BR112013011445B1 - Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, e, método de operação utilizado no dispositivo - Google Patents
Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, e, método de operação utilizado no dispositivo Download PDFInfo
- Publication number
- BR112013011445B1 BR112013011445B1 BR112013011445-2A BR112013011445A BR112013011445B1 BR 112013011445 B1 BR112013011445 B1 BR 112013011445B1 BR 112013011445 A BR112013011445 A BR 112013011445A BR 112013011445 B1 BR112013011445 B1 BR 112013011445B1
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- double
- lifting
- support
- car body
- acting cylinders
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/10—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks
- B66F7/16—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks
- B66F7/20—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported directly by jacks by one or more hydraulic or pneumatic jacks by several jacks with means for maintaining the platforms horizontal during movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geology (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
dispositivo, e método de operação utilizado no dispositivo, para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel. a presente é relativa ao campo de aparelhos para produção e fabricação de automóvel. é divulgado um dispositivo para levantamento de automóvel em um aparelho de transporte em produção de automóvel, e o aparelho de transporte compreende um utensílio de levantamento e uma trava utilizada pra travar o utensílio de levantamento. furos de localização são colocados no automóvel e pinos de localização e uma garra de elevação utilizada para levantar a carroceria de automóvel são colocados no utensílio de levantamento. o dispositivo para levantamento de automóvel compreende um carrinho de plataforma (1), um suporte (4) e um cilindro de dupla ação (2). o suporte (4) é uma estrutura (estrutura esqueleto) para levantar a carroceria de automóvel e é montada no carrinho de plataforma (1) por meio de cilindro de dupla ação (2). a presente invenção impede enormemente acidentes com aparelhos, acidentes pessoais e parada de equipamento devido à localização imprecisa de carroceria de automóvel na linha de produção. aplicação do dispositivo para levantamento de automóvel melhora rendimento de produção e a qualidade do produto. o dispositivo é dotado de segurança, confiabilidade, praticidade e criatividade.
Description
[001] A presente invenção é relativa ao campo técnico de produção de automóvel e equipamento de fabricação e, em particular, a uma linha de produção e transporte e uma logística e equipamento de transporte e armazenagem. Mais particularmente a presente invenção é relativa a um dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel.
[002] Atualmente transportador em suspensão de estacionamento livre é um tipo de equipamento de transporte aplicável a um sistema de produção flexível com alto rendimento de produção.
[003] Com amplas aplicações dos transportadores em suspensão de estacionamento livre em oficinas de fabricação modernizadas, problemas que ocorriam de maneira constantemente ao equipamento durante operação estão expostos.
[004] Durante a implementação da presente invenção, os inventores descobriram que a técnica precedente tem no mínimo os seguintes problemas:
[005] Durante transporte de produtos no transportador em suspensão de estacionamento livre o problema de localização imprecisa de carrocerias de automóvel sempre foi um grande desafio. Devido à comutação de suspensão do equipamento de transporte em seções da fabricação e transporte, diversos desvios de localização irão resultar em localização imprecisa da carroceria de automóvel durante comutação de suspensão do meio de suspensão. A carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa tende a chicotear durante transporte pelo meio de suspensão, e isto resulta em colisões na superfície do automóvel e queda da carroceria de automóvel. Isto provoca o término da linha de produção e mesmo resulta em incidentes de segurança.
[006] O primeiro problema a ser solucionado na presente invenção é fornecer um dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel para calibrar localizações de carrocerias de automóvel nos meios de suspensão na linha de produção.
[007] Para conseguir o objetivo acima, a presente invenção emprega as seguintes soluções técnicas: um dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel para utilização no levantamento de uma carroceria de automóvel durante a produção de automóvel é fornecido, onde o equipamento de transporte inclui um meio de suspensão, e um dispositivo de travamento para travar o meio de suspensão; a carroceria de automóvel é dotada de furos de localização e o meio de suspensão é dotado de pinos de localização e uma garra de elevação. O dispositivo para levantamento de automóvel inclui um carrinho de plataforma 1, um suporte 4 e cilindros de dupla ação 2, no qual o suporte 4 é uma estrutura para sustentar uma carroceria de automóvel e o suporte 4 é montado no carrinho de plataforma 1 por meio dos cilindros de dupla ação 2.
