou menos, ainda mais preferivelmente menos de 20 mgKOH/g, e ainda mais preferivelmente ainda de 18 mgKOH/g ou menos.

[0069] A partir do ponto de vista da obter a durabilidade e a partir do ponto de vista da melhorar a resistência ao escoamento à alta temperatura, o ponto de transição vítrea do poliéster é de 40°C ou mais, e mais preferivelmente de 45°C ou mais, e é de 80°C ou menos, mais preferivelmente 70°C ou menos, e ainda mais preferivelmente 60°C ou menos.

[0070] O ponto de amolecimento, o valor de ácido, o valor de hi- droxila e o ponto de transição vítrea podem ser medidos pelos métodos descritos na seção dos Exemplos. O ponto de amolecimento, o valor de ácido, o valor de hidroxila e o ponto de transição vítrea podem ser controlados de acordo com uma composição de monômero de matéria-prima, um peso molecular, uma quantidade de catalisador ou uma condição de reação.

Método de Produção de Poliéster

[0071] Embora um método para produzir o poliéster não seja particularmente limitado, por exemplo, o poliéster pode ser produzido submetendo o componente de álcool e o componente de ácido carboxí- lico, como mencionado acima, à policondensação.

[0072] Embora uma temperatura da reação de policondensação não seja particularmente limitada, ela é de preferência 160°C ou mais e 260°C ou menos a partir do ponto de vista da reatividade.

[0073] Para a reação de policondensação, um composto de estanho (II) que não tem uma ligação Sn-C, como di(2-etilhexanoato de estanho (II)), pode ser usado como um catalisador em uma quantidade de preferência 0,01 parte em massa ou mais, e mais preferivelmente 0,2 parte em massa ou mais, e é de preferência 1,5 parte em massa ou menos, e mais preferivelmente 0,6 parte em massa ou menos, com base em 100 partes em massa de uma quantidade total do componente de álcool e do componente ácido carboxílico.

[0074] Para a reação de policondensação, além do catalisador, um composto de pirogalol, como ácido gálico, pode ser usado como catalisador de esterificação em uma quantidade de preferência de 0,001 parte em massa ou mais, mais preferivelmente 0,005 parte em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 0,01 parte em massa ou mais, e é preferivelmente 0,15 parte em massa ou menos, mais preferivelmente 0,10 parte em massa ou menos e ainda mais preferivelmente 0,05 parte em massa ou menos, com base em 100 partes em massa de uma quantidade total do componente de álcool e do componente ácido carboxílico.

Razão de Poliéster

[0075] Na composição do asfalto, a partir do ponto de vista de melhoria da durabilidade, uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais, preferivelmente 2 partes em massa ou mais, e mais preferivelmente 3 partes em massa ou mais, e é 17 partes em massa ou menos, preferivelmente 15 partes em massa ou menos, mais preferivelmente 12 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 10 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 7 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 5 partes em massa ou menos e, ainda mais preferivelmente, 4 partes em massa ou menos, com base em 100 partes em massa do asfalto.

Dispersante

[0076] A composição asfáltica pode conter um dispersante.

[0077] O dispersante é de preferência um capaz de ser dissolvido no asfalto e ter afinidade com o poliéster.

[0078] Exemplos do dispersante incluem dispersantes poliméricos e Surfactantees, tais como polioxietileno alquilaminas e alcanolaminas.

[0079] Exemplos do dispersante de polímero incluem uma amina de poliamida e um sal da mesma, um ácido policarboxílico e um sal do mesmo, um éster de ácido insaturado de alto peso molecular, um poliuretano modificado, um poliéster modificado, um poli (met) acrilato modificado, um copolímero (met) acrílico e um condensado de formalina de ácido naftalenossulfônico. Estes dispersantes podem ser utilizados sozinhos ou em combinação de dois ou mais destes.

[0080] A partir do ponto de vista de melhorar a estabilidade de armazenamento à alta temperatura, o dispersante é de preferência um dispersante de polímero. Deve notar-se que o "dispersante de polímero" como referido na presente invenção significa um dispersante com um peso molecular médio ponderado de 1.000 ou mais. Embora o peso molecular médio do peso varie com as espécies de polímeros, é preferivelmente 2.000 ou mais e mais preferivelmente 4.000 ou mais, e é preferivelmente 80.000 ou menos e mais preferivelmente 40.000 ou menos.

[0081] O dispersante tem preferivelmente um grupo funcional básico. O grupo funcional básico significa um grupo tal que um pKa de um ácido conjugado é -3 ou mais.

[0082] Exemplos do grupo funcional básico incluem um grupo amino, um grupo imino e um grupo de amônio quaternário.

[0083] Um número base do dispersante é preferivelmente 10 mgKOH/g ou mais, mais preferivelmente 20 mgKOH/g ou mais, e ainda mais preferivelmente 30 mgKOH/g ou mais, e é preferivelmente 150 mgKOH/g ou menos, mais preferivelmente 120 mgKOH/g ou menos, e ainda mais preferivelmente 100 mgKOH/g ou menos.

