CN2702955Y - 五轨积放式输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是五轨积放式输送机,其结构是停止器、垂直弯轨、直线传递装置、张紧装置、驱动装置依次固定在水平轨道上,牵引链条装在水平轨道和垂直弯轨的上层牵引轨中,承载车组装在水平轨道和垂直弯轨的下层承载轨中,吊具固定在承载车组上,另一系统的牵引链条通过直线传递装置装在水平轨道和垂直弯轨的上层牵引轨中。张紧装置、驱动装置分别与牵引链条相接,吊具与直线传递装置相接,牵引链条中的推头与承载车组相接,停止器与承载车组中的前小车的升降爪相触。优点:本系统合理运用垂直弯轨的中间积放轨与两侧平衡轨的高度差,使吊具在垂直弯轨中处于水平状态,降低汽车在吊具上前后定位的要求,可兼容多种不同的车型,系统的安全性提高。
Description
技术领域:
本实用新型涉及的是一种用于汽车底盘装配领域中的五轨积放式输送机,属于输送机技术领域。
背景技术:
随着汽车工业的迅猛发展,对汽车装配输送设备的兼容性能、安全性等要求越来越高。传统的积放式输送机由于自身结构的缺陷,导致汽车在垂直弯轨上处于倾斜状态,并且对吊具的定位要求较高,从而大大降低了输送设备的兼容性和安全性,严重影响了汽车工业的正常发展。
发明内容:
本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷,提出一种既能满足汽车装配的需要,又能大大增强吊具的兼容性和设备本身安全性能的新型的五轨积放式输送机。本实用新型的技术解决方案:主要由水平轨道、停止器、垂直弯轨、直线传递装置、张紧装置、驱动装置、牵引链条、承载车组、吊具、另一系统的牵引链条等组成。水平轨道根据工艺需要和作业场所的实际布局通过外加的钢结构系统固定在作业场所的某一固定区域,停止器、垂直弯轨、直线传递装置、张紧装置、驱动装置依次固定在水平轨道上,牵引链条装在水平轨道和垂直弯轨的上层牵引轨中,承载车组装在水平轨道和垂直弯轨的下层承载轨中,吊具固定在承载车组上,另一系统的牵引链条通过直线传递装置装在水平轨道和垂直弯轨的上层牵引轨中。张紧装置、驱动装置分别与牵引链条相接,牵引链条中的推头与承载车组相接,停止器与承载车组中的前小车的升降爪相触。本实用新型的优点:与传统的积放式输送机相比,在本系统中合理运用垂直弯轨的中间积放轨与两侧平衡轨的高度差,使得吊具在垂直弯轨中处于水平状态,从而降低了汽车在吊具上前后定位的要求,使得系统可以兼容多种不同的车型,同时也增强了系统的安全性。
附图说明:
附图1是本实用新型的线体平面布置图
附图2是水平轨道、牵引链条、承载车组、吊具布置图
附图3是水平轨道、牵引链条、承载车组、吊具截面图
附图中的1是水平轨道、2是停止器、3是垂直弯轨、4是直线传递装置、5是张紧装置、6是驱动装置、7是牵引链条、8是承载车组、9是吊具、10是另一系统的牵引链条。
具体实施方式:
对照附图,水平轨道1根据工艺需要和作业场所的实际布局通过外加的钢结构系统固定在作业场所的某一固定区域,停止器2、垂直弯轨3、直线传递装置4、张紧装置5、驱动装置6依次固定在水平轨道1上。牵引链条7装在水平轨道1和垂直弯轨3的上层牵引轨中,承载车组8装在水平轨道1和垂直弯轨3的下层承载轨中,吊具9固定在承载车组8上。另一系统的牵引链条10通过直线传递装置4装在水平轨道1和垂直弯轨3的上层牵引轨中。张紧装置5、驱动装置6分别与牵引链条7相接,牵引链条7中的推头与承载车组8相接,停止器2与承载车组8中的前小车的升降爪相触。需要装配、输送的汽车固定在吊具9上。由驱动装置6驱动装在水平轨道1和垂直弯轨3上层牵引轨中的牵引链条7前进。牵引链条7中的推头在前进的过程中带动装在水平轨道1和垂直弯轨3下层承载轨中的承载车组8前进,从而由承载车组8带动固定在吊具9上的汽车前进。张紧装置5在五轨积放式输送机系统中起调节牵引链条7松紧的作用,以保证整个系统运行的平稳、可靠。停止器2能够将承载车组8中前小车的升降爪压下,使之与牵引链条7脱开,形成承载车组8的积放状态,以满足装配工艺的需要。另一系统的牵引链条10通过直线传递装置4装在水平轨道1和垂直弯轨3的上层牵引轨中,吊具9可通过直线传递装置4从本系统转到另一系统中,通过控制另一系统的牵引链条10的运行速度和运行线路可满足汽车装配中所需的慢速装配和快速输送的工艺需求。
Claims (1)
1、五轨积放式输送机,其特征是停止器(2)、垂直弯轨(3)、直线传递装置(4)、张紧装置(5)、驱动装置(6)依次固定在水平轨道(1)上,牵引链条(7)装在水平轨道(1)和垂直弯轨(3)的上层牵引轨中,承载车组(8)装在水平轨道(1)和垂直弯轨(3)的下层承载轨中,吊具(9)固定在承载车组(8)上,另一系统的牵引链条(10)通过直线传递装置(4)装在水平轨道(1)和垂直弯轨(3)的上层牵引轨中,张紧装置(5)、驱动装置(6)分别与牵引链条(7)相接,牵引链条(7)中的推头与承载车组(8)相接,停止器(2)与承载车组(8)中的前小车的升降爪相触。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2004
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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