[008] O dispositivo para levantamento de automóvel inclui quatro cilindros de dupla ação 2, onde os quatro cilindros de dupla ação 2 são colocados de maneira simétrica sobre dois lados paralelos do suporte 4.
[009] Os cilindros de dupla ação são montados no carrinho de plataforma 1 por meio de blocos de fixação de cilindro 3 onde os blocos de fixação de cilindro (3 são conectados ao carrinho de plataforma 1 por meio de soldagem, os blocos de fixação de cilindro 3 são conectados aos cilindros de dupla ação 2 através de ajuste de interstício e hastes de pistão dos cilindros de dupla atuação 2 são conectadas ao suporte 4 através de rosca.
[0010] Blocos de apoio de borracha 5 são colocados no suporte 4 e quando o suporte 4 está no estado levantado a carroceria de automóvel é colocada no suporte 4 através dos blocos de apoio de borracha 5.
[0011] Rodas frontais do carrinho de plataforma 1 são rodas universais e rodas traseiras do carrinho de plataforma 1 são rodas direcionais.
[0012] Tubulação pneumática de acionamento dos cilindros de dupla ação 2 incluem uma válvula direcional de cinco vias de duas posições que é controlada por válvulas de ar de três vias de duas posições, para mudar direção.
[0013] O segundo problema a ser solucionado na presente invenção é fornecer um método de operação utilizado no dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, com o mesmo objetivo que a solução técnica acima. Para alcançar o objetivo acima a presente invenção emprega as seguintes soluções técnicas:
[0014] O método de operação inclui: colocar um meio de suspensão para transportar uma carroceria de automóvel acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar o meio de suspensão utilizando o dispositivo de travamento; controlar os cilindros de dupla ação 2 para levantar a carroceria de automóvel para possibilitar a carroceria de automóvel se separar de pinos de localização no meio de suspensão; puxar o carrinho de plataforma 1 para calibrar as posições dos furos de localização na carroceria de automóvel; controlar os cilindros de dupla ação 2 para acionar o carrinho de plataforma 4 a descer para possibilitar que os furos de localização engatem com o pino de localização; e abrir o dispositivo de travamento e mover o meio de suspensão para longe.
[0015] A colocação de um meio de suspensão para transportar uma carroceria de automóvel acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar o meio de suspensão utilizando um dispositivo de travamento inclui especificamente: colocar o dispositivo para levantamento de automóvel abaixo de um dispositivo de travamento de um transportador em suspensão de estacionamento livre, verificando manualmente se a carroceria de automóvel está localizada de maneira imprecisa; se localizada de maneira imprecisa colocar por meio de controle manual o meio de suspensão da carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar a garra de elevação do meio de suspensão, isto é, travar o meio de suspensão.
[0016] O controle dos cilindros de dupla ação 2 para levantar a carroceria do automóvel para possibilitar à carroceria do automóvel se separar dos pinos de localização no meio de suspensão inclui especificamente: observar desvios de pinos de localização e furos de localização na carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa, comprimir manualmente o botão PARA CIMA nos cilindros de dupla ação 2 no dispositivo para levantamento de automóvel, para possibilitar que quatro cilindros de dupla ação 2 movam simultaneamente para cima para levantar um carrinho de plataforma 1, e enquanto isto levantar a carroceria de automóvel (localizada) de maneira imprecisa para possibilitar que a carroceria de automóvel se separe dos pinos de localização no meio de suspensão.
[0017] Puxar o carrinho de plataforma 1 para calibrar as posições de furos de localização na carroceria de automóvel e controlar os cilindros de dupla ação 2 para acionar o carrinho de plataforma 4 a descer para possibilitar aos furos de localização engatarem com os pinos de localização, inclui especificamente: puxar manualmente o carrinho de plataforma 1 do dispositivo para levantamento de automóvel para a esquerda e direita ou para trás e para frente e utilizar os pinos de localização no meio de suspensão como uma referência, calibrando com medição ocular as posições dos furos de localização na carroceria do automóvel e possibilitar que as posições dos furos de localização estejam em alinhamento com o posicionamento com os pinos de localização no meio de suspensão; e depois de confirmar que os pinos de localização no meio de suspensão estão em alinhamento com os furos de localização na carroceria de automóvel, comprimir manualmente o botão PARA BAIXO dos cilindros de dupla ação 2 para possibilitar aos quatro cilindros de dupla ação 2 descerem simultaneamente para acionar o suporte 4 para descer, possibilitando que os furos de localização na carroceria de automóvel engatem de maneira precisa com os pinos de localização no meio de suspensão.