[0084] Quanto ao método de medição do número base, a medição é realizada pelo método prescrito em JIS K7237: 1995.

[0085] Exemplos do dispersante disponível comercialmente incluem as "DISPER" Séries "byk-101", "byk-130", "byk-161", "byk-162", "byk-170", "byk-2020", "byk-2164", e "byk-LPN21324" (todos os quais são fabricados por BYK Additives & Instruments; "SOLSPERSE" Séries "9000", "11200", "13240", "13650", "13940", "17000", "18000", "24000", "28000", "32000", "38500", e "71000" (todos os quais são fabricados por Lubrizol Corp.); "AJISPER" Séries "PB821", "PB822", "PB880", e "PB881" (todos os quais são fabricados por Ajinomoto Fine-Techno Co., Inc.); "EFKA" Séries "46", "47", "48", "49", "4010", "4047", "4050", "4165", e "5010" (todos os quais são fabricados por BASF SE); "FLOWLEN TG-710" (fabricados por Kyoeisha Chemical Co., Ltd.); e "TAMN-15" (fabricados por Nikko Chemicals Co., Ltd.)

[0086] O teor do dispersante é preferivelmente 1 parte em massa ou mais, mais preferivelmente 3 partes em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 4 partes em massa ou mais, e é preferivelmente 80 partes em massa ou menos, mais preferivelmente 60 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 40 partes em massa ou menos, ainda mais preferivelmente 30 partes em massa ou menos, e ainda mais preferivelmente 20 partes em massa ou menos, com base em 100 partes em massa do poliéster.

Mistura asfáltica

[0087] A mistura asfáltica de acordo com a modalidade da presente invenção contém a composição asfáltica acima mencionada e o agregado. Ou seja, a mistura asfáltica contém o asfalto, o elastômero termoplástico, o poliéster e o agregado.

[0088] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o teor da composição asfáltica na mistura asfáltica é preferivelmente 2 % em massa ou mais, mais preferivelmente 3 % em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 4 % em massa ou mais, e é preferivelmente 15 % em massa ou menos, mais preferivelmente 10 % em massa ou menos e ainda mais preferivelmente 8 % em massa ou menos.

Agregado

[0089] O agregado pode ser, por exemplo, opcionalmente selecionado a partir de pedra triturada, pedra de calçada, cascalho, areia, agregado recuperado e cerâmica, e usado.

[0090] Como agregado, todo um agregado grosseiro tendo um diâmetro de partícula de 2,36 mm ou superior e um agregado fino tendo um diâmetro de partícula inferior a 2,36 mm pode ser usado.

[0091] Exemplos do agregado grosso incluem pedra triturada com um diâmetro de partícula de 2,36 mm ou mais e 4,75 mm ou menos, pedra triturada com uma faixa de diâmetro de partícula de 4,75 mm ou mais e 12,5 mm ou menos, pedra triturada com uma faixa de diâmetro de partícula de 12,5 mm ou mais e 19 mm ou menos, e pedras trituradas com um diâmetro de partícula de 19 mm ou mais e 31,5 mm ou menos.

[0092] O agregado fino é preferivelmente um agregado fino com um diâmetro de partícula de 0,075 mm ou mais e menos de 2,36 mm. Exemplos do agregado fino incluem areia de rio, areia de colina, areia de montanha, areia do mar, areia triturada, areia fina, peneiras, pó de pedra triturada, areia de sílica, areia artificial, casco de vidro, areia de moldagem e areia triturada agregada recuperada.

[0093] O diâmetro de partícula mencionado acima é um valor prescrito em JIS 5001: 1995.

[0094] Destes, é preferida uma combinação do agregado grosso e do agregado fino.

[0095] O agregado fino pode conter um preenchedor com um diâmetro de partícula inferior a 0,075 mm (por exemplo, areia). Um valor limite mais baixo do diâmetro médio das partículas do preenchedor é, por exemplo, 0,001 mm ou mais.

[0096] A partir do ponto de vista de melhoria da resistência à secura, o diâmetro médio das partículas do preenchedor é preferivelmente 0,001 mm ou mais, e é de preferência 0,05 mm ou menos, mais preferivelmente 0,03 mm ou menos e ainda mais preferivelmente 0,02 mm ou menos. O diâmetro médio das partículas da carga pode ser medido por um analisador de distribuição de tamanho de partículas por difra- ção a laser. Aqui, o diâmetro médio das partículas significa um diâmetro médio das partículas de 50 % do volume acumulado.

Método de Medição de Diâmetro Médio das Partículas do preenchedor

[0097] O diâmetro de partícula média do preenchedor é um valor medido por um analisador de distribuição de tamanho de partículas por difração a laser (LA-950, fabricado por HORIBA, Ltd.) nas seguintes condições. • Método de medição: método de fluxo • Meio de dispersão: Etanol • Preparação da amostra: 2 mg / 100mL • Método de dispersão: Agitação e 1 minuto de ondas ul- trassônicas incorporadas

[0098] Exemplos do preenchedor incluem areia, cinzas volantes, carbonato de cálcio e cal hidratada. Destes, o carbonato de cálcio é preferido a partir do ponto de vista da melhoria da resistência à secura.