[0018] As soluções técnicas de acordo com as modalidades da presente invenção alcançam os seguintes efeitos benéficos:
[0019] Com as soluções técnicas, a presente invenção impede enormemente incidentes de equipamento, incidentes de segurança, e paradas de equipamento devido à localização imprecisa de carrocerias de automóvel na linha de produção e montagem. O dispositivo para levantamento de automóvel fornecido na presente invenção melhorara rendimento de produção e qualidade de produto e os aspectos do dispositivo, segurança, confiabilidade, praticidade e criatividade.
[0020] Para um melhor entendimento das soluções técnicas nas modalidades da presente invenção, os desenhos que acompanham para ilustrar as modalidades estão descritos abaixo de maneira sumária. Aparentemente os desenhos que acompanham na descrição a seguir ilustram apenas algumas modalidades da presente invenção, e uma pessoa versada na técnica pode derivar outros desenhos que acompanham a partir destes desenhos que acompanham, sem quaisquer esforços criativos: a figura 1 é uma vista estrutural tridimensional esquemática da presente invenção; a figura 2 é uma vista estrutural frontal esquemática da presente invenção; e, a figura 3 é uma vista superior da estrutura ilustrada na figura 2. Sinais de referência e partes indicadas: 1- carrinho de plataforma; 2- cilindro de dupla ação; 3- bloco de fixação de cilindro; 4-suporte; 5- bloco de apoio de borracha.
[0021] Com referência aos desenhos e descrição das modalidades, modalidades da presente invenção tais como formas, estruturas, relações de localização e conexões das partes envolvidas, funções, princípios de operação, processo de fabricação e operações e métodos de utilização das partes, estão mais descritos em detalhe para ajudar a uma pessoa versada na técnica, de maneira completa, profunda e precisa, entender o conceito de soluções técnicas da presente invenção.
[0022] As figuras 1, 2 e 3 mostram estruturas de um dispositivo para levantamento de equipamento de transporte em produção de automóvel de acordo com modalidades da presente invenção. O dispositivo para levantamento de automóvel é utilizado para levantar carrocerias de automóvel na produção de automóveis. O equipamento de transporte inclui um meio de suspensão, um dispositivo de travamento configurado para travar o meio de suspensão. Furos de localização são colocados na carroceria de automóvel e pinos de localização e uma garra de elevação para ajuste de localização são colocados no meio de suspensão, onde a garra de elevação é configurada para ajustar a localização do meio de suspensão.
[0023] Para solucionar o problema na técnica precedente descrito no fundamento desta especificação e superar o defeito descrito e alcançar o objetivo de calibrar localizações das carrocerias de automóvel nos meios de suspensão na linha de produção, a presente invenção emprega as seguintes soluções técnicas:
[0024] Fazendo referência à figura 1, o dispositivo para levantamento de automóvel para equipamento de transporte em produção de automóvel, de acordo com as modalidades da presente invenção, inclui um carrinho de plataforma 1, um suporte 4 e cilindros de dupla ação 2, onde o suporte 4 é uma estrutura para suportar uma carroceria de automóvel e o suporte 4 é montado no carrinho de plataforma 1 por meio de quatro cilindros de dupla ação 2. Como mostrado na figura 1, os quatro cilindros de dupla ação 2 são colocados de maneira simétrica em dois lados paralelos do suporte 4. O número de cilindros de dupla ação 2 pode ser determinado de acordo com o modelo do cilindro e o grau de estabilidade a ser alcançado quando o suporte é levantado, o que não tem a intenção de limitar a presente invenção. Princípios de operação:
[0025] Quatro cilindros de dupla ação trabalham simultaneamente para levantar o suporte 4, os quatro cilindros de dupla ação 2 são colocados de maneira simétrica no suporte 4, de modo que o suporte 4 quando sendo levantado se mantém estável; blocos de borracha no suporte 4 levantam a carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa para possibilitar que a carroceria de automóvel apenas se separe dos pinos de localização do meio de suspensão, isto é, a carroceria de automóvel é levantada utilizando o suporte 4 de modo que a altura de levantamento da carroceria de automóvel apenas possibilite que a carroceria de automóvel se separe dos pinos de localização do meio de suspensão; o suporte 4 pode ser dotado de blocos de borracha, levantar a carroceria de automóvel utilizando os blocos de borracha pode mitigar colisões entre o suporte e a carroceria de automóvel quando o automóvel é levantado, com isto protegendo melhor o automóvel levantado; com os pinos de localização do meio de suspensão como uma referência, o dispositivo para levantamento de automóvel é manualmente empurrado para calibrar posições dos furos de localização na carroceria de automóvel; então os quatro cilindros de dupla ação descem simultaneamente para possibilitar que os furos de localização na carroceria de automóvel engatem de maneira precisa com os pinos de localização no meio de suspensão, com isto completando a calibração da localização da carroceria de automóvel.