[0099] Uma razão de massa do agregado grosso para o agregado fino é preferivelmente 10/90 ou mais, mais preferivelmente 20/80 ou mais e ainda mais preferivelmente 30/70 ou mais, e é preferivelmente 90/10 ou menos, mais preferivelmente 80/20 ou menos e ainda mais preferivelmente 70/30 ou menos.

[00100] O teor do agregado é de preferência 1.000 partes em massa ou mais, mais preferivelmente 1.200 partes em massa ou mais, e ainda mais preferivelmente 1.400 partes em massa ou mais, e é de preferência 3.000 partes em massa ou menos, mais preferivelmente 2.500 partes em massa ou menos, e ainda mais preferivelmente 2.000 partes em massa ou menos, com base em 100 partes em massa de uma soma total do asfalto, do elastômero termoplástico e do poliéster.

[00101] Exemplos adequados de mistura da mistura asfáltica são os seguintes. (1) Um exemplo da mistura asfáltica inclui, por exemplo, 30 % em volume ou mais e menos de 45 % em volume do agregado grosso, 30 % em volume ou mais e 50 % em volume ou menos do agregado fino, e 5 % em volume ou mais e 10 % em volume ou menos da composição do asfalto (asfalto fino). (2) Um exemplo da mistura asfáltica inclui, por exemplo, 45 % em volume ou mais e menos de 70 % em volume do agregado grosso, 20 % em volume ou mais e 45 % em volume ou menos do agregado fino, e 3 % em volume ou mais e 10 % em volume ou menos da composição do asfalto (asfalto com classificação densa). (3) Um exemplo da mistura asfáltica inclui, por exemplo, 70 % em volume ou mais e 80 % em volume ou menos do agregado grosso, 10 % em volume ou mais e 20 % em volume ou menos do agregado fino, e 3 % em volume ou mais e 10 % em volume ou menos da composição do asfalto (asfalto poroso).

[00102] Na mistura asfáltica, outros componentes podem ser ainda mais misturados, conforme necessário.

[00103] A razão de mistura do asfalto nas misturas convencionais de asfalto contendo o agregado e o asfalto é geralmente adotada por referência a uma quantidade ideal de asfalto obtida em "Formulação e Projeto de Mistura asfáltica", conforme descrito em "Guideline for Pavement Design and Construction" publicada pela Japan Road Association.

[00104] Neste relatório descritivo, a quantidade ideal de asfalto acima mencionada corresponde à quantidade total de asfalto, elastô- mero termoplástico e poliéster. Em consequência, em geral, a quantidade total de mistura do asfalto, o elastômero termoplástico e o poliéster é preferivelmente determinada a partir da quantidade ideal de asfalto acima mencionada.

[00105] No entanto, não é necessário limitar a quantidade ideal de asfalto ao método descrito em "Guideline for Pavement Design and Construction" e também pode ser determinado por outros métodos.

Método de Produção da Mistura asfáltica

[00106] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, um método para produzir a mistura asfáltica de acordo com a modalidade da presente invenção inclui uma etapa de mistura do agregado aquecido, o asfalto, o elastômero termoplástico e o poliéster, como mencionado acima.

[00107] Como método de produção específico, é exemplificado o método de produção convencional de uma mistura asfáltica que é chamado de método de mistura de plantas, método de pré-mistura ou similar. Todos esses métodos dizem respeito a um método para adicionar asfalto, elastômero termoplástico e poliéster ao agregado aquecido. Exemplos do método de adição incluem um método de pré-mistura em que o asfalto, o elastômero termoplástico e o poliéster são previamente dissolvidos; e um método de mistura de plantas no qual é adicionado asfalto modificado com o elastômero termoplástico dissolvido no asfalto e, em seguida, o poliéster é carregado. Destes, o método de pré-mistura é preferido.

[00108] Mais especificamente, no método de produção da mistura asfáltica, a etapa de mistura é preferivelmente (i) um método no qual o asfalto e o elastômero termoplástico são adicionados e misturados com o agregado aquecido e, em seguida, o poliéster é adicionado e misturado; ou (ii) um método no qual o asfalto, o elastômero termoplásti- co e o poliéster são simultaneamente adicionados e misturados com o agregado aquecido.

[00109] Destes, o método (i) é preferido.

[00110] Na etapa de mistura, a partir do ponto de vista da durabilidade, uma temperatura do agregado aquecido é preferivelmente uma temperatura mais alta que o ponto de amolecimento do poliéster. A temperatura do agregado aquecido é de preferência 130°C ou mais, mais preferivelmente 150°C ou mais, ainda mais preferivelmente 170°C ou mais, e ainda mais preferivelmente 180°C ou mais, e a partir do ponto de vista de impedir a degradação térmica do asfalto, a temperatura do agregado aquecido é preferivelmente 230°C ou menos, mais preferivelmente 210°C ou menos e ainda mais preferivelmente 200°C ou menos.