[0026] O dispositivo para levantamento de equipamento de transporte em produção de automóvel fornecido nas modalidades da presente invenção calibra a localização da carroceria de automóvel e impede enormemente incidentes de equipamento, incidentes de segurança, e paradas de equipamento devido à localização imprecisa de carrocerias de automóvel na linha de produção e montagem. O dispositivo para levantamento de automóvel fornecido na presente invenção melhora rendimento de produção e qualidade de produto, e os aspectos do dispositivo de segurança, confiabilidade, praticidade e criatividade. Fabricação de acordo com as modalidades:
[0027] O corpo principal do dispositivo para levantamento de automóvel é formado por solda utilizando aço quadrado; e os cilindros de dupla ação 2 são cilindros de dupla ação com suportes de montagem, com o furo do cilindro de 125 mm e o curso de 250 mm.
[0028] De acordo com as modalidades da presente invenção, cada um dos cilindros de dupla ação 2 é montado de maneira fixa no carrinho de plataforma 1 por meio de blocos de fixação de cilindro 3, os blocos de fixação de cilindro 3 são conectados ao carrinho de plataforma 1 por meio de soldagem, os cilindros de dupla ação 2 são conectados ao carrinho de plataforma 1 fixando os suportes de montagem de cilindro nos furos nos blocos de fixação de cilindro 3. Para ser específico, fazendo referência à figura 2, os cilindros de dupla ação 2 são conectados aos blocos de fixação de cilindro 3 fixando os blocos de montagem nos furos nos blocos de fixação de cilindro 3 de modo que os cilindros de dupla ação 2 são conectados ao carrinho de plataforma 1. Os blocos de fixação de cilindro 3 são conectados com ajuste de interstício aos cilindros de dupla ação e os pistões dos cilindros de dupla ação 2 são conectados ao suporte 3 por meio de rosca.
[0029] O suporte 4 é conectado por rosca aos quatro cilindros de dupla ação 2 através de roscas das hastes de pistão dos cilindros, e é conectado por travamento de topo com fundo aos quatro cilindros de dupla ação 2 utilizando porcas redondas. Para ser específico, fazendo referência à figura 2, a parte superior das hastes de pistão de cilindro são dotadas de roscas, as hastes de pistão de cilindro são conectadas aos furos de rosca no suporte 4 através das roscas e as roscas e os furos de rosca são travados através de porcas redondas colocadas na parte superior das hastes de pistão do cilindro. Desta maneira, conexão de travamento de topo para fundo entre o suporte e as hastes de pistão do cilindro é implementada.
[0030] Fazendo referência à figura 3, o dispositivo para levantamento de automóvel utiliza oito blocos de fixação de cilindro 3 para fixar os quatro cilindros de dupla ação 2 no carrinho de plataforma 1, com isto restringindo o grau de liberdade dos cilindros de dupla ação 2 ao longo do eixo Y. A direção do eixo Y é a direção para cima e para baixo como mostrado na figura 3, ou a direção lateral do carrinho de plataforma 1.
[0031] O carrinho de plataforma é conectado aos blocos de fixação de cilindro através de soldagem, os blocos de fixação de cilindro são conectados aos cilindros de dupla ação através de ajuste e os cilindros são conectados ao suporte através de rosca. De acordo com as modalidades da presente invenção, o suporte 4 é dotado de blocos de apoio de borracha 5, e quando o suporte 4 sobe, a carroceria de automóvel é colocada no suporte 4 por meio dos blocos de apoio de borracha 5. Desta maneira, colisões entre o suporte 4 e a carroceria de automóvel são mitigadas quando o automóvel é levantado, com isto protegendo melhor o automóvel levantado.