[00111] Na etapa de mistura, uma temperatura de mistura é preferivelmente uma temperatura mais alta que o ponto de amolecimento do poliéster. A temperatura de mistura é preferivelmente 130°C ou mais, mais preferivelmente 150°C ou mais, ainda mais preferivelmente 170°C ou mais, e ainda mais preferivelmente 180°C ou mais, e a partir do ponto de vista de impedir a degradação térmica do asfalto de ocorrer, a temperatura de mistura é preferivelmente 230°C ou menos, mais preferivelmente 210°C ou menos e ainda mais preferivelmente 200°C ou menos.

[00112] Na etapa de mistura, um tempo de mistura é, por exemplo, 30 segundos ou mais, preferivelmente 1 minuto ou mais, mais preferivelmente 2 minutos ou mais e ainda mais preferivelmente 5 minutos ou mais. Embora um limite superior do tempo não seja particularmente limitado, é, por exemplo, cerca de 30 minutos.

[00113] A partir do ponto de vista de adicionalmente melhorar a durabilidade, o método de produção da mistura asfáltica inclui, de preferência, uma etapa de, após a etapa de mistura, manter a mistura resul tante a uma temperatura igual ou superior ao ponto de amolecimento do poliéster.

[00114] Na etapa de retenção, embora a mistura possa ser adicionalmente misturada, a mistura pode ser mantida a uma temperatura igual ou superior à temperatura acima mencionada.

[00115] Na etapa de retenção, a temperatura de mistura é preferivelmente uma temperatura maior que o ponto de amolecimento do poliéster, mais preferivelmente 130°C ou mais, ainda mais preferivelmente 150°C ou mais, ainda mais preferivelmente 170°C ou mais e até ainda mais preferivelmente 180°C ou mais, e a partir do ponto de vista de impedir a degradação térmica da composição do asfalto, a temperatura de mistura é preferivelmente 230°C ou menos, mais preferivelmente 210°C ou menos e ainda mais preferivelmente 200°C ou menos.

[00116] Um tempo de retenção na etapa de retenção é preferivelmente 0,5 hora ou mais, mais preferivelmente 1 hora ou mais e ainda mais preferivelmente 1,5 horas ou mais. Embora um limite superior do tempo não seja particularmente limitado, é, por exemplo, cerca de 5 horas.

Método de Pavimentar Estradas

[00117] A mistura asfáltica é usada para pavimento de estradas.

[00118] O método de pavimento de estradas inclui, de preferência, uma etapa de assentamento da mistura asfáltica acima mencionada, formando assim uma camada de material de pavimento de asfalto.

[00119] A camada de material de pavimento asfáltica é preferivelmente uma camada base ou uma camada superficial.

[00120] A mistura asfáltica pode ser submetida ao assentamento por compactação usando uma máquina de assentamento conhecida e o mesmo método de assentamento. No caso de utilizar a mistura asfál- tica como mistura aquecida de asfalto, uma temperatura de compacta ção da mesma é preferivelmente uma temperatura mais alta que o ponto de amolecimento do poliéster. A temperatura de compactação é preferivelmente 100°C ou mais, mais preferivelmente 120°C ou mais, e ainda mais preferivelmente 130°C ou mais, e é preferivelmente 200°C ou menos e mais preferivelmente 180°C ou menos.

[00121] Com relação às modalidades mencionadas acima, o relatório descritivo divulga ainda a seguinte composição asfáltica, mistura asfáltica e assim por diante. Deve-se entender que é possível substituir os termos "contendo" e "incluindo" por "compreendendo". <1> Uma composição asfáltica contendo asfalto, um elastômero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto. < 2> A composição asfáltica, conforme estabelecido em <1>, em que o poliéster contém uma unidade estrutural derivada de componente de álcool contendo 60 % em mol ou mais de um aduto de óxido de alquileno de bisfenol A e uma unidade estrutural derivada de componente de ácido carboxílico. < 3> A composição asfáltica, conforme estabelecido em <2>, em que o poliéster contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente de ácido carboxílico. < 4> A composição asfáltica, de acordo com <2>, em que o poliéster contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido di- carboxílico alifático com base no componente de ácido carboxílico. < 5> A composição asfáltica, de acordo com qualquer um de <1> a <4>, em que o poliéster tem um valor de hidroxila de 1 mgKOH/g ou mais e 70 mgKOH/g ou menos. < 6> A composição asfáltica, conforme estabelecido em <1> a <5>, em que o elastõmero termoplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolímero de bloco estireno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolímero aleatório de estireno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/isopreno, um copolímero de bloco estireno/isopreno/esti- reno, um copolímero aleatório de estireno/isopreno, um copolímero de etileno / acetato de vinila e um copolímero de etileno / éster de ácido acrílico. < 7> A composição asfáltica, conforme estabelecido em <1> a < 6>, em que o elastõmero termoplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolímero de bloco esti- reno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolímero aleatório de estireno/butadieno, um copolímero de bloco de estireno/isopreno, um copolímero de bloco estireno/isopreno/ estireno, um copolímero aleatório de estireno/isopreno. < 8> Uma mistura asfáltica incluindo a composição asfáltica, conforme estabelecido acima, em qualquer um dos <1> a <7> e um agregado. <9> Método para produzir uma mistura asfáltica, incluindo uma etapa de mistura de um agregado aquecido, asfalto, um elastõ- mero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto. < 10> O método para produzir uma mistura asfáltica, conforme estabelecido em <9>, em que na etapa de mistura, o asfalto e o elastômero termoplástico são adicionados e misturados com o agregado aquecido e, em seguida, o poliéster é adicionado e misturado; ou o asfalto, o elastômero termoplástico e o poliéster são si-multaneamente adicionados e misturados com o agregado aquecido. < 11> O método para produzir uma mistura asfáltica, de acordo com <9> ou <10>, em que o poliéster contém uma unidade estrutural derivada de componente de álcool contendo 60 % em mol ou mais de um aduto de óxido de alquileno do bisfenol A e uma unidade estrutural derivada de componente ácido carboxílico. < 12> O método para produzir uma mistura asfáltica, conforme estabelecido em <11>, em que o poliéster contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente de ácido carboxílico. < 13> O método para produzir uma mistura asfáltica, como descrito em <11>, em que o poliéster contém 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico alifático com base no componente de ácido carboxílico. < 14> O método para produzir uma mistura asfáltica, de acordo com qualquer um dos <9> a <13>, em que o poliéster tem um valor de hidroxila de 1 mgKOH/g ou mais e 70 mgKOH/g ou menos. < 15> O método para produzir uma mistura asfáltica, de acordo com qualquer um dos <9> a <14>, em que o elastômero termoplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolímero de bloco estireno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolímero aleatório de estire- no/butadieno, um copolímero de bloco estireno/isopreno, um copolíme- ro de bloco estireno/isopreno/estireno, um copolímero aleatório de esti- reno/isopreno, um copolimero de etileno / acetato de vinila, e um copo- limero de etileno / éster de ácido acrilico. < 16> O método para produzir uma mistura asfáltica, de acordo com qualquer um dos <9> a <15>, em que o elastômero termoplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolimero de bloco estireno/butadieno, um copolimero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolimero aleatório de estire- no/butadieno, um copolimero de bloco estireno/isopreno, um copolime- ro de bloco estireno/isopreno/estireno, e um copolimero aleatório de estireno/isopreno. < 17> Uso da composição asfáltica, conforme estabelecido em <1> a <7>, para pavimento de estradas. < 18> Uso da mistura asfáltica, conforme estabelecido em <8>, para pavimento de estradas.

EXEMPLOS

[00122] Os valores fisicos respectivos das resinas e similares foram medidos e avaliados pelos seguintes métodos.

Método de Medição Valor de ácido e Valor de Hidroxila de Poliéster

[00123] Um valor de ácido e um valor hidroxila de um poliéster foram medidos com base no método de JIS K0070: 1992. Contudo, apenas o solvente de medição foi trocado de um solvente misto de etanol e éter, conforme prescrito em JIS K0070: 1992, para um solvente misto de acetona e tolueno (acetona / tolueno = 1/1 (razão de volume)).

Ponto de Amolecimento e Ponto de Transição Vitrea de Poliéster (1) Ponto de Amolecimento

[00124] Utilizar um testador de fluxo "CFT-500D" (fabricado pela Shimadzu CorpoRazãon), enquanto aquecia 1 g de uma amostra a uma taxa de aumento de temperatura de 6°C/min, uma carga de 1,96 MPa foi aplicada por um êmbolo, e a amostra foi extrudada através de um bico com um diâmetro de 1 mm e um comprimento de 1 mm. A quantidade de descida do êmbolo do testador de fluxo versus a temperatura foi esquematizada, e uma temperatura na qual metade da amostra fluía foi definida como o ponto de amolecimento da amostra.

(2) Ponto de Transição Vítrea

[00125] Usando um calorímetro diferencial de varredura "Q-100" (fabricado pela TA Instruments Japan Inc.), 0,01 a 0,02 g de uma amostra foram pesados em uma panela de alumínio, submetidos a um aumento de temperatura de 200°C e depois resfriados a partir dessa temperatura para 0°C a uma taxa de queda de temperatura de 10°C/min. Posteriormente, a medição foi realizada enquanto elevava a temperatura para 150°C a uma taxa de aumento de temperatura de 10°C/min. Uma temperatura na qual uma extensão de uma linha de base não superior à temperatura máxima do pico endotérmico foi cru-zada com uma linha tangencial tendo uma inclinação máxima da curva em uma região a partir de uma porção ascendente do pico até um ápice do pico, foi lida como o ponto de transição vítrea da amostra.