[0032] Os blocos de apoio de borracha 5 são conectados ao suporte 4 por meio de rosca. De acordo com as modalidades da presente invenção rodas frontais do carrinho de plataforma 1 são rodas universais e rodas traseiras do carrinho de plataforma 1 são rodas direcionais.
[0033] As rodas frontais do carrinho de plataforma 1 são rodas universais e as rodas traseiras do carrinho de plataforma 1são rodas direcionais. Principais tubulações pneumáticas:
[0034] De acordo com as modalidades da presente invenção, tubulação pneumática de acionamento dos cilindros de dupla ação 2 inclui uma válvula direcional de cinco vias de duas posições que é controlada por meio de duas válvulas de ar de três vias de duas posições, para mudar direção.
[0035] Botões de válvula de ar de três vias de duas posições são utilizados para controlar uma válvula direcional de cinco vias de duas posições para mudar direção, para implementar subida e descida do cilindro.
[0036] O método de operação utilizado no dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel fornecido nas modalidades da presente invenção inclui: colocar um meio de suspensão para transportar uma carroceria de automóvel acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar o meio de suspensão utilizando um dispositivo de travamento; controlar cilindros de dupla ação 2 para levantar a carroceria de automóvel para possibilitar à carroceria de automóvel se separar de um pino de localização no meio de suspensão; puxar o carrinho de plataforma 1para calibrar as posições de furos de localização na carroceria de automóvel; controlar os cilindros de dupla ação 2 para acionar o suporte 3 para descer para possibilitar aos furos de localização engatar com os pinos de localização; e abrir o dispositivo de travamento e remover o meio de suspensão para longe. O método de operação inclui especificamente: 1. Colocar o dispositivo para levantamento de automóvel abaixo de um dispositivo de travamento de um transportador em suspensão de estacionamento livre, verificar manualmente se a carroceria de automóvel está localizada de maneira imprecisa; se localizada de maneira imprecisa colocar por meio de controle manual o meio de suspensão da carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar a garra de elevação do meio de suspensão, isto é, travar o meio de suspensão; 2. Observar desvios de pinos de localização e furos de localização na carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa, comprimir manualmente o botão PARA CIMA nos cilindros de dupla ação 2 no dispositivo para levantamento de automóvel, para possibilitar que quatro cilindros de dupla ação 2 movam simultaneamente para cima para levantar um suporte 4, e enquanto isto levantar a carroceria de automóvel (colocada) de maneira imprecisa para possibilitar à carroceria de automóvel se separar dos pinos de localização no meio de suspensão; 3. Puxar manualmente o carrinho de plataforma 1do dispositivo de levantamento de automóvel à esquerda e direita ou para trás e para frente e utilizar os pinos de localização no meio de suspensão como uma referência, calibrar com medição ocular as posições dos furos de localização na carroceria de automóvel para possibilitar que as posições dos furos de localização estejam em alinhamento com o posicionamento com os pinos de localização no meio de suspensão; 4. Depois de confirmar que os pinos de localização no meio de suspensão estão em alinhamento com os furos de localização na carroceria de automóvel, comprimir manualmente o botão PARA BAIXO dos cilindros de dupla ação 2, para possibilitar aos quatro cilindros de dupla ação 2 descerem simultaneamente para acionar o suporte 4 para descer, possibilitando que os furos de localização na carroceria de automóvel engatem de maneira precisa com os pinos de localização no meio de suspensão; e 5. Abrir manualmente o dispositivo de travamento e mover o meio de suspensão para longe.
[0037] Durante o processo descrito acima, os cilindros de dupla ação 2 precisam subir ou descer lentamente para impedir colisões provocadas por subida e descida muito rápida.
[0038] O detalhado acima como exemplo descreve a presente invenção com referência aos desenhos. Obviamente, a presente invenção não está limitada às modalidades. Diversos melhoramentos e modificações não substantivos feitas dentro do conceito de soluções técnicas divulgadas na presente invenção ou aplicações diretas do conceito de soluções técnicas da presente invenção em outros campos ou cenários, deverão cair dentro do escopo de proteção da presente invenção.