Avaliação Durabilidade

[00126] Usando um testador de rastreamento de rodas de Hamburgo (carga: 705 N, largura da roda de ferro: 47 mm, pressão linear: 150 N/cm) como usado para o teste de durabilidade, um corpo de prova foi imerso em água quente ajustada a 60°C e medido para um deslocamento no número de passagens de pneu de 10.000 e 20.000, respectivamente. A condição de medição seguiu AASHTO T-324-04 (2008), exceto a temperatura de imersão.

[00127] Embora não possa ser dito inequivocamente, dependendo do estado do tráfego, o deslocamento de 0,5 mm no número de passagens de pneus de 20.000 corresponde a 1 a 2 anos em termos de vida útil e é uma diferença significativa que pode ser distinguida em termos práticos. De durabilidade.

Exemplos de Produção A1 a A3 (resinas A-1 a A-3)

[00128] Em um balão de quatro litros com volume de cinco litros equipado com termômetro, uma haste de agitação feita de aço inoxidável, um condensador do tipo flow-down e um tubo de entrada de nitrogênio, um componente de álcool e ácido tereftálico para um poliéster, mostrados na Tabela 1 foram carregados e 20 g de di(2-etil- hexanoato) de estanho (ll)e 2 g de ácido gálico foram adicionados em uma atmosfera de nitrogênio. A temperatura foi aumentada para 235°C ao longo de 3 horas em um aquecedor de manto e, após a temperatura atingir 235°C, o teor foi mantido por 7 horas. Em seguida, a reação foi realizada sob pressão reduzida a 8,0 WPa por 1 hora. Depois disso, o resultante foi resfriado a 180°C, o ácido residual foi carregado e a temperatura foi então aumentada para 210°C durante 2 horas. A temperatura foi mantida a 210°C por 1 hora, e a reação foi realizada ainda sob pressão reduzida a 8,0 WPa, seguida pela reação até atingir o ponto de amolecimento mostrado na tabela. Foram assim obtidas as resinas alvo A-1 a A-3.

Exemplos de produção A4, A6 e A7 (resinas A-4, A-6 e A-7)

[00129] Em um balão de quatro litros com volume de cinco litros equipado com termômetro, uma haste de agitação feita de aço inoxidável, um condensador do tipo flow-down e um tubo de entrada de nitrogênio, um componente de álcool e um componente de ácido carbo- xílico para um poliéster, que são mostrados na Tabela 1, foram carregados e foram adicionados 20 g de di (2-etil-hexanoato de estanho), 2 g de ácido gálico e 2 g de t-butilcatecol em uma atmosfera de nitrogênio. A temperatura foi aumentada para 210°C ao longo de 5 horas em um aquecedor de manto e, após a temperatura atingir 210°C, o teor foi mantido por 2 horas. Em seguida, a reação foi realizada sob pressão reduzida a 8,0 WPa, seguida pela reação até atingir o ponto de amole cimento mostrado na tabela. Foram assim obtidas as resinas alvo A-4, A-6 e A-7.

Exemplo de Produção A5 (Resina A-5)

[00130] Em um frasco de quatro gargalos com volume de cinco litros equipado com termômetro, uma haste de agitação feita de aço inoxidável, um condensador do tipo flow-down e um tubo de entrada de nitrogênio, um componente de álcool e ácido tereftálico para um poliéster, mostrados na Tabela 1 foram carregados e 20 g de di (2-etil- hexanoato) de estanho (II) e 2 g de ácido gálico foram adicionados em uma atmosfera de nitrogênio. A temperatura foi aumentada para 235°C ao longo de 10 horas em um aquecedor de manto e, após a temperatura atingir 235°C, o teor foi mantido por 5 horas. Em seguida, a reação foi realizada sob pressão reduzida a 8,0 WPa por 1 hora. Depois disso, o resultante foi resfriado a 180°C e, em seguida, ácido fumárico, ácido adípico e 2 g de t-butilcatecol foram carregados. A temperatura foi aumentada para 210°C durante 2 horas e a temperatura foi mantida a 210°C por 1 hora. Em seguida, a reação foi realizada sob pressão reduzida a 8,0 WPa, seguida pela reação até atingir o ponto de amolecimento mostrado na tabela. Foi assim obtido o alvo Resina A-5. Tabela 1 (1/2)

* 1: BPA-PO: Aduto de polioxipropileno (2,2) de bisfenol A * 2: BPA-EO: Aduto de polioxietileno (2,2) de bisfenol AA * 3: Quantidade molar baseada em 100 mol de componente de álcool (Razão Molar) Quadro 1(2/2)

*1: BPA-PO: Aduto de polioxipropileno (2,2) de bisfenol A *2: BPA-EO: Aduto de polioxietileno (2,2) de bisfenol AA *3: Quantidade molar baseada em 100 mol de componente de álcool (Razão Molar)

Exemplo A1

[00131] Em um recipiente de aço inoxidável de 3 litros, 2,200 g de asfalto modificado contendo 3 % em massa de SBS (fabricado pela FESPA, México) aquecido a 180°C foram carregados como uma mistura de aglutinante e agitados a 100 rpm, aos quais foram adicionados 3,4 g de um dispersante "SOLSPERS 11200" (fabricado por Lubrizol Corp., um dispersante de polímero tendo um grupo funcional básico, número base: 37 mgKOH/g). Depois disso, foram gradualmente adicionados, 68 g de poliéster e o teor foi agitado a 500 rpm por 2 horas, preparando assim a Composição asfáltica AS-1. Uma razão de componentes da Composição asfáltica AS-1 preparada é mostrada na Tabela 2.