Claims (8)
1. Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, compreendendo um carrinho de plataforma (1), um suporte (4), e cilindros de dupla ação (2), no qual o suporte (4) é uma estrutura para sustentar uma carroceria de automóvel, e o suporte (4) é montado no carrinho de plataforma (1) por meio dos cilindros de dupla ação (2); e em que o dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte compreende quatro cilindros de dupla ação (2); caracterizado pelo fato de que os quatro cilindros de dupla ação (2) são colocados de maneira simétrica em dois lados paralelos do suporte (4); e em que os cilindros de dupla ação são montados no carrinho de plataforma (1), por meio de blocos de fixação de cilindro (3), no qual os blocos de fixação de cilindro (3) são conectados ao carrinho de plataforma (1), por meio de soldagem, os blocos de fixação de cilindro (3) são conectados aos cilindros de dupla ação (2) por meio de ajuste de interstício, e as hastes de pistão dos cilindros de dupla ação (2) são conectadas ao suporte (4) através de rosca.
2. Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de os blocos de apoio de borracha (5) serem colocados no suporte (4), e quando o suporte (4) está no estado levantado, a carroceria de automóvel é colocada no suporte (4) por meio dos blocos de apoio de borracha (5).
3. Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de as rodas frontais do carrinho prateleira (1) serem rodas universais e rodas traseiras do carrinho prateleira (1) serem rodas direcionais.
4. Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de tubulação pneumática de acionamento dos cilindros de dupla ação (2) incluir uma válvula direcional de cinco vias de duas posições que é controlada por duas válvulas de ar de três vias de duas posições para mudar direção.
5. Método de operação utilizado no dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de compreender: colocar um meio de suspensão para transportar uma carroceria de automóvel acima do dispositivo para levantamento de automóvel e travar o meio de suspensão utilizando um dispositivo de travamento; controlar cilindros de dupla ação (2) para levantar a carroceria de automóvel para possibilitar que a carroceria de automóvel se separe de pinos de localização no meio de suspensão; puxar o carrinho prateleira (1) para calibrar posições de furos de localização na carroceria de automóvel; controlar os cilindros de dupla ação (2) para acionar o suporte (4) para descer, para possibilitar os furos de localização engatar com os pinos de localização; e abrir o dispositivo de travamento e mover o meio de suspensão para longe.
6. Método de operação de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de colocar um meio de suspensão para transportar uma carroceria de automóvel acima do dispositivo para levantamento de automóvel, e travar o meio de suspensão utilizando dispositivo de travamento compreender especificamente: colocar o dispositivo para levantamento de automóvel abaixo de um dispositivo de travamento de um transportador em suspensão de estacionamento livre, verificar manualmente se a carroceria de automóvel está localizada de maneira imprecisa; se localizada de maneira imprecisa colocar por meio de controle manual, o meio de suspensão da carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa acima do dispositivo para levantamento de automóvel, e travar a garra de elevação do meio de suspensão, isto é, travar o meio de suspensão.
7. Método de operação de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de controlar cilindros de dupla ação (2) para levantar a carroceria de automóvel para possibilitar à carroceria de automóvel separar dos pinos de localização no meio de suspensão, compreender especificamente: observar desvios de pinos de localização e furos de localização na carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa, pressionar manualmente o botão PARA CIMA nos cilindros de dupla ação (2) no dispositivo para levantamento de automóvel para possibilitar que quatro cilindros de dupla ação (2) movam simultaneamente para cima para levantar um suporte (4), e ao mesmo tempo levantar a carroceria de automóvel localizada de maneira imprecisa para possibilitar à carroceria de automóvel se separar dos pinos de localização no meio de suspensão.