[00132] Subsequentemente, um agregado produzido em La Vega (México) aquecido a 190°C (vide uma composição do agregado como mostrada abaixo) foi carregado em um misturador para asfalto e mistu-rado a 190°C por 30 segundos.

[00133] Subsequentemente, foram adicionados 552 g da composição asfáltica AS-1 acima mencionada e misturados no misturador para asfalto durante 2 minutos. A mistura asfáltica resultante foi armazenada a 180°C por 2 horas e depois carregada em um compactador giratório (uma máquina de moldagem circular, fabricada pela Cooper Research Technology, carga: 600 WPa, 100 pressão de rotação), obtendo-se assim uma amostra. Os vários testes de avaliação foram realizados e os resultados são mostrados na Tabela 3. <Composição de Agregado Produzido em La Vega (México)> % Em massa de passagem: Abertura da peneira 19 mm: 100 % em massa Abertura da peneira 12,5 mm: 81,3 % em massa Abertura da peneira 9,5 mm: 68,1 % em massa Abertura da peneira 4,75 mm: 45,1 % em massa Abertura da peneira 2,36 mm: 31,3 % em massa Abertura da peneira 1,18 mm: 18,5 % em massa Abertura da peneira 0,6 mm: 11,5 % em massa Abertura da peneira 0,3 mm: 8,1 % em massa Abertura da peneira 0,15 mm: 6,1 % em massa Abertura da peneira 0,075 mm: 4,5 % em massa

Exemplos A2 a A6 e A8 e Exemplos Comparativos A1 a A4

[00134] As amostras foram obtidas da mesma maneira que no Exemplo A1, exceto pelo uso de componentes tendo o tipo e a quantidade mostrados nas Tabelas 2 e 3. Os vários testes de avaliação foram realizados e seus resultados são mostrados na Tabela 3.

Exemplo A7

[00135] Em um recipiente de aço inoxidável de 3 litros, 2,200 g de asfalto modificado contendo 2,2 % em massa de SBS (fabricado pela ARO, México) aquecido a 180°C foram carregados como uma mistura de ligante e agitados a 100 rpm, aos quais foi adicionado 3,4 g de um dispersante "SOLSPERS 11200" (fabricado por Lubrizol Corp.). Depois disso, 68 g de poliéster (Resina A-1) foram gradualmente adicionados e o teor foi agitado a 500 rpm por 2 horas, preparando assim a Com-posição asfáltica AS-7. Uma razão de componentes da Composição asfáltica AS-7 preparada é mostrada na Tabela 2.

[00136] Em uma máquina misturadora de asfalto, 9.200 g de um agregado produzido em Carretera (Grava agregado: 2.300 g, Sello agregado: 2.300 g, Arena agregada: 4.600 g (veja uma composição do agregado como mostrado abaixo)) que foram previamente aquecidos a 190°C foi carregado e misturado a 190°C por 30 segundos. Subse-quentemente, 640 g da composição asfáltica acima mencionada foram adicionados e misturados no misturador para asfalto por 2 minutos. A mistura asfáltica resultante foi armazenada a 180°C por 2 horas e depois carregada em um compactador giratório (uma máquina de molda- gem circular, fabricada pela Cooper Research Technology, carga: 600 kPa, 100 pressão de rotação), obtendo-se assim uma amostra. Os vários testes de avaliação foram realizados e os resultados são mostrados na Tabela 3. <Composição de Agregado Produzido em Carretera JMéxico)> % Em massa de passagem: Abertura da peneira 19 mm: 98,7 % em massa Abertura da peneira 12,5 mm 84,4 % em massa Abertura da peneira 9,5 mm: 76,7 % em massa Abertura da peneira 4,75 mm: 57,5 % em massa Abertura da peneira 2,36 mm: 34,3 % em massa Abertura da peneira 1,18 mm: 22,6 % em massa Abertura da peneira 0,6 mm: 13,8 % em massa Abertura da peneira 0,3 mm: 10,3 % em massa Abertura da peneira 0,15 mm: 7,8 % em massa Abertura da peneira 0,075 mm: 4,6 % em massa Tabela 2

*1: MAS-1: Asfalto modificado contendo 3% em massa de SBS MAS-2: Asfalto modificado contendo 2,2% em massa de SBS SAS-1: Asfalto reto *2: Razao baseada em 100 partes em massa de asfalto (partes em massa) *3: Proporcao relativa a totalidade de Composicao asfaltica Tabela 3

*1: MAS-1: Asfalto modificado contendo 3% em massa de SBS MAS-2: Asfalto modificado contendo 2,2% em massa de SBS SAS-1: Asfalto reto *2: Razao baseada em 100 partes em massa de asfalto (partes em massa) *3: Proporcao relativa a totalidade de agregado *4: AGG-1: Agregado produzido em La Vega (Mexico) AGG-2: Agregado produzido em Carretera (Mexico)

Exemplo B1

[00137] Em uma misturadora de asfalto, um agregado produzido em Carretera (agregado grosso Grava: 2.300 g, agregado grosso Sello: 2.300 g, agregado fino Arena: 4.600 g (a composição do agregado é a mesma que mencionada acima)) previamente aquecido a 190°C foi carregado e misturado a 190°C por 30 segundos. Posteriormente, 640 g de asfalto modificado contendo 2,2 % em massa de SBS (fabricado por ARO, México) foram adicionados e misturados no misturador para asfalto por 1 minuto. Subsequentemente, 20 g da resina A-1 foram adicionados e misturados por 1 minuto. A mistura asfáltica resultante foi armazenada a 180°C por 2 horas e depois carregada em um com- pactador giratório (uma máquina de moldagem circular, fabricada pela Cooper Research Technology, carga: 600 WPa, 100 pressão de rotação), obtendo-se assim uma amostra. O teste de durabilidade foi realizado. Como resultado, um deslocamento no número de passagens de pneus de 20.000 foi de 6 mm.

Exemplo Comparativo B1

[00138] Em uma misturadora de asfalto, um agregado produzido em Carretera (agregado grosso Grava: 2.300 g, agregado grosso Sello: 2.300 g, agregado fino Arena: 4.600 g (a composição do agregado é a mesma que mencionada acima)) aquecido a 190°C foi carregado e misturado a 190°C por 30 segundos. Subsequentemente, 660 g de as-falto modificado contendo 2,2 % em massa de SBS foram adicionados e misturados no misturador para asfalto por 1 minuto. A mistura asfál- tica resultante foi armazenada a 180°C por 2 horas e depois carregada em um compactador giratório (uma máquina de moldagem circular, fabricada pela Cooper Research Technology, carga: 600 WPa, 100 pressão de rotação), obtendo-se assim uma amostra. O teste de durabilidade foi realizado. Como resultado, um deslocamento no número de passagens de pneus de 20.000 foi de 10 mm.

[00139] Pode-se entender que os Exemplos são excelentes em du-rabilidade em comparação com os Exemplos Comparativos.

Claims

1. Composição asfáltica compreendendo asfalto, um elas-tômero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vítrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

2. Composição asfáltica, de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o poliéster compreende uma unidade estrutural derivada de componente de álcool contendo 60 % em mol ou mais de um aduto de óxido de alquileno de bisfenol A e uma unidade estrutural derivada de componente carboxílico.

3. Composição asfáltica, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o poliéster compreende 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico aromático com base no componente de ácido carboxílico.

4. Composição asfáltica, de acordo com a reivindicação 2, caracterizada pelo fato de que o poliéster compreende 50 % em mol ou mais de um composto de ácido dicarboxílico alifático com base no componente de ácido carboxílico.

5. Composição asfáltica, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o poliéster tem um valor de hidroxila de 1 mgKOH/g ou mais e 70 mgKOH/g ou menos.

6. Composição asfáltica, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que o elastômero ter-moplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolímero de bloco estireno/butadieno, um copolímero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolímero aleatório de estire- no/butadieno, um copolimero de bloco estireno/isopreno, um copolimero de bloco estireno/isopreno/estireno, um copolimero aleatório de esti-reno/isopreno, um copolimero de etileno / acetato de vinila e um copo-limero de etileno / éster de ácido acrilico.

7. Composição asfáltica, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que o elastômero ter-moplástico é pelo menos um selecionado a partir do grupo que consiste em um copolimero de bloco estireno/butadieno, um copolimero de bloco estireno/butadieno/estireno, um copolimero aleatório de estire- no/butadieno, um copolimero de bloco estireno/isopreno, um copolime- ro de bloco estireno/isopreno/estireno e um copolimero aleatório de estireno/isopreno.

8. Mistura asfáltica, caracterizada pelo fato de que compre-ende a composição asfáltica, como definida em qualquer uma das rei-vindicações 1 a 7, e um agregado.

9. Método para produzir uma mistura asfáltica, caracterizado pelo fato de que compreende uma etapa de mistura de um agregado aquecido, asfalto, um elastômero termoplástico e um poliéster, em que o poliéster tem um ponto de amolecimento de 90°C ou mais e 140°C ou menos e um ponto de transição vitrea de 40°C ou mais e 80°C ou menos, e uma razão do poliéster é de 1 parte em massa ou mais e 17 partes em massa ou menos com base em 100 partes em massa do asfalto.

10. Método para produzir uma mistura asfáltica, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que na etapa de mis-tura, (i) o asfalto e o elastômero termoplástico são adicionados e misturados com o agregado aquecido e, em seguida, o poliéster é adi- cionado e misturado; ou (ii) o asfalto, o elastõmero termoplástico e o poliéster são simultaneamente adicionados e misturados com o agregado aquecido.