8. Método de operação de acordo com qualquer uma das reivindicações 5 a 7, caracterizado pelo fato de puxar o carrinho de plataforma (1) para calibrar as posições de furos de localização na carroceria de automóvel e controlar os cilindros de dupla ação (2) para acionar o carrinho de plataforma (4) a descer para possibilitar que os furos de localização engatem com os pinos de localização, compreender especificamente: puxar manualmente o carrinho de plataforma (1) do dispositivo para levantamento de automóvel à direita e esquerda ou para trás e para frente e utilizar os pinos de localização no meio de suspensão como uma referência, calibrar com medição ocular as posições dos furos de localização na carroceria de automóvel para possibilitar que as posições de furos de localização estejam em alinhamento com o posicionamento com os pinos de localização no meio de suspensão; e depois de confirmar que os pinos de localização no meio de suspensão estão em alinhamento com os furos de localização na carroceria de automóvel, pressionar manualmente o botão PARA BAIXO dos cilindros de dupla ação (2) para possibilitar que os quatro cilindros de dupla ação (2) desçam simultaneamente para acionar o suporte (4) para descer, possibilitando que os furos de localização na carroceria de automóvel engatem de maneira precisa com os pinos de localização no meio de suspensão.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010105391198A CN102001373B (zh) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | 汽车生产输送设备中的抬车装置的操作方法 |
| CN201010539119.8 | 2010-11-10 | ||
| PCT/CN2011/079611 WO2012062150A1 (zh) | 2010-11-10 | 2011-09-14 | 汽车生产输送设备中的抬车装置及其操作方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BR112013011445A2 BR112013011445A2 (pt) | 2016-08-09 |
| BR112013011445B1 true BR112013011445B1 (pt) | 2021-03-30 |
Family
ID=43809149
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BR112013011445-2A BR112013011445B1 (pt) | 2010-11-10 | 2011-09-14 | Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, e, método de operação utilizado no dispositivo |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102001373B (pt) |
| BR (1) | BR112013011445B1 (pt) |
| RU (1) | RU2547664C2 (pt) |
| WO (1) | WO2012062150A1 (pt) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102001373B (zh) * | 2010-11-10 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车生产输送设备中的抬车装置的操作方法 |
| DE102013113729A1 (de) * | 2013-12-09 | 2015-06-11 | Dürr Systems GmbH | Transportfahrzeug, Fertigungsanlage und Fertigungsverfahren |
| CN106144895A (zh) * | 2015-04-02 | 2016-11-23 | 博飞特（上海）汽车设备自动化有限公司 | 用于往复运输物料的半自动化机械吊具 |
| CN105151631A (zh) * | 2015-09-11 | 2015-12-16 | 徐阳 | 一种工件传送机构 |
| CN108263821A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-07-10 | 上海飞为智能系统股份有限公司 | 自动上下料设备与agv小车上载具对接的装置 |
| CN108341332B (zh) * | 2018-04-12 | 2024-03-26 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种车身自动转挂输送装置 |
| CN110466964A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-11-19 | 湖北猛程智能装备股份有限公司 | 一种用于汽车装配线输送系统的浮动式转接对接装置 |
| CN112692502A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-23 | 上海天永智能装备股份有限公司 | 一种夹具顶料机构 |
| CN113352044A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-09-07 | 浙江师范大学 | 一种用于汽车焊装操作的夹具 |
| CN114228874B (zh) * | 2021-12-29 | 2022-09-16 | 黄石市中城自动化科技有限公司 | 一种客车行李架装配输送生产线及其使用方法 |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5523519A (en) * | 1994-07-14 | 1996-06-04 | Delaware Capital Formation, Inc. | System for facilitating safe transfer of hazardous material |
| RU2175928C1 (ru) * | 2000-07-27 | 2001-11-20 | Открытое акционерное общество "ГАЗ" | Автоматизированная линия подсборки шасси и его стыковки и сборки с кузовом автомобиля |
| US20040007440A1 (en) * | 2002-05-31 | 2004-01-15 | Fori Automation, Inc. | Chassis/body marriage machine with helical push actuator |
| CN2702955Y (zh) * | 2004-06-07 | 2005-06-01 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 五轨积放式输送机 |
| KR100622066B1 (ko) * | 2004-12-23 | 2006-09-19 | 현대자동차주식회사 | 자동차 조립 공정용 대차 시스템 |
| JP4539455B2 (ja) * | 2005-06-20 | 2010-09-08 | マツダ株式会社 | 車両の製造方法およびその製造設備 |
| DE202005009867U1 (de) * | 2005-06-23 | 2006-10-26 | Hasselbach, Gerd | Stuhltransportwagen |
| JP4453626B2 (ja) * | 2005-07-25 | 2010-04-21 | 株式会社ダイフク | 搬送設備 |
| CN201071286Y (zh) * | 2007-07-20 | 2008-06-11 | 福建省光泽县气象局 | 车载式人工影响天气火箭发射架的装卸架 |
| DE102007051472B4 (de) * | 2007-10-27 | 2018-09-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Montagevorrichtung |
| CN101767758A (zh) * | 2008-12-31 | 2010-07-07 | 中国神华能源股份有限公司 | 一种可升降移动的平台 |
| CN201347149Y (zh) * | 2009-02-16 | 2009-11-18 | 上海华普汽车有限公司 | 汽车总装流水线的吊具装置 |
| CN102001373B (zh) * | 2010-11-10 | 2013-03-27 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车生产输送设备中的抬车装置的操作方法 |
-
2010
- 2010-11-10 CN CN2010105391198A patent/CN102001373B/zh active Active
-
2011
- 2011-09-14 WO PCT/CN2011/079611 patent/WO2012062150A1/zh active Application Filing
- 2011-09-14 RU RU2013125591/11A patent/RU2547664C2/ru active
- 2011-09-14 BR BR112013011445-2A patent/BR112013011445B1/pt not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2012062150A1 (zh) | 2012-05-18 |
| RU2013125591A (ru) | 2014-12-10 |
| RU2547664C2 (ru) | 2015-04-10 |
| CN102001373B (zh) | 2013-03-27 |
| CN102001373A (zh) | 2011-04-06 |
| BR112013011445A2 (pt) | 2016-08-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| BR112013011445B1 (pt) | Dispositivo para levantamento de automóvel de equipamento de transporte em produção de automóvel, e, método de operação utilizado no dispositivo | |
| US7182163B1 (en) | Positioning mechanism for a vehicle | |
| CN104340886B (zh) | 支腿连接锁定装置 | |
| CN107150986B (zh) | 一种缝纫机举升转运设备 | |
| CN111392059A (zh) | 一种起落架的快速搬移设备及使用方法 | |
| CN206270041U (zh) | 手把强度测试装置 | |
| CN107175452A (zh) | 一种叉车门架的工装组对装置 | |
| CN206255805U (zh) | 液压举升车 | |
| CN203580914U (zh) | 简易式拖车器 | |
| CN108444422B (zh) | 白车身转运小车的定位夹具检测机构及方法 | |
| CN206427979U (zh) | 工件精密吊装装置 | |
| CN103111494B (zh) | 360度旋转矫正平台 | |
| CN213294417U (zh) | 一种搬运车身骨架至检测平台的吊具 | |
| KR102511515B1 (ko) | 자동차 정비용 이동식 리프트 | |
| CN213171115U (zh) | 一种整车搬运吊具 | |
| ITTO20120365A1 (it) | Carrello per la rimozione di veicoli | |
| CN104959928A (zh) | 一种设有位移监测设备的固定治具 | |
| CN201267927Y (zh) | 框架型仓壳组焊定位工装 | |
| CN204800499U (zh) | 一种设有位移监测设备的固定治具 | |
| CN221215801U (zh) | 牵引辊运输台车 | |
| CN204569303U (zh) | 单柱汽车举升机用可延伸纵梁 | |
| CN219136251U (zh) | 一种模具式大梁校正平台 | |
| CN215984344U (zh) | 一种低旁阀阀杆弯曲度测量支架 | |
| CN104261069B (zh) | 大型低刚度圆柱体产品的对接封装方法 | |
| CN210948705U (zh) | 一种车行横洞二衬台车转移装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B06F | Objections, documents and/or translations needed after an examination request according [chapter 6.6 patent gazette] | ||
| B06U | Preliminary requirement: requests with searches performed by other patent offices: procedure suspended [chapter 6.21 patent gazette] | ||
| B09A | Decision: intention to grant [chapter 9.1 patent gazette] | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted [chapter 16.1 patent gazette] |
Free format text: PRAZO DE VALIDADE: 20 (VINTE) ANOS CONTADOS A PARTIR DE 14/09/2011, OBSERVADAS AS CONDICOES LEGAIS. |
|
| B21F | Lapse acc. art. 78, item iv - on non-payment of the annual fees in time |
Free format text: REFERENTE A 12A ANUIDADE. |
|
| B24J | Lapse because of non-payment of annual fees (definitively: art 78 iv lpi, resolution 113/2013 art. 12) |
Free format text: EM VIRTUDE DA EXTINCAO PUBLICADA NA RPI 2740 DE 11-07-2023 E CONSIDERANDO AUSENCIA DE MANIFESTACAO DENTRO DOS PRAZOS LEGAIS, INFORMO QUE CABE SER MANTIDA A EXTINCAO DA PATENTE E SEUS CERTIFICADOS, CONFORME O DISPOSTO NO ARTIGO 12, DA RESOLUCAO 113/2013